Naar NS.nl

Reacties geplaatst door JurgenH

1247 Reacties

G
GorottReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Sprinter Vlissingen - Breda

De kromme perrons gaven problemen met de deursluiting. Volgens mij lag het niet aan conducteur omdat het ging om treinen in de spits met 9 bakken of meer die twee conducteurs hebben.  Ik ben wel benieuwd wat dat dan veroorzaakt haha. Met VIRM wordt er eigenlijk altijd met 4,6 of 8 bakken gereden dus vandaar dat ik me afvroeg of dit iets met overzicht te maken had. Omdat het dan met die treinen ook zou moeten spelen.Overigens vind ik het persoonlijk helemaal niet zo heel erg dat er geen ICM meer rijdt. Het kwam te vaak voor dat er op veel te drukke momenten ICM-3 werd ingezet, met alle gevolgen van dien…

35
Marcel Stroo
12 dagen geleden
K
KapteinOp het juiste spoor
geplaatst in Op het station

hulp gevraagd bij schoolproject

Hallo Merel,Wat een leuke en bijzondere opdracht!Ik zal er de komende tijd eens op letten en wie weet kan ik wat bevindingen delen 😊

12
W
7 dagen geleden
B
Boemeltje48Op het juiste spoor
geplaatst in NS.nl

Enkel of Retour

Ja precies. Bij tickets is die optie er dus gewoon.Enkel in de reisplanner zelf niet, en dat is niet meer dan logisch.

9
Robert B
13 dagen geleden
B
Boemeltje48Op het juiste spoor
geplaatst in NS.nl

Enkel of Retour

Klopt. Bij het bestellen van tickets is dit gewoon het geval.Met reisplanner bedoel ik het plannen van reizen zelf, dus niet het bestellen van tickets.Of TS dat ook bedoelt is voor mij gissen. 😅 De gestelde vraag is niet heel duidelijk.

9
Robert B
13 dagen geleden
K
KapteinOp het juiste spoor
geplaatst in Op het station

hulp gevraagd bij schoolproject

Het bericht van Robert deed me denken aan het feit dat er in Zwolle vaak kauwen te vinden zijn rondom de bankjes. Evenals duiven.

12
W
7 dagen geleden
R
Raymond1402Op het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Weekend vrij ook geldig op koningsdag?

Reizen met een Studentenkaart op Koningsdag 2024 Weekabonnement: 40% korting van 04.00 ’s nachts tot 04.00 uur in de nacht van 27 op 28 april  Weekendabonnement: Vrij reizen vanaf 12.00 uur op 26 april tot 04.00 uur in de nacht van 27 op 28 april Overigens is het met Student Weekend Vrij ook op 28 april vrij reizen. En niet alleen op 27 april.Dus met weekend vrij is het vrij reizen van vrijdag 26 april 12:00 tot 4:00 in de nacht van 28 op 29 april.Gewoon zoals elk ander regulier weekend dus.

34
MoDe
12 dagen geleden
JurgenH
JurgenHKoploper**
gevraagd in De NS Reisplanner

Intercity Groningen, via Leeuwarden!?

Ja, ze staan er nog steeds in. Wanneer ik van Zwolle naar Leeuwarden plan om 23:13 krijg ik de trein uit het bovenste screenshot.Wanneer ik naar Groningen plan, om dezelfde tijd, krijg ik de trein van de onderste screenshot.Als ik het treinnummer op treinposities.nl invoer, dan zie ik dat deze trein oorspronkelijk naar Leeuwarden zou rijden maar nu naar Groningen?Het lijkt er op dat er e.a. is gewisseld in de planning qua materieelinzet en dat er nu 2 dingen doorelkaar lopen.

18
JurgenH
12 dagen geleden
JurgenH
JurgenHKoploper**
gevraagd in De NS Reisplanner

Intercity Groningen, via Leeuwarden!?

In jouw screenshot zie ik dezelfde fout. De Intercity richting Groningen om in Leeuwarden te komen. Dat klopt dus niet.Op Rotterdam stap je volgens de reisplanner op de Intercity naar Leeuwarden, en wordt je nu onterecht in Zwolle een overstap op de Intercity naar Groningen geadviseerd.Dan kom je dus allesbehalve in Leeuwarden.

18
JurgenH
12 dagen geleden
JurgenH
JurgenHKoploper**
gevraagd in De NS Reisplanner

Intercity Groningen, via Leeuwarden!?

De 43 minuten vertraging krijg je op de trein naar Groningen, omdat je dan onterecht in de trein naar Leeuwarden gestuurd wordt.

18
JurgenH
12 dagen geleden
JurgenH
JurgenHKoploper**
gevraagd in De NS Reisplanner

Intercity Groningen, via Leeuwarden!?

Ik ben benieuwd hoe dit dan op de CTAs komt te staan straks. Intercity richting Groningen om in Leeuwarden te komen, intercity Leeuwarden om in Groningen te komen?Beide intercitys vertrekken vanaf hetzelfde perron, maar gaan na Meppel allebei de andere kant op.Het lijkt mij verstandig dat dit snel wordt rechtgezet voordat er mensen uit Groningen opeens in Leeuwarden terecht komen en andersom.Ik heb nu overigens per ongeluk het antwoord van @Robert B als beste antwoord geselecteerd. Dat was niet helemaal de bedoeling 😅

18
JurgenH
12 dagen geleden
JurgenH
JurgenHKoploper**
gevraagd in De NS Reisplanner

Intercity Groningen, via Leeuwarden!?

Het meest verwarrend is hier de eindbestemming. In de reisplanner (en ook treinposities.nl) staat dat de intercity naar Groningen eindbestemming Leeuwarden heeft en andersom dus ook.Treinposities geeft wel netjes de "verkeerde" stations doorgestreept weer. De NS reisplanner echter niet.

18
JurgenH
12 dagen geleden
JurgenH
JurgenHKoploper**
gevraagd in De NS Reisplanner

Intercity Groningen, via Leeuwarden!?

In Meppel zal het hooguit de machinist zijn die kan zwaaien naar de conducteur in de trein ervoor. Die moet daarvoor wel in de achterste cabine zitten natuurlijk. 🤣

18
JurgenH
12 dagen geleden
JurgenH
JurgenHKoploper**
gevraagd in De NS Reisplanner

Intercity Groningen, via Leeuwarden!?

Ik zie het nu pas, maar treinposities heeft er een mooie route van gemaakt. NS maakt gewoon alvast gebruik van de (denkbeeldige) Lelylijn 😂 

18
JurgenH
12 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

Dat zal in de loop van het jaar toch hoe langer hoe moeilijker worden helaas, de ICR- rijtuigen zullen de komende periode allemaal buiten dienst gaan. En dat is maar goed ook, want ze zijn echt op. Ik vind ze ook niet bepaald fijn reizen. Vies oud, lawaaierig en voornamelijk 's avonds erg slecht verlicht.Voor treinspotters minder natuurlijk, want het zijn wel de laatste getrokken rijtuigen van NS.

74
Hanzeboog
6 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

De ICR zijn op leeftijd maar technisch gezien zeker niet op. Met een opfrisbeurt, nieuwe LED verlichting en gepast technisch onderhoud kunnen ze nog jaaaren mee. Zeker kan dat, met op bedoelde ik dan ook meer dat ze in huidige staat niet nog jaren moeten blijven doorrijden. NS heeft/wil de rijtuigen sowieso verkopen toch? De rijtuigen van de IC Berlijn zijn volgens mij nog veel ouder.Maar vergeleken met ICNG vind ik ze wel veel minder. Heel veel mensen vinden dat niet o.a. vanwege (wat jij ook schrijft) de fijne rij-eigendchappen en vering. Hetzelfde hoor ik ook vaak van de ICM. En die vind ik (hoewel het wel echt een icoon is natuurlijk) persoonlijk ook niks 😅40 jaar zou je ze overigens niet geven inderdaad. Daar moet ik eerlijk in zijn. DDAR zag er veel ouder uit.

74
Hanzeboog
6 dagen geleden
T
Thoompie7Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waarom worden intercity diensten zo vaak met ouder sprinters gereden?

De SLT-Sprinters zullen zoals het er nu naar uitziet volgend jaar een revisie krijgen; hierbij zullen zij ook de NS Flow kleurstelling krijgen zoals deze ook is toegepast op de laatst gereviseerde VIRM treinstellen, de Internationale ICNG (België en Duitsland) en de Vectron locomotieven voor de internationale treinen naar Berlijn en de Nightjet. Waar heb je deze informatie vandaan? Er zijn namelijk al vaker/meer verhalen in de ronde gegaan over revisie van deze treinen. Het plan is dat NS eerst nog de laatste serie VIRM gaat vernieuwen toch?Wat SLT vooral oud doet lijken is de versleten verflaag aan de buitenkant. Daar is dacht ik wel een programma voor om de treinen weer wat op te frissen zodat ze er in ieder geval niet meer vies, oud en versleten uitzien. 

34
Hanzeboog
2 dagen geleden
T
Thoompie7Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waarom worden intercity diensten zo vaak met ouder sprinters gereden?

Niet alleen de versleten verflaag, het interieur ook. Het interieur heeft pas geleden een opfrisbeurt gehad met o.a. nieuwe bekleding en toiletten. Bij het opfrissen van de buitenkant wordt de huidige kleurstelling aangehouden dacht ik. Er zijn er geloof ik al een paar die weer fris rondrijden (als test dacht ik nog). Het zou raar zijn als NS dat nu doet als de treinen binnenkort toch een andere kleurstelling krijgen. Bovendien heeft men het (lijkt mij) eerst druk genoeg met VIRM?Niet dat ik het niet geloof allemaal, maar ik ben vooral benieuwd 😅

34
Hanzeboog
2 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

De ICNG heeft de kleurstelling van een intercity, rijdt enkel als een intercity en heeft de luxe zoals tafels en klaptafels bij stoelen. Ik weet niet hoe dat op een SNG lijkt.De enige overeenkomst is dat de trein geen “traditionele” rijtuigen heeft. Maar is dat een probleem? Er zijn een hoop mensen (ook in mijn omgeving) die het opvalt als de ICNG er rijdt ipv de oude treinen omdat ze er zo luxe en modern uitzien. Ook online heb ik er wel eens filmpjes van voorbij zien komen.Zullen er verbeterpunten zijn? Vast! Zijn er zaken minder dan de oude treinen? Vast ook wel. Maar ik heb het idee dat er hier gewoon wordt geklaagd om het klagen. De ICNG is nou eenmaal een andere, modernere trein dan z'n voorgangers. Sprinters zijn dat ook. De intercity's van NS zijn een stuk ouder, waardoor de stap naar zo'n moderne trein opeens heel groot is. De gemiddelde reiziger ziet vooral een nieuwe (en schone) trein.

74
Hanzeboog
6 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

Smaken verschillen. Ieder heeft zo zijn favoriete en minder favoriete materieelseries. Zo vind ik persoonlijk ICR geen fijne trein. Maakt je dat een klager? Nee zeker niet. Maar waar het mij vooral om te doen is, is dat er hier door sommigen (en niet alleen op dit forum) wordt gedaan alsof de ICNG een vreselijk slechte trein is met vrijwel geen comfort of een opgevoerde metro/sprinter.De trein heeft qua opbouw en structuur overeenkomsten met sprinters, maar dat komt meer omdat de trein nou eenmaal uit hetzelfde tijdperk komt als deze sprinters. Vergeet niet dat de intercity's vrijwel allemaal veel ouder dan 20 jaar zijn en de sprinters bij lange na niet. Dat is natuurlijk wel een behoorlijk verschil. De oudere sprinters/stoptreinen (SGM/Mat64) hadden ook een meer traditionele inrichting. Naar mijn idee zou het niet moeten uitmaken of een trein traditionele rijtuigen, coupés o.i.d. heeft. De gemiddelde reiziger zal zich daar ook niet zo druk om maken.Overigens is het niet vreemd dat men

74
Hanzeboog
6 dagen geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

........Zeker ICM is wat dat betreft toch een icoon op het spoor en uniek in z'n soort. Dat zal niet snel terugkomen....... Altijd leuk, als materieel verdwijnt is het al gauw een icoon op het spoor wat, snik snik, verdwijnt. Dat was al toen de stoomlocs weg gingen, toen de NS 1000 voor het laatst reed, en ook bij het afscheid van de Mat 46, 54, 64 en SGM. Haha, nou ik ga ze niet missen de ICM. Het zijn prima treinen, maar het houdt een keer op. De bijzondere kop van deze treinen heeft natuurlijk wel iets unieks. Leuk nu ze in dienst zijn, maar NS is natuurlijk geen rijdend museum. En in de trein merk je er helemaal niets van. 😊Maar je hebt gelijk, bij veel materieelseries wordt al gauw geroepen dat het een icoon is.Ik heb het zelf niet zo snel dat ik oude treinen mis. Het maakt mij niet zo heel veel uit wat voor trein er rijdt, als deze maar schoon en netjes is.

74
Hanzeboog
6 dagen geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

ICM-M & DDZ eruit. Nieuwe treinmaterieel in.

Zoals inmiddels bekend is een oude ICM-M verdwenen. Er zijn nog 80 ICM-M . Heb geen totaal overzicht meer hoeveel ICR, ICM-M en DDZ er zijn.  Volgens treinposities zijn er nog 88 ICM's (van de oorspronkelijk 137) en 45 DDZ's (van de oorspronkelijk 50) inzetbaar. Van ICR heb ik geen idee hoeveel stammen er beschikbaar waren en nog zijn. En over DD-NG weten we alleen dat er 30 vierdelige en 30 zesdelige DD-NG geleverd zullen worden.  Op Wikipedia is beschreven dat basisorder inderdaad uit 30 vier- en 30 zesdelige treinen zou bestaan. Goed voor circa 30.000 zitplaatsen, met als optie om uit te breiden tot een order van 80.000 zitplaatsen. Ik vermoed, om zo ook een deel ICM of misschien zelfs VIRM te kunnen vervangen. Die lopen tegen die tijd ook richting de 40 jaar. Als ik dit artikel goed begrijp, zal de trein worden gebouwd volgens het Civity platform van CAF, wat we ook van de SNG's kennen.

7
T
2 dagen geleden
L
Luna24Intercity
gevraagd in In de trein

Hoofd stoten tegen uitstekende rand in de trein

Helaas een bekende rand. Hier heb ik m'n hoofd ook al meerdere keren gestoten 😅. Zie andere ook regelmatig hun hoofd stoten.Overigens is het mij bij SNG op het verhoogde stuk ook al gelukt met de bagererekken.

21
JurgenH
1 dag geleden
Voorwaarden