Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Olav93

1153 Reacties

G.J.
G.J.Op het juiste spoor
geplaatst in De NS Reisplanner

Traject melding

[user=41015]Stijn NS[/user] wil jij dit weer doorgeven,

69
Stijn NS
1 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in Op het station

stop de diefstal open de poortjes op Sloterdijk

[quote=Aar] [quote=Satneef]Hmm,Ik mag niet aanzetten tot een misdaad,maar NS mag niet stelen: Misschien moeten we eens met zijn allen tailgaten.(Let op:alleen in deze gevallen!)[/quote]Ik zie het probleem niet als de NS alternatieve looproutes heeft, en deze zelfs op borden laat zien en als reisadvies meegeeft. Maar als jij graag een boete wilt scoren: Veel plezier! Geen enkel argument om te tailgaten zou hiermee stand hebben. Dus die boete blijft bestaan. Oh ja, en mocht ik iemand merken die achter mij haast heeft. Ik zal niet schromen om eventjes na mijn check-in/checkuit even te stoppen in het poortje om tailgaten te voorkomen ;-) Haastige spoed is zelden goed ;-)[/quote] De borden zijn nog niet aangepast en de posters zijn weer weg...

319
Robert B
1 jaar geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Werd tijd. De onacceptabele bevoordeling van de VDU klanten was belachelijk. Nee, dat was de deal!!! Dan heeft u de voorwaarden nooit goed gelezen. Kan je dat uitleggen? Er was in ieder geval geen sprake van bevoordeling. Dat latere abonnementen duurder waren of minder boden wil niet zeggen dat er sprake is van wat voor bevoordeling dan ook. Als jij van merk A een televisie koopt voor € 200,- en de daarop volgende modellen zijn allemaal slechter of duurder, dan heb ik gewoon pech gehad. Je bent niet bevoordeeld omdat ik toevallig niet op tijd een televisie haalde. Dat bedoelde naar mijn inzicht RenskeMar ook met haar zin. De voorwaarden hebben niets te maken met de indertijd gesloten deal. Tot op zekere hoogte staan de voorwaarden toe prijzen te wijzigen (al mag je gelukkig in Nederland ook niet zo maar alles in je voorwaarden zetten) en daar is gebruik van gemaakt. Maar dat is nooit de deal geweest waarvoor getekend was, en daarom mag je ook uit stappen bij dit soort veranderin

910381120
O
4 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Ik werk in Helmond en woon in Breda. In de ochtend betaal ik nu ook het volle tarief, maar in de middag kan ik tenminste gebruik maken van de korting. Ik ga niet wachten tot na 19.00 om met de trein te reizen. Eindconclusie: in een tijd waarin er focus op het milieu is, wordt het reizen met de trein alleen maar nog duurder gemaakt. Ik zal dan ook mijn abonnement tegen die tijd op zeggen en gaan file rijden: dit scheelt mij zo’n 32 euro per week. De 7 euro korting die wordt gegeven io het abonnement, is naar mijn mening een lachertje. Hoe jaag je de treinreizigers die voor werk reizen de trein uit? Juist, door deze maatregel.  Is traject vrij geen oplossing voor u als u steeds, in de spits, over hetzelfde traject reist?

910381120
O
4 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Voor gewone kaarthouders is dit een enorme prijsverhoging van meer dan 15% !!!  In 2 jaar van 52 nu naar 60 euro in 2020.  Ik reis niet veel een ook niet vaak met de trein en ik heb uitgerekend dat deze prijsverhoging, met mijn NS-kilometers, het aanhouden van de kaart voor mij onrendabel maakt. Dat was ie de afgelopen jaren vast en zeker ook al regelmatig niet maar NS gaf mij geen aanleiding om de boel eens na te rekenen... (Wie weet voor hoeveel mensen dat geldt?!) Mijzelf kennende zal het opzeggen van de NS voordeelkaart er uiteindelijk toe leiden dat ik de volle prijs van een treinkaartje af zal zetten tegen de benzinekosten en dan buiten de spits toch maar voor de auto kies. Want niets menselijks is mij vreemd…. en ik zal vast de enige niet zijn.    Ik denk dat het je - en meer mensen die hier sinds de aankondiging van deze wijzigingen stellen de auto wel te nemen - wel eens tegen kan vallen wat autorijden kost als je de prijs voor alleen in de auto stappen (brandstofkosten, slij

910381120
O
4 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Stel ik ga bijvoorbeeld (alleen) per auto naar mijn werk. Dan rijd ik twee keer 27km. Laten we zeggen dat ik dat in een zuinige, kleine auto doe maar niet elektrisch of hybride en ik zo'n 20km rijd op een liter brandstof. Op deze dag verbrand ik dan zo'n 2,7L benzine. Bij het plaatselijke tankstation zou ik daarvoor vandaag zo'n €4,32 betalen.Als ik dan in de buurt van mijn werk 8,5 uur wil parkeren, komt daar nog 8,5uur*60minuten/uur*€0,19/3minuten=€32,30.Als ik vervolgens per 20.000km nog een onderhoudsbeurt a €200 moet laten doen, kost dat me ook nog €0,54.Totaal komt dit per auto neer op €37,16. Per trein, 2e klasse, vol tarief kost dezelfde reis me 2*€6,50=€13.Ook vol tarief betaal ik dus nog €37,16-€13=€24,16 minder(!) voor deze dag dan per auto...

910381120
O
4 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Toen ik vandaag even keek wanneer mijn abonnement eigenlijk afloopt, bedacht ik nog een vraag m.b.t. deze wijziging.Ik reis voor mijn woon-werkverkeer op (Traject Vrij) maandabonnementen. Als het na afloop van een abonnement (bijna) weekend is of ik (bijna) op vakantie ga, verleng ik daarbij mijn abonnement natuurlijk niet meteen aansluitend, maar pas met ingang van de eerstvolgende werkdag. Over een heel jaar kan dit best een aantal dagen schelen en zo reis ik vaak een heel jaar op 11 maandabonnementen en enkele dagen op saldo tegen vol tarief, wat aanzienlijk goedkoper is dan 12 maandabonnementen.Klopt het dat met NS Flex niet alleen abonnementen minimaal een maand gebruikt moeten worden, maar ook het níet hebben van een abonnement (reizen met NS Flex Basis) ten minste een maand moet duren en dat het dus niet mogelijk is de ingangsdatum van een maandabonnement zo te verschuiven? Of kan NS Flex Basis wel korter dan een maand (bijvoorbeeld een weekend) gebruikt worden?

910381120
O
4 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Met Flex moet er nu altijd een hele maand tussen zitten voor je weer een wijziging kan doen, ook bij Flex Basis. Ik neem aan dat dat blijft. Wil jij straks in 2021 ook weer (pre-paid) maandabonnementen Traject Vrij blijven gebruiken of de Flex variant? De Flex variant wordt qua prijs gelijk aan het het huidige doorlopendejaar abonnement. Dit is minder dan nu 11 maandabonnementen. Dus dan ga je er op ten opzichte van nu qua kosten op vooruit.  En waarom nu maandabonnement ipv het jaarabonnement? Met maandabonnementen ben je toch duurder uit en het jaarabonnement is mocht het nodig zijn nu wanneer je maar wilt stop te zetten door te wijzigen naar Flex, ook binnen het eerste contractjaar.    Volkomen met je eens dat een jaarabonnement nu ook al voordeliger zou zijn. Punt is hier dat mijn werkgever alleen maandabonnementen wenst te vergoeden, waarom heb ik zelf ook nooit begrepen. Mijn casus was dan ook vooral als voorbeeld bedoeld. Als een jaarabonnement ook gewoon een optie is, speelt d

910381120
O
4 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Jammer van zo'n inflexibele werkgever. Maar eens zien hoe deze dat gaat doen na invoering van de nieuwe abonnementen. Of Flex Traject Vrij dan wel vergoed wordt of dat je dan aan de pre-paid maandabonnement of 3-maanden moet.  Die werkgever snijdt zich (financieel) behoorlijk in de vingers, en zal dus juist heel blij worden van de Flex varianten die maandelijks (per dag zelfs) opzegbaar zijn, en per maand net zoveel kosten als een jaarabonnement.  Oh zeker hoor. Ik wil ook absoluut niet stellen dat flex een achteruitgang voor mij zou zijn. In tegendeel, ik ga er inderdaad vanuit dat mijn werkgever en ik erop vooruit gaan. Ik zat me alleen af te vragen of ik het nóg voordeliger kon maken door ook het schuiven er in te houden. @Robert B dank voor je creatieve idee met een tweede kaart. Dat is een overweging waard.

910381120
O
4 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Een moderator heeft het topic 9 dagen geleden vast gemaakt en vervolgens zichtbaar gemaakt toen de officiële bekendmaking gedaan is. Daar is niets vreemds aan, dat is vaker voorgekomen.  Ik had hier eerder ook al naar gevraagd, maar dat hebben de moderators tot op heden helaas genegeerd. Dit wekt verwarring en geeft de indruk van misleiding, wat vast niet zo bedoeld is. Kan het systeem niet worden aangepast om in dit geval de datum van zichtbaar maken te tonen in plaats van de datum van (onzichtbaar) schrijven?Het is zo vreemd als mensen kunnen gaan laten zien dat iets ergens op een bepaald moment al zou hebben gestaan, terwijl dat niet het geval is. In situatie zoals bijvoorbeeld in het topic rond de staking eerder dit jaar, waarbij volgens de voorwaarden een bepaalde tijd vooraf aanvullende voorwaarden kunnen worden gepubliceerd, is het van belang betrouwbaar vast te kunnen stellen wanneer iets gepubliceerd is.

910381120
O
4 dagen geleden
R
Reiziger mvlIntercity
geplaatst in Op het station

Door poortjes bij sloterdijk extra betalen

“Via de stationshal” lijkt erop te slaan dat je niet aan de metrozijde moet overstappen.   De metro heeft er niets mee te maken ligt aan de andere kant van het station. Ik blijf erbij bijzonder onhandige communicatie. NS communiceert op dit forum haast niet meer over sloterdijk dus enige reactie van die zijde zal wel uitblijven. Benieuwd wat de ombudsman er van vindt.   Precies, en om daar (aan de andere kant vsn het station bij de metro) te kunnen komen zonder door NS OV-chipkaartgebied te hoeven (en zonder buitenlangs om het station heen te moeten lopen), mag dit dus geen aaneengesloten gebied over de hele breedte van de hal zijn. Dat heeft er dus alles mee te maken.

129
Robert B
1 jaar geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Denk dat iedereen snapt dat in de spits met korting reizen er toch een keer uit moet.     Ik begrijp het goed dat de houders van VDU, die incidenteel in de middagspits met 40 % korting reizen, plaats moeten maken voor studenten die in spits gratis kunnen reizen, de Altijd Voordeel abonnementhouder die met 20 % korting reist en Business kaart houders die helemaal voor een habbekrats  mogen instappen?   Studenten reizen niet gratis, ze betalen alleen niet zelf, dat doet de overheid. Wat is er goedkoper aan een business card? Het kan aan mij liggen maar dat verschil zie ik niet. Altijd Voordeel blijft misschien een vreemde eend in de bijt, maar kost meer en geeft ook al minder korting. En misschien gaat dit abonnement op termijn ook wel verdwijnen. Dat zou ik niet eens heel vreemd vinden.

910381120
O
4 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Korting op een grote bestelling (business cards door een bedrijf of studentenreisproducten door de overheid) is in mijn ogen toch wel echt iets anders, maar wie weet wil NS daar ooit ook van af. Ik schat van niet, deze grote groepen lijken me zeer aantrekkelijke klanten. Voor Traject Vrij geldt denk ik ongeveer hetzelfde als voor Altijd Voordeel: de korting is een stuk lager en het abonnement ruim duurder. Om mezelf als voorbeeld te nemen: Er zitten 365 dagen in een jaar, wat neerkomt op zo'n 365/7*5 werkdagen, min een stuk of 30 dagen vakantie en feestdagen. Uiteraard reis ik heen en terug, en maak ik dus twee reizen op elk van die dagen, wat zo'n 461 reizen per jaar oplevert. Per maand zijn dat er gemiddeld ruim 38. Vol tarief, 2e klasse zijn de kosten €6,50/reis, dus zo'n €250/maand. Mijn abonnement kost €213/maand en levert dus een kleine 15% korting op. Toch wel heel wat anders dan 40% korting (oke, iets minder daar zou je de prijs van het abonnement nog in mee moeten nemen in dez

910381120
O
4 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Op het station

Proef: Verbetering reisinformatie op stationNews

Een aandachtspunt is natuurlijk om ook in de trein zelf nog aan te geven dat de eindbestemming van de trein sneller bereikt wordt door over te stappen. Daarbij is in de trein natuurlijk meer ruimte en tijd voor uitgebreidere informatie dan op het bord op het perron. Daar zou ik dan graag ook terugzien wélke trein ik dan op moet overstappen (vertrekspoor, vertrektijd en eindbestemming zoals die op de trein en op het perron staat).   Dat de aanduidingen op de trein en op het perron weer overeen gaan komen, vind ook ik een heel groot pluspunt van dit idee. Zeker doen wat mij betreft. Wel nog een aanvulling o.b.v. een voorbeeld uit mijn eigen ervaring: Op Weesp wordt veel cross-platform overgestapt tussen treinen uit de richting van Amersfoort en uit de richting van Almere, naar de noord- en zuidkant van Amsterdam, waarbij ook nog wisselt welke trein waar heen gaat. De trein richting het noorden van Amsterdam heeft nu 'eindbestemming' Amsterdam Centraal, maar rijdt vanaf daar eigenlijk d

290949
P
3 jaar geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Nog even uit de voorwaarden (ter aanvulling, ik was al aan het zoeken, niet omdat ik opeens aan @Loes zou twijfelen). Artikel 9.2 van de voorwaarden voor consumenten abonnementen begint met: "U  krijgt  alleen  korting  als  u  incheckt  tijdens  de  uren  waarop  u korting  geniet  en  u  binnen  30  minuten  nadat  u  heeft  ingecheckt de  reis  waarvoor  u  heeft  ingecheckt  start,  tenzij  dit  door  een vertraging  van  het  betreffende  vervoermiddel  niet  mogelijk  is." Dus samenvattend: met een dal voordeel abonnement o.i.d. op een ov chipkaart reis je met korting en mag je met korting reizen als je incheckt tussen 8:55 en 16:00 en tussen 18:25 en 6:30 en je mag je reis dan beginnen tussen 8:55 en 16:30 of tussen 18:25 en 7:00 (of later als er vertraging is).

910381120
O
4 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

En voor @Olav93 nog een klein detail, 16:00 mag tot 16:04:59 zijn en 6:30 mag tot 6:34:59 zijn. De tijd rechtsboven in het schermpje bij een poortje/paaltje telt. Die mag dus nog geen 6:35 of 16:05 aangeven. Echt waar? Is er die kant op ook speling? Dus mag je later dan het einde van de beoogde daluren nog inchecken met dal voorwaarden? Waar is dat goed voor? Zodat je de laatste trein in de daluren nog met die voorwaarden kunt halen als je je in -5 minuten van het poortje/paaltje naar de trein weet te verplaatsen?

910381120
O
4 dagen geleden
M
MakroOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Overstappen op Amsterdam Sloterdijk

We lijken nog steeds geen notificaties te krijgen van het editen van een bericht, jammer in dit geval. Alsnog veel geluk geweest,@Laura NS.

66
Robert B
5 maanden geleden
M
MakroOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Overstappen op Amsterdam Sloterdijk

Dat is ook waar @Robert B, maar vooral moderators hier lijken nog wel eens interessante toevoegingen te doen in een edit en dan is dat wel jammer. On topic: ik ben nu heel benieuwd. Ik kom toch zeer regelmatig op Sloterdijk en ken geen andere wegen dan door de poortjes en via spoor 11/12. Ga eens kijken.

66
Robert B
5 maanden geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Even als advocaat van de duivel hoor - ik snap het zelf echt wel en ben behalve voor het bezoeken van een zorgverlener sinds de maatregelen van kracht zijn zelf het huis niet uitgeweest, ontvang geen bezoek etc. - maar ben ik de enige die vind dat de overheid ook niet duidelijk communiceert en het zelf ook niet snapt? In dezelfde speech als hij "blijf zo veel mogelijk thuis" en "reis alleen als het echt niet anders kan" zei, zei onze premier dat een blokje om moest blijven kunnen. Wat is daar in hemelsnaam noodzakelijk aan? En hoe moet een minder geïnformeerde medeburger begrijpen dat een blokje om voor de premier blijkbaar noodzakelijk is, maar zijn treinreis naar het strand om even uit te waaien (i.i.g. volgens NS blijkbaar) niet? En wat is 'zo min mogelijk bezoek'? Bezoek is toch niet noodzakelijk, dus dat zou toch gewoon géén bezoekmoeten zijn?

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Nou doe je precies wat je niet moet doen: de reizigers de verantwoordelijkheid geven om het zelf beter te doen. Dat is duidelijk niet realistisch, want het wordt met de dag drukker in de trein. Dan blijkt het dus dat het geen zin heeft om te zeggen dat men zich aan de regels moet houden. Want dat gebeurt niet, en NS kan niemand dwingen om weg te blijven. Het enige wat wel kan gebeuren is dat er meer treinen gaan rijden. Met als gevolg dat nóg meer volk denkt dat ze makkelijk met de trein kunnen gaan. Of er meer mensen overheidsmaatregelen gaan negeren en met de trein gaan als NS langere treinen in gaat zetten, durf ik te betwijfelen. Is de groep die nu niet reist niet gewoon de groep voor wie dat niet noodzakelijk is en die begrijpt dat dat dan niet handig is? Ik betwijfel dus of er in deze situatie daadwerkelijk een verband tussen de treinlengte en het aantal reizigers is. Ben jij bekend met onderzoek daarnaar, Edwin? Anders lijkt het mij een poging waard. Zeker is dat het (in de

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

In dezelfde speech als hij "blijf zo veel mogelijk thuis" en "reis alleen als het echt niet anders kan" zei, zei onze premier dat een blokje om moest blijven kunnen. Wat is daar in hemelsnaam noodzakelijk aan? En hoe moet een minder geïnformeerde medeburger begrijpen dat een blokje om voor de premier blijkbaar noodzakelijk is, maar zijn treinreis naar het strand om even uit te waaien (i.i.g. volgens NS blijkbaar) niet? En wat is 'zo min mogelijk bezoek'? Bezoek is toch niet noodzakelijk, dus dat zou toch gewoon géén bezoekmoeten zijn? Een wandeling maken of sporten geeft mentaal wat rust. Van bijna elke dag de hele dag opgesloten zitten raak je ook gestrest en moe van. Een frisse neus halen is prettig en al helemaal als je geen tuin hebt om in te lopen.  De zin ‘een blokje om’ geeft, in mijn mening, al bijna letterlijk aan wat de premier ook bedoelt: een rondje om je huizenblok lopen, dus in de buurt en niet aan de andere kant van het land. Ik mag hopen dat elk persoon die zin wel b

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Het gros van de Nederlanders houdt zich er aan, alleen er loopt een flink aantal rond dat zich er niks van aantrekt. Deze zorgen ervoor dat een begrijpbare maatregel omgezet moet worden in een verbod. Ik heb voor mezelf geen verbod nodig en hou me aan het gevraagde. Maar dadelijk zit het grote deel van Nederland dat zich houd aan de maatregelen door de onverantwoorde medeburger helemaal opgesloten. Wat is er nou zo moeilijk aan verantwoording nemen en zich te gedragen als gevraagd. Sommige Nederlanders gaan uit wat niet strikt verboden is mag en dat getuigd van onvolwassenheid.     Mensen die nu alleen doen wat noodzakelijk is, hebben toch geen probleem als er vanwege anderen die zich niet aan de regels houden straks strenger opgetreden moet worden tegen niet noodzakelijke activiteiten in het openbaar? Want die activiteiten deden die mensen toch al niet aan mee. En als het gaat om iets waarvan ze op dit moment vinden dat het nog mag, maar wat straks misschien niet meer mag, dan kan h

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Dat ben ik uiteraard volkomen met je eens,@Momo. Mijn opmerking bedoelde ik alleen m.b.t. mensen die zeggen zich aan de regels te houden en toch bezwaar hebben tegen verdergaande regels als gevolg van anderen die zich niet aan de regels houden. Ik denk dus zelfs dat die mensen zich eigenlijk al niet echt aan de regels houden en nog dingen doen die niet strikt noodzakelijk zijn. Juist daar heb ik een probleem mee, want uiteraard willen we deze crisis zo goed mogelijk bestrijden én zo kort als daarvoor noodzakelijk is maatregelen nemen, maar zeker niet onnodig langer. Extra verlenging van maatregelegen als gevolg van slechte naleving, zou ook ik zeer jammer vinden.

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Dat ben ik uiteraard volkomen met je eens,@Momo. Mijn opmerking bedoelde ik alleen m.b.t. mensen die zeggen zich aan de regels te houden en toch bezwaar hebben tegen verdergaande regels als gevolg van anderen die zich niet aan de regels houden. Ik denk dus zelfs dat die mensen zich eigenlijk al niet echt aan de regels houden en nog dingen doen die niet strikt noodzakelijk zijn. Juist daar heb ik een probleem mee, want uiteraard willen we deze crisis zo goed mogelijk bestrijden én zo kort als daarvoor noodzakelijk is maatregelen nemen, maar zeker niet onnodig langer. Extra verlenging van maatregelegen als gevolg van slechte naleving, zou ook ik zeer jammer vinden. Ik ben iemand die zich zo goed mogelijk aan de regels probeer te houden, maar het niet fijn zal vinden als de regels strenger worden, vanwege hen die lak aan alles hebben. Waar ik eerst druk was met werk, vrijwilligerswerk, sport, theaterbezoek, volkstuin en gezin/familie, is mijn wereld nu beperkt tot mijn huis, een superm

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

@Olav93Een frisse neus halen mag, mijn volkstuin is op loopafstand. Daar heb ik 200m2 helemaal voor en van mij zelf aan het water. Voor mijn werk moest ik verder weg. Plantjes heb ik thuis. In de volkstuin heb ik mijn aardappelen, groente en straks weer fruit. En boodschappen doen mag ook nog. Mijn huis staat om de hoek van een de laatste weken druk bezocht park. In mijn voortuin loop ik meer risico door alle wandelaars, fietsers en skeeleraars dan op mijn volkstuin. Op het volktuinencomplex zijn gemeenschappelijke gebouwen afgesloten en gelden strenge maatregelen. De meeste mensen die in mijn buurt geen afstand houden zijn overigens van jouw generatie, mensen rond de 25 dus. Dit bedoel ik dus precies. Rutte heeft het over "een blokje om" dat moet kunnen, jij rekt dat op tot een bezoek aan je volkstuin "op loopafstand". Dat duurt al langer en ligt vast niet aan je huizenblok vast en is dus verder dan een letterlijk blokje om. Dit soort vage regels worden opgerekt en dan is het moeili

1157
iMark
1 jaar geleden
Voorwaarden