Net als veel reizigers zie ik de conducteurs niet of nauwelijks, en medereizigers rekenen daar blijkbaar ook op.
Ik zat vandaag in een coupé (Castricum-Amsterdam Amstel) met 5 mensen zonder mondkapje en geen optie om de conducteur te waarschuwen.
Ook bij uitstappen niet, want ze stond maar paar seconden buiten om even te fluiten aan andere uiteinde van de trein.
In de Trouw staat dat BOA's van NS een brandbrief hebben gestuurd naar de directie. Men krijgt steeds meer te maken met agressieve reizigers die ook nog eens steekwapens bij zich hebben.
Gisteravond in Haarlem werd een conducteur mishandeld omdat hij de euvele moed had om vier jonge blagen te wijzen op de mondkapjes-plicht.
De noodverordeningen geven de voorzitter van de veiligheidsregio de bevoegdheid om het openbaar vervoer stil te leggen als de corona-maatregelen niet voldoende worden opgevolgd.
+3
In de Trouw staat dat BOA's van NS een brandbrief hebben gestuurd naar de directie. Men krijgt steeds meer te maken met agressieve reizigers die ook nog eens steekwapens bij zich hebben.
Gisteravond in Haarlem werd een conducteur mishandeld omdat hij de euvele moed had om vier jonge blagen te wijzen op de mondkapjes-plicht.
De jongelui waren tevens niet in bezit van een kaartje.
Lees ook even punt 2b
De overheid gaat het OV echt niet plat leggen, tenzij ze heel Nederland in Lockdown gaan plaatsen zullen er toch mensen naar hun vitale werk gebracht moeten worden.
2b heb ik gelezen. Heb jij ook 2a gelezen?
De overheid zou bijvoorbeeld ook kunnen besluiten om het OV - net als van maart tot juni - uitsluitend voor noodzakelijke reizen te bestemmen, met bijbehorende gevolgen voor de financiële positie van het bedrijf NS en de baanzekerheid en inkomenspositie van haar werknemers.
+3
Als de overheid dat zou besluiten dan zou het ook logisch zijn dat er meer staatssteun komt.
Maar laat het kabinet eerst maar eens zorgen dat de al beloofde steun uitbetaald wordt aan de OV bedrijven.
https://www.nrc.nl/nieuws/2020/09/16/voorlopig-geen-staatssteun-voor-het-openbaar-vervoer-a4012354
Tja, als je nu werkelijk denkt dat je door nu flink te saneren bij de NS op het treinpersoneel je bij een vaccin en het opleven van de economie in no time weer alle treinen kan laten rijden. Dan heb je dat mis.
Gemiddeld genomen ben je ruim 1 jaar bezig voordat een machinist is opgeleid en op beperkte trajecten mag rijden, voordat de machinisten dan random inzetbaar zijn ben je nog wel even verder onderweg.
Daarbij is elke ontslagen machinist ook niet meteen meer inzetbaar als deze na x maanden weer in dienst genomen wordt. Want alle bevoegdheden bij de vervoerder zijn dan verlopen en dan ben je ook weer een aantal maanden bezig om deze machinisten weer volledig bevoegd aan het werk te krijgen.
En daarbij gaat het ontslaan van zulke aantallen mensen met vaak veel dienstjaren ook enorm veel kosten, kosten die je dan eigenlijk niet eens terug gaat verdienen in de komende 2 á 3 jaar. Al zijn er genoeg collega's die een leuke afkoopregeleing wel zien zitten met tussen de 30 en 40 dienstjaren, dus animo zal er echt wel zijn bij de collega's op de trein.
Maar je reactie proeft een beetje hetzelfde als de reactie die het kabinet gad bij het voorstel om het loon van de zorg te verhogen. Ook nu lopen de medewerkers in het OV een verhoogd gezondheidsrisico maar doen gewoon hun werk en dat er mensen zijn die hun eigen gezondheid belangrijker vinden dan het controleren in de trein, tja die geef ik geen ongelijk zeker als ze een verhoogd risico lopen.
Maar ga jij maar weer lekker thuis verder werken, daar loop je geen verhoogd risico.
Och ja, was de overheid niet onze enige aandeelhouder en dus ook eindverantwoordelijk voor de financiën.
Maar ga jij maar weer lekker thuis verder werken, daar loop je geen verhoogd risico.
Ik zie de relevantie van mijn persoonlijke werksituatie niet, maar voor de duidelijkheid: ik werk niet thuis.
Het in de drukte begeven zoals op de o.a. perrons waar geen mondkapjes verplicht zijn verhoogt ons risico al in tegenstelling tot mensen die de drukte kunnen mijden.
En een ieder die geen mondkapje draagt verhoogt het risico voor de ander, ook de mondkapjes die wij vanuit de NS krijgen beschermen voornamelijk de ander en niet onszelf. Daarbij zijn de risico's op besmetting altijd groter als je met meer mensen in contact komt dan als je maar met een enkeling in contact komt.
En met de huidige situatie waar de cijfers weer flink oplopen kan ik de collega's niet geheel ongelijk geven dat ze aan hun eigen gezondheid denken. In de tijd dat de cijfers laag waren was het risico beperkt en was controleren naar mijn idee gewoon goed mogelijk zonder veel extra risico's.
En met de huidige situatie waar de cijfers weer flink oplopen kan ik de collega's niet geheel ongelijk geven dat ze aan hun eigen gezondheid denken. In de tijd dat de cijfers laag waren was het risico beperkt en was controleren naar mijn idee gewoon goed mogelijk zonder veel extra risico's.
Maar dat laat onverlet natuurlijk dat er vanaf 1 maart bijna in het geheel niet gecontroleerd is. Ook in de maanden waarin het in Nederland relatief goed ging (juni t/m augustus) was er nauwelijks controle in de trein en al helemaal niet op mondkapjes. Dus ja Jeroen ik kan mij wat dat betreft wel min de woorden van wsm vinden
Dat geef ik toch ook aan:
In de tijd dat de cijfers laag waren was het risico beperkt en was controleren naar mijn idee gewoon goed mogelijk zonder veel extra risico's.
+3
Puur uit interesse, mag een (al dan niet passagierende) MCN iemand de trein uit zetten, of is dat in samenwerking met een HC of V&S / Politie?
+3
Goed zo, thanks!
Als pinksteren op pasen blijft.
+3
Als pinksteren op pasen blijft.
Wat betekent dat?
+3
Als pinksteren op pasen blijft.
Ken je spreekwoorden en gezegden:
Als Pasen en Pinksteren op 1 dag vallen
het was snel geschreven op mijn telefoon.
Laten we het een beetje vriendelijk en on-topic houden. Foutje kan gebeuren.
Misschien kan je ook eens een inhoudelijke reactie op het topic geven. Zou denk ik zeker op prijs gesteld worden.
Heb je al een account? Inloggen
Nog geen account? Maak een account aan
Enter your username or e-mail address. We'll send you an e-mail with instructions to reset your password.
