Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Philned

221 Reacties

Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Zo mee eens: Waarom moeten we in Nederland zoveel polderen? Iedereen mag een mening hebben, geen probleem, maar denk mee in oplossinhen ipv ons het bloed onder de nagels vandaan halen. Is voor beide partijen geen leuke bezigheid, kan ik je verzekeren.    De huidige maatschappij is veels te egoístisch.  Als we gewoon de mening van een ander respecteren zouden we al ver komen. Het zijn meestal de mensen die “pro” zijn die zich jammer genoeg druk maken en hun wil willen doordrijven. Mensen die meedenken worden vaak als complotdenkers of idioten weggezet. Soms lopen die meedenkers zo ver vooruit dat niemand het op dat moment snapt (of wil snappen) Die meedenkers zijn niet egoistisch, degenen die het niet eens willen aanhoren of er onderzoek naar willen doen zijn de echte egoisten.

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in In de trein

Het mondkapje, wat wel en wat niet.

Zo jammer weer. Met het begin van je betoog ben ik het helemaal eens. De onduidelijkheid, de inconsequenties, enz. Dat je als partners afstand van elkaar moet houden, tenzij je samenwoont, maar wel naar de hoeren mag. Daar mag je natuurlijk terecht kritiek op hebben. Maar dan “Het is een vooropgezet plan". Daar geloof ik dus niet in, en door dit soort reacties worden mensen die al dan niet terechte kritiek hebben, gelijk weer als complotdenker neergezet en is een normale discussie niet meer mogelijk  Je mag het niet eens zijn met mijn gedachten over een vooropgezet plan maar waarom wordt er als er aanvullende informatie is dit niet duidelijk openbaar gemaakt? Waarom is het eerste pictogram over covid verdwenen. Waarom moet je als burger elke publicatie van de overheid vastleggen om het vreemde gedrag vast te leggen. Ik heb zoveel jaar in de reclamewereld gezeten dat ik wel weet hoe je mensen met beeld en teksten moet manipuleren. De eerste poster over 1,5 m afstand houden heb ik ook o

83
T
3 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in In de trein

Het mondkapje, wat wel en wat niet.

Als je dit soort uitzonderingen toelaat dan is het hek helemaal van de dam. Iedereen gaat dat dan op zijn eigen manier opvolgen en dan krijg je chaos. Moeten we niet willen. IK snap je opmerking niet, vanaf het eerste begin is de regering toch al bezig alles onduidelijk te houden, of het om de gebruikte cijferbrij gaat of om onlogische maatregelen. Niet medische mondkapjes…. Je mag sportmondkapjes gebruiken, daar zitten ventielen in, die kapjes filteren hoogstens de ingeademde lucht enigszins, maar niet de uitgeademde lucht. Zijn volledig legaal te gebruiken. Een omgeknoopte bandana mag niet, knoop je hem niet om maar doe je er een stukje elastiek aan om hem op z'n plaats te houden mag het wel…. Dus wat jij chaos noemt is geen chaos. Het is een vooropgezet plan. Als er geen politici zijn die regeringsmaatregelen bestrijden verstommen de protesten...Als je genoeg onzekerheid en onduidelijkheid creeert bloeden protesten dood omdat men niet meer weet waartegen te protesteren (er zijn toc

83
T
3 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Wat ik mij afvraag is hoe die mensen die nu van de medische uitzondering gebruik willenajen vanaf 1 juni gereisd hebben toen er in het OV geen uitzonderingen waren. Dat is een vraag die @Loes en collega's zouden kunnen stellen als ze mensen tegenkomen zonder mondkapje die zich beroepen op de medische uitzondering. Droegen ze voorheen wel een mondkapje, dan na 1december dus ook. Er zijn veel meer mensen dan je denkt die soms extreem hoge bedragen hebben moeten uitgeven voor “alternatief” vervoer. Mensen die familie of bekenden hebben moeten vragen om een dag vrij te nemen om ze naar een bestemming te rijden en die hier geen vergoeding voor krijgen. Dan is “alternatief” iets heel anders dan “een andere optie tegen ongeveer gelijke kosten”.Hoewel ik tegen de corona-wet ben zijn de uitzonderingen van de mondkapjesplicht een lichtpuntje.En wat betreft die mondkapjes plicht in de huisregels…. dat heeft de NS toch niet zelf verzonnen maar jullie toch opgelegd door de overheid, tenminste zo h

1157
iMark
1 jaar geleden
Smikkel
SmikkelIntercity
geplaatst in In de trein

wanneer gaan conducteurs handhaven op mondmaskers?

Ik kan me goed voorstellen dat er weinig of geen animo is om te handhaven. Als een werkgever regeltjes opgelegd krijgt en als personeel moet je die gaan handhaven….terwijl deze toevoeging aan je takenpakket niet met je besproken is. Dan zijn er redenen genoeg om dat niet of zo min mogelijk te doen… tussen 2 stops is niet genoeg tijd om een bon te schrijven, op tijd rijden is belangrijker. Een reiziger vroeg mij informatie over een verstoring, ik moest nog wat administratie afhandelen. Ik ga niet het risico lopen om klappen te krijgen, ik was allang blij dat die persoon een kaartje had, iedereen z'n mondkapje zakt wel eens af, er stond een bekertje koffie dus die persoon nam vast af en toe een slokje.

269
Robert B
3 jaar geleden
Jouke NS
Jouke NSOud moderator
gepubliceerd in Werkzaamheden en evenementen

Reactie NS op Corona (Covid-19) virus

 het oneigenlijke gebruik van de eerste klas is een grotere ergernis  Zo ver ik weet mag personeel, indien er vrije plaatsen zijn, gewoon passagieren in de eerste klasse @Philned  misschien niet helemaal juist verwoord, ik bedoelde het gebruik zonder het juiste kaartje. wat het personeel betreft er zijn een paar posts voorbij gekomen over het oneigenlijk gebruik (volledig in beslag nemen)van een 1ste klasse coupe 

123900715
T
2 jaar geleden
Jouke NS
Jouke NSOud moderator
gepubliceerd in Werkzaamheden en evenementen

Reactie NS op Corona (Covid-19) virus

Ik kan me niet voorstellen dat conducteurs, anders dan in uitzonderlijke situaties, een UVB gaan uitschrijven voor mondkapjes. Het doen van controle rondes lijkt mij belangrijker. Het niet zichtbaar zijn en het oneigenlijke gebruik van de eerste klas is een grotere ergernis dan het niet altijd op de juiste manier gebruiken van het mondkapje. Het nuttigen van een hotdog speciaal met een mondkapje op je kin is geen succes kan ik je vertellen…. 

123900715
T
2 jaar geleden
Hans101
Hans101Intercity
geplaatst in In de trein

Mondkapjes gedrag.....

 Dat het kapje tijdens mijn treinreis meestal om m'n kin zit vanwege het snaaien, daar heb ik geen commentaar op gehad Gewoon intriest gedrag, waarbij je medereizigers in gevaar brengt. Ga lekker drop eten in je eentje op de bank thuis, ipv te provoceren in de trein ! Gek dat je wel valt over het eten van snoepgoed en niet over het eten van een appeltje. Volg je de regels, wat eten of drinken mag, is het ook niet goed. Wat is zo “min mogelijk op en afzetten”? Een appeltje eten? Dat kan zo maar een minuut of 5 tot 10 duren. En dan zou trekdrop nuttigen zou niet mogen? Een niet medisch mondkapje waar je doorheen kan kijken gebruiken is wel in orde volgens de regels.  Provoceren? Dat zie ik niet zo, meer het randje opzoeken van wat ongestraft kan. Dan is dat voor mij duidelijk. Vrijwel iedereen doet dat, net even te hard rijden, zonder licht fietsen of de verkeersdrempel zo hard mogelijk nemen. Die dingen kunnen ook heel slecht voor de gezondheid zijn, zowel voor jezelf als v

248
Robert B
3 jaar geleden
Hans101
Hans101Intercity
geplaatst in In de trein

Mondkapjes gedrag.....

Iedereen, en dat is logisch, zal elke regel zodanig uitleggen dat hij er het minste last van heeft. Ik steek nog over bij een voetgangerslicht als ik weet dat het op rood springt voor ik meer dan 1 stap heb gezet. Ik begon toch met oversteken toen het op groen stond… Ik ben zelf geen liefhebber van hamburgers maar heb wel eens gezien dat iemand een halve burger in z'n mond propte toen een buschauffeur hem niet in wilde laten stappen met een halve hamburger nog in een bakje. Toen was het geen probleem, ook niet dat de ketchup van z'n kin af droop. Ik ben een groot liefhebber van zachte zoete drop, als ik in de stad ben koop ik meestal een grote zakken van allerlei snaai, Dat het kapje tijdens mijn treinreis meestal om m'n kin zit vanwege het snaaien, daar heb ik geen commentaar op gehad niet van mede passagiers, ook niet van de conducteur…. Ik denk niet dat die zich heeft laten omkopen doordat ik hem een snoepje aanbood. Een stukje verderop zat iemand een appeltje te eten, ook die heeft

248
Robert B
3 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in In de trein

Het mondkapje, wat wel en wat niet.

Het gaat dus niet om wat voor stof maar alleen om de manier van bevestigen? Als het maar om je oren of hoofd zit vastzit met een stuk elastiek of elastiekjes in plaats van vast geknoopt te zijn? Er zijn ook textiele mondkapjes met daarin sleuven voor de oren in plaats van elastiekjes, hoe zit het daarmee?    

83
T
3 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Ondanks dat we vandaag ook met langere treinen reden ook buiten de spits was duidelijk te zien dat na de ‘oude spitstijden’ de treinen drukker werden door veel jongeren die er op uit trokken met koffers of in groepjes, mensen die met de fiets op stap gingen met rugtas, een wielrenner compleet in kleding en toch ook mensen die qua leeftijd tot de risicogroep behoren zag ik op de stations. Mijn indruk vandaag was dat er toch weer meer mensen op stap gaan omdat het blijkbaar weer kan, ik vrees voor het weekend dan ook weer voor echt volle treinen. Ik begrijp ook wel dat mensen er weer een beetje op uit willen trekken. We zitten nu in de 6e week van “huisarrest”. Mensen hebben het thuis wel een beetje gezien, de meeste klusjes die nog gedaan moesten worden zijn intussen wel gedaan (de eerste weken hoorde ik hier regelmatig zaag en/of schuurmachines, maar wat dat betreft is het nu wel stil), het is lekker weer en de dagelijkse cijfers van het RIVM en de ziekenhuizen zijn in vergelijking

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Een groot deel van wat jullie "fun” reizigers noemen zijn mensen die niet alleen dit lange weekend er even uit gaan maar er zijn er ook flink wat die “tijdelijk” verhuizen. Naar een caravan of huisje van henzelf of familie of als ze ruimte genoeg hebben tijdelijk bij familie op het platteland intrekken. Thuiswerken vanuit een klein appartement met een paar kleine kinderen is eerder een stress situatie dan normaal. Gelukkig dat thuiswerken niet locatie gebonden is. De kinderen kunnen buiten hun gang gaan, het is er niet druk. Ik ken zeker een stuk of 15 van deze corona-vluchtelingen.

1157
iMark
1 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Hallo @Loes , Ik kan me voorstellen dat je wat springerig bent als er iemand in de buurt hoest of niest. Ik zelf schrik daar niet van zolang het niet in mijn richting is. Ik heb namelijk nog nooit iemand uit zijn oren zien niesen of uit zijn nek zien hoesten.  De eerste uitleg van het rivm ging namelijk over gezicht naar gezicht, dat de druppeltjes je dan niet zouden raken. Ik heb buiten een gevalletje verslikken nog geen hoest of niesbui meegemaakt in de trein, wel mensen met een loopneus, maar wat wil je op de kleine stations zonder echte beschutting en met dit toch wel erg frisse windje... Je kan in de trein, de gangpaden zijn niet zo breed,  wel eens iemand tegen komen als je elkaar dan met de ruggen naar elkaar toe passeert kan er weinig gebeuren. Dat je bij de deur wat weinig ruimte krijgt, dat zal voorkomen. De persoon het dichtst bij de deur staat ingesloten door de overige reizigers. Een stapje achteruit dan staat hij in de 1,5 m van een ander….Zal altijd moeilijk blijven...Vo

1157
iMark
1 jaar geleden
R
Reiziger 49Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Verbinding Alkmaar Den Haag

Vroeger ging het reizen wat trager, maar wel zonder extra overstappen. Vanaf Sloterdijk naar Alkmaar via Haarlem was in de spits sneller dan Sloterdijk - CS - Zaandam - Alkmaar wat eigenlijk de normale route was. De trein richting Haarlem - Den Haag vanaf Alkmaar was altijd druk, ook in de omgekeerde richting was het druk. Op de routes was het vaak staan, minstens tot Uitgeest vaak zelfs nog verder. 

36
Momo
1 jaar geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Op het station

Proef: Verbetering reisinformatie op stationNews

Het lijkt mij een wel heel vreemde s bocht om met deze trein te gaan. Misschien is het wel zo handig om deze treinreis virtueel in 2en te knippen, en bij vertrek schiphol als eindpunt te geven. Er zullen weinig of geen mensen zijn die met zo een omweg zullen reizen. Vanaf utrecht  wel dordrecht vermelden als eindpunt via schiphol. etc.  Deze kronkelrit is even logisch als van amsterdam via leeuwarden naar den helder te reizen.     

291049
P
3 jaar geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Op het station

Een afteller op de perronborden. Wat vind jij?

Het zijn allemaal aardige oplossingen maar de eenvoud ontbreekt. Het is vrijwel ondoenlijk om de treinen zodanig op tijd te laten rijden dat zo een systeem zou kunnen werken. Op het moment dat voor een sprinter aankomst en vertrektijd gelijk zijn (volgens de reisplanner) gaat dit nooit lukken. Er zal eerst een dienstregeling moeten komen waarbij treinen misschien een beetje minder snel rijden en iets langere halteringstijden hebben waardoor overstappen, bij kleinere vertragingen, mogelijk blijft. Niemand die nu regelmatig een aansluiting mist zal bezwaar maken tegen een 3 minuten langere reistijd, het bespaart ze tijd en de moeite om voor de zoveelste keer weer GTBV te moeten vragen.  Door een iets lager plan snelheid en een iets langere geplande haltering is het mogelijk dat, als de afteller vanuit de trein aangetuurd kan worden, de HC samen met de machinist iets meer elastiek heeft om overstappers iets meer tijd te geven en toch 2 stations verder weer op tijd te zijn. Een van groen n

123
Daniel
1 jaar geleden
S
s1mon9Reisleider**
gevraagd in NS Flex

Overstapkorting niet gekregen bij NS Flex

Dat overstappen tussen treinvervoerders kán bij Flex in je voordeel werken (je behoudt je korting bij een overstap tijdens de spits) maar dus ook in je nadedel (je krijgt geen korting bij overstap na de spits). Da’s natuurlijk goed om te vermelden, met als reden natuurlijk de technische achtergrond waardoor het vóór Flex niet kon/werkte. Voor het verhaal BTM - korte treinrit NS - BTM (zelfde vervoerder als de eerdere BTM rit, maar in een andere plaats/zone) zal uitgezocht moeten worden of dat formeel wel een overstap is. Zo niet, dan is dat geen nadeel van Flex, maar een voordeeltje bij klassieke abonnementen of geen abonnement. Je zou het nog kunnen testen door uit een bus te stappen, een half uur fietsen naar een halte een stuk verderop en kijken of je dan met Flex wél een overstap krijgt voor de bus  Het zou natuurlijk niet uit mogen maken wat je in dat kleine halfuur doet. Soms doe ik een deel van de reis per bus en rij dan met iemand mee. Als ik binnen dat half uur de bus weer ne

187
Robert B
7 maanden geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

@Philned Voor een verhoging van de spoorproductie is vooral uitbreiding van de infrastructuur nodig maar de politiek wil daar geen geld voor uittrekken, immers alle geld moet naar zorg, onderwijs, milieu of politie. En dus zullen de reizigers via het prijsmechanisme gespreid moeten worden. De volgende stap zal vrees ik het aanpakken van de OV-studentenkaart zijn. Door het gebruiken van variabele snelheden tussen stations rijden treinen altijd op de zelfde afstand van elkaar. Daardoor kunnen er meer treinen rijden. Waar we aan moeten wennen is dan dat ongeacht de afstand tussen 2 opvolgende stations de reistijd gelijk blijft. Kennelijk ziet niemand dat dit de zoveelste aanslag op de mobiliteit is waardoor veel mensen getroffen worden. Samen met de plannen van dit kabinet wordt leven hier bijna onmogelijk. De enige oplossing…. VLUCHTEN naar een ander land. Nog heel even en ik ga pakken, je mag bieden op mijn huis…. 

910531120
O
9 dagen geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Wat een ellende, deze dingen. Meer betalen en minder mogen. Probeert de NS klanten waarvoor er geen goedkoper alternatief is nog eens een extra poot uit te draaien? Bijna alle veranderingen zijn in het nadeel van de reiziger. Elk bedrijf waar het “te” druk wordt zet alles in om hun “productie” te verhogen, de NS doet het omgekeerde, “We verhogen de prijzen en verlagen de service dan blijft het teveel aan klanten wel weg” Te veel aan klanten? Er zijn nooit teveel klanten. De aangedragen veranderingen laten geen bedrijf zien dat er alles aan doet om aan een grotere vraag te voldoen.Waarom geen cico bij het instappen zoals bij bussen. Dan is de reis aan een trein gekoppeld kan vertraging automatisch verrekend worden maar ook is een automatische tariefomschakeling mogelijk. Van A tot C hoog tarief en van C tot D laag bijvoorbeeld. Dan krijg je een veel betere spitsspreiding. Nu is het te veel werk, je hebt 2 kaarten nodig en moet tussendoor bij een paaltje uit en met de andere kaart weer i

910531120
O
9 dagen geleden
S
s1mon9Reisleider**
gevraagd in NS Flex

Overstapkorting niet gekregen bij NS Flex

Wat ben ik blij dat ik voor elke reis zit te plussen en minnen. Helemaal als ik zie hoeveel dingen er fout gaan met Flex. Je zal maar flex hebben voor je woon-werk verkeer met bus - trein - bus. Met een korte treinreis kost zo een foutje je meer dan 40 euro per maand. Het OV is een legpuzzel, je moet je eigen rot zoeken om de kortste/snelste/goedkoopste verbinding te vinden. Soms moet je goed bekend zijn in de plaats waar je naartoe wilt. Als voorbeeld bus-trein-bus zoals aangegeven in 9292 en NS reisplanner: 31 minuten 2 x overstap prijs € 5,02 Daar moet dan die € 0,96 nog af want dat weten de reisplanner en flex niet. De zelfde rit alleen per bus als je de routes die de bussen rijden kent: 31 minuten 1 x overstappen € 2,64 Als ik zie dat je bij een treinrit van 15 tot 30 minuten tussen BTM ritten je bijna € 2 per dag kost op een reis (retour) van nog geen € 10 is toch wel een grote vergissing in het voordeel van de bank.

187
Robert B
7 maanden geleden
ReizigerRijssen
ReizigerRijssenReisleider*
geplaatst in In de trein

klachten over DDAR, dit is niet normaal!

Waarom zijn er mensen die van alles en nog eisen? Al die extra's kosten geld en kunnen stuk gaan. Dan kan men weer klagen dat er iets stuk is. Zoeken ze de luxe die ze thuis niet hebben bij de NS? Ik vraag me altijd af of die mensen wel in een huis wonen waar de ramen niet open kunnen en een stuk elektronica voor verse lucht en temperatuurregeling zorgt...

85
P
2 jaar geleden
Slidestops
SlidestopsMedewerker Veiligheid en Service NS
geplaatst in Off topic

Vraag het de hoofdconducteur!

[quote=Loes]De regels zijn duidelijk in de wet vastgelegd, alleen men houdt zich daar niet altijd aan. Als ik als toezichthouder bezig ben, denk aan dat ik iemand moet "corrigeren" met woorden of ben in controle, dan heb ik mijn toezichthouderspet op en behoor mij op verzoek met mijn toezichthouderspas te legitimeren. Schrijf ik een UVB uit of combibon, moet ik mij op verzoek legitimeren met mijn BOA pas. Als ik mezelf niet aan onze huisregels houd, dan zou een reiziger daar terecht iets van kunnen vinden. Of ik me dan wettelijk moet legitimeren durf ik niet te zeggen. Ik mag een reiziger ook niet zonder aanleiding ineens vragen zich te identificeren. Men geeft liever dienstnummers af, want men zou het "wraak" willen nemen. Ik ben onvindbaar op internet en ben daar dus niet bang voor.[/quote] Ach Loes, soms hebben HC’s, net als reizigers ook wel eens een slechte dag en schatten de situatie niet goed in. Ze weten dan niet zo snel een antwoord, controleur of BOA. Treinkaartjes zijn ge

244
J
5 maanden geleden
L
lentevooraltijdIntercity
gevraagd in In de trein

Rij plank invaliden

[user=169]Edwin[/user] [user=60443]Jeroen[/user] Iedereen die werkt komt regelmatig situaties tegen die niet in een regeltje passen. Een busschauffeur die een halve meter eerder of later stopt zodat de passagier niet door een plas heen hoeft... Een vrachtwagen die een blokje andersom rijd om een gevaarlijk kruispunt te missen en nog vele andere situaties. Een baas wil denkelijk dat ik mijn werk zo goed mogelijk doe, in onvoorziene gevallen mijn beroepskennis en gezond verstand gebruik. En dat is juist het punt. Als je baas je opdraagt om bepaalde passagiers op bepaalde stations niet mee te nemen ....... kan dan je beroep nog uitoefenen? Als het zou gaan over wel of geen zeartepieten in de trein, ze zouden kunnen afgeven, was het land te klein.

78
A
2 jaar geleden
L
lentevooraltijdIntercity
gevraagd in In de trein

Rij plank invaliden

[user=60443]Jeroen[/user] Als een baas mij gaat vertellen dat ik mij niet als mens mag gedragen is dat geen baas voor mij. Helemaal als de regeltjes opgesteld worden door mensen zonder praktijk ervaring. Dan mogen zij met hun wijsvinger zwaaien van mag niet maar mijn middelvinger is groter.

78
A
2 jaar geleden
L
lentevooraltijdIntercity
gevraagd in In de trein

Rij plank invaliden

Ach mensen die een ander helpen zijn kennelijk een uitstervend ras. Het lijkt dat het bijna zover is gekomen dat we iemand maar laten verdrinken omdat hij zijn pols wel eens zou kunnen kneuzen als iemand hem op de kant trekt. Als we de redenatie van sommigen hier volgen dan bellen we de brandweer niet als we denken dat het huis van de buren in brand staat, bellen we vooral de politie niet als we een verdachte situatie zien, zoeken we de conducteur niet als er rottigheid in de trein is ... We mochten er eens een rekening voor krijgen.... Moeten we dan ook maar niet stoppen met zeuren over mogelijke zwart of grijsrijders, ze zouden zich beledigd kunnen voelen en je een proces aan doen.

78
A
2 jaar geleden
Voorwaarden