Naar NS.nl
beantwoord

Overstapkorting niet gekregen bij NS Flex

Toon eerste bericht

187 reacties

Danny NS

Wat ik voor nu kan doen is jouw signaal doorzetten naar de afdeling die dit het meest aangaat. Als we dit vaak genoeg aankaarten zal het duidelijk worden waar de prioriteit moet gaan liggen.

 

Of de TS al restitutie of een excuses van NS heeft gekregen is mij niet bekend. Daarvoor moet ik het dossier van de klant bekijken. De gegevens uit dat dossier mag ik hier niet delen.

Voor nu kan ik het beste de stap nemen die ik zojuist beschreef. Dat is voor mij de beste manier om het probleem aan te kaarten als moderator.

Robert B
Badge +3

Die eerste € 1,43 bij HTM is natuurlijk altijd juist want dat is gewoon basistarief plus grofweg € 0,16 voor 3 kilometer met de tram in Delft. Men heeft geen idee wat je verder gaat reizen natuurlijk.

Dat je daarna géén instaptarief zou hoeven betalen voor de (RET, metro, andere plaats en andere vervoerder) kilometers van Schiedam naar Rotterdam lijkt me heel vreemd. Maar misschien werkt het wel zo "je hebt minder dan 35 minuten geleden een bus/tram verlaten dus mag je ‘overstappen’ op de metro en dus geen basistarief” :thinking:

Blijkbaar lukt dat wél zonder Flex! En dan is er dus een bug geconstateerd omdat zoiets nooit zou moeten lukken, tenzij HTM en RET een of andere afspraak hebben waar de NS (Flex) niets van weet.. voor overstappen tussen hen, en van bus/tram naar metro of zo.

En nu hou ik er over op! Totdat iemand weer gaat drammen dat het toch echt €3,00 scheelt en de NS dat bewust doen wegens zakkenvullerij of zoiets (waarom zouden die trouwens geld moeten overhouden aan ritten/reizen met andere vervoerders?) :disappointed_relieved:

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
Emma NS
Ik ben op vakantie geweest, excuses voor de late response. Ik ben gisteren teruggekomen en dat betekent dat ik hier zo snel mogelijk naar ga kijken. Komende woensdag heb ik een volle dienst en dan ga ik onze NS Flex afdeling even aan de tand voelen.
Bertus
Reputatie 7

Bij reizen op saldo wordt bij een overstap van HTM (of EBS) naar RET en visa versa, ook al zit daar een treinreisje Delft - Schiedam (of Rotterdam C) tussen, de ‘overstapkorting’ altijd toegekend. En ook als op Den Haag C van de RET op HTM wordt overgestapt.

Het lijkt me dus dat er een ‘bug’ in NS-Flex zit: als een overstap binnen 35 minuten van HTM naar RET (met daartussen een treinreis) door HTM en RET niet gezien zouden worden als overstap, dan zou toch ook voor reizen op saldo dat allang ongedaan zijn gemaakt? 

 

Vroeger hadden we geen smiley's... toen moesten we zelf lachen.
Momo
Reputatie 7
Badge +3

Maar heb jij dan Flex of klassiek NS abonnement?

A

Tsja we wachten pas 7 maanden…… Ik snap Danny dat jij er ook niets aan kan doen, maar begrijp dan ook dat mensen hier boos om worden.

Bertus
Reputatie 7

Ik heb een (zeer) klassiek abonnement. Ik durf het bijna niet te zeggen: Voordeelurenabonnement. 

Dat heb ik echt al zo lang als het bestaat: toen het nog dalurenkaart en Rail-actief-kaart werd genoemd. Ik kan me overigens nog goed herinneren, dat toen met de invoering van de OV-Chipkaart, verschillende abonnementen op één kaart ook al voor conflicten zorgden.   Ik heb toen een tijdje drie OV-Chipkaarten gehad: een voor het HTM abonnement, een voor de RET en een voor de NS…

Vroeger hadden we geen smiley's... toen moesten we zelf lachen.
Danny NS

Heel begrijpelijk, dat ben ik mij heel bewust van.

Robert B
Badge +3

Ik vind dat bijzonder @Bertus maar als het zo is zou de NS (Flex) dat dus ook moeten respecteren…

En je dus voor Schiedam - Rotterdam (metro) met een geldige voorafgaande bus/tramrit met geldige uitcheck en minder dan 35 minuten eerder je gewoon € 0,57 moeten rekenen, die 3 km zónder basistarief van € 0,96 dus. Als de RET dat goed vindt, waarom de NS niet?

Work to do dus! Als dat zonder Flex werkt, dan ook regelen (kinderziektes) voor de Flex klanten, en dan liever niet “het verschil krijg je wel terug na contact met de Klantenservice”

Simpel gezegd, alles tussen RET en HTM en EBS is gewoon een overstap als de volgende incheck daar binnen 35 minuten na de vorige uitcheck is!

Tussentijdse treinritten gewoon volgens NS tarief/abonnement natuurlijk.

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
Bertus
Reputatie 7

Dat verbaasd me niet

Vroeger hadden we geen smiley's... toen moesten we zelf lachen.
Emma NS
Jullie hebben allemaal gelijk, het wachten op een antwoord duurt aanzienlijk lang en we weten allemaal dat alleen de oplettende reiziger hiervoor gewaarschuwd is nu. Ik ga dit escaleren, want ik begin me inmiddels wel een beetje te schamen voor het lange wachten op een response.
Robert B
Badge +3
Aangepast, dank je.

Raar dat er voor Arriva dan nog € 0,90 gerekend wordt. Dat was de prijs in 2018. Misschien dat Flex dat nog hanteert? Zou een flinke blunder zijn 😂

Getoonde prijzen zijn natuurlijk incl. 9% BTW dus daar ligt het ook niet aan.
Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
Robert B
Badge +3

Ik vul dit topic nog even aan met een crosslink naar dit topic.

Arriva (en andere teinvervoerders?) kennen in sommige provincies blijkbaar geen middagspits.

Maar NS Flex denkt natuurlijk van wel, dus dat wordt onterecht gefactureerd. Met klassieke abonnementen op saldo zou het gewoon goed gaan.

Als er iets niet klopt dan mag je bellen en corrigeren we het… :disappointed_relieved:

En nu niet beginnen over de voorwaarden over reizen met een product van Arriva of van NS. Want of je een klassiek Dal Vrij of NS Flex abonnement maakt niet uit natuurlijk (voor een trein).

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
A

Ik zou hier inhoudelijk graag op ingaan, echter hebben mijn collega's aangegeven dat zij persoonsgegevens nodig hebben om verder onderzoek te doen. Ik heb helaas van niemand persoonsgegevens ontvangen. Dit houdt in dat ik op dit moment niet verder kan! Met persoonsgegevens zou ik erachter kunnen komen waarom dit gebeurt. 

Mag ik hieruit concluderen dat volgens de NS er geen probleem is? En dat jullie gecontroleerd hebben dat de tariefberekening correct wordt uitgevoerd? Dat lijkt mij wel het minste dat jullie kunnen doen.

 

 

Ik herleid wat jij stelt echt niet uit het antwoord van Emma. Het probleem is niet opgelost en NS doet vanuit zichzelf ook niets om het probleem op te lossen.

Momo
Reputatie 7
Badge +3

Ik denk dat het aantal reizigers dat met zo'n situatie te maken heeft wel meevalt. En dan moeten ze ook nog Flex hebben. Én de factuur minutieus doorspitten, anders valt het inderdaad gewoon niet op. Én lid worden van het forum :slight_smile:

Lid worden van het forum is zo gebeurd, hoeveel VDU-ers zijn er deze week lid geworden? Maar ja, die hadden een mail gekregen met waarschijnlijk onderaan de mail een verwijzing naar deze community.

Bus - trein - bus  komt misschien best nog wel vaak voor. Collega deed enige tijd bus Katwijk - Leiden Centraal, trein Leiden - Delft, bus Delft - Delft Techonolis.  Tot ze de buskosten teveel vond oplopen (geen idee of dat met of zonder overstapkosten was) en ze een fiets op station Delft stalde.

En Flex krijgen de meeste reizigers in 2021 ook. 

Nu nog de facturen uitpluizen….

Robert B
Badge +3
Oh, en dan nog iets... Bij een gemiste in/uitcheck in een Arriva bus (of ander BTM) zou daar dan toch € 4,00 moeten staan?

Anders wordt niet uitchecken wel heel goedkoop met Flex. Niet te vaak doen natuurlijk, want je kaart blokkeert na ik meen 12 keer.
Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
Robert B
Badge +3

De spelregels zijn echt niet veranderd, want dat zou tegen de basisregels van het ov-chipkaart systeem zijn.

NS mag dus niet zeggen dat bij Flex een btm-trein-btm reis anders berekend mag worden dan bij reizen op saldo (al dan niet met een abonnement).

De workaround is ook nog hetzelfde… neem maar contact op als het mis gaat (wat je dus zelf wel eerst moet signaleren via je reishistorie/factuur).

Of zoiets sporadisch (af en toe) of structureel is (bij deze specifieke reis oftewel HTM-RET met een NS ritje ertussen) laat ik even in het midden, dat mag @Bertus testen door dezelfde reis nogmaals te maken :rolling_eyes:

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
Bertus
Reputatie 7

Ik vind dat bijzonder@Bertus maar als het zo is zou de NS (Flex) dat dus ook moeten respecteren…

En je voor Schiedam - Rotterdam (metro) met een geldige voorafgaande bus/tramrit met geldige uitcheck en minder dan 35 minuten eerder je gewoon € 0,57 moeten rekenen, die 3 km zónder incheck van € 0,96 dus. Als de RET dat goed vindt, waarom de NS niet?

Work to do dus! Als dat zonder Flex werkt, dan ook regelen (kinderziektes) voor de Flex klanten, en dan liever niet “het verschil krijg je wel terug via de Klantenservice”

Simpel gezegd, alles tussen RET en HTM en EBS is gewoon een overstap als de volgende incheck daar binnen 35 minuten na de vorige uitcheck is!

Tussentijdse treinritten gewoon volgens NS tarief/abonnement natuurlijk.

Ik heb dus geen Flex (gelukkig niet, zou ik haast zeggen) maar het is inderdaad vreemd dat die korting door Flex niet gerespecteerd wordt. NS Flex wordt verkocht en aan de man gebracht als gemak, een product waar je verder geen omkijken naar hebt, maar in de praktijk komt het er dus op neer, dat de maandelijkse facturen moeten worden doorgespit en bij geconstateerde fouten, je eindeloos kunt wachten…

Wat ook nog zou kunnen zijn: een overstap van bijvoorbeeld HTM naar RET, waar een treinreis tussen zit, is geen overstap meer, maar omdat bij reizen op saldo, tussen de uitcheck bij HTM en incheck bij RET, de tussenliggende in- en uitcheck bij NS niet wordt herkend bij RET, en daarom toch als overstap wordt berekend.

Ik ben benieuwd hoe dit nu precies zit. Ik kan me namelijk niet voorstellen, dat bij het ontwikkelen van Flex, niemand op het idee gekomen is dat er met het stads- of streekvervoer naar en van het station wordt gereisd, al weet je het natuurlijk nooit zeker...

 

Vroeger hadden we geen smiley's... toen moesten we zelf lachen.
Bertus
Reputatie 7

Inmiddels heb ik reactie en persoonsgegevens op kunnen sturen. Hopelijk komt hier wat uit. Ik lees jullie ontevredenheid en begrijp het volledig. Ik begrijp ook dat mijn begrip vast geen voldoening geeft. Achter de schermen doe ik hard mijn best om tot de kern van het probleem te komen. 

Een update volgt snel.

Snel is even vaag als ruim begrip. Laten we afspreken dat er binnen een week een update komt, ook als er van de afdeling die dit probleem moet oplossen, geen reactie wordt ontvangen. Dan weten we meteen, hoeveel prioriteit dit heeft. 

Na zeven maanden is een beetje druk op de ketel niet al te veel gevraagd.

Vroeger hadden we geen smiley's... toen moesten we zelf lachen.
Robert B
Badge +3

Ik zei het al ergens anders,

Maar (heel veel) VDU houders weten sinds de recente mailing pas dat ze al jaren te veel betaalden! Die reisden in weekenden en vakanties.

Voor (veel) minder heb je Dal Voordeel of Flex Weekend Voordeel (slechts €2 per maand, en als je het een maand niet gebruikt zet je het gewoon uit!), en die zijn daar nu eventjes fijntjes op gewezen.

En als ik die (zijn niet altijd senioren of verstandelijk beperkten hoor) daarover vertel dan zeggen ze allemaal  “Waarom wist ik dat niet, ik heb gewoon een kortingsabonnement voor 40% buiten de spits, dus na 9:00 of in het weekend en zo?”

Ik zeg dan “Als je niets gehoord hebt (e-mail) dan heb je Dal Voordeel en verandert er niets!” En het is pas per 2021 dus hebben we het er voor die tijd nog wel over.

Ik las al ‘2020 of 2021 is een verkiezingsjaar, en 700.000 klagers (de VDU houders) zijn allemaal potentiële kiezers!’  :kissing:

 

Alles hier post ik op persoonlijke titel, ben geen NS medewerker.
Momo
Reputatie 7
Badge +3

Ik ben benieuwd hoe dit nu precies zit. Ik kan me namelijk niet voorstellen, dat bij het ontwikkelen van Flex, niemand op het idee gekomen is dat er met het stads- of streekvervoer naar en van het station wordt gereisd, al weet je het natuurlijk nooit zeker...

Als buskortingsabonnementen al niet werken met Flex …..  Maar goed, dat is wel bekend en wordt ook ergens gemeld op de website. 

Tochjo
Badge +3

Ook met de klassieke NS-abonnementen waarmee op saldo gereisd wordt, geldt bij Arriva gewoon een middagspits. Er is dus geen sprake van dat NS Flex hier anders werkt dan een klassiek abonnement, dus daarmee zou het niet “gewoon goed gaan”. Er zou dan hetzelfde bedrag berekend worden als met NS Flex en er wordt dus niet ten onrechte gefactureerd bij NS Flex.

Bertus
Reputatie 7

Ik denk dat het aantal reizigers dat met zo'n situatie te maken heeft wel meevalt. En dan moeten ze ook nog Flex hebben. Én de factuur minutieus doorspitten, anders valt het inderdaad gewoon niet op. Én lid worden van het forum :slight_smile:

Lid worden van het forum is zo gebeurd, hoeveel VDU-ers zijn er deze week lid geworden? Maar ja, die hadden een mail gekregen met waarschijnlijk onderaan de mail een verwijzing naar deze community.

Bus - trein - bus  komt misschien best nog wel vaak voor. Collega deed enige tijd bus Katwijk - Leiden Centraal, trein Leiden - Delft, bus Delft - Delft Techonolis.  Tot ze de buskosten teveel vond oplopen (geen idee of dat met of zonder overstapkosten was) en ze een fiets op station Delft stalde.

En Flex krijgen de meeste reizigers in 2021 ook. 

Nu nog de facturen uitpluizen….

Kijk, en daar zit misschien ook wel de crux:

als er sprake is van een systeemfout, waardoor klanten inderdaad te veel betalen, dan zou een fatsoenlijk bedrijf daar haar klanten attent op moeten maken.

Off-topic: er is in Delft onderzoek gedaan om de alsmaar groeiende fietsenchaos te verminderen. Uit dat onderzoek is inderdaad ook gebleken, dat voor het natransport, het openbaar vervoer veel te duur wordt gevonden. Daardoor zijn ook de vervoersprognoses voor tram 19 naar de TU bijgesteld. Naar beneden.

Vroeger hadden we geen smiley's... toen moesten we zelf lachen.
A
Bedankt voor de voorbeelden, ik ga contact opnemen met onze NS Flex afdeling.

Jullie horen van mij

@Emma NS : En is er al nieuws => ben echt zeer nieuwsgierig.
Momo
Reputatie 7
Badge +3

als er sprake is van een systeemfout, waardoor klanten inderdaad te veel betalen, dan zou een fatsoenlijk bedrijf daar haar klanten attent op moeten maken.

Moet je eerst weten dat er een systeemfout door dit uit te zoeken. Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat dat niet gebeurt, misschien wegens te weinig klachten erover. Een moderator kan dit wel naar eer en geweten doorzetten, als het daarna ergens onderaan een prioriteitenlijstje belandt dan kun je wachten tot je een ons weegt.

 

Off-topic reply:  nou, dat gaat zeker helpen om de fietschaos te verminderen en die tram rijdt nog niet eens. Tenminste niet naar de TU / Technopolis, dat is nog een brug te ver. :laughing:  Toen ons bedrijf in 2014 verhuisde naar Delft werd gezegd dat het OV echt prima was geregeld omdat het jaar erna een tram ging rijden, die was toen al jaren te uitgesteld. Nou, ik maak het niet meer mee. 

Eerst maar eens volgend jaar nog een fietsenstalling onder Antoni erbij, eens kijken hoe snel die vol is. Is er dan verder nog wel plek over om indien nodig (en er geld / subsidie voor is) nog meer stallingsplek te maken? Doek anders dat aan te leggen park Spoorloos maar (deels) op en maak weer een mooie bovengrondse stalling. Tip, doe er een bewaakte stalling bij, die werd node gemist bij de opening nieuwe station en stalling.

Reageer


Voorwaarden