Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

Een brug was natuurlijk ook veel goedkoper dan een flinke tunnel onder het Hollands Diep.

Had de brug ook niet lager kunnen liggen,op gelijke hoogte met de spoorbrug ernaast?

Ik begrijp niet dat men niet heeft ingezien dat de brug bij te harde wind onveilig is om over te rijden en deze toch zo gebouwd heeft. 

Ik heb wel eens met flinke storm in de trein gezeten. Dat was slechts een sprintertje.

Dat voelde je ook wel in de trein.

De bouwkundig ingenieurs hebben het toch anders berekend. Ga de constructie van tunnel en de brug eens goed bekijken en je ziet ook waarom. Kijk vooral even naar de constructie en noodzakelijke hellinghoek van de tunnel en de toegestane ontwerpsnelheid snelheid ter plaatse.

De volgende defecte trein in het rijtje van continue defecten, tussen Breda en Tilburg. De trein van Eindhoven richting Den Haag stopte in Tilburg en pas na lange tijd stil te hebben gestaan, werd omgeroepen dat de trein rechtsomkeert weer richting Eindhoven zou vertrekken. 
de volgende trein vanuit Eindhoven richting Den Haag zou wel rijden volgens het treinpersoneel en op hetzelfde perron arriveren, waar onze trein zojuist richting Eindhoven was vertrokken. De borden op het perron bevestigden dit, echter de trein uit Eindhoven kwam op een ander perron binnen, geen mededelingen die werden omgeroepen en een grote massa mensen moesten via de trappen naar het andere perron lopen. 
Hoe moeilijk is het om reizigers goed te informeren? De NS app zat ook fout… Gelukkig zijn NS reizigers “getraind” om met dit soort wantoestanden om te gaan…

Zojuist mijzelf geregistreerd bij Trein-vertraging.nl na het lezen van een artikel in het AD over 2 studenten die deze site hebben gemaakt. Bleek dat ik toch ruim 23 euro kon claimen in de afgelopen 3 maanden. Claims worden automatisch afgehandeld ipv dat omslachtige proces bij de NS. NS zou zelf met deze dienst moeten komen, ze hebben immers alle informatie om hun klanten te compenseren. 

echter de trein uit Eindhoven kwam op een ander perron binnen, geen mededelingen die werden omgeroepen en een grote massa mensen moesten via de trappen naar het andere perron lopen. 
Hoe moeilijk is het om reizigers goed te informeren? De NS app zat ook fout… Gelukkig zijn NS reizigers “getraind” om met dit soort wantoestanden om te gaan…

 

Ik gok zomaar dat deze aanpassing op het laatste moment is gemaakt waardoor de reisinformatie aanpassen nog niet gebeurd was. Dat gebeurd nou eenmaal soms wanneer het perron waar de trein origineel zou stoppen bezet is, of gebruikt wordt voor iets anders.

 

Hier kan je niet echt iemand de schuld van geven...

Blijkbaar is iets of iemand wel in staat om een trein naar een perron te dirigeren, dan zou ik verwachten dat in ieder een oproep kan worden gedaan op het station. Het oorspronkelijke perron was al een tijdje leeg, m.a.w. niet bezet, maar toch reed te trein een ander perron binnen. Ook was al ruim een half uur bekend dat er problemen met een kapotte trein waren.  Zelfs het treinpersoneel dat op het perron stond was gefrustreerd door de slechte informatievoorziening. Denk dat er voldoende mogelijkheden voor verbetering zijn. 

Als zo'n besluit last minute gemaakt wordt kan het nog wel eens mis gaan 🤷‍♂️, begrip daarvoor hebben is iets heel simpels. Er zijn veel afdelingen binnen NS en ProRail en in die afdelingen werken heel toevallig mensen, die ook nog eens heel toevallig dingen kunnen vergeten of fout kunnen doen.

Is het frustrerend? Ja. En ruimte voor verbetering is er altijd.

Wat een leuk idee die site. De NS zal dit initiatief wel fijn vinden. Scheelt ze een hoop werk. 👍

Klopt, volgens mij geef je die site toestemming om jouw reishistorie in te zien en hebben ze een systeem dat aan de hand van jouw reizen plus bekende vertragingen automatisch bepaalt of je GTbV kunt claimen. Simpel genoeg, als het je niet uitmaakt dat een andere partij inzicht heeft in jouw reishistorie/transacties.

Neem aan dat je zo’n claim alsnog zelf moet indienen, maar in het verleden was er ook een website die dat tegen een vergoeding voor jou deed (als een soort gemachtigde).

Je maakt hier wel een extreme vergelijking op het niveau van "Een machinist kan ook niet zo maar af en toe een rood sein negeren". Fouten op deze schaal mogen gemaakt worden, omdat het geen enorme impact heeft naast dat wat reizigers zich moeten haasten. Ben benieuwd of jij alles perfect doet, want zo klinkt het bijna wel.

Een vliegtuig die neerstort door een mensenfout is toch echt wat heel anders dan reizigers die zich moeten haasten door een mensenfout.

Appels met peren vergelijken...

Volgens mij had @iMark ooit een screenshot van een claim of correctie waarbij stond Ingediend door: Uzelf 🤔 Terwijl dat helemaal niet waar was, NS (Klantenservice) had zelf zitten rommelen.

Prima toch, als je er geen probleem me hebt @ThomasReichel om je NAW en bankgegevens te delen met zo'n site. Hoop dat ze de beveiligingen een beetje op orde hebben, anders liggen al je gegevens, inclusief wanneer je regelmatig niet thuis bent, zo bij de crimineeltjes 

Het is weer zover, 7 minuten voor vertrek wordt op de borden op het perron van Den Haag HS aangegeven, dat de trein naar Eindhoven 5 minuten vertraagd is. De NS app slaapt blijkbaar nog, want daar rijdt alles nog op tijd. Het is inmiddels 6:05 uur en de vertraging is opgelopen naar 20 minuten, terwijl de NS app nog steeds niet is ververst. Prachtig staaltje NS IT performance in een digitaal tijdperk. 
Nu wordt op die irritante positieve wijze omgeroepen, dat mijn trein over enkele minuten vertrekt. Wacht, ze hebben de trein laten uitvallen, wat ik al vermoedde… wegens een dienstregeling wijziging. Horendol word ik van de NS, informeer je klanten met de juiste informatie!!!!