Stakingen NS Personeel

Naar de rechter stappen is wel een zwaar middel, dat doe je over het algemeen alleen als je er op andere manieren niet meer uitkomt. 

Als die "dingen" niet ook in de wet geregeld waren en schrappen uit de CAO dus ook serieus effect zou kunnen hebben, zou ik daar best begrip voor hebben.

Ik heb niets tegen het stakingsrecht en zeker niet tegen de manier waarop het ooit gebruikt is om uitbuiting van werknemers tegen te gaan. Zoals je hier zelf stelt zijn belangrijke bepalingen die toen tot stand zijn gekomen echter vastgelegd in wetten, die nu in CAO onderhandelingen helemaal niet ter discussie staan. Het gaat nu alleen nog maar om wat mensen méér willen dan toen al is afgedwongen en nu in de wet staat, of om mensen die denken te moeten staken om hun werkgever zich te laten houden aan wat al wettelijk bepaald is.

Overigens heb ik ook iets tegen de manier van staken die hier gehanteerd wordt, die bijna specifiek gekozen lijkt te zijn om het zo veel mogelijk mensen (klanten van NS, die niet eens naar een concurrent kunnen door de marktpositie van NS) zo vervelend mogelijk te maken. Staken moet niet gaan om het creëren van overlast bij klanten, maar bij de werkgever(s). Klanten irriteren kán daar een middel voor zijn, maar is er echt geen alternatief dat vriendelijker is voor de maatschappij en NS toch raakt? Controleer minder ofzo, of ga je pauzes gewoon houden zodat NS ziet welke vertragingen dat oplevert en daar meteen oplossingen voor kunnen worden gezocht in bijvoorbeeld de, toch al uitgedunde, dienstregeling. Wees eens wat creatiever dan gewoon een paar dagen te gaan niksen.

Is dit overzicht nog actueel? Er wordt donderdag niet gestaakt? (Is daar een speciale reden voor of komt het gewoon zo uit?)

Niet controleren maakt nu al nauwelijks iets uit.

Ik vind het verbazingwekkend dat het treinpersoneel zich niet laat zien op de dagen dat er wel gereden wordt. Dat zou een hoop goodwill opleveren bij de reizigers.

Aannemend dat controles in de ogen van de directie nog worden uitgevoerd en zin hebben, waar ze immers een heel leger conducteurs voor betalen, zou ze het toch vervelend moeten vinden als dit niet meer gebeurt.

Tja, dat eerdere pensioen voor kantoorpersoneel zal NS niet hebben verzonnen. Dat is vast een product van eerdere 'onderhandelingen' met vakbonden. M.i. moeten we allemaal gewoon doorwerken tot de leeftijd die recht geeft op AOW zodat de overheid voor iedereen gelijk vast kan stellen tot hoe oud we nou eenmaal moeten werken om met onze levensstijl en mate van automatisering een voldoende grote beroepsbevolking te hebben t.o.v. het totale aantal inwoners. Met vergrijzing die de automatisering niet bijhoudt, betekent dat helaas steeds iets langer. Gelukkig leven we ook steeds iets langer en kunnen we gemiddeld nog steeds een jaar of vijftien van een pensioen genieten.

Ik kan me toch niet voorstellen dat FNV leden in zo korte tijd over het voorstel gestemd hebben. Triest om te lezen dat een groepje activisten dat claimt al het personeel te vertegenwoordigen haar besluit alweer klaar had liggen. Het is nooit genoeg...

Je zou dan misschien kunnen proberen om een GtbV claim in te dienen als je via die andere route meer dan 30 of 60 minuten langer onderweg bent vergeleken met je normale route. 

Gaat dit om het stukje informatie in je eerdere comment? Ik heb dit intern al aangekaart en de pagina kan nog aangepast worden.

Verstandig, de bonden proberen weer op een koopje het treinverkeer in heel Nederland te verstoren. 

Ik vraag me af of iemand weet hoe dit met internationale reizen zal gaan? Als je trein terug in het buitenland bijv wel reist maar het NL'se deel niet? 

Als het goed is rijden die. U kunt ook de reisplanner controleren. Die zou inmiddels bijgewerkt moeten zijn met waar NS nu op rekent.

Er is dan een staking in het noordwesten, de regio Amsterdam, Haarlem, Alkmaar, Hoorn, Enkhuizen, Den Helder. Ik verwacht daarom dat een reis van Den Haag naar Groningen, niet via Amsterdam maar via Utrecht, mogelijk zou moeten zijn als NS dezelfde aanpak hanteert als vandaag. Wel is dit natuurlijk een regio met normaal heel veel treinverkeer dus zou ik denken dat er ook elders flink verstoringen zullen zijn. T.z.t. zou ik dus wel goed de reisplanner in de gaten houden en sowieso extra tijd rekenen.