Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Tamzin

6677 Reacties

G
GSN64Reisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Waarom rijdt er geen ICE tussen Amsterdam - Berlijn ?

[quote=ReizigerRijssen]Misschien een SMILE bij Stadler bestellen?[/quote] Er zijn voor deze dienst al nieuwe treinen besteld bij Talgo.

17
H
8 maanden geleden
T
Tjerk SchuringaIntercity
gevraagd in In de trein

Stoelen in de nieuwe sprinter?

[quote=Momo]Het maakt in de VIRM wel verschil of je in een oude VIRM is of een gemoderniseerde zit. Die in de gemoderniseerde vind ik niet prettig zitten, gaat dan om de hoofdsteun die te laag is en in een hoek naar voren staat waardoor de bovenkant ervan precies in de overgang van mijn hoofd naar mijn nek komt en ik met mijn hoofd dus niet goed tegen de hoofdsteun kom, of ik moet in een soort van knik gaan zitten.[/quote] Over de oude stoelen in de VIRM werd in het begin ook steen en been geklaagd. En wat dacht je dat er destijds is geklaagd over de gifgroene banken in de DD-AR? Het is altijd geklaag geweest en het zal altijd geklaag blijven.

128
F
1 jaar geleden
T
Tjerk SchuringaIntercity
gevraagd in In de trein

Stoelen in de nieuwe sprinter?

[quote=Trein-D]Vandaag had ik gereist in VIRM en SGM. Die stoelen zitten echt veel beter dan in de SNG.[/quote] Ach, over de stoelen in de VIRM is in de loop der jaren ook heel wat af geklaagd. Een over het "gebrekkige comfort" van de SGM ook (nog steeds trouwens). Vroeger was alles beter, dat was al in de tijd van mijn oma.

128
F
1 jaar geleden
G
GSN64Reisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Waarom rijdt er geen ICE tussen Amsterdam - Berlijn ?

[quote=AbbeyRoad]Echt, zou dat de reden zijn. Het zakelijke verkeer op de verbinding Amsterdam- Keulen - Frankfurt is erg laag. De echte zakelijke reiziger gaat gewoon met de auto, veel sneller en vooral betrouwbaarder. Echter deze verbinding moet wel met ICE rijden ivm met de hogesnelheidslijn Keulen - Frankfurt, en bij een tekort aan ICR treinstellen is de keuze dan snel gemaakt. Voor Amsterdam naar Berlijn is de ICE van geen enkele meerwaarde.[/quote] Naar Düsseldorf, Keulen en Frankfurt kun je vanuit Amsterdam in één dag op en neer en juist dat is voor zakelijk verkeer erg belangrijk. Naar Frankfurt gaat bijv. heel veel bankpersoneel met de ICE omdat Frankfurt nu eenmaal het financiële centrum van Europa is.

17
H
8 maanden geleden
G
GSN64Reisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Waarom rijdt er geen ICE tussen Amsterdam - Berlijn ?

De ICE is een duurdere trein met daardoor ook duurdere tickets. Die is daarom alleen rendabel op trajecten met veel zakelijke reizigers die bereid zijn veel te betalen omdat ze de kosten bij hun baas kunnen declareren. Die zakelijke reizigers zijn er op het traject Amsterdam-Berlijn nou juist niet zoveel. De meeste Nederlanders op die trein zijn toeristen die naar Berlijn of Hannover gaan, de meeste Duitsers toeristen die naar Amsterdam gaan. Toeristen moeten hun kaartje uit eigen zak betalen en zijn daarom erg prijsgevoelig.

17
H
8 maanden geleden
V
VivOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Sportcoupé

[quote=Thom]Iedereen moet kunnen zitten in principe.[/quote] Dat is dus niet zo, volslagen onbetaalbaar in de spits. En overal in het buitenland is dat ook niet zo.

17
Momo
4 jaar geleden
V
VivOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Sportcoupé

Een sauna en douches in iedere trein zou ook wel handig zijn.

17
Momo
4 jaar geleden
T
Tjerk SchuringaIntercity
gevraagd in In de trein

Stoelen in de nieuwe sprinter?

[quote=Trein-D]Ik vind die stoelen ook vreselijk. Als ik er lang op zit dan doet mijn kont pijn.[/quote] Misschien een kussentje van huis meenemen?

128
F
1 jaar geleden
T
Tjerk SchuringaIntercity
gevraagd in In de trein

Stoelen in de nieuwe sprinter?

Ik ben 189cm en vind die rechte stoelen daarom juist erg prettig. Beter voor mijn rug. Tja, smaken...

128
F
1 jaar geleden
Edwin FR
Edwin FRSprinter
gevraagd in In de trein

Ipsos

[quote=tridek_ok]En juist daarom is het van belang om aan te geven dat het niet om een controle gaat maar om een vrijwillig onderzoek, de reiziger weet het verschil vaak niet tussen een Ipsos-medewerker en een conducteur (die vaak wél BOA is)[/quote] Jij weet dat toch, dus wat is nou je probleem?

80
S
4 jaar geleden
Edwin FR
Edwin FRSprinter
gevraagd in In de trein

Ipsos

Sorry, maar wie interesseert dit nou behalve een paar freaks die hier een kruistocht van proberen te maken?

80
S
4 jaar geleden
Edwin FR
Edwin FRSprinter
gevraagd in In de trein

Ipsos

Er staat toch "met het vriendelijke verzoek", dat geeft aan dat het niet verplicht is. Je kunt ook eindeloos spijkers op laag water blijven zoeken.

80
S
4 jaar geleden
Edwin FR
Edwin FRSprinter
gevraagd in In de trein

Ipsos

[quote=Victor Spuij]Nou, op de lijn Tilburg-Dordrecht heb ik minimaal 4x per week controle door 1 of 2 conducteurs. (Soms iets van Service en Veiligheid, herkenbaar aan andere robuustere uniformen.)[/quote] Vorige week van Den Bosch naar Groningen op en neer geweest. Dat is meer dan 5 uur en geen conducteur gezien.

80
S
4 jaar geleden
Edwin FR
Edwin FRSprinter
gevraagd in In de trein

Ipsos

[quote=Victor Spuij]Vandaag weer "controle" deze dame liep om 7:18 thv Lage Zwaluwe in treinstel 2209 te controleren. Toen ik vroeg waarom ze niet herkenbaar is als NS medewerker (dus herkenbaar uniform) gaf ze aan een Inhuur medewerker te zijn. Dus geen onderzoeker en had ineens veel haast om de volgende te controleren. Prima als men iets wil onderzoeken, maar vraag het inderdaad eerst even of, zoals de mcn hierboven aangaf roep het om via de omroep zodat je weet wat er gaande is. Om maar niet te spreken van een AVG lekje...[/quote] Wees blij dat deze mensen nog "controleren", conducteurs doen het niet.

80
S
4 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Nieuwe Sprinters op het spoor: testritten Sprinter Nieuwe Generatie

Dat zou kunnen kloppen als de software voor de omroep geïntegreerd is in de totale software en dan dus niet separaat gereset kan worden.

113
JurgenH
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in In de trein

Bijzonder slechte stoelen in de nieuwe Sprinters?

[quote=AbbeyRoad]In verhouding tot de enorme breedte van het SNG gangpad zijn de stoelen extreem smal. Normaal naast elkaar zitten kan eigenlijk niet. Bij het ontwerp is hier echt iets fout gegaan, dit naast het feit dat de stoelen erg slecht zitten en de trein erg stug rijdt.[/quote] Het gangpad moet voldoende breed zijn zodat er ook mensen doorheen kunnen en ook kunnen staan in de spits.

71
A
4 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in In de trein

Bijzonder slechte stoelen in de nieuwe Sprinters?

[quote=eriksl]Bij de SNG hebben ze te "goedkoop" willen zijn met teveel reizigers in een bak (met daardoor te korte afstand tussen de stoelen).[/quote] Door alle eisen voor mega grote toiletten, fietsruimtes, rolstoelruimtes, etc. hebben nieuwe treinen juist steeds minder zitplaatsen. Nog minder gaat het dus niet worden want dan moet straks de helft van de reizigers staan. Ook bij de SLT wordt door de inbouw van toiletten het aantal zitplaatsen nog verder verminderd.

71
A
4 jaar geleden
M
MakroOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Overstappen op Amsterdam Sloterdijk

Gewoon via Haarlem gaan, heb je nooit een probleem.

66
Robert B
5 maanden geleden
A
Anonymous
gevraagd in In de trein

Bijzonder slechte stoelen in de nieuwe Sprinters?

[quote=MJL]Pfff je zou toch denken dat de tekortkomingen van deze trein op een gegeven moment erkend zouden worden maar nee, ik hoor nog steeds dat het eigen schuld is of onwaar of wat voor een onzin dan ook. Beetje VVD-achtig om een ondermaats product te leveren en de gebruiker de schuld te geven als ze klachten hebben.[/quote] Welke tekortkomingen?

71
A
4 jaar geleden
J
Jongen24Sprinter
geplaatst in Op het station

Boa medewerker dreigt mij van de trap de duwen

0.20 op station Alkmaar op vrijdagavond, een van de beruchtste lijnen op dit tijdstip. Dat maakt dat ik dit verhaal met een korreltje zout neem.

42
Robert B
3 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Dienstregeling

Lijn Leiden - Utrecht

Gezien de kosten vrees ik dat er voorlopig weinig van de grond komt behalve die extra spitstreinen. ProRail kampt met grote kostenoverschrijdingen en de politiek is niet van plan extra geld voor het spoor uit te trekken.

55
H
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Dienstregeling

Lijn Leiden - Utrecht

[user=64120]MJL[/user] Mij ontgaat wat nu eigenlijk het probleem is met de huidige verbinding, zeker in verhouding tot het aantal reizigers. Behalve studenten in de spits zijn er helemaal niet zoveel reizigers.

55
H
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Dienstregeling

Lijn Leiden - Utrecht

Er zijn geen plannen voor. Het aantal reizigers buiten de spits is ook veel te laag om 4 keer per uur te rijden.

55
H
2 jaar geleden
E
EkstralarsOp het juiste spoor
gevraagd in NS Flex

Kredietcheck bij aanvraag Flex?

[quote=Henk_NL]Deja vu. Zakelijk heeft men dit ook een tijd gedaan met Graydon samen, was ook niet altijd een succes. Opvallend om hetzelfde nu bij Flex voor consumenten te zien gebeuren.[/quote] Zo vreemd lijkt me dit niet. Er zijn nu eenmaal altijd mensen die misbruik maken van betalen achteraf. Dat was 25 jaar geleden al zo met postorderbedrijven.

19
K
2 jaar geleden
T
treinenspotterIntercity
gevraagd in Off topic

Goederentrijnen spotten

[quote=Sycorax][user=5309]Tamzin[/user] de trein die jij noemt was ik me niet van bewust, maar die staat wel in de dienstregelingfile van Lineas vermeld: [url=http://www.rolandrail.nl/drgl/2019a_lna.pdf]http://www.rolandrail.nl/drgl/2019a_lna.pdf[/url] (treinen 47627 en 47628). Gezien bij deze wel Vdma wordt genoemd, zal dit wel de Veendam-shuttle zijn.[/quote] Heb ik dus toch met mijn neus gekeken. Deze trein is 1 januari overgegaan van DB Cargo op Linea, vandaar misschien de de verwarring. Ik vermoed dat die buurtgoederentrein van DB Cargo nu vooral de wagens van/naar Delfzijl en de Eemshaven vervoert.

13
K
5 jaar geleden
Voorwaarden