Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Bemined

525 Reacties

E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Die minuut is ten opzichte van de originele dienstregeling. In de uitgedunde dienstregeling is de IC Schiphol - Nijmegen juist 2 minuten vervroegd om de stop in De Klomp mogelijk te maken. Die vervroeging heeft men nu dus (per ongeluk?) weggehaald op deze momenten en dan haal je het niet meer om te stoppen.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Waarschijnlijk is het dus gewoon een foutje, er is dus geen reden waarom dit niet zou kunnen. De oorzaak van de fout kan zitten in het feit dat de betreffende IC (3100 serie inderdaad) eigenlijk non-stop Utrecht - Ede-Wageningen had moeten rijden. Maar door het personeelstekort is dit eind vorig jaar aangepast waardoor deze toch op De Klomp moet stoppen (i.p.v. de geschrapte 3200 serie). Dit lijkt men bij aangepaste dienstregelingen bij werkzaamheden wel eens te vergeten waardoor men de trein in het originele patroon inlegt.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Nee juist niet, want ik heb het over de tijden op Veenendaal-De Klomp. De trein van 8.30 is dus degene die om 8.11 uit Utrecht vertrekt, maar de ICE gaat om 8.34 uit Utrecht en heeft dus juist impact op de trein van een half uur later. Maar die stopt wel op De Klomp. Opnieuw fout, de ICE gaat deze week om 8:08, 9:38, 12:38, 14:38, 17:38 en 19:08 uit Utrecht, en precies de treinen die daar achter zitten (8:14, 9:44, 12:44, 14:44 en 17:44) slaan dus Veenendaal-De Klomp over. Alleen bij de trein van 19:11 was het wel goed gepland.Maar gelukkig is het nu dus opgelost, al lijkt men nog altijd op de ‘verkeerde’ tijden uit Utrecht te vertrekken waardoor de treinen door de extra stop nu vertraagd in Arnhem aankomen en bepaalde aansluitingen mogelijk krap worden. Laten we dus hopen dat men in de toekomst een met een echte oplossing komt want dit is zeker niet de eerste keer dat dit fout is gegaan.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Nouja fout, een verschil van inzicht vooral. Ik was juist van de uitgebogen tijden op Veenendaal-De Klomp uitgegaan. Die zijn echter altijd op dezelfde momenten (8.30, 10.00, 13.00, 15.00 en 18.00), ook als de ICE op de normale tijden (en via Arnhem) rijdt. Er zijn helemaal geen uitgebogen tijden hier als er een ICE richting Duitsland rijdt, dat was alleen vorig jaar toen de IC Rotterdam - Arnhem in Veenendaal-De Klomp stopte.En het verschil met de afgelopen week is simpel: vorige week heeft men de fout niet gemaakt en deze week wel.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

De 3100 stopt normaal altijd om 29/59 richting Arnhem, zo is ook te zien in de eerder hier geplaatste vertrekstaat. Dit kan natuurlijk wel eens afwijken door werkzaamheden (elders) maar er is geen structurele aanpassing van de dienstregeling hier in deze richting.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Er is niets structureels aan, want volgende week rijden ze weer op de normale tijden.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Op 28 april stopte alle treinen zo te zien normaal op De Klomp, alleen waren enkele treinen toen 3 minuten verschoven om onduidelijke redenen. Misschien nog iets voor de NS moderators hier om na te vragen, waarom die minuutaanpassingen soms gedaan worden? Want er is geen directe oorzaak te vinden voor deze aanpassingen, maar hierdoor kunnen overstappen dus wel in gevaar komen.Mijn vermoeden is ook dat ook dit een overblijfsel is van de originele capaciteitsverdeling. De dienstregeling is destijds aangevraagd op basis van 6 intercity's per uur, en toen was er wel een noodzaak om de treinen een paar minuten vast te houden op momenten dat de ICE reed. Dat is toen op het laatste moment aangepast, maar het lijkt er op dat dit niet is aangepast op momenten dat de ICE via Venlo rijdt waardoor er in al die weken maatwerk nodig is om het weer goed te zetten, wat dus af en toe fout gaat.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
J
JOIGIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom NS

De NS kan dit ook niet zomaar aanpassen want de capaciteit is verdeeld aan goederenvervoerders. Vlak voor de intercity uit Maastricht rijdt namelijk een goederentrein, dat is ook de reden dat deze 2 minuten uit het tienminutenpatroon in Utrecht aankomt. Volgend jaar wordt de inhaling van deze goederentrein verplaatst van Breukelen naar Meteren en gaat de goederentrein in het weekend dus achter de IC uit Maastricht aan rijden i.p.v. ervoor.

12
MoDe
1 jaar geleden
J
JOIGIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Waarom NS

Afgezien van dat dat dus niet kan, we komen nu uit op een punt dat gewoon niet realistisch meer is. De NS kan de dienstregeling niet zo aanpassen dat deze voor alle reizigers zowel een zo kort mogelijke reistijd als een zo goed mogelijke overstap bied. Een trein die langer wacht op overstappers betekent namelijk weer langere reistijd voor andere reizigers en mogelijk een gemiste overstap op het volgende knooppunt. Het zal om een klein aantal reizigers gaan die specifiek deze twee overstappen maakt, daarop kun je geen dienstregeling gaan afstemmen.

12
MoDe
1 jaar geleden
B
Bemined
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Werkzaamheden Rotterdam Centraal

Bedoel je het emplacement van Rotterdam Noord? Ik kan niets achterhalen over werkzaamheden komend weekend.  Nee, Rotterdam Centraal. De sporen 6 t/m 8 aldaar gaan gedurende enkele weken buiten dienst vanwege vervanging van de wissels en verlengen van het perron. Gedurende het eerste en laatste weekend zijn er meer sporen buiten dienst en is het treinverkeer verder beperkt. Dat laatste wordt wel gemeld, althans het niet rijden van de IntercityDirect a.s. zaterdagochtend staat bij de wijzigingen, de gewijzigde dienstregeling van de intercity's van/naar Dordrecht op diezelfde zaterdagochtend wordt niet genoemd.Ook na 25 juni zijn er nog aanpassingen aan de dienstregeling overigens omdat een aantal wissels geklemd blijven tot de volgende bouwstap, maar die aanpassingen worden meegenomen in de periodieke wijzigingsbladen van de dienstregeling.

10
Tochjo
5 maanden geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

Vervelend, maar wachten kan op veel plaatsen niet omdat vertragingen zich dan gaan voortplanten over een groot gebied. Als je in dit geval wacht is de vertraging toch minimaal 2-3 minuten want Oma Jansen met koffer is niet altijd even snel met overstappen. Op momenten dat er een halfuurdienst gereden wordt is daar geen sprake van. Daarnaast hebben NS treinen 7% rijtijdspeling (vaak zelfs meer) dus die 2 minuten vertraging heb je er in een half uur weer volledig uitgereden.

36
F
7 maanden geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

In theorie ja En in de praktijk ook, de trein die normaal vlak achter deze IC zit rijdt namelijk niet ‘s avonds, in het weekend en op feestdagen. Moet ook maar net passen met de opening van de Ringvaartbrug.  Doorkomst van de IC is om 22/52, brugopening is om 27/57 dus ook daar is nog marge.

36
F
7 maanden geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

Stop eens met zoeken naar problemen die er niet zijn. Het gaat hier niet om momenten dat er elke tien minuten een trein rijdt maar om wachten op overstappers op het moment dat er een halfuurdienst is. Pak het tijdwegdiagram er maar bij, op die tijdstippen luistert Schiphol echt niet zo nauw als jij beweert.

36
F
7 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
gevraagd in Internationaal reizen

Volle Beneluxtrein

Waar een wil is is een weg. Destijds met de Fyra was er een 17e trein per dag gepland zodat de eerste trein al om 6:30 vanuit Rotterdam zou vertrekken en de laatste om 22:30.

50
rvdborgt
11 maanden geleden
H
HenkpeetersenKoploper***
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Kan Webcare met spoed bijgeschoold worden??

Er wordt een uitgedunde vrijdagse dienstregeling gereden, geen zaterdagse.

35
Erryt NS
Moderator
10 maanden geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

Wat wil je daar nou mee zeggen? Lees je überhaupt wel wat er geschreven is? Het gaat hier over de uitgedunde dienstregeling, jouw ervaringen gedurende de volledige dienstregelingen zijn totaal irrelevant in deze discussie.

36
F
7 maanden geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

Dat kan dus wel, daar is die rijtijdspeling voor bedoelt. Het wordt pas een probleem als er een andere trein die wel op tijd is voor zou piepen waar je dan achter terecht kunt. En juist op dat punt helpt de uitgedunde dienstregeling, want die trein waar je anders achter zou kunnen komen rijdt niet.

36
F
7 maanden geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

Wie heeft hier nou papieren wijsheid? Jij blijft maar doorzeuren over zogenaamde kruisende treinbewegingen die er helemaal niet zijn in deze dienstregeling! Waarschijnlijk zit je met een oude dienstregeling in je hoofd. Het is onmogelijk om dankzij een kleine vertraging vanuit Leiden in Weesp achter een sprinter terecht te komen met deze intercity. Dan is er iets anders aan de hand geweest. Ik vertrouw meer op de data van ProRail dan op de persoonlijke ervaring van een oud machinist.

36
F
7 maanden geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

Ik bespeur een wat sarcastische ondertoon, is dat nou echt nodig? Ik respecteer je inbreng als oud-machinist, maar er is een reden dat beslissingen over het overnemen van aansluitingen bij ProRail liggen en niet bij de NS. En dat is omdat ProRail daar beter zicht op heeft, in de plansystemen is nauwkeurig te zien hoeveel marge een trein heeft (in dit geval bijna 10% tussen Leiden en Schiphol) en of er eventueel conflicterende bewegingen zijn die voor problemen kunnen zorgen. En in het geval waar dit onderwerp over gaat had de trein dus prima eventjes kunnen wachten zonder verdere hinder.

36
F
7 maanden geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

Ook ProRail maakt fouten of heeft onvoldoende personeel om alle taken optimaal uit te voeren. Het punt is dat het in principe gewoon mogelijk geweest was om te wachten zonder grote gevolgen voor de treindienst.

36
F
7 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
gevraagd in Internationaal reizen

Volle Beneluxtrein

Laat je volgend jaar zomer maar verrassen, er zit dan namelijk al iets in de planning😁

50
rvdborgt
11 maanden geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

ProRail zit gelukkig niet stil, een van de verbeteringen die men doorvoert is de mogelijkheid tekstberichten naar machinisten te sturen zodat er minder belletjes nodig zijn.

36
F
7 maanden geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

Lang niet alle perrons hebben vertrekseinlichten, dus een HC zal ook op de hoofdseinen moeten letten. Wel zal een HC het vertreksein prefereren aangezien er situaties kunnen zijn waarin het vertreksein niet alleen het eerste maar ook het tweede hoofdsein controleert. Het vertreksein mag namelijk pas oplichten als de trein het hele perron kan verlaten, dit omdat het ongewenst is dat een vertrekkende trein weer deels langs het perron tot stilstand komt vanwege een rood sein kort na het perron.

36
F
7 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Lelylijn

De variant met ICNG (200km/u) werd geschat op 85 minuten van Groningen naar Amsterdam Zuid. Ter vergelijking: de huidige reistijd is 119 minuten, vanaf juni wordt dat 118 minuten (versnelling Hoogeveen) en vanaf 2025 zou dat 115 minuten moeten worden (ICNG sneller op de Hanzelijn). De Lelylijn zou dan een half uurtje sneller zijn voor Groningen. Op zich een mooie winst, maar is dat 10 miljard waard?

86
Hanzeboog
10 uur geleden
T
TDEDZIntercity
geplaatst in Dienstregeling

2 minuten overstap Leiden Rotterdam/Den Haag - Schiphol

Citaat uit het ontwerpvoorschrift:Aangezien de chef van de trein het vertrekbevel mag geven op grond van een hoofdsein of een vertrekseinlicht, moet hij tenminste één van die seinen goed kunnen waarnemen.Kijk ook maar eens naar Gouda Goverwelle, op spoor 3 geen vertrekseinen, op spoor 4 wel. Reden is heel simpel: op spoor 3 ligt het perron aan dezelfde kant als het hoofdsein en kan de HC dit sein dus zien, spoor 4 ligt het perron links en staat het sein rechts dus zijn er twee vertrekseinlichten geplaatst omdat de trein het zicht van de HC op het hoofdsein ontneemt.

36
F
7 maanden geleden
Voorwaarden