Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1880 Reacties

H
Hilde bennink
gevraagd in In de trein

kan ik nog mijn geld terug krijgen, want het was allemaal een misverstand

Lezen, lezen, lezen. Tegenwoordig hebben mensen er weinig tijd en geduld meer voor en dan ga je het schip in als je in 10 seconden een ticket wil kopen. Goed en begrijpend lezen is een vereiste, ook in dit digitale tijdperk. 

19
E
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom geen treinen op oudejaarsavond?

Dit is altijd al geweest. Er is die avond nauwelijks vraag naar vervoer en het personeel kan zo ook deze avond vieren. Je kan het vergelijken met het gegeven dat op 1e Kerstdag in Engeland alle ov stil ligt. Gewoon een traditie.

22
T
2 jaar geleden
W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in Op het station

Breda Belcrum hal stationsklok niet te zien!

Een fraaie stationsklok blijft mooi als toevoeging. Thuis hebben velen ook nog gewoon een analoge klok. Laten we alsjeblieft niet geheel afhankelijk worden van telefoonschermpjes. Voor zover je het nog een telefoon kan noemen want bellen doen met name jongeren al helemaal niet meer 😉

9
Aar
2 jaar geleden
EGunneweg
EGunnewegIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Overstap op Schiphol airport gemist

Toeslag betalen voor deze lijn voelt vreemd; de IC-Direct is niet eens een hogesnelheidstrein en er is vaak vertraging en gestrande treinen. Heb meerdere malen in een gestrande trein op dit traject gezeten. Ga de laatste jaren liever via een andere route als ik bijv. een vlucht moet halen. Heb begrepen dat de toeslag ook diende om de trein niet te druk te laten worden. 

5
R
2 jaar geleden
EGunneweg
EGunnewegIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Overstap op Schiphol airport gemist

Waarom krijg je nooit de toeslag terug? Moet je de toeslag betalen als service voor het veel sneller van A naar B kunnen tussen Rotterdam en Schiphol óf moet je betalen omdat het duurder voor NS is om op de hogesnelheidslijn te rijden? Ik neem aan dat het dat laatste is dan: vertraging doet er dan niet toe, je hebt gewoon gereden over de hogesnelheidslijn. Weliswaar in traag tempo, maar toch.

5
R
2 jaar geleden
Y
YnancoOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

coronaregels en NS

Ondertussen waarschuwt NS dat de treinen naar België dusdanig druk zijn dat afstand houden vrijwel niet meer mogelijk is. Er wordt afgeraden om de trein naar België te nemen voor niet noodzakelijke reizen.  Het mag dan wettelijk wel toegestaan zijn, maar ik vind het persoonlijk bizar en asociaal dat men in zulke grote getalen naar België gaat om daar dan maar een dagje te gaan shoppen e.d. Je hebt dan duidelijk niet begrepen waarvoor de coronamaatregelen dienen… Daar trekt niemand zich iets van aan. Het perron in Breda stond vanochtend weer helemaal vol met voornamelijk groepen jongeren die met elkaar naar Antwerpen gaan. Zag ook een cameraploeg van SBS. Hoorde een jongen vertellen dat ze zich gewoon vervelen en lekker pintjes gaan drinken.  De trein van 10.42 was zo enorm druk dat er mensen moesten achterblijven. Fijn ook voor de reizigers in Noorderkempen die ook niet meekunnen.

44
M
2 jaar geleden
Y
YnancoOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

coronaregels en NS

Ik gun iedereen hun vertier. En over de grens gaan mag. Je moet iets om nog wat plezier te hebben met het hele gezin. De horeca zit in Antwerpen vanaf openingstijd meteen stampvol las ik vanmiddag. Blijkbaar hebben mensen het er voor over om opeengepakt rug aan rug voor een dagje naar Antwerpen te reizen.  Ook het stoptreintje uit Roosendaal zit bomvol, daarvoor staat ook al een waarschuwing vermeld.  En ook in Baarle-Hertog kan je shoppen en uiteten, terwijl aan de overkant van de straat alles dicht is. Formeel mag het allemaal maar het blijft bizar. En zuur voor ondernemers die nét aan de verkeerde kant van de grens zitten.

44
M
2 jaar geleden
F
fbj1968Intercity
geplaatst in In de trein

Ingrijpende versobering 1e klas

Een rijtuig half 2e en half 1e, wie bedenkt dat. Wie het heeft bedacht weet ik niet, maar het is natuurlijk wel slim bedacht. Zeer eenvoudig om te bouwen en daarmee op de toekomst voorbereid. NS is op de toekomst voorbereid inderdaad. De ICNG heeft aparte 1e klas rijtuigen. Zoals het hoort😁 Laat maar komen! Maar ook de ICM is goed materieel.

27
BrunoEst
2 jaar geleden
F
fbj1968Intercity
geplaatst in In de trein

Ingrijpende versobering 1e klas

Omdat veel mensen nu autovergoeding krijgen op basis van eerste klas treintarieven zou die lager worden bij het afschaffen van de eerste klas en juist meer reizigers in de trein kunnen betekenen.  Ik denk dat dat meeste mensen toch zullen blijven hangen aan hun heilige koe. Kwestie van gewoonte, snelheid en gemak.

27
BrunoEst
2 jaar geleden
F
fbj1968Intercity
geplaatst in In de trein

Ingrijpende versobering 1e klas

Op de regionale lijnen in het noorden is de eerste klas ook afgeschaft zonder reizigersverlies. Die lijntjes zijn klein en de reizigers zijn vooral scholieren. 1e klas voegt daar nul komma nul toe en er is daar denk ik ook weinig tot geen vraag naar. Blauwnet Zutphen - Oldenzaal heeft ook alleen maar 2e klas.Op de langere afstand, in intercity’s dus, is een wat rustigere en reisomgeving voor een groep klanten graag gewenst en NS biedt dat. De verhouding 1e en 2e klas is vaak wel wat uit balans en de 1e klas zit in intercity's op een totaal verkeerde plek. Een rijtuig half 2e en half 1e, wie bedenkt dat.

27
BrunoEst
2 jaar geleden
Y
YnancoOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

coronaregels en NS

Had gisteren in Breda al een écht overvolle intercity naar Antwerpen gezien. Vanochtend weer. Zie nu op ns.nl dat het zelfs bij storingen vermeld staat dat door grote drukte afstand houden in de IC Brussel onmogelijk is. Ja, reizen naar België mag en dat doet men dus ook massaal om er "even uit te zijn".Ook de weg stonden files richting Antwerpen. Niemand luistert naar oproepen om niet over de grens te gaan shoppen en eten.

44
M
2 jaar geleden
F
fbj1968Intercity
geplaatst in In de trein

Ingrijpende versobering 1e klas

In bepaalde situaties is de eenheidsworst echter de beste worst om al te veel droefheid.te voorkomen. Dat geldt met name als de extra ruimte voor de 1 ten koste van de ruimte voor de ander gaat. Dat hoort niet thuis in het OV. Ik deel die mening niet, maar verschil van mening mag er zijn 😉

27
BrunoEst
2 jaar geleden
Y
YnancoOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

coronaregels en NS

  Geen moment van excuses. Ook daarbij zit in de hele 1e klas 5 mensen. Waarom mogen daar geen extra mensen zitten?    Dat is een treurig beeld dat mij bekend voorkomt en een terechte vraag.   Als je ervoor betaalt mag dat.  Graag zelfs.

44
M
2 jaar geleden
Y
YnancoOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

coronaregels en NS

Zit momenteel de trein van Almelo naar utrecht 27-12-21 12:06. Het is een overvolle trein en ik sta in het gangetje bij de deur met 9 anderen... Elke stoel is bezet en de conducteur roept over de speaker in de trein dat iedereen maar naast elkaar moet gaan zitten. Geen moment van excuses. Ook daarbij zit in de hele 1e klas 5 mensen. Waarom mogen daar geen extra mensen zitten? Als ze ervoor betalen mogen ze daar zitten. Tenzij de conducteur de 1e klas vrijgeeft en dat gebeurt ook niet zomaar. Dat er veel mensen moeten staan is geen reden. Ook niet met corona, omdat afstand houden niet haalbaar is in het ov zijn de mondkapjes verplicht. Het is niet anders.Zag trouwens net de IC van Breda naar Brussel vertrekken. Door de hele trein was letterlijk alles bezet en stonden mensen op elkaar gepakt, ook in de rijtuigen zelf. Zo vol had ik het lang niet meer gezien en kan me voorstellen dat het niet fijn voelt voor de reizigers. Kerstvakantie, dus lekker op weg naar de zuiderburen blijkbaar

44
M
2 jaar geleden
F
fbj1968Intercity
geplaatst in In de trein

Ingrijpende versobering 1e klas

Als Jan en alleman in de 1e klas kunnen gaan zitten, is de 1e klas feitelijk al opgeheven. Dat is overigens geen slechte zaak. Een bedroevende zaak zou het zijn om alles tot één eenheidsworst te maken. Er is een groep mensen bereid voor wat meer ruimte en rust te betalen, met name op wat langere afstand.  Met opheffen schiet je niks op, er lopen alleen maar meer mensen weg uit het ov en stappen de auto in. Het punt van handhaving is iets anders, maar dat is wel genoeg bediscussieerd. 

27
BrunoEst
2 jaar geleden
F
fbj1968Intercity
geplaatst in In de trein

Ingrijpende versobering 1e klas

De 1e klas is al lang opgegeven en sterft thans een langzame dood. Eerlijk gezegd past een 1e klas ook niet bij een publieke functie. Dit zeker niet bij schaarste aan ruimte zoals bijvoorbeeld tijdens de spits, corona etc Zoals gezegd, de 1e klas blijft - door NS meerdere keren al aangegeven. Verder discussiëren over het nut ervan heeft weinig zin en is in vele topics hier terug te lezen.

27
BrunoEst
2 jaar geleden
F
fbj1968Intercity
geplaatst in In de trein

Ingrijpende versobering 1e klas

Als je het prijsverschil vergelijkt met de ruimte die het kost en de gemiddelde bezettingsgraad, is de eerste klas een service die gesubsidieerd wordt door tweedeklas reizigers. Snel afschaffen :)  Afschaffen gaat niet gebeuren heeft NS al meerdere malen aangegeven.

27
BrunoEst
2 jaar geleden
F
fbj1968Intercity
geplaatst in In de trein

Ingrijpende versobering 1e klas

Ik ben vier jaar geleden van een 2e klas abonnement naar de 1e klas overgestapt. Beslist niet vanwege fraaie of luxe stoelen maar vanwege bijna altijd kunnen zitten én vooral ook om rustiger te kunnen reizen. De 2e klas puilde uit, ik reisde soms noodgedwongen zittend op de trap van een dubbeldekker. Bovendien was het herrie en rumoer troef in de 2e klas. Stilte hoeft heus niet, maar van enig sociaal gedrag was steeds vaker geen sprake meer wat dagelijkse irritatie opleverde. Helaas is 1e klasreizen óók verworden tot regelmatige ergernis aangezien Jan en alleman tegenwoordig in de 1e klas gaat zitten, vaak bewust vanwege telefoonopladen of omdat de 2e klas naar hun persoonlijke mening te "vol" is (lees: ik wil niet naast een vreemde zitten) en ze "toch zeker niet een halfuur gaan staan" of simpelweg geen zin hebben om nog verder door de trein te lopen (ook al gehoord van iemand!) Er wordt veel grijsgereden en controle is vrijwel altijd afwezig. Het risico op boete is uiterst laag, als

27
BrunoEst
2 jaar geleden
MaartjeZee
MaartjeZeeIntercity
gevraagd in Abonnementen

De RailPlus alleen te verkrijgen bij de Service Balie, of via internet in je mailbox, of uit de kaartautomaat, nee, toch niet.

Voor een gemiddelde treinreiziger die internationaal wil gaan reizen is het verhaal zoals @bahnrider aangeeft te ingewikkeld en die betaalt zonder het te weten veel teveel  (of is in het online zoeken in de informatiebrij al afgehaakt en gaat met de auto of vliegtuig). Je moet maar net weten hoe het anders kan, de handigheidjes kennen waardoor je goedkoper uit bent. Bijvoorbeeld door de reis op te knippen en op drie buitenlandse sites de losse deeltrajecten te kopen met binnenlandse tarieven, regiotickets etcetera. Voor veel mensen is dit een stap te ver en kost allemaal teveel uitzoektijd.Er is nog een wereld te winnen in het populariseren en eenvoudiger maken van internationaal treinreizen,  zonder veel teveel te betalen. Direct van Amsterdam naar de geijkte bestemmingen Parijs of Berlijn is simpel maar op andere verbindingen met meerdere overstappen betaal je bij bijv. NS International regelmatig 2x zoveel als nodig.

21
Thom
2 jaar geleden
I
IamsterdamIntercity
gevraagd in In de trein

kleinste station

station Heerlen de Kissel? 

8
iMark
2 jaar geleden
MaartjeZee
MaartjeZeeIntercity
gevraagd in Abonnementen

De RailPlus alleen te verkrijgen bij de Service Balie, of via internet in je mailbox, of uit de kaartautomaat, nee, toch niet.

@MaartjeZee Je kan op bahn.de bovenaan het scherm Nederlands als taal selecteren. Heb je geen Google-vertaling nodig.Ook een prettige Kerst gewenst!

21
Thom
2 jaar geleden
MaartjeZee
MaartjeZeeIntercity
gevraagd in Abonnementen

De RailPlus alleen te verkrijgen bij de Service Balie, of via internet in je mailbox, of uit de kaartautomaat, nee, toch niet.

Dit is puur ontmoedigingsbeleid. Hoe ingewikkeld wil je het maken en hoeveel drempels wil je opwerpen voor zoiets simpels als een RailPluskaart? Men dient het klanten die graag (internationaal) per trein willen gaan reizen juist zo makkelijk mogelijk te maken.

21
Thom
2 jaar geleden
F
FransHecOp het juiste spoor
gevraagd in NS Community Features & Updates

Dienstregeling Maastricht - Zutphen

Reizen met Arriva over de Maaslijn is meestal geen pretje. Ben er afgelopen jaar een aantal keren mee gereisd; alle keren vertraging. Door de enkelsporigheid waarschijnlijk. Ik snap wel dat een deel van de Limburgers liever via Den Bosch reist, veel prettiger - ook reist een intercity van NS veel prettiger dan de Arrivatreinen. In normale tijden zijn die treinen vaak erg vol. Soms overvol, vooral door de grote aantallen studenten van /naar Nijmegen. Je zit beter in een intercity van NS ;-) 

17
U
2 jaar geleden
F
FransHecOp het juiste spoor
gevraagd in NS Community Features & Updates

Dienstregeling Maastricht - Zutphen

Ik reis al jaren het traject Maastricht - Zutphen. Verbinding: Intercity Amsterdam, overstap Den Bosch, dan intercity Zwolle. De wachttijd in Den Bosch is 29 min. Het is frustrerend te weten dat de intercity Zwolle één minuut voordat de intercity Amsterdam binnenkomt in Den Bosch vertrekt. Dit zou beter moeten. Wat is jullie mening? Je wilt graag zo min mogelijk overstappen. Dat begrijp ik want dat wil iedereen het liefst. Treinen net voor je neus weg zien rijden is gewoon vervelend. Helaas is de capaciteit van spoor en sommige stations niet toereikend voor het aantal treinen dat er rijdt, waardoor treinen niet kunnen wachten etcetera. Het zit allemaal zo vol en zo krap gepland. Maar zeker, erg frustrerend. Ik heb ook zo'n overstap (25 minuten) in een blijkbaar weinig gemaakte maar voor mij zeer regelmatige reis. Ik heb me er maar bij neergelegd. Gelukkig is er regelmatig 5 minuten vertraging waardoor ik nog precies de overstap kan halen op de Sprinter die al weg h

17
U
2 jaar geleden
H
Henk T.Sprinter
gevraagd in In de trein

drukte in de trein

@HuubkloppenburgWelke trein en welke tijd was dit? Te merken is dat sommige treinen toch nog vrij vol zitten, afhankelijk van lengte, tijd en traject. Andere zijn zo goed als leeg, met name 's avonds is er vrijwel niemand. Maar de 1.5 meter geldt niet in het openbaar vervoer dus daarop kan niemand zich beroepen.

18
MoDe
8 maanden geleden
Voorwaarden