Sterkte ermee, Loes!

@mrfreeze en @Thom 

Ik begrijp hem helemaal en naar omstandigheden gaat het hier goed hoor. Bedankt allebei.

Pretreizen zijn reeds sinds 1 juli toegestaan? (nog afgezien van de onwettelijkheid van het verbieden van zogenaamde 'pretreizen’).

Aanvulling op @Jeroen, reizigers kwamen vaak die kaarten niet ophalen, omdat ze deze meestal direct blokkeerden na ontdekking dat ze hem kwijt waren. Een geblokkeerde kaart kon niet gedeblokkeerd worden. Vraag mij niet waarom.

Veiligheidsdingetje, ik zou de kaart kunnen vinden, kopie/dump maken en daarna inleveren/teruggeven.

Dat is niet zo vreemd. Wanneer je een bankpas of creditcard kwijt bent hebben de banken ons ingepeperd om kaarten direct te laten blokkeren om misbruik te voorkomen. Bovendien ben je als klant zelf verantwoordelijk om zo snel mogelijk verlies of diefstal van een kaart te melden. Het is dan ook een heel begrijpelijke reactie.

Opvallend is wel dat ik bij ING mijn pas kan laten blokkeren maar ook weer kan deblokkeren wanneer ik mijn kaart terugvind. https://www.ing.nl/particulier/betalen/passen/verlies-of-diefstal-van-uw-pas/index.html Ik zie niet direct waarom dit bij een OV-chipkaart niet zou kunnen.

Bij pinpassen kan dat tegenwoordig inderdaad, idem voor deblokkeren bij 3x verkeerde code. Het voornaamste verschil met pinpassen is dat er veel meer gewerkt wordt met verificatie bij een centrale administratie, terwijl dat bij de OV-chipkaart hooguit achteraf gebeurt. Eventuele fraude is dus veel lastiger te detecteren, laat staan tijdig blokkeren.

Nog even 1 avondje en dan mag je het weekend even uitrusten. Vermoeidheid is herkenbaar en zie ik bij veel collega's, de corona perikelen hakken er toch in en de meeste beperken zich in wat ze doen en dan wordt het wereldje erg klein.

Wel grappig altijd dat mensen verwachten dat een sprinter langzamer is dan een IC, terwijl het juist het tegenovergestelde is. Zeker de Flirt is een fijne en rappe trein al is de aanpassing in het remsysteem nog wel een dingetje zodra het glad is. En dan is de Flirt ook nog eens begrensd qua acceleratie tot 70% omdat het anders veel te rap ging.

Fijne dienst vanavond en geniet van je weekend @Loes, dan ga ik dat ook lekker doen.

Misschien denken mensen wel dat als er een Flirt voor komt rijden dat die ook als sprinter dienst doet en dus overal stopt. Dan zou je er wel langer over doen.

Carola heeft geen standplaats Eindhoven inderdaad.

Die reiziger wist de weg naar de klantenservice, ik werd er namelijk over gebeld, anders had ik nooit kunnen weten dat ie nog ff snel de toeslag was gaan laden . Ik vermoed dat bagage en reiziger spoedig herenigd zijn. Dat was iig de inzet, maar bellen op de hsl, wat een drama is dat zeg pfffff. 

Tijdens deze laatste paar diensten toch weer 2 bekeuringen uitgeschreven voor het niet dragen mondkapje. Zo af en toe he, vraag ik mezelf af of ik wel HC ben.

@Loes altijd welkom bij V&S :)

Vooral in het Noorden van NL gaat het supergoed met de mondneuskapjes, daar is zover ik kon waarnemen de score echt rond de 99 procent nu. Hoe langer hoe meer mensen dragen daar ook een mondneuskapje op het perron en in de winkels. Na enige gewenning vinden vele het al heel gewoon en normaal om elkaar te beschermen.

In Amsterdam werd een jongen uit de trein gezet, snapte niet dat het mondneuskapje niet in de nek thuis hoort. Kondigde nog wel aan dat de NSer een groot probleem had en ging zijn moeder bellen ! 

Beste @Deventer Ik heb (noodgedwongen) nog steeds 2 abonnementen lopen vanwege de keuzedagen. Tot een paar weken geleden kon niemand bij NS mij duidelijkheid geven over tot wanneer Keuzedagenabonnementen (op)nieuw besteld konden worden. Eind van het jaar is nogal vaag en kan begin oktober of eind decber zijn. Daarnaast werd geadviseerd om VDU, Keuzedagenabonnementen en 65+-abonnementen niet op te zeggen. Ik heb dit jaar 1 keuzedag gebruikt. Tot 1 juli mocht men alleen met de trein als het noodzakelijk was. De  signalen dat niet iedereen zich houdt aan de mondkapjesplicht, op sommige trajecten het te druk is en daarbij mensen steeds meer agressief gedrag lijken te vertonen weerhoudt mij om een gezellig dagje uit te gaan met de trein. Gezellig reizen met de trein was het overigens al voor Corona niet meer. Handhaving en controle moeten gewoon altijd. Ik snap dat dat op het hoogtepunt van de epidemie even niet kon vanwege de kans op besmetting, maar vanaf 1 juli toen iedereen weer welkom werd geheten had dat gewoon gemoeten. Gewoon met attenderen en aanspreken en je als treinpersoneel duidelijk laten zien. En na een paar weken van waarschuwen gewoon beboeten. Mensen die in juli niet durfden, zullen nu ook niet zo snel de trein instappen. Zeker als het drukker wordt en zeker als het aantal besmettingen toeneemt. 

NS kan zien wie er sinds half maart geen gebruik meer heeft gemaakt van abonnementen of abonnementen heeft opgezegd. Lijkt mij dat het minder kost om deze mensen een persoonlijk bericht te sturen dan een geldverslindende campagne en goedkope kaartjes /actieabonnementen. Als decennia lange klant krijg je mij echt niet sneller de trein in met een meereiskaartje van €8,95 terwijl ik mijn VDU gewoon heb doorbetaald tot 1 juli zonder dat er iets tegenover stond. Het is dat ik nog net in de groep valt die Keuzedagen kon bestellen en ik hoop op betere tijden. Anders had ik al lang alles opgezegd. En voor de ene keer dat ik dan welet de trein zou moeten, koop ik dan wel een actie kaartje. 

Eigenlijk wilde ik deze maand weer met de trein proberen te reizen. De campagne zal er echter voor gaan zorgen dat ik toch maar weer de trein ga mijden zolang ik deze niet voor een noodzakelijke reis nodig heb.

Volle treinen ??  Dat zijn mensen die denken dat je niet tegenover iemand kan zitten of dat niet alle zitplaatsen gebruikt mogen/kunnen worden.  De treinen zijn echt alweer stukken drukker maar ik heb nog geen trein gezien waar het niet mogelijk was om een zitplek te gebruiken.

Alleen willen mensen nu niet naast een onbekende zitten en dan halveer je zelf natuurlijk al het aantal plaatsen in de trein.

En om dan als afsluiting te beginnen over treinen die uitvallen door een aanrijding, alsof de NS daar wat aan kan doen. Je beseft je blijkbaar nog steeds niet dat een aanrijding iets is wat een gigantische impact heeft op de betrokkenen en dat er vanwege het opruimen en onderzoek geen treinen mogen rijden op dat traject.

Over de eerste weken zal je mij niet snel horen, ten minste niet wat betreft het OV. Immers, in onze branche hadden we toch te maken met een verplichte bedrijfssluiting. De weken daarna waren (in mijn/ons geval hier) bepalend. 

Dat zal best, maar de denkfout die daarbij gemaakt is dat men voor de eenvoud maar even aannam dat iedereen thuis kon werken. Maar niet iedereen werkt bij een call center of op een kantoor, er zijn ook onderzoekers die met apparatuur werken, logistiek medewerkers die met goederen werken en mensen die een fabriek draaiende houden. Die mensen, die niet gelden als werkers in essentiele  beroepen, zijn in het voorjaar noodgedwongen.permanent overgeschakeld op alternatief vervoer. 

In andere landen heeft men vanaf het begin gewerkt met mondkapjes en niet met dreigementen om weg te blijven. Dat verschil zie je nu terug bij de mate van herstel van het vervoer in de diverse landen. 

Dat heeft er absoluut mee te maken @MoDe. Wij controleren echt niet op noodzakelijkheid van de reis. De persconferentie heeft er ook voor gezorgd, dat ik nu minder mondkapjes ellende heb. Zeker weten doe ik het morgen pas.

@Momo. de overheid maakt er gewoon weer een puinhoop van met de maatregelen en op een gegeven moment weet niemand meer waar hij/zij aan toe is.

En wat betreft de 1,5 mtr. afstand houden t.o.v. reizigers, dat ligt natuurlijk aan de drukte in de trein (of hoeveel rood/wit lint ik meeneem om de 1,5 mtr. ruimte af te bakenen. )

@iMark zolang de voorschriften het toelaten mogen de gelaatschermen gebruikt worden door het OV personeel. Helaas blinkt onze overheid uit in het opleggen van zeer onlogische regels/maatregelen en geeft ze zelf ook nog eens flink het verkeerde voorbeeld wat betreft het opvolgen van de maatregelen.

Het ontbreekt compleet aan een duidelijke lijn in alle maatregelen die er nu zijn.  Niet alleen qua regels in het OV maken ze er een puinhoop van maar in het geheel. 

@Jeroen neem je je huistijger niet meer mee in de trein om genoeg afstand te scheppen? 

Wat ik zelf niet echt logisch vind is het bezoek thuis beperken tot 3 gasten. Een huishouden van 3 of 4 kan dan 3 gasten thuis hebben en dan ben je in totaal met 6 of 7 personen. Ik woon alleen, mijn moeder woont alleen, mijn broer heeft een huishouden van 3 personen. Mijn moeder en ik kunnen dus volgens de maatregelen zonder probleem bij mijn broer op bezoek en dan zijn we met 5 personen, maar andersom zouden mijn broer met huishouden van 3 plus mijn moeder niet bij mij kunnen komen, ook al zijn het dezelfde 5 personen. 

Dank jullie wel, laten we hopen op een goede afloop voor het slachtoffer. 

een LIKE voor je, want mooie samenvatting van de werkzaamheden tussen Weert en Roermond: treffender had je bericht namelijk niet kunnen zijn

Live: Zonder reden, zonder enige extra passagiers en zonder deurproblemen blijft de bus in Weert 10-15 minuten (tot na de vertrektijd volgens dienstregeling) wachten. Resultaat: trein in Roermond richting Sittard/Maastricht weg

Gelukkig gaat ns weer gtbv uitbetalen, blijkbaar is er geld teveel 

De eerste klas is echt heel rustig. De drukste trein die ik vandaag had, 5 rijtuigen 2e klas, 2 1e klas, de 2e klas was voor ongeveer 50% vol en 3 reizigers eerste klas.

Wanneer de trein deuren dichtgaan en iets of iemand zit er tussen dan gaan ze niet vanzelf open. Er zit geen klembeveiliging op. Het komt er op neer dat als iemand tussen de deuren komt te zitten en dit niet opgemerkt wordt, de trein gaat rijden en de persoon meegesleurd wordt.

Huh? Je kunt tobben over de werking van (vooral de oudere) klembeveiliging, maar het is er in praktisch al het materieel wel degelijk. TS heeft daar ook eerder een opsomming van gemaakt: https://community.ns.nl/in-de-trein-11/conducteur-laat-me-de-trein-niet-in-waarom-10889?postid=69307#post69307

Dan gaan we nog wat beleven. Ook de andere vervoerders, aangezien het in het OV in de huisregels is opgenomen. Op het station zal het me een rotzorg zijn, in de trein is het echt een no-go. 

Ik blijf van mening dat reizigers die een medische beperking hebben een ander soort beschermingsmiddel geboden zal moeten worden. Helemaal niets gaat nergens over. 

Er is ook nog iets als een kapstokartikel. Als de orde, rust, veiligheid en/of goede bedrijfsgang verstoord wordt, is dat ook strafbaar. Daar kan je heel veel in kwijt. 

We gaan het beleven. Ik hoop dat iedereen gewoon zijn of haar verantwoordelijkheid neemt. Ik hoop er ook snel vanaf te zijn.