stop de diefstal open de poortjes op Sloterdijk

Als Albert Heijn weet dat hun kassa's een fout bevatten waardoor regelmatig verkeerde bedragen in rekening worden gebracht en AH vertikt het om die fout op te lossen en vertikt het bovendien om hun klanten op die fout te wezen, maar AH betaalt wel "netjes" het verschil terug aan mensen die hun kassabon uitpluizen en de fout ontdekken, dan is AH haar klanten nog steeds aan het oplichten.

Natuurlijk niet, en denk je nou werkelijk dat dit soort fouten in de supermarkt niet ook wel eens gebeuren? Tuurlijk wel, en dat komt dus door een fout. En wat doe je dan?...dan ga je terug en vraag je je geld terug die je teveel hebt betaalt en je laat je bonnetje zien. Of ga jij dan soms ook die supermarkt aanklagen voor oplichterij? Als er bijvoorbeeld een foutje word gemaakt bij het wisselgeld terug geven ofzo?

Dit probleem bij NS is dus ook een fout. Een fout snap je? een fout, je weet wel.. een foutje geen oplichterij.

Klopt, maar dat maakt het niet minder ernstig. De bakker mag inderdaad zijn eigen prijs bepalen, maar 1,20 op het bordje zetten en stiekem 1,50 rekenen, en dan alleen het geld teruggeven als je daarover gaat klagen, is niet hoe het werkt.

Als hij dat wil dan kan hij ook niet zo goed 1,50 op het kaartje zetten hoor. En dat is dan de prijs die jij op dat kaartje ziet staan en dat betaal je dan gewoon...zonder te weten dat de prijs eerst 1,30 was.
Zo werkt dat nou eenmaal.

@loklok8 Ik heb minder reacties ooit geplaatst dan u, en er waren geen 20 reacties over poortjes van mij, dat is overdreven. En ja, ik heb de huisregels gelezen. Ik herplaats dan ook maar even het gedeelte wat on-topic is:

 

Ik voel mij op Sloterdijk bijzonder onveilig, niet welkom en even tussendoor de overstap iets halen is beperkt vanwege het omcheck verhaal. Het komt de vriendelijke uitstraling van een station zeker niet ten goede.

Trein D begrijpt het weer eens niet......

De oplichting zit hem niet in de fout in de berekening, Trein-D, de oplichting zit hem in het feit dat NS willens en wetens reizigers de dupe laat worden van deze fout en in de weigering om deze fout op te lossen of de reiziger hierop te wijzen.
Ik vind het heel fijn voor jou dat jij met jouw abonnement geen last hebt van deze praktijken, maar dat rechtvaardigt het oplichten van andere reizigers natuurlijk geenszins.

Volgens mij hebben de moderators toch duidelijk aangegeven dat er gewerkt word aan een oplossing hoor. Dus er word dus wel degelijk wat aan gedaan (alleen niet zo snel als jullie willen).
Dus dat er geweigerd word een oplossing te bedenken door ns is dus ook weer niet waar .

Trein D begrijpt het weer eens niet......

Oke Mvangelder, en wat begrijp ik niet dan?

Een andere optie is om reizigers weer net als vroeger verplicht via de kortste route te laten reizen.

Dat is inderdaad de beste oplossing. Gewoon de overstap in Sloterdijk veranderen naar omreizen. Dus via Sloterdijk reizen is dan geen overstap meer...neeeee via Sloterdijk reizen word dan gewoon een omweg maken. En daar ga je dan legaal meer voor betalen.
En wat NS daarna ook nog even mag gaan doen is eindelijk weer eens een fatsoenlijke intercity laten rijden tussen Haarlem en Alkmaar (zoals dat vroeger ook ging). Wat een fantasie heb je toch Trein-D . Bij provinsi Noord-Holland acht het karig gebleken gezien er geen subsidie daar vandaan komt.

Zo werkt dat nou eenmaal.
Ja, maar dan zal je het wel op het kaartje moeten zetten. Als je er een kaartje 1,30 neerzet, en daarna expres 1,50 op de pin-terminal intikt zonder dat aan te geven, dan belazer je de boel. Niks meer, niks minder.

Verder wat MvanGelder zegt.

Wat een fantasie heb je toch Trein-D . Bij provinsi Noord-Holland acht het karig gebleken gezien er geen subsidie daar vandaan komt.

Ach ja. maar opzich hoef je hier geen fantasie voor te hebben hoor. 🙂 Ik weet nog van vroeger dat er een intercitty reed van Haarlem naar Alkmaar toe, en die stopte ook in Uitgeest, Castricum, Heiloo, Alkmaar, Alkmaar Noord, Heerhugowaard, Obdam en met als eindbestemming Hoorn.
Die intercity reed de hele dag door en was zo´n succes joh.....je was in een half uurtje in Haarlem. of andersom in Alkmaar of Hoorn
Dat waren goede tijden man.

Een andere optie is om reizigers weer net als vroeger verplicht via de kortste route te laten reizen.
Dat is nooit een verplichting geweest. Een reis van bijvoorbeeld Amsterdam Centraal naar Hengelo werd in tariefeenheden altijd via Deventer berekend terwijl de route via Zutphen korter was. Alleen bij de uitdrukkelijke wens om via Zutphen te reizen, werd een goedkoper kaartje via Zutphen berekend.
Hetzelfde gold voor reizen van Amersfoort naar Arnhem. Die werden altijd via Utrecht berekend.
Alleen voor trajectabonnementen werd verplicht de gewenste route berekend, met als kanttekening dat wanneer je een abonnement voor een langere route had je natuurlijk altijd via een kortere route mocht reizen.
De route van Amsterdam Centraal naar Rotterdam Centraal was (kunstmatig) 86 tariefeenheden via 3 routes: via Haarlem, via Schiphol en via Breukelen zodat er nooit discussies konden ontstaan.

Wat een fantasie heb je toch Trein-D . Bij provinsi Noord-Holland acht het karig gebleken gezien er geen subsidie daar vandaan komt.

Ach ja. maar opzich hoef je hier geen fantasie voor te hebben hoor. 🙂 Ik weet nog van vroeger dat er een intercitty reed van Haarlem naar Alkmaar toe, en die stopte ook in Uitgeest, Castricum, Heiloo, Alkmaar, Alkmaar Noord, Heerhugowaard, Obdam en met als eindbestemming Hoorn.
Die intercity reed de hele dag door en was zo´n succes joh.....je was in een half uurtje in Haarlem. of andersom in Alkmaar of Hoorn
Dat waren goede tijden man.

En jij ging vast en zeker van Hoorn naar Den Haag? Volgens mij is dat allang niet meer! Dan zou ik maar de sprinter van Hoorn naar Leiden pakken en daar overstappen richting Den Haag.

En jij ging vast en zeker van Hoorn naar Den Haag? Volgens mij is dat allang niet meer! Dan zou ik maar de sprinter van Hoorn naar Leiden pakken en daar overstappen richting Den Haag.

Ik kom eigenlijk nooit in Den Haag. Maar ik zat vroeger wel op school in Haarlem. Ik was toen 12 jaar en ik moest dus van Alkmaar naar Haarlem toe om naar school te gaan. Vandaar dat ik ook zo goed weet dat er vroeger altijd een intercitty reed van Alkmaar naar Haarlem, en andersom.