Treinverkeer Amsterdam ligt plat.

Zo meteen in Op1 op NPO1 het duo Koolmees en Voppen. Eens turven hoe vaak ze sorry, onderzoek en verbetering gaan zeggen. 

De EU-verordening stelt bij een aantal zaken "voor zover en indien zulks fysiek mogelijk is". Het is dan aan NS om aan te tonen dat ze fysiek niet de mogelijkheid hadden. Te weinig personeel inzetten op de klantenservice valt daar volgens mij overigens niet onder, dat is een organisatorische oorzaak. Te weinig overnachtingsplekken of fysieke wegblokkades bv. wel.

Maar je kan wel vragen om een incheck of als voorwaarde stellen dat je aanmemelijk moet kunnen maken dat je zondagavond had willen reizen en die reis maandag gemaakt hebt. Dat zou een gemaakte heenreis kunnen zijn en/of een concertkaartje van 1 van de 2 concerten die er waren. Die voorwaarde is er wel om kosten die op de zondag zijn gemaakt te declareren. De kosten die mensen anders zondagavond zouden hebben gemaakt voor een taxi zijn een veelvoud van die voor de enkele reis naar huis de dag erna. 

De informatiepagina geeft wel de mogelijkheid om een los treinkaartje voor de maandag te declareren of dat de klantenservice een nieuw kaartje verstrekt wanneer je een los kaartje voor de zondag had en daarmee niet thuis kon komen, maar zegt niets over reizigers die met een vrije reisdag zondag hebben gereisd en nu moesten betalen om maandag terug te reizen. Met afgekocht reisrecht heb je net al met een los kaartje al vooraf betaald voor je reis, het is gewoon weer hetzelfde gezeur als het eens wat met een staking.  

In Op1 gaf Wouter Koolmees aan dat hij wil dat reizigers recht wordt gedaan, en hij gaf aan dat er ruimhartige vergoeding voor taxi's komen, letterlijk “meldt je aan en we gaan het vergoeden". Dus je kunt wel 100 euro of zo voor een taxi terug krijgen (al moet ik nog wel even zien of iedereen de gemaakte kosten ook echt terug krijgt) maar niet de kosten van een enkele reis de dag er na van iets van maximaal 29 euro? Hoe doe je daarmee de Weekend Vrij reiziger recht?

Die bedoelde ik ook met mijn eerste bus ArenA - Haarlem, via Sloterdijk was een goede 2e met denk ik meer capaciteit. En eenmaal in Leiden zul je ook langer nog met de trein kunnen. Moest je verder richting oosten of noorden loop je als de treinen gewoon rijden al gauw tegen het feit aan dat je niet meer tot je thuis station kan komen, dus nu helemaal. En met de prijzen die sommige chauffeurs zondagavond vroegen zat je al snel over de €125. 

Er waren ook mensen die met iemand in de auto mee konden rijden naar Utrecht maar dan vervolgens op Utrecht gestrand raakten omdat ze vanaf daar niet meer thuis konden komen. Wat ook niet mee hielp was dat het heel druk was in de parkeergarage bij de ArenA en het lang duurde voordat automobilisten de garage uit waren. 

Die laatste paar bussen waren natuurlijk meteen vol. Hier ook een citaat van een Ziggo Dome-slaper: Om 23.30 uur vertrok de laatste bus die ze had kunnen nemen, richting Breukelen. Maar die redde ze niet, omdat de bus al te vol stond en de buschauffeur geen mensen meer toeliet.

Nee, daar wordt geen prognosetijd gegeven, maar intern zal er wel wat aan communicatie tussen ProRail en NS zijn en dat zien wij niet. De tijd is nu overigens al bijgesteld naar 20:30 uur en de Amsterdamse metro is opengesteld. 

Ik kan me voorstellen dat mensen in eerste instantie dachten dat er nog wel treinen gingen rijden. Dat is de ellende in dit soort situaties. Je moet afgaan op je eigen intuïtie en blijkbaar niet op de reisinformatie. Dat is een heel treurige conclusie.

Een tijdje stond de prognosetijd op 23:30 en zouden velen als ze ook direct om 23:30 konden vertrekken met een trein best nog wel op tijd thuis zijn gekomen. Maar zelfs als de storing om 23:30 opgelost zou zijn, had nog een tijd geduurd voor de boel weer opgestart zou zijn en er hooguit mondjesmaat treinen zouden kunnen rijden. En na meerdere prognosetijden te hebben gehad die avond was het ook best riskant om op die tijd van 23:30 te vertrouwen. Als je verder niets anders hebt om op te vertrouwen, wat moet je dan?. Gelukkig zag ik op Twitter ook genoeg ouders aangeven dat ze maar alvast gingen rijden, nog terwijl het concert bezig was. Die hadden er dus geen vertrouwen in. 

Ja maar als je op Twitter kijkt dan zijn er dus inmiddels al heel veel mensen die een taxi hebben genomen.

Ik zou nu ook niet graag conducteur of machinist willen zijn, want zeker de eerste treinen uit Utrecht zullen bestormd worden.

Dat niet, maar wel een kamerverslag waarin de minister zei dat dat rapport er zou gaan komen, en dat ze dat ook even af wilde wachten voor ze eventueel extern van alles zou gaan overwegen zoals sommige kamerpeden toen al wilden.

Mijn broer werkt op de ICT afdeling bij een bank die regelmatig storingen heeft, afgelopen vrijdag nog. In het verleden was dat bij het kernteam voor internetbankieren daar en heeft hij in die hoedanigheid menige storing mee gemaakt en mede verholpen. Nu is het meer opgedeeld en zit hij in een ander team wat een ander deel van het internetbankieren beheert, hij zit dus niet meer bjj het team wat het eerste wordt opgepiept als er een storing is in de internetbankieren omgeving. Bij een zeer langdurige storing enige tijd geleden waarbij het huidige kernteam de storing niet kon verhelpen, niets zagen in hun deel wat het zou kunnen veroorzaken, zijn hij en andere leden van het oude kernteam in hun deel gaan kijken omdat het intussen allemaal toch wel heel duurde. In hun deel zagen ze wel iets wat niet zo hoorde maar wat in principe niet de oorzaak zou moeten zijn, maar dit toch verder bekeken en doorgespeeld aan het andere team. Uiteindelijk bleek iets in het ene deel een reactie te geven in het andere deel waardoor de boel vastliep. Maar doordat de boel opgesplitst is kon het ene team niet zien wat er in het deel van het andere team gebeurde. En het andere team (waar mijn broer nu dus inzit) wist niet dat het het in hun deel zat en waren ook niet opgeroepen. Als de boel niet opgesplitst zou zijn, was de oorzaak waarschijnlijk sneller gevonden omdat dan alles onder het zelfde team zou vallen. 

In de media werd later aangegeven dat de storing het gevolg was van interne systemen die niet meer goed met elkaar communiceerden.