Naar NS.nl

Reacties geplaatst door iMark

4041 Reacties

N
nsnippeOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waarom stopt de intercity direct niet op Sloterdijk?

[quote=Slidestops]Omdat de Intercity Direct een hogesnelheidstrein is en zo snel mogelijk tussen grote stations wil rijden. Als je extra stops gaat inlassen, wordt het product alleen maar trager en minder aantrekkelijk. Als je dan wel op Sloterdijk stopt, waarom dan ook niet op Rotterdam Blaak bijvoorbeeld... Ik zie dat in de toekomst ook niet veranderen.[/quote] Daar moet ik wel even om lachen. De IC Direct een hogesnelheidstrein? Het is een opgekalefaterde IC die niet harder rijdt dan 160 km/u op een baanvak waar 300 km/u gereden kan worden. De boog van de Westtak bij Sloterdijk heeft volgens mij een snelheidsbeperking van 80 km/u. Een stop in Sloterdijk is op zich niet zo'n gek idee. De meeste mensen moeten helemaal niet op Amsterdam Centraal zijn. Na opening van de metrolijn 52 (de Noord-Zuidlijn) ligt het voor de hand om de IC Direct en andere treinen die over de HSL helemaal niet meer Amsterdam Centraal te laten rijden maar naar Amsterdam Zuid. Dat ontlast zowel de Westtak als

21
Robert B
2 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

[quote=MarkM93]Als die knop in de cabine van een machinist is, kan er vrij weinig fout gaan.[/quote] Precies. Dat systeem werd al door NS gebruikt bij de eenmansbediening op de toenmalige Zoetermeer Stadslijn tussen 1977 en 2006.

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

[quote=Trein-D]Bij de metro word er niet gesleuteld hoor (tenminste niet bij GVB), sterker nog....er is niet eens een conducteur aanwezig. Dat er in de metro niet gesleuteld word betekent ook dat er minder tijd verloren gaat aan een heel ritueel voor de deuren sluiten. Misschien dat de metro daarom vaker op tijd is. Omdat het allemaal wat soepeler gaat.[/quote] Ik heb nergens beweerd dat er bij andere vervoerders "gesleuteld" wordt. Toch zal de bestuurder bij GVB en Keolis (of welke vervoerder dan ook) wel een handeling moeten verrichten om de deuren te vergrendelen en zal pas mogen vertrekken wanneer alle deuren gesloten en vergrendeld zijn.

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

[quote=Trein-D]Deze metro en de Flirt zijn van het zelfde merk. Alstom. :)[/quote] Ze komen niet van dezelfde fabrikant. De Amsterdamse M5 is gebouwd door Alstom. https://nl.wikipedia.org/wiki/Metromaterieel_M5 De Flirt 3 van Keolis is gebouwd door Stadler Rail. https://nl.wikipedia.org/wiki/Keolis_Nederland_FLIRT

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

Toch zal ook bij de regionale vervoerders de machinist de deuren moeten vergrendelen. Het grote verschil met NS is dat ze dat niet doen voordat de minuut is versprongen en ze daarom nooit te vroeg vertrekken. Een reiziger die na vertrektijd op de knop drukt om de deur te openen zal daar niet in slagen. NS zou in theorie alle werkelijke vertrektijden kunnen monitoren. Het personeel dat te vroeg is gaan rijden kan via de dienstnummers worden opgespoord en ernstige terechtwijzing krijgen. Eigenlijk zou een aanzegging tot ontslag moeten volgen. Te vroeg vertrekken is een absolute doodzonde in het openbaar vervoer. Vertrektijd = uiterste instaptijd.

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

[quote=niek2]Moeten we die discussie opnieuw starten? [/quote] Nee, dat hoeft niet. Het gaat om de situaties waarbij al gefloten wordt voordat de vertrektijd is aangebroken. Waar het om gaat is dat er heel veel situaties zijn waarin je niet eens meer mag instappen voordat de vertrektijd is aangebroken. Het ergste zijn de situaties bij haltes aan de vrije baan waneer een trein aan de vroege kant is en het sein bij aankomst van de trein al veilig staat. Als de Hc dan niet op de klok let, vertrekt de trein minuten te vroeg. U zou de klacht juist moeten onderschrijven. De huidige praktijk is dat u al een seconde of dertig voor vertrektijd niet meer mag instappen. Dat is nog wel een graadje erger dan niet meer mogen instappen op de vertrektijd. Vertrek = uiterste instaptijd is voor alle partijen duidelijk.

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

Het probleem is dat de Hc's al beginnen met de vertrekprocedure wanneer de vertrektijd nog niet is aangebroken. Dat in de dienstregelingstabellen op sommige stations er geen verschil gemaakt wordt tussen de aankomst- en de vertrektijd doet niet terzake. In dergelijke gevallen gaat de trein te vroeg weg wanneer die vroeg is aangekomen. Het probleem is dat men alleen maar let op het vertreklicht en niet op de klok. Vertrektijd = uiterste instaptijd geldt dus in alle gevallen.

559
M
5 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Dienstregeling

Harderwijk Intercity

[quote=bitsflew]Ik schreef niet voor niets 'in principe' :) btw Ik heb even wat zitten rekenen, de 'gemiddelde' snelheid op het traject Zwolle/Amersfoor is nu 120km/h, als ze de 'gemiddelde' snelheid zouden verhogen naar 140km/s dan win je daar 5 minuten mee! Dat is 14% van de huidige reistijd,maw ruim voldoende voor een extra stop met buffer.[/quote] De rekensom klopt in theorie maar eenvoudig is het beslist niet te realiseren. De huidige dienstregeling is gebaseerd op de baanvaksnelheid van 140 km/u. Dat is de maximumsnelheid waarbij in ogenschouw genomen moet worden dat er bij Harderwijk moet worden afgeremd naar 80 km/u en dat er na vertrek en voor aankomst natuurlijk geen 140 km/u gereden kan worden. Dat betekent dat de baanvaksnelheid verhoogd zal moeten worden naar minimaal 160 km/u. Dat betekent dat de infrastructuur van het baanvak moet worden aangepast. Alle overwegen moeten verdwijnen, de beveiliging moet worden gewijzigd etc. Daar komt voorlopig helemaal niets van.

107
T
7 maanden geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

Dit topic toont overigens wel aan hoe slecht er door NS is nagedacht over alle onbedoelde bijeffecten van het te te vroeg sluiten van de deuren. Aan slechthorenden hebben ze al helemaal niet gedacht.

559
M
5 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Fluiten = niet meer instappen

[quote=Paramike]Ik moet eerlijk zeggen dat ik niet alle 401 reacties heb gelezen, dus excuses als dit al aan bod is geweest: Hoe zit het met doven/slechthorenden die de fluit niet horen?[/quote] Bij nieuwere treinen zijn daarvoor knipperende lichtsignalen in de treinen aangebracht. Bij ouder materieel is daarvoor geen oplossing. Wel een belangrijk punt overigens. Een slechthorende kan totaal verrast worden wanneer de deuren voor vertrektijd worden gesloten. Daarom: vertrektijd = uiterste instaptijd

559
M
5 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Dienstregeling

Harderwijk Intercity

De argumenten die eerder zijn gemeld in de discussie gelden nog steeds. De IC-dienstregeling van NS is al decennia gebaseerd op de aansluitingen in Zwolle en Amersfoort. Een stop in Harderwijk past daar simpelweg niet in. Als het wel zou passen dan was de stop allang gerealiseerd want de argumenten waarom Harderwijk een belangrijk OV-knooppunt is (of kan worden) zijn geen onzin.

107
T
7 maanden geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS Community Features & Updates

Denk mee over het NS Serviceforum!

[quote=Trein-D]Maar ik denk dat mijn gedrag op het forum wel wat moet verbeteren in de toekomst. Maar daar doe ik wel hard mijn best op.[/quote] Niet in de toekomst maar nu meteen. Het is niet verplicht om in ieder topic iets te schrijven. Bedenk voordat je reageert of je een antwoord op een vraag kunt geven, een suggestie kunt doen of alleen maar iets schrijft omdat je iets wilt schrijven. Grapjes en een beetje plagen werken over het algemeen niet zo goed om forums omdat je het gezicht van de schrijver niet ziet. Op een forum als dit zou ik het zo zakelijk mogelijk houden. Dit om misverstanden te voorkomen.

536
Lorena NS
Moderator
3 maanden geleden
Brendan van der Laan
Brendan van der LaanOp het juiste spoor
gevraagd in OV-fiets

Werkt de OV-Fiets met mijn studentenreisproduct?

Voor de OV-fiets sluit je apart een abonnement (€0,01 per jaar). De huurkosten van de fiets worden rechtstreeks van een bankrekening geïncasseerd. Dit alles staat geheel los van de studieschuld. https://www.ns.nl/deur-tot-deur/ov-fiets/zo-werkt-de-ov-fiets.html

3
Erryt NS
Moderator
6 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Off topic

Denk mee: een nieuwe naam voor het NS Serviceforum

Als het dan toch in het Engels moet: NS Solutions Forum

34
Momo
2 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Off topic

Denk mee: een nieuwe naam voor het NS Serviceforum

[quote=Trein-D][quote=iMark]Als er dan toch zo nodig veranderd moet worden, heb ik wel een paar suggesties: NS Klachtenforum NS Verbeterpuntenforum NS Serviceverbeteringsforum NS Profesiionaliseringsforum[/quote] Ik wil niet vervelend zijn ofzo. Maar ik vind deze namen wel een beetje negatief klinken hoor.[/quote] De zaken moeten niet mooier voorgesteld worden dan ze in werkelijkheid zijn. Het merendeel van de onderwerpen ("topics") betreft klachten over de dienstverlening van NS. En zoals iedereen weet is een klacht tevens een verbeterpunt.

34
Momo
2 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Off topic

Denk mee: een nieuwe naam voor het NS Serviceforum

Als er dan toch zo nodig veranderd moet worden, heb ik wel een paar suggesties: NS Klachtenforum NS Verbeterpuntenforum NS Serviceverbeteringsforum NS Profesiionaliseringsforum

34
Momo
2 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Off topic

Denk mee: een nieuwe naam voor het NS Serviceforum

Hoezo is het tijd voor een nieuwe naam? Dat komt de naamsbekendheid van het huidige forum beslist niet ten goede. Ook zal een andere naam de vindbaarheid antwoorden via een zoekmachine verslechteren. Mijn voorstel is om gewoon de huidige naam te behouden en niet te gaan veranderen om het veranderen of omdat iets al een tijdje meegaat. Of gaan jullie de service afschaffen en willen jullie dat begrip niet meer in de naam hebben? :D

34
Momo
2 jaar geleden
R
Rolien317Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Hoe stil moet je zijn in de stiltecoupé

Doe mij maar een fiets in de stiltecoupé. Die is tenminste stil.

83
T
3 maanden geleden
R
Rolien317Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Hoe stil moet je zijn in de stiltecoupé

NS kan nog een hoop leren hoe uit te leggen voor wie de stiltezone bedoeld is. Zie hier een voorbeeld uit Engeland van Chiltern Railways. https://www.chilternrailways.co.uk/quiet-zone Ik heb tegenwoordig prima oordopjes die geen geluid lekken. Ik zit daar lekker rustig mee in de stiltezone. Waar ik me dan aan stoor zijn ouders met kinderen die dan toch in de stiltezone gaan zitten en dan verontwaardigd zijn wanneer daar wat van gezegd wordt.

83
T
3 maanden geleden
E
Eric81Op het juiste spoor
geplaatst in Op het station

Trein vertrekt te vroeg! Geld terug?

@Martin7182 Ik heb niet het idee dat je de consequenties van je voorstellen overziet. Dat is op zich al een probleem. Bij verdere uitwerking van je voorstellen is door meerdere schrijvers uitgelegd dat jouw voorstellen ook nog eens de cross-platformoverstappen om zeep helpen. Jouw voorstellen verslechteren de huidige praktijk, die op zich al beroerd is.

66
F
1 jaar geleden
E
Eric81Op het juiste spoor
geplaatst in Op het station

Trein vertrekt te vroeg! Geld terug?

[quote=MvanGelder]Het lijkt me echt niet zo moeilijk te begrijpen. Misschien moeten NS'ers eens met de metro of bus gaan, die rijden weg op het moment dat het infobord 0 min.aangeeft, pas daarna gaan de deuren dicht en vertrekken ze.[/quote] Veel NS-ers lijden aan het 'not invented by us'-syndroom.

66
F
1 jaar geleden
E
Eric81Op het juiste spoor
geplaatst in Op het station

Trein vertrekt te vroeg! Geld terug?

Ik heb het helemaal niet over een ander probleem. Ik geef aan dat op zich krappe aansluitingen de mist ingaan omdat NS de deuren van vertrekkende treinen te vroeg sluit. Wat jouw "oplossing" inhoudt is dat de krappe aansluitingen helemaal verdwijnen omdat de deuren dan nog eerder gesloten worden dan nu al het geval en ook nog eens de vertrektijd een minuut eerder stelt. Dan gaan alle cross platform overstappen van 2 minuten de prullenbak in. Je hebt dan inderdaad het probleem van de krappe aansluitingen opgelost door ze simpelweg af te schaffen. Gefeliciteerd.

66
F
1 jaar geleden
E
Eric81Op het juiste spoor
geplaatst in Op het station

Trein vertrekt te vroeg! Geld terug?

Dat ben ik niet met je eens. Bij fluiten tussen 12.44.00 en 12.44.50 worden nog steeds de deuren te vroeg gesloten en gaan aansluitingen de mist in. Fluiten dus pas om 12.45.00 (goh, dat is de vertrektijd!) en vertrek rond 12.45:15. Het punt is dat zowel NS als jij te vroeg de deuren sluiten. Hoe je daar ook naar kijkt, te vroeg blijft te vroeg.

66
F
1 jaar geleden
E
Eric81Op het juiste spoor
geplaatst in Op het station

Trein vertrekt te vroeg! Geld terug?

@Martin7182 Ik heb het overstappen die niet gehaald worden doordat er te vroeg vertrokken wordt. Jij wilt dat probleem nog verergeren door nog eerder de deuren te sluiten. Dat lijkt me eerlijk gezegd een heel slecht idee. Nog slechter dan de huidige vertrekprocedure van NS waardoor treinen te vroeg vertrekken en aansluitingen niet gehaald worden. @Coryza Je volkomen gelijk dat je stelt dat op veel trajecten er speling in de dienstregeling zit om kleine vertragingen op te vangen. Het is daarom des te krankzinniger dat NS met de huidige vertrekprocedure treinen te vroeg laat vertrekken. Daar heeft helemaal niemand iets aan.

66
F
1 jaar geleden
E
Eric81Op het juiste spoor
geplaatst in Op het station

Trein vertrekt te vroeg! Geld terug?

Het probleem dat bestaat is van de "papieren" overstaptijden. Dat zijn we eens. Mijn oplossing laat die "papieren" overstaptijden werkelijkheid worden doordat er niet meer te vroeg met de vertrekprocedure begonnen wordt. De oplossing van Martin7182 is geen oplossing. Een overstap in Leiden zoals in zijn voorbeeld zal dan niet gehaald worden omdat al om 12.44 de deuren gesloten worden. En de NS-ers kennende beginnen ze dan al om 12.43.40 te fluiten. 12:27 Vertrek Schiphol 12:43 Aankomst Leiden 12:45:00 Fluitsignaal Leiden 12.45:20 Vertrek Leiden 13:18 Aankomst Rotterdam Ziedaar, de aansluiting in Leiden wordt gehaald.

66
F
1 jaar geleden
Voorwaarden