Naar NS.nl

Reacties geplaatst door dorae_mon

231 Reacties

D
dorae_monIntercity
gevraagd in Op het station

mondkapjesplicht stations/perrons verdwijnt?

Met de snel stijgende besmettingen, lijkt mij afschaffing van mondkapjesplicht in het OV het laatste waar je aan moet denken.   Ja, omdat afgelopen week in bomvolle discotheken een aantal grote besmettingshaarden waren, is een mondkapjesverplichting op een leeg perron ineens wel zinvol ofzo? Zeker weten, want dan 'vergeet' men deze niet op te doen voor het instappen     Met die redenering kun je hem het beste 24 uur per dag ophouden: “Je kunt hem beter als je de deur uit gaat al op doen want dan vergeet je hem niet als je bij het station komt” > “Je kunt hem beter thuis al dragen, want dan vergeet je hem buiten niet op te doen” etc. 

180
J
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Op het station

mondkapjesplicht stations/perrons verdwijnt?

Momenteel op station Breda. Bijna iedereen op de perrons draagt óf geen kapje, óf heeft het onder de kin of net onder de lippen hangen. Een paar mensen dragen het zoals het moet. Je kan erop hameren met de nog altijd geldende plicht wat je wil maar de realiteit is anders. Een flink deel van de mensen heeft er maling aan. Maar dat is toch begrijpelijk? In Nederland is er nooit, zelfs niet in december, vlak na de invoering, een verplichting geweest om er een in de buitenlucht te dragen, behalve op stations. En nu hoeft het binnen op de meeste plaatsen ook niet meer, maar buiten op het perron is het blijkbaar nog steeds nodig. Dat is toch volstrekt onlogisch beleid?

180
J
2 jaar geleden
R
Rene74Koploper*
geplaatst in Op het station

Winkels station Breda

Het is ook een fout om stations te willen ombouwen tot winkelgalerijen. De mensen komen niet naar een station om te winkelen, maar omdat ze met de trein mee willen. Dus welke handels doen het daar goed? Een bloemenzaak (mensen die op het station een bloemetje mee willen pakken voor de tante waar ze heen gaan, of voor het feestje waar ze heen gaan), een snack-/broodjeszaak (om wat te eten/drinken mee te kunnen nemen) en een kiosk waar je een krant, tijdschrift of ander “wegwerp” leesartikel kunt kopen, voldoende om je tijdens de reis te vermaken. Niemand gaat op het station een trilogie kopen of een wetenschappelijk werk over de architectuur der Inca's. Wel een tijdschrift van een paar euro om even doorheen te bladeren tijdens de reis. In Duitsland heb je op de grote stations nog vaak wel heel veel winkels, vaak ook nog grote boekwinkels met een assortiment dat je in Nederland vaak niet eens in grote boekwinkels in de winkelstraten vindt. Geen idee waarom dat daar wel goed loopt en hie

41
T
2 jaar geleden
M
Milou.stemerdinkOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Weekendregeling tijden

De zondagdienstregeling begint overigens nog steeds absurd laat (buiten de randstad). Bijvoorbeeld vanuit Eindhoven richting Maastricht vertrekt de eerste trein zondags pas om 8 uur, en richting Venlo pas om 8.19! Zou NS niet kunnen overwegen om de dienstregeling van zondagochtend gelijk te trekken met de zaterdagdienstregeling? Dat zou al heel wat schelen. Die late start van de dienstregeling op zondag stamt waarschijnlijk nog uit de tijd dat winkels enzo op zondag nog dicht waren. Tegenwoordig zijn er zoveel mensen die zondagochtend al moeten werken, daar zou het OV best wat meer op afgestemd mogen worden. Ook voor reizigers die vroeg op de luchthaven moeten zijn of een vroege internationale treinverbinding moeten halen is het OV nemen op zondag vaak geen optie. 

31
Laura NS
Moderator
2 jaar geleden
M
Milou.stemerdinkOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Weekendregeling tijden

Vraag en aanbod, voor bussen is het (Eindhoven in ieder geval) niet anders, zelfs niet naar Airport. Logisch, want er rijden nog geen treinen  Winkels zijn op zondagochtend ook niet vroeg open (de meeste supermarkten 10.00, in Helmond wel eentje om 08.00 al). Ik verwacht ook geen volledige doordeweekse spitsdienstregeling om 6 uur 's ochtends op zondag, maar een enkele vroege trein aan het begin van de dienstregeling zodat mensen die echt vroeg ergens moeten zijn op zondag en geen alternatief hebben toch gebruik kunnen maken van het OV zou mooi zijn. Het OV heeft bovendien een maatschappelijke functie, waarbij naar meer gekeken zou moeten worden dan of iedere trein ook 'winstgevend’ is qua bezetting.  De meeste winkels zijn zondag misschien niet zo vroeg open, maar personeel moet soms al eerder aanwezig zijn natuurlijk.

31
Laura NS
Moderator
2 jaar geleden
Acido
AcidoIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Materieelinzet IJssellijn (Zwolle - Roosendaal)

@Tamzin   even een correctie, de treinen hebben geen REM problemen maar een probleem met trillingen in de trein die naar verwachting voort komen uit het wielstel waar de blokkenrem op zit. Het probleem zit dus wel bij een rem maar het is overduidelijk geen remproblemen want remmen doet de DDZ gewoon prima en daar zijn geen problemen mee geweest.  Als die DDZ gewoon nog goed remt, zou NS ze beter gewoon nog een tijdje in kunnen zetten wanneer reviseren te duur is. Ik heb liever een trein die een beetje trilt en zoemt dan helemaal geen (of steeds een veel te korte) trein omdat er te weinig materieel is.

36
T
2 jaar geleden
Spoor 21
Spoor 21Reisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Elk 10 minuten een trein, dat wordt toch een probleem voor het railinfrastructuur

Voordat we kunne concluderen dat het mis is gegaan moet het experiment eerst zijn afgelopen en beoordeeld. Dan zullen we de proef gaan beoordelen. Bedankt voor je signaal, maar de vraag hoe we iets gaan oplossen kan pas gesteld worden als eerst duidelijk is of er überhaupt iets is misgegaan. Los van deze proef is het fundamentele probleem de obsessie van de NS-leiding met intercity's. Zo'n hobby mag maar die gaat steeds meer ten koste van het sprintervervoer, het vervoer waar juist al sinds jaren de groei zit. Het is gewoon totaal niet klantgericht. NS heeft geen obsessie met intercity's, maar met hoogfrequente dienstregelingen (met name de 10-minutendienstregeling). (Als NS zo voor intercity’s zou zijn, zou er al lang een volwaardige intercity naar Vlissingen of Den Helder rijden.) Op zich is een hoogfrequente dienstregeling niet verkeerd, maar je moet er dan wel voldoende materieel en passende infrastructuur voor hebben. Dat laatste ontbreekt er helaas nogal aan.

9
A
2 jaar geleden
S
Stanley53Sprinter
gevraagd in In de trein

mond neuskapje

Hoi Stanley53, en welkom op de NS Community! Wat jammer dat je merkt dat er zo weinig mensen mondkapjes dragen in de trein. Uiteraard proberen onze conducteurs hier zo veel mogelijk op te handhaven en te controleren, maar helaas hebben ze meer taken op de trein dan alleen het controleren van de reizigers. Daarom wil ik je ook aanmoedigen je medereizigers aan te spreken op het niet dragen van een mondkapje. Mocht je je echt onveilig voelen, dan kun je altijd op zoek naar de conducteur. Het advies vanuit de rijksoverheid is juist dat burgers anderen niet aanspreken op het wel of niet dragen van een mondkapje. Je kunt nooit weten of een persoon om medische redenen er geen draagt; dit is niet altijd van buitenaf zichtbaar.

52
M
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Is er een NS-lobby m.b.t. coronareisadviezen van de Rijksoverheid?

Dat zullen dan alle openbaar vervoerbedrijven samen zijn. De optie voor ‘groene stickers’ voor afstand (of zitplaatsen uit een bus verwijderen) is niet meer werkbaar gezien het aantal reizigers. In plaats daarvan nu de mondkapjes, en in bussen staat soms het noodluik in het dak open. Brr… Ik bedoelde eigenlijk niet de gegeven adviezen voor het reizen met het OV in Nederland zelf, maar de kleurcodes die de overheid andere landen geeft voor het reizen (al dan niet met het OV) naar die betreffende landen.

5
iMark
2 jaar geleden
S
Stanley53Sprinter
gevraagd in In de trein

mond neuskapje

Hoi Stanley53, en welkom op de NS Community! Wat jammer dat je merkt dat er zo weinig mensen mondkapjes dragen in de trein. Uiteraard proberen onze conducteurs hier zo veel mogelijk op te handhaven en te controleren, maar helaas hebben ze meer taken op de trein dan alleen het controleren van de reizigers. Daarom wil ik je ook aanmoedigen je medereizigers aan te spreken op het niet dragen van een mondkapje. Mocht je je echt onveilig voelen, dan kun je altijd op zoek naar de conducteur.   Zelf een conducteur opzoeken, of een SMS of WhatsApp bericht sturen naar 06 1318 1318 blijft natuurlijk wel altijd een optie als je je echt niet veilig voelt in die situatie. Via het telefoonnummer kom je uit bij onze Veiligheidscentrale, die naar gelang de situatie eventueel personeel kan heensturen. Is het misschien geen beter idee als mensen die zich kwetsbaar achten en die toch noodzakelijk van het OV gebruik moeten maken gewoon zichzelf zo goed mogelijk beschermen? Bijvoorbeeld met een FF

52
M
2 jaar geleden
Bandabi
Bandabi
gevraagd in Dienstregeling

Langste trein

In het verleden reed in de spits tussen Utrecht en Eindhoven nog wel eens een 14-bakker (6+2x4), maar ik denk nu niet meer. Met die 10-minutendienstregeling rijden er meestal alleen hele korte treinen.

22
Momo
2 jaar geleden
Bandabi
Bandabi
gevraagd in Dienstregeling

Langste trein

Ik heb pas wel nog eens en dubbele ICE gezien (richting Basel) tussen Utrecht en Arnhem. Die is dus 16 bakken (2x8).

22
Momo
2 jaar geleden
P
PhamhuisIntercity
geplaatst in In de trein

Waarom bestaat ICM-3 nog tegenwoordig?

Ik vind eerlijk gezegd de ICM3 een van de fijnste modellen om in te rijden. Veel fijner dan al die dubbeldeksmodellen. Ze hebben alleen wat weinig ruimte voor fietsen.

40
A
2 jaar geleden
Bandabi
Bandabi
gevraagd in Dienstregeling

Langste trein

Eurostar is altijd 16 bakken Die heeft er toch 20? Rijdt die rechtstreekse Eurostar momenteel nog naar Nederland? Al heel lang niet meer mee gereden. Met die strenge covid-inreisbeperkingen is het VK momenteel voor mij een beetje off-limits.

22
Momo
2 jaar geleden
J
JamiecOp het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

Overstap Rotterdam tussen IC Vlissingen & IC Direct

Gaat die nieuwe zeeuwse IC dan wel in Roosendaal aansluiting geven op de IC richting Den Bosch-Zwolle? Anders heeft de helft van de reizigers vanuit/richting Zeeland er nog niets aan.

15
A
2 jaar geleden
J
JamiecOp het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

Overstap Rotterdam tussen IC Vlissingen & IC Direct

De IC uit Zeeland gaat om -57 aankomen in Roosendaal op 4b en de IC naar Breda/Zwolle vertrekt om -57 van spoor 3a. Wie bedenkt zoiets? Ik snap dat de beperkte perroncapaciteit in Roosendaal schuiven in de dienstregeling moeilijk maakt, maar het moet toch op een of andere manier mogelijk zijn om de IC vanuit Zwolle een minuutje eerder in Roosendaal aan te laten komen/later te laten vertrekken (en/of de aankomst-/vertrektijden van de IC naar Vlissingen iets te verschuiven) zodat deze aansluiting gehaald kan worden? Klinkt leuk als je een extra snelle IC in de dienstregeling opneemt, maar als die mogelijkheid voor een heleboel reizigers vervalt doordat de overstap niet gehaald kan worden is dat toch wel een beetje een 'verbetering’ voor de buhne. Ik reis niet dagelijks op dit traject, maar die keren dat dat wel het geval was, waren er in Roosendaal toch vaak veel overstappers vanuit/naar Breda. Op deze manier zie ik het nog gebeuren dat volgend jaar die snelle IC weer uit de dienstregel

15
A
2 jaar geleden
S
StoomBobIntercity
gevraagd in In de trein

Zwartrijders R-net-trein vanaf Alphen

Kaartcontrole bij NS was vóór corona al karig, maar vanaf het begin van de crisis zie je bijna geen conducteur meer, tenminste niet controlerend in de trein. De laatste maanden echter wordt er wel weer af en toe gecontroleerd gelukkig, maar nog steeds veel en veel te weinig om zwartrijders af te schrikken.

22
Robert B
2 jaar geleden
Denice NS
Denice NSOud Moderator
gepubliceerd in Dienstregeling

Dienstregeling 2022

“Kortere reistijd van en naar ZeelandNS heeft de verbinding van Zeeland met Noord-Brabant en de Randstad verbeterd om zo aan de wens van snellere verbindingen te voldoen.” Dat klopt dus al niet. Blijkbaar geeft de snellere Zeeland-IC geen aansluiting op de IC naar Zwolle, dus de verbinding met NB wordt niet sneller. (Behalve als je met Brabant “Roosendaal” bedoelt, maar de meeste reizigers moeten toch echt door naar Breda of verder.)

471558
Lorena NS
Moderator
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

Nieuwe treinen zonder balkon?

Wat ook belangrijk is tegenwoordig is dat een open trein meer sociale controle geeft omdat je bijna van voor tot achter door het treinstel kunt zien wat er gebeurt.  Dus er si veel meer overzicht als er wat gebeurt. Ja, dat klopt wel, zeker als het 's avonds heel rustig is in de trein is het niet altijd prettig om helemaal alleen in een coupé te zitten. Ik weet nog dat een aantal jaar geleden op het traject Eindhoven-Rotterdam vaak van die oude Duitse IC's werden ingezet waar enkel van die kleine 6-persoonscabines in zaten. Als je dan alleen in zo’n hok zat 's avonds laat moest je altijd maar zien wie er eventueel op het volgende station bij kwam zitten. Ik vond dat onaangename treinen; dan liever zo’n moderne open trein. 

6
D
2 jaar geleden
B
BelleblaasOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

zijn er gedragsregels voor conducteurs in de 1e klas coupé?

Ik snap sowieso het probleem van bellen in de trein niet. Als mensen met elkaar in gesprek zijn in is het geen probleem, maar als iemand (zachtjes) gaat bellen hebben mensen er opeens last van.  Het probleem is dat in de trein bellende mensen bovengemiddeld vaak nogal luid praten/schreeuwen, vaak ook nog de luidspreker op vol volume zodat je het hele gesprek aan de andere kant van de coupé kunt volgen. Dat is echt niet te vergelijken met een gewoon gesprek.

9
E
2 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Op vrijwillige basis is inmiddels meer dan 90% gevaccineerd. Daar waar nodig draagt tenminste 90% een mondkapje. Dit laatste ondanks het gebrek aan handhaving en de weinig intelligente uitspraken aan het begin. Van een eigenwijs volk is dus geen sprake. Dat een kleine minderheid, al dan niet demonstratief, zijn eigen gang wenst te gaan is onvermijdelijk en houdt de discussie levend, al is dat niet voor iedereen even prettig. Ik denk niet dat Nederlanders wat dat betreft ‘eigenwijzer’ zijn dan mensen in andere landen. Ik heb in het najaar (toen de besmettingen overigens nog veel geringer waren dan op dit moment) ook in Belgie en Duitsland met de trein gereisd. Mijn ervaring was dat daar minstens net zoveel mensen in de trein/station hun mondkap ondanks verplichting niet/half op hebben als in Nederland. Wel zie je daar meer mensen vrijwillig een mondkap dragen op plaatsen waar dan niet verplicht is (bv winkelstraten) dan in Nederland. 

1157
iMark
1 jaar geleden
M
MauoriOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

trein stopt niet

Vind ik toch wel apart. Die machinist zal toch wel geweten hebben dat hij met de stop-’IC’ gereden heeft? Die stopt sowieso op elk station daar. Lijkt me eerder dat hij zat te dagdromen ofzo.

7
Marcel Stroo
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom geen treinen op oudejaarsavond?

Het is inmiddels een traditie geworden dat er ieder jaar wel iemand vraagt waarom er op Oudejaarsavond na 20:00 uur geen treinen rijden.     ×       Dan heb ik zeker niet goed gekeken, want ik kon de vraag niet vinden hier.

22
T
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom geen treinen op oudejaarsavond?

@Rene74 Dat is niet altijd geweest, tot begin jaren 60 werd er op oudejaarsavond gewoon gereden mede omdat het nachtelijke goederennet toen op die avond ook gewoon reed. Bedrijven werkten in die tijd op oudejaarsdag nog normaal.  Officieel is het nu om het personeel vrij te geven, in werkelijkheid is NS bang dat treinen worden opgeblazen met vuurwerk of in de fik worden gestoken. Aangezien het vuurwerkterrorisme een typisch Nederlands probleem is, is dat ook niet zo vreemd. Het niet rijden op eerste kerstdag in Engeland is overigens ook pas sinds de jaren 60, het ook niet meer rijden op tweede kerstdag is iets van de laatste twintig jaar.  In Duitsland reden er tot begin van deze eeuw vrijwel geen regionale treinen op kerstavond, dat is sinds 2000 geleidelijk helemaal afgeschaft. Ik dacht ook dat het eerder iets met (vuurwerk)vandalisme te maken zou hebben dat ze niet rijden.Dat argument van “personeel vrijgeven” vind ik niet zo sterk. Dat zou je met andere feestdagen dan ook moeten d

22
T
2 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom geen treinen op oudejaarsavond?

Even zoeken op oudjaar en voila:   Ik krijg een melding dat ik “geen toegang” heb als ik op bovenstaande link klik.

22
T
2 jaar geleden
Voorwaarden