Met de reis waarbij je om 8.38 uur vertrekt heb je de treinserie 2900 van Sittard naar Utrecht, die is qua ligging afgestemd met de overige ICs tussen Eindhoven en Utrecht en Utrecht en Amsterdam om een kwartiersdienst te vormen.

Als je om 9.38 uur vertrekt heb je de treinserie 800 van Sittard naar Utrecht. Die is qua ligging afgestemd om samen met andere treinen een 10-minutendienst tussen Eindhoven en Amsterdam te vormen. Daartoe staat hij in Eindhoven en 's-Hertogenbosch wat langer stil.
De 10-minutendienst is er al even niet meer in het weekend, maar de dienstregeling 2023 is in de basis nog dezelfde dienstregeling als voor corona met daarbij enkele geschrapte treinen. Gevolg zijn scheve kwartiersdiensten en overstappen die 's ochtends vroeg en 's avonds anders zijn dan overdag in de weekenden.

In dienstregeling 2024 wil NS dit gaan oplossen en zijn de treinpaden voor kwartiersdiensten in het weekend aangevraagd. Dan heb je dus wel weer altijd de mogelijkheid tot een korte overstap in Utrecht en daarmee kortere reistijd.

NS had te weinig personeels capaciteit om de planning al dit jaar aan te passen. Daarom pas per eind dit jaar 

De NS kan dit ook niet zomaar aanpassen want de capaciteit is verdeeld aan goederenvervoerders. Vlak voor de intercity uit Maastricht rijdt namelijk een goederentrein, dat is ook de reden dat deze 2 minuten uit het tienminutenpatroon in Utrecht aankomt. Volgend jaar wordt de inhaling van deze goederentrein verplaatst van Breukelen naar Meteren en gaat de goederentrein in het weekend dus achter de IC uit Maastricht aan rijden i.p.v. ervoor.

Je kunt het ook oplossen door de IC naar Den Haag in Utrecht op het naastgelegen perron te laten stoppen totdat de dienstregeling is aangepast. Goed voor de reiziger want ik ben niet de enige die tegen deze malheur aanloopt.

Dat doet 'ie al: perron 8/9 waar je dan vertrekt ligt naast 5/7 waar je aankomt.

Aan de overzijde van hetzelfde perron gaat niet, want dan kan ofwel de IC uit Maastricht niet meer richting Amsterdam of die uit Amersfoort niet meer naar Den Haag.

helaas, die oplossing werkt niet; in 1 minuut moet je uit de trein, trap zoeken, omhoog en weer omlaag.

Ik bedoel gewoon het perron oversteken en instappen. Oplossen g totdat in 2024 de nieuwe oplossing er is.

PS IK heb overigens nog nooit een goederentrein zien rijden op dit traject.

Afgezien van dat dat dus niet kan, we komen nu uit op een punt dat gewoon niet realistisch meer is. De NS kan de dienstregeling niet zo aanpassen dat deze voor alle reizigers zowel een zo kort mogelijke reistijd als een zo goed mogelijke overstap bied. Een trein die langer wacht op overstappers betekent namelijk weer langere reistijd voor andere reizigers en mogelijk een gemiste overstap op het volgende knooppunt. Het zal om een klein aantal reizigers gaan die specifiek deze twee overstappen maakt, daarop kun je geen dienstregeling gaan afstemmen.

Sorry hoor maar het kan wel; reis 1 uur eerder en het is goed mogelijk, dus waar wachten e op?

Gewoon door blijven drammen. Er is al een paar keer uitgelegd dat het niet kan.

Neem een trein eerder of accepteer dat je een langere reis hebt.

Sorry MoDe, als u een verduidelijkende vraag “doordrammen” noemt dan houdt het gesprek op.

Bovendien met de auto gaat het in ongeveer 2 uur; uit en thuis.

Op voldoende planningscapaciteit, dat is hierboven al genoemd.

Dan ga je toch met de auto? Er is meerdere keren uitgelegd waarom het niet anders kan.