Door werkzaamheden elders rijdt er vandaag (maandag 26 februari) een directe trein van Den Haag naar Nijmegen. Ik wilde graag een topic starten om te vragen of deze erin kan blijven - al is het maar 1 x per uur. Het is top!!
Beste antwoord door Rene74
Bekijk origineelDat zal niet gebeuren kan ik je verzekeren.
Hallo Reiziger09314707 en welkom bij de NS Community,
Fijn dat deze trein je goed is bevallen. Ik zal je verzoek doorzetten. Wellicht kan er naar gekeken worden.
Per dienstregeling 2025 zal er een directe trein van Den Haag naar Nijmegen zijn. Hierbij moet dan wel worden opgemerkt dat deze via de lange route rijdt: Den Haag - Leiden - Schiphol - Amsterdam zuid - Utrecht - Arnhem - Nijmegen. Dus niet zoals de nu tijdelijke variant via Gouda naar Utrecht.
Fijn dat deze trein je goed is bevallen. Ik zal je verzoek doorzetten. Wellicht kan er naar gekeken worden.
Altijd grappig dit soort antwoorden. De klant is koning, dus altijd doen alsof je het serieus neemt. Maar een dergelijk verzoek zal direct afgewezen worden omdat het niet past in het programma hoogfrequent spoor waarin treinen in vaste corridors rijden omdat de dienstregeling anders onmogelijk complex en de infrastructuur ontiegelijk duur wordt.
Dergelijken verzoeken komen gewoon terecht bij de mensen die hier over gaan. Uiteraard zal 1 verzoek geen verschil maken, maar meerdere suggesties kunnen zeker wel iets uithalen om te kijken of er iets anders mogelijk is.
De mensen die hier over gaan weten als geen ander dat dit geen reële optie is. Het is een leuke optie op momenten dat er door werkzaamheden minder treinen rijden, maar dit kan en wil je niet doen op momenten dat er 6 of meer intercity's per uur rijden.
Zouden veel reizigers van de wat grotere steden buiten de Randstad niet de voorkeur geven aan meer directe verbindingen met andere steden, ipv hoge frequentie op één corridor? Liever meer directe bestemmingen en wat minder frequent, dan weinig bestemmingen en hoogfrequent?
TS zegt al: al is het maar 1x per uur…
Wat je er ook van vindt, en ook al is overstappen misschien een kleine moeite, "direct" lijken velen te prefereren boven frequentie.
De eis dat er dagelijks van 7:00 tot 19:00 hoogfrequent gereden wordt komt vanuit de overheid. Op papier heeft de NS de vrijheid om eigen lijnvoeringen te kiezen, maar in de praktijk valt er met dit beleid weinig te veranderen op cruciale knooppunten als Utrecht Centraal.
Zouden veel reizigers van de wat grotere steden buiten de Randstad niet de voorkeur geven aan meer directe verbindingen met andere steden, ipv hoge frequentie op één corridor? Liever meer directe bestemmingen en wat minder frequent, dan weinig bestemmingen en hoogfrequent?
Ik denk dat zoiets volkomen onbeheersbaar wordt.
Daarbij komt dat de gemiddelde reiziger sowieso maar amper 40 km reist (was in 2019) en vandaag bleek uit cijfers van het CBS dat die gemiddelde afstand sinds corona verder is gedaald. Anders gezegd, het aantal reizigers dat lange afstanden reist is procentueel maar erg klein.
Daarnaast bleek uit een studie van het KiM dat veel reizigers sinds corona niet alleen wegblijven door thuiswerken maar ook door de lagere frequenties.
Heb je al een account? Inloggen
Nog geen account? Maak een account aan
Enter your username or e-mail address. We'll send you an e-mail with instructions to reset your password.
