Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1869 Reacties

J
Johan59Op het juiste spoor
geplaatst in In de trein

klacht schoonhied

Treinen horen gewoon (voldoende) schoon te zijn bij aanvang dienst...... Gelukkig zijn de meeste treinen dit ook. Echter voor veel treinen is de nachtstilstand maar erg kort, zo'n 4 uurtjes. Al het materieel reinigen is logistiek onmogelijk. Dit materieel wordt overdag gereinigd. Dat overdag reinigen is dan kennelijk vaak wel heel basaal. Om over de buitenkant ook maar niet te spreken. Het lijkt wel alsof er niet tegenop te werken is. Reizigers maken er ook een ongelooflijke bende van soms, maar als je grote stofnesten onder de stoel ziet hangen zoals ik vaak zie (of veel viezigheid naast de stoelleuning tegen de wand)….. is dat al heel erg lang niet schoongemaakt. Ik ken het eerlijk gezegd niet uit het Verenigd Koninkrijk of Oostenrijk bijvoorbeeld, waar treinen zelfs vloerbedekking hebben liggen die behoorlijk schoon/netjes is. Hoef je hier niet te proberen…….. Frequentie lager, treinen schoner. En elders rijden treinen vaak op dezelfde routes h

6
R
18 minuten geleden
L
lenalijstjeIntercity
gevraagd in Op het station

lijst met minstbezochte stations 2022 of 2023

Wel goed van Duitsland dat ze daar nog veel kleine stations bouwen. Ook al is het voor niet al teveel mensen, het geeft wel vergroting van algemene bereikbaarheid. Ook kleine dorpen aan of bij spoor zijn gebaat bij een stationnetje. Hoe twee buurlanden toch zo verschillend kunnen zijn……... In Duitsland is daarbij ook vaak de overweging dat je dan een buslijn kunt uitsparen.  Dat is slim want treinen zijn veel aantrekkelijker om te gebruiken dan bussen. Mensen willen sneller de trein gebruiken dan in een bus stappen.Bij ons heffen ze buslijnen op maar blijft het stationnetje uit. 

16
T
8 minuten geleden
L
lenalijstjeIntercity
gevraagd in Op het station

lijst met minstbezochte stations 2022 of 2023

De 10 minst gebruikte stations zijn hierboven genoemd. Van jaar tot jaar zal de rangorde iets verschillen, maar sterke toename of sterke afname van reizigers zal er vast niet zijn. Het zijn al vele jaren de minst gebruikte stations.  De uiteindelijke invloed van corona is zeer verschillend. Veel forenstations rond Amsterdam en Den Haag hebben nog steeds tot tientallen procenten minder reizigers, stations aan regionale lijnen die het vooral van scholieren/studenten moeten hebben zijn juist wel weer redelijk op het oude peil.  Verder is het intercityvervoer na corona zwaar achtergebleven bij het sprintervervoer waardoor ook veel intercitystations nog steeds een veel meer dan gemiddelde daling vertonen. Ik doelde er eigenlijk op dat de minst gebruikte stations voor corona nu nog steeds de minste gebruikte zijn. Het is niet zo dat Rilland-Bath voor corona veel zal verschillen van na corona. Het is altijd al een minimaal gebruikt station geweest. Van jaar tot jaar misschien 1

16
T
8 minuten geleden
L
lenalijstjeIntercity
gevraagd in Op het station

lijst met minstbezochte stations 2022 of 2023

En wordt er nog iets gedaan om de reizigersaantallen op te vijzelen….. of laat men het maar zo? In veel gevallen is er best iets aan te doen maar gebeurt dat simpelweg niet…. niet belangrijk genoeg kennelijk of “te duur”……... Wel goed van Duitsland dat ze daar nog veel kleine stations bouwen. Ook al is het voor niet al teveel mensen, het geeft wel vergroting van algemene bereikbaarheid. Ook kleine dorpen aan of bij spoor zijn gebaat bij een stationnetje. Hoe twee buurlanden toch zo verschillend kunnen zijn……...

16
T
8 minuten geleden
J
Johan59Op het juiste spoor
geplaatst in In de trein

klacht schoonhied

Welkom bij de NS Community! Een bericht op X/Twitter naar @schoonmaken (Hago Rail Services, tegenwoordig Vebego) met het treinstelnummer (en eventueel een foto erbij) werkt prima. Dan moet je wel Twitter hebben en willen gebruiken. Er zijn meer mensen die dat niet gebruiken dan wel. Ik doe het uit principe al niet. Net zo min als Facebook en consorten.Je zou het daarnaast zelf niet moeten hoeven melden of achteraan gaan. Treinen horen gewoon (voldoende) schoon te zijn bij aanvang dienst. Dat wil je toch ook bieden als dienstverlenend bedrijf neem ik aan - het is ook je visitekaartje. Personeel ziet het ook en kan het melden. De tarieven geven een flink scheve prijs/kwaliteitsverhouding.

6
R
18 minuten geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

Schreef dit in andere reacties met het argument dat de ICNG vooral in Nederland zelf zal rijden. En daarom niet te vergelijken is met ICE, TGV, AVE, Eurostar.  Die rijden niet alleen veel grotere afstanden. En treinreizigers zitten daardoor ook langer in deze treinen. En deze hogesnelheidstreinen concurreren met vliegtuigen en/of auto's. Maar ik begrijp nog steeds niet waarom de ICNG er als sprinter 2.0 uitziet. Omdat de afstanden wat korter zijn dan elders is de traditionele IC-inrichting niet goed meer? Waarom niet gewoon dezelfde indeling gelaten als ICM in de nieuwe treinen, alleen een beetje strakker en aangevuld met stopcontacten? Waarom nu al dat gedoe met loungebanken, glazen schuifdeurtjes, kleurtjes en compartimentjes? Wat voegt dat toe? Kan me niet voorstellen dat daar massaal om verzocht is door reizigers. De meesten gaan toch gewoon zitten waar er (nog) plaats is en kijken niet naar de achterliggende bedoeling van de plek.

74
Hanzeboog
2 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

En we zitten redelijk kort in een trein. Hoeveel reizigers zullen tussen Amsterdam - Breda helemaal in een ICNG zitten?  Als dat een argument is - veruit de meesten zitten redelijk kort in een trein - , kan je overal wel Sprintermaterieel inzetten dat als “intercity”rijdt. 

74
Hanzeboog
2 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

Maar waar het mij vooral om te doen is, is dat er hier door sommigen (en niet alleen op dit forum) wordt gedaan alsof de ICNG een vreselijk slechte trein is met vrijwel geen comfort of een opgevoerde metro/sprinter. De trein heeft qua opbouw en structuur overeenkomsten met sprinters, maar dat komt meer omdat de trein nou eenmaal uit hetzelfde tijdperk komt als deze sprinters. Vergeet niet dat de intercity's vrijwel allemaal veel ouder dan 20 jaar zijn en de sprinters bij lange na niet. Dat is natuurlijk wel een behoorlijk verschil.  Nou, slecht wil ik niet zeggen maar of het geruis en geblaas van die airco nou zo fijn is. Of dat geratel. Maar nou moet ik zeggen dat ik de sprinters ook niet heel prettig vindt. Die stoelen en die glazen klapdeurtjes.... Neem bijvoorbeeld de DB-trein tussen Enschede en Dortmund/Münster. Véél fijner stoptreinmaterieel vind ik persoonlijk dan die van NS. Of die nieuwere stoptreinen van de ÖBB. Kijk maar hoe er van binnen uitziet en zie het verschil. Kwesti

74
Hanzeboog
2 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

......Maar ik heb het idee dat er hier gewoon wordt geklaagd om het klagen....... Klagen is zo leuk, en dan elkaar duimpjes geven. Fijn dat je ziet @JurgenH dat klagen de manier is om deze Community voor 95 procent te vullen, elk topic opnieuw helaas...  Ik klaag absoluut niet. Ik geef alleen aan dat ik het zo jammer en zonde vindt dat ICM verdwijnt en de ICNG persoonlijk wat tegenvalt en benoem mijn argumenten ervoor. Zodra je iets niet 100% halleluja vindt en je mening geeft is dat kennelijk al klagen? 

74
Hanzeboog
2 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

Rijden er in het buitenland ook zulke sprinter/ICNG-achtige treinen op intercityroutes? Zo ja, waar en op welke route?

74
Hanzeboog
2 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

De ICNG ziet er gewoon niet als een intercity uit, met al die kleine door deuren afgescheiden ruimtes. Voelt een beetje claustrofobisch soms zelfs. Op sommige plekken zijn de ramen erg laag. Heb er nu een tiental keren mee gereisd, maar mijn gevoel erbij is nog niet veranderd. In mijn ogen is het een luxe sprinter, die toevallig wordt gebruikt als intercity. Echte intercityrijtuigen zien er wat mij betreft toch heel anders uit - veel ruimer, langer, opener, veel grotere ramen... Maar ik zal vast ouderwets zijn… dat zij dan maar zo 😉

74
Hanzeboog
2 dagen geleden
R
Rene74Koploper*
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Werkzaamheden Tilburg tot 2026

Gisteren van Roosendaal trein en bus heen terug geweest naar Tilburg. Wachttijd is er nauwelijks, bussen rijden af en aan. Goed geregeld. Echter op de terugreis file op de snelweg richting Breda... 15 minuten stapvoets rijden helaas. Bij aankomst in Breda had ik nog 1 minuut om naar het perron te rennen om de trein te halen. Dat gaat dus absoluut niet lukken. Helaas dus in Breda weer een half uur moeten wachten. Totale reistijd helaas +60 meer dan verwacht/gehoopt.Wat een drukte op die snelweg....

16
Tjan
3 dagen geleden
T
Thoompie7Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waarom worden intercity diensten zo vaak met ouder sprinters gereden?

Blijft erg jammer dat ICM verdwijnt. Een nieuw gebouwde versie hiervan was al genoeg geweest. Fijne intercitytrein, persoonlijk vind ik hem veel beter rijden, zitten en ruimtelijker/strakker ontworpen dan ICNG. Maar goed er is anders beslist.

33
JurgenH
2 dagen geleden
P
PlonvelOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Ruim voor vieren ingecheckt bij Arriva, geen dalkorting bij NS

Verschillende implementatie systemen hebben nu eenmaal hun voordelen en hun beperkingen.  Zo lang dat maar gecommuniceerd wordt zie ik het probleem niet zo. Gewoon één systeem gebruiken is veel beter.

12
Robert B
5 dagen geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

Ach ja. De IC Brussel. Sta net in Breda en zie de IC naar Brussel met 20 minuten vertraging binnenkomen. Zit goed vol met vakantiegangers trouwens. 15 minuten vertraging op een reis van 1.5 uur valt mee, maar als je vaak dezelfde rit maakt en er is altijd wat op het traject.... kan ik me best indenken dat je er wat moedeloos van wordt.

175
R
5 dagen geleden
P
PlonvelOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Ruim voor vieren ingecheckt bij Arriva, geen dalkorting bij NS

Het verschil heeft te maken met een andere technische implementatie voor reizen op saldo die het niet mogelijk maakt de reis als een geheel te zien.  Ook weer zo'n aspect dat de complexiteit van ov-gebruik vergroot. Het zou natuurlijk vanuit oogpunt van klantvriendelijkheid en eenvoud, voor in/uitchecken en overstappen niet moeten uitmaken of je Flex hebt of op saldo reist. 

12
Robert B
5 dagen geleden
C
chantalhxOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Snelbus Breda - Den Bosch

Ja, er vertrekt circa elke 5 minuten een bus. Heb het gezien in Breda. Ga niet uit van de tijd in de planner. Lang wachten hoef je niet. Wel nog de vraag aan NS waarom er geen directe bus Breda - Den Bosch is, die dus Tilburg overslaat? Dat is veel sneller. Station Zwolle ligt er ook uit, maar daar heb je snelbussen 't Harde - Meppel, die Zwolle geheel overslaan. Waarom kan dat daar wel? In je topic van 20 dagen geleden heeft NS totaal niet gereageerd. Dus ik verwacht niet dat er nog iets veranderd gaat worden. Ik vraag ook geen verandering, maar ben wel benieuwd naar de reden van deze verschillen in aanpak.

8
T
5 dagen geleden
M
MLoeveOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Overstaptijd snelbus Breda-Tilburg

De NS- bussen in Breda vertrekken aan de Belcrumkant van het station. In de stationshal staan grote gele borden die je er naartoe leiden. Als je buiten komt, zie je links boven de fietsenstalling, aan de doorgaande straat, grote gele borden met "stopbus Tilburg" en helemaal rechts boven aan de straat borden met " snelbus Den Bosch via Tilburg". Het is ongeveer 5 à 6 minuten lopen in normaal tempo vanaf de perrons. Buiten staan ook meerdere borden met pijlen. Het is een komen en gaan van touringcars. Lang wachten hoeft niet, de snelle bussen gaan om de ca. 5 min, de stopbussen om de 15 min.De bussen van Arriva/Bravo vertrekken vanaf het inpandige busstation, daar hoef je niet te zijn, dat staat helemaal los van de NS-bussen.

4
T
5 dagen geleden
C
chantalhxOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Snelbus Breda - Den Bosch

Ja, er vertrekt circa elke 5 minuten een bus. Heb het gezien in Breda. Ga niet uit van de tijd in de planner. Lang wachten hoef je niet.Wel nog de vraag aan NS waarom er geen directe bus Breda - Den Bosch is, die dus Tilburg overslaat? Dat is veel sneller. Station Zwolle ligt er ook uit, maar daar heb je snelbussen 't Harde - Meppel, die Zwolle geheel overslaan. Waarom kan dat daar wel?

8
T
5 dagen geleden
C
CathykeuzeIntercity
geplaatst in Overige producten

Samenreiskorting houdt mensen uit de trein

Wie geen smartphone heeft, kan het best een goedkope aanschaffen of zelf een abonnement nemen voor een paar euro per maand.  Er zijn genoeg oudere mensen die niet om kunnen gaan met smartphones en internet. Ik ken er zat in mijn eigen omgeving. Ze hebben nog zo’n oude Nokia. Mijn ouders van in de 80 kunnen er ook niet mee omgaan. Mijn vader snapt die Nokia al niet, hij kan alleen bellen en opnemen als er gebeld wordt. Met “Postvak In”, sms’jes verwijderen en dat soort dingen wordt het moeilijk, komt er niet uit. Knopje zus, knopje zo. Menu’s. Ik moet hem dan steeds helpen. Verder zijn er ook nog steeds oude mensen die gewoon niets willen met internet. Die hebben al genoeg aan zichzelf, laat staan dat ze zich hierin nog willen verdiepen. Hadden ze jaren eerder kunnen doen ja, maar is niet gebeurd en nu is de situatie zoals die is. Ja, er is een grote groep ouderen die wel handig is geworden met smartphones, maar ook vele die het niet meer willen of gewoon niet kunnen. 

5
MoDe
6 dagen geleden
W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in Op het station

Geen zitplaatsen op het perron 4b in Roosendaal

@wim.vogel.52 Het is verstandig om het aantal zitplaatsen op de perrons tot het minimum te beperken zodat je zwervers en hangjongeren buiten de deur houdt In Japan is om die reden zelfs het beleid om vrijwel  nergens op de perrons of in de stationshallen zitplaatsen te hebben. Ook in Duitsland is dit steeds gebruikelijker op niet-bemande stations.  Ik begrijp de beweegreden zeker. Maar ik vind het wél de omgekeerde wereld...! In Roosendaal stonden eerst genoeg bankjes op de perrons. Later werden dat bankjes met tussenleuninkjes, zodat je er niet meer op kon liggen. Deze zijn er ook niet meer, de bankjes zijn gewoon helemaal weggehaald. De wachtruimte op het perron is nog echt old-style en vaak gesloten (en vies)In Breda en Tilburg staat wel vrij nieuw zitmeubilair op de perrons. Bergen op Zoom heeft zelfs een Stationshuiskamer + normale zitbankjes op het eilandperron. Kennelijk verdient Roosendaal dit niet…  Een saai en armoedig ogend station, dat in vroegere tijde

18
R
6 dagen geleden
G
GorottIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Sprinter Vlissingen - Breda

Waarom niet de verbinding tussen Zwolle - Roosendaal en Sprinter Roosendaal - Vlissingen veranderen? De IC Zwolle - Roosendaal kunnen ze ook knippen in Zwolle - Nijmegen en Nijmegen - Vlissingen. Nee liever niet. Zo'n lange directe niet - Randstadverbinding dwars door het zuiden en oosten is juist fijn. Je moet zo min mogelijk willen knippen en overstappen. Vroeger was het Vlissingen - Zwolle, dat zou nu ook moeten kunnen. Het doet niet zo terzake dat er misschien geen enkele Zeeuw helemaal doorrijdt naar Zwolle. Onderweg stappen toch steeds nieuwe mensen in. Dan is het voor iedereen, ook voor de enkeling die de gehele rit aflegt, fijn dat er niet overgestapt hoeft te worden.

35
Marcel Stroo
8 dagen geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

Ik blijf het bizar vinden hoe slecht de verbindingen tussen Nederland en België zijn, hemelsbreed stelt het niets voor, maar ik ben van Den Haag HS naar Antwerpen Centraal 1:37 uur onderweg volgens een onrealistische reisadvies in de NS (International) app, wat in de praktijk vaker 1:50 uur betekent. Ja, je zou gewoon een uurlijkse normale intercity tussen Den Haag, Rotterdam, Roosendaal, Antwerpen willen/verwachten. En Eindhoven - Breda - Antwerpen. Betaalbaar en zo in te stappen zonder allerlei tarieven. Antwerpen is eigenlijk zo verweven met ons. Maar het mag niet zo zijn.

175
R
5 dagen geleden
G
GorottIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Sprinter Vlissingen - Breda

Buiten de spits heb ik daar zelden een trein meegemaakt die voor meer dan 25% vol was.  Ja, maar op welke niet-Randstadgerichte trajecten is een trein buiten de (school)spitsuren wel meer dan 25% vol ....  Tussen bijv. Oss-Den Bosch-Tilburg of Zwolle-Deventer kom je op deze lijn ook buiten de spits vaak behoorlijk drukke treinen tegen.  Wat maakt die genoemde trajecten dan zo behoorlijk vol ook buiten de spits? Wat is daar volgens jou anders dan Breda-Roosendaal?

35
Marcel Stroo
8 dagen geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Fout in reisplanner?

Op tal van trajecten buiten de Randstad zijn de frequenties op Koningsdag sterk verlaagd. De treinen naar Amsterdam moeten namelijk worden verlengd en vanwege de conducteursnorm is daardoor op veel treinen een tweede conducteur nodig. Die extra conducteurs zijn in het weekend niet voorhanden en daarom rijden buiten de Randstad bijna overal veel minder treinen dan normaal om daarmee conducteurs vrij te maken voor de treinen naar Amsterdam. Het is een beetje hetzelfde verhaal als met het F1-weekend. De rest van het land, ook degenen die helemaal niets met Koningsdag hebben (dat zijn er veel) moet dus weer inschikken. Inderdaad net als met dat Formule 1 gedoe.En worden de Blauwnettreinen naar Emmen verlengd?

7
G
9 dagen geleden
Voorwaarden