Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Tamzin

6803 Reacties

Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in In de trein

Nieuwe Sprinters op het spoor: testritten Sprinter Nieuwe Generatie

[user=63894]JCarlJ[/user] Dat lijkt me niet de bedoeling. Juist als er geen daglicht is wil je maximaal licht in de trein aangezien de schemerachtige verlichting in de trein een steeds terugkerende klacht is omdat mensen zich daarbij onveilig voelen. Dimmen wil je juist in de schemering als er nog gedeeltelijk daglicht is.

113
JurgenH
2 jaar geleden
L
LDHOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Waarom zijn er geen eetcoupes?

[quote=Pejeka]In Duitsland is een Bordrestaurant nog heel gewoon, en in de 1e klasse komen ze het zelfs in je coupé serveren, op porseleinen borden en met een echt glas bij je biertje of wijntje... En of je nou 1 uur, 2 uur of 5 uur in de trein zit, maakt niet uit. De service is er.[/quote] Alleen in IC en ICE treinen, niet in RE en RB treinen.

10
D
4 jaar geleden
klant_Jac
klant_JacReisleider*
geplaatst in Op het station

Welke electronische reisinformatieborden (RIS) en stationsklokken zijn nog steeds DEFECT?

In Den Bosch functioneerde de stationsklok op spoor 4a niet goed maar dat heeft ProRail.adequaat opgelost door hem definitief weg te halen.

280
Daniel
9 maanden geleden
L
lentevooraltijdIntercity
gevraagd in In de trein

Rij plank invaliden

[user=34873]Philned[/user] Buurtbussen zijn voor het grootste deel van hun kosten afhankelijk van subsidie. De kosten van het busje, brandstof, onderhoud, verzekeringen, etc. worden op geen stukken na gedekt door de inkomsten uit de kaartjes van de paar reizigers. Dat NS te hoge kosten heeft klopt maar dat los je dus niet op door ieder klein station de hele dag te gaan bemannen. Daarnaast betaalt slechts een enkeling de tarieven die je noemt, je moet eens uitrekenen wat een student per kilometer oplevert (daar wordt je niet vrolijk van). Overigens wordt in Duitsland o.a. het begeleiden van gehandicapten op de stations gedaan door vrijwilligers van de Bahnhofsmission. Zoiets zou wellicht een optie kunnen zijn, alhoewel de FNV dan onmiddellijk broodroof roept.

78
A
2 jaar geleden
L
lentevooraltijdIntercity
gevraagd in In de trein

Rij plank invaliden

[user=34873]Philned[/user] [user=62548]lentevooraltijd[/user] Wat u beiden niet lijken te beseffen is dat NS een gewoon bedrijf is dat zijn eigen broek moet ophouden en geen sociale voorziening is die geld mag kosten zoals zorg, onderwijs, politie, etc. De 24 miljoen winst van afgelopen jaar is voor een bedrijf van de omvang van NS ver onder maat en heeft er ook toe geleid dat banken NS minder geld willen lenen voor nieuw materieel en dat NS vanwege het risico op wanbetaling daarvoor ook nog een hogere rente moet betalen. Het gemak waarmee mensen hier vaak roepen dat NS maar weer even extra blikken personeel moet open trekken gaat mijns inziens dan ook aan de realiteit voorbij. Het verhaal dat NS van de aansprakelijkheid af zou kunnen komen door de student een formulier te laten tekenen snijdt geen hout aangezien rechters dergelijke verklaringen niet erkennen omdat ze in strijd zijn met de wet.

78
A
2 jaar geleden
L
lentevooraltijdIntercity
gevraagd in In de trein

Rij plank invaliden

Dat is voor het leeuwendeel al gebeurt maar die laatste afwijking van 1 of 2 centimeter zul je vrees ik houden. Sporen of perrons verzakken soms toch weer een enkele centimeter.

78
A
2 jaar geleden
L
lentevooraltijdIntercity
gevraagd in In de trein

Rij plank invaliden

[quote=Momo]Wanneer alle sprinters een gelijkvloerse instap en een uitschuiftrede hebben is zo'n opklapbare rijplank niet nodig. Dan heb je ook niet op ieder klein stationnetje een brug en personeel nodig.[/quote] Ik zie in Den Bosch nog wel eens iemand in een rolstoel proberen zonder hulp een SLT in te komen maar in veel gevallen lukt dat toch maar moeizaam of niet. Gelijkvloers wijkt dan toch 1 of 2 centimeter af en het knopje van de deurbediening is voor sommigen moeilijk bereikbaar. In de meeste geeft een medereiziger dan wel een duwtje maar toch.

78
A
2 jaar geleden
L
lentevooraltijdIntercity
gevraagd in In de trein

Rij plank invaliden

[quote=Momo]Veel sprinterstations hebben geen assistentie verlening, dat is ook de reden dat TS de vraag stelt. Bij deze vraag gaat het niet om of het gebruik van de NS brug tijd kost, maar het feit dat op het station in kwestie deze niet aanwezig is.[/quote] Dat begrijp ik, maar het punt is dat lompe bruggen niet even snel te bedienen zijn door een conducteur of machinist en dat je daar extra personeel voor nodig hebt. En dat is weer onbetaalbaar want dan moet je 24/7 op ieder klein stationnetje personeel gaan stationeren terwijl op de meeste van die stations zelden of nooit een rolstoeler instapt. Het Duitse systeem met een eenvoudige opklapbare rijplank die in de trein mee kan is daarom veel praktischer.

78
A
2 jaar geleden
L
lentevooraltijdIntercity
gevraagd in In de trein

Rij plank invaliden

[quote=Momo]Wat denk ik ook meespeelt is dat zo'n zelf aangeschafte plank niet voldoet aan de veiligheidseisen die de door NS gebruikte bruggen wel hebben. [/quote] Het nadeel van die NS bruggen is dat ze zo lomp en onhandig zijn dat het inladen al gauw een paar minuten duurt. Op een intercitystation is dat nog op te vangen maar op sprinterstations leidt dat gelijk tot vertragingen.

78
A
2 jaar geleden
L
lentevooraltijdIntercity
gevraagd in In de trein

Rij plank invaliden

Tja, bureaucratie, regelneverij en veiligheids-extremisme beheersen de spoorwereld in Nederland.

78
A
2 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in Op het station

Watertappunten op stations?

[quote=iMark]Ik begrijp best dat er kritiek is op de 3 miljoen euro die NS heeft gereserveerd voor het plaatsen van de watertappunten op 200 stations. Ik heb begrepen dat de 3 miljoen voldoende is voor de aanleg op 200 stations en het onderhoud gedurende 10 jaar. In dat licht beschouwd is 15.000 euro per station gedurende een periode van 10 jaar een alleszins redelijke uitgave.[/quote] Het gaat niet eens om die drie miljoen op zich maar om het gesmijt met geld bij het spoor voor allerlei voorzieningen die niets bijdragen aan het treinverkeer an sich. Miljoenen voor wifi, miljoenen voor nieuwe bankjes op het perron, miljoenen voor extra toiletten, miljoenen voor extra personeel, miljoenen voor waterpunten, niets is te dol. De keerzijde is dat 1 januari wel de tarieven weer 5 tot 6 procent worden verhoogd waardoor de trein in hoog tempo voor steeds meer mensen onbetaalbaar aan het worden is. Kostenbesef bij het spoor ontbreekt volledig, over tien jaar kunnen alleen gratis reizende s

86
iMark
2 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in Op het station

Watertappunten op stations?

NS heeft kennelijk weer geld te veel.

86
iMark
2 jaar geleden
J
jurre1601Intercity
geplaatst in Dienstregeling

sgm vervangen

[quote=JBa]Dat de SGM tweetjes problemen hebben met de remmen is onjuist, het ontbreekt de tweetjes aan magneetremmen omdat deze niet gemonteerd kunnen worden bij deze 2 stellen, maar aan de remmen mankeert niets.[/quote] Aan die remmen heeft inderdaad nooit iets gemarkeerd maar het ontbreken van magneetremnen gaf de ILT wel weer een flauwe smoes om inzetbeperkingen op te leggen.

54
JurgenH
2 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS Flex

NS Flex is officieel van start!

[quote=chetec] Ik snap je redenering omtrent de vergelijking met creditcard niet want volgens de wet is ns flex geen lening te minsten nog niet maar een kredietcheck lijkt me ook voor dit product erg overdreven. want ze zullen heus wel ingecalculeerd hebben hoeveel ze hier op kunnen gaan verdienen maar ik vind dit na de zakelijke markt een goede stap naar alternatieve betaal mogelijkheden in het ov[/quote] Een creditcard is ook geen lening maar net als NS Flex een product waarmee je op krediet uitgaven kunt doen. Omdat de betaling pas achteraf gebeurt is er dan het risico dat mensen later niet kunnen of willen betalen. Vandaar dat een check op zijn plaats is om te voorkomen dat de wel betalende reiziger uiteindelijk indirect opdraait voor de wanbetaling door notoire wanbetalers zoals nu bij de zorgpremie. Het risico van dit product is dat het wellicht vooral aangevraagd zal worden door mensen die slecht bij kas zijn en regelmatig geen €20 hebben om vooraf op hun kaart te zetten.

646
rvdborgt
1 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS Flex

NS Flex is officieel van start!

[user=12495]Sivan NS[/user] Ik snap je redenering want tot nu toe zijn er inderdaad weinig problemen. Alleen betrof het tot nu toe wel een selecte groep reizigers en zaken kunnen wel eens anders kan worden als iedereen toegang krijgt tot NS Flex. Kijk bijvoorbeeld naar de ervaringen van nutsbedrijven, woningbouwverenigingen, zorgverzekeraars of postorderbedrijven die allemaal kampen met forse hoeveelheden wanbetalers. Wat ik bijv. van NS zou verwachten is toch minimaal een BKR check om potentiële/notoire wanbetalers buiten de deur te houden. Creditcard maatschappijen doen dat ook en NS Flex is in feite ook gewoon een creditcard. Persoonlijk zou ik liever gekozen hebben voor in/uitchecken met een gewone bankpas hoewel ik toegeef de technische consequenties daarvan niet te overzien.

646
rvdborgt
1 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in NS Flex

NS Flex is officieel van start!

Ik ben hier erg sceptisch over. Wie gaat voor de strop opdraaien van al die mensen die achteraf niet kunnen of willen betalen?

646
rvdborgt
1 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in Op het station

Watertappunten op stations?

@bryan Mensen mogen allerlei hobbies hebben, van pianos tot watertappunten maar ik vind niet dat ze anderen moeten willen verplichten daar via hun treinkaartje aan mee te betalen en dat gebeurt als NS er kosten voor moet gaan maken. Het houdt wel een keer op met vragen om allerlei extra voorzieningen die niets aan het reizen toevoegen behalve kosten. Misschien kan het watertappunt dus op de toiletten worden ondergebracht zodat de gebruikers er ook automatisch zelf voor betalen.

86
iMark
2 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in Op het station

Watertappunten op stations?

Dan krijg je alle geklieder met water in de stationshal.

86
iMark
2 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in Op het station

Watertappunten op stations?

Zoals gezegd, prima als het waterbedrijf het wil betalen maar we moeten oppassen het reizen langzamerhand niet onbetaalbaar te maken door steeds meer voorzieningen op kosten van NS te eisen. Volgend jaar komt er sowieso al een enorme prijsverhoging bij het OV door de BTW-verhoging. De verkoop van flesjes zal denk ik niet veel verminderen omdat veel mensen mineraalwater willen drinken in plaats van kraanwater omdat ze denken dat dat gezonder is. Ik heb niet de indruk dat de flesjesverkoop in Den Bosch te lijden heeft van het watertappunt.

86
iMark
2 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in Op het station

Watertappunten op stations?

Kosten, kosten en meer kosten. NS heeft niet onbeperkt geld maar als het waterbedrijf het wil betalen prima. Overigens kun je misschien beter net als in Duitsland statiegeld invoeren op plastic flessen en blikjes want er komt geen bier en cola uit die watertaps. Op het stationsplein in Den Bosch staat er overigens ook al sinds vele jaren een watertap.

86
iMark
2 jaar geleden
J
joep.vIntercity
gevraagd in In de trein

Verkeerd ingecheckt Amersfoort station

[quote=hlubbers] [quote=Miriam NS]Bedankt dat je dit aankaart [i]hlubbers[/i]. Ik weet niet precies wat de mogelijkheden hierin zijn, maar heb je feedback doorgezet naar de Stationsmanager.[/quote][user=24616]Miriam NS[/user] : Ik was afgelopen vrijdag weer eens in Amersfoort. Situatie nog ongewijzigd. En ook nu weer veel mensen waarbij je kon zien dat ze doro het verkeerde poortje gingen. Volgens mij is er gewoon onwil in jullie organisatie om hier iets aan te doen.[/quote] Het probleem is dat NS een beschermd hoofdrailnet heeft dat het in ruil voor die bescherming op eigen kosten moet exploiteren en dat daarom financieel strikt gescheiden dient te blijven van de aanbestedingssector om gesjoemel via kruissubsidies (op kosten van de belastingbetaler) te voorkomen. Als je net als in Duitsland alle treindiensten zou aanbesteden kon wat je wil wel geregeld worden.

86
Laura NS
Moderator
1 jaar geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in In de trein

1e klas voor Autipas als er geen stiltecoupé is

Zo'n 10% van alle kinderen schijnt tegenwoordig autistisch te zijn las ik pas geleden. Ik ben bang dat NS er niet aan kan beginnen die allemaal (NS krijgt geen subsidie) eerste klas te laten reizen.

20
F
5 maanden geleden
A
Anonymous
geplaatst in Off topic

Ik mis Plan V

[quote=MarkM93]In de randstad komen toch SNG's straks?[/quote] Deels, in de drukke diensten lijkt SLT6 meer voor de hand te liggen want die zijn voor buiten de Randstad te groot. .

49
Julian
5 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in Off topic

Ik mis Plan V

De Flirts blijven buiten de Randstad rijden.

49
Julian
5 jaar geleden
A
Anonymous
geplaatst in Off topic

Ik mis Plan V

Plan V was op het laatste gewoon oude troep.

49
Julian
5 jaar geleden
Voorwaarden