Naar NS.nl

Reacties geplaatst door settebello

10 Reacties

S
settebelloIntercity
geplaatst in Overige producten

Holland Travel Ticket reizen tijdens spits.

Beste Momo, dat is precies die onduidelijkheid die ik bedoel. Of misschien kan het beter slordigheid genoemd worden. 

18
Robert B
2 jaar geleden
S
settebelloIntercity
geplaatst in Overige producten

Holland Travel Ticket reizen tijdens spits.

Bedankt Sacha, voor dit duidelijke antwoord. Helaas vandaag geen reis per trein vanwege die onduidelijkheid vantevoren. 

18
Robert B
2 jaar geleden
J
Jacq72Op het juiste spoor
geplaatst in In de trein

oneigenlijk gebruik eerste klas?

NS jaagt daarmee zoveel mensen weg uit de eerste klas die bereid waren daarvoor te betalen. Voor velen van hen is het vaak òf auto òf eerste klas trein. Gebrek aan controle al zó vaak opgemerkt hier helaas.De veronderstelde rust om te werken was vaak een compensatie voor de wat langere reistijd t.o.v. auto. Dat voordeel vervalt op deze manier hiermee helaas!

61
Daniel
1 jaar geleden
S
settebelloIntercity
gevraagd in Abonnementen

onmogelijkheid Dal Voordeel terugzetten van eerste naar tweede klas.

Ik meen ergens gelezen te hebben dat een servicebalie dit wellicht zou kunnen oplossen. Dat maar eens proberen?

4
S
7 maanden geleden
M
mauvschOp het juiste spoor
gevraagd in Off topic

Langste treintraject in Nederland

Met overstappen: Vlissingen-Eemshaven 5 uur 52 minuten

7
M
6 maanden geleden
F
Fedor van EldijkIntercity
geplaatst in In de trein

wanneer gaan jullie weer handhaven in de eerste klas?

Misschien moet bij keuze alleen de eerste klas gecontroleerd worden. Als er gehandhaafd zou worden in de eerste klas zou de eerste klas minder leeg zijn omdat veel mensen dan de meerprijs wèl de moeite waard zouden vinden. Ik denk dat er steeds meer latente eersteklas-gebruikers òf naar de tweede klas uitwijken òf uitwijken naar hun eigen auto. 

53
Robert B
4 maanden geleden
F
FietsenstallingBafloSprinter
gevraagd in Op het station

Waarom hebben sommige plekken zo ontzettend veel stations?

Komt in de reacties niet voor: in sommige gevallen heeft een trein rijtijd over en/of heeft daarom een ruime keertijd. Dan kan met relatief weinig kosten (op de infrastructuurkosten van de halte zelf) een extra stop gemaakt worden. In andere situaties zou door een extra stop de hele dienstregeling veranderd moeten worden, alleen realiseerbaar met extra personeel en extra treinen nodig-dus te kostbaar. 

47
EUreiziger24
3 maanden geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in Internationaal reizen

Tips voor het reizen per trein door Europa

Vorig met veel plezier gereisd met 50% korting jubileum aanbieding. Belangrijke tip: niet een bestemming in gedachten hebben en vervolgens hoe daar per trein naar toe te reizen maar juist omgekeerd- wáár kan ik makkelijk en relatief toeslagvrij naar toe reizen per trein. Spanje en in mindere mate Frankrijk vermeed ik daarom. Door de flexibiliteit op laatste moment kan zelfs het weerbericht of de overnachtingsprijzen voor bepaalde plaatsen erbij betrokken worden. Met je eigen auto kun je naar plaatsen die per trein onbereikbaar zijn maar omgekeerd kun je per trein bepaalde reizen maken die per auto niet te doen zijn. 

22
Thom
1 maand geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

Constant onaangenaam gerammel in deze trein en gehobbel, soms licht soms meer. Vooral bij afremmen. Ook veel mysterieus geblaas van de airco. Deze trein- al hoeft niet zo te zijn- voelt goedkoop en niet robuust aan, alsof ie nog niet àf is, iets vergeten zijn vast te draaien. Sommige (vaak buitenlandse) treinen glijden of zweven over de rails, dat is met ICNG niet het geval!  

74
Hanzeboog
6 uur geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in In de trein

slechte wegligging nieuwe ICNG

Om mijn commentaar voort te zetten: “het voelt of de trein nog niet ‘af’ is- of er nog een en ander moet worden vastgemaakt”. Dit slaat op een soort getik of geklop vanuit de draaistellen. De- overigens irritante- aandrijfgeluiden van elektromotoren en de soms onrustige loop zijn helaas deel van de constructie, maar dat geklop lijkt me niet nodig. Daar zou nog iets aan gedaan kunnen worden, althans zo klinkt het voor een leek. Hetzelfde geldt voor het geblaas van de airco. Terwijl auto’s steeds stiller en comfortabeler worden lijkt met treinen de tegenovergestelde richting te worden ingeslagen. (ICNG en SNG). Bij korte afstanden zoals in Nederland valt het grote publiek dat minder op, maar stel dat deze treinen ingezet gaan worden naar b.v. Berlijn of andere verre bestemmingen- dan gaat dat toch meer mensen irriteren. Tenzij de prijs van het kaartje goedkoper wordt. Het gebrekkige comfort van b.v. Flixtrein t.o.v. ICE tussen Keulen en Berlijn wordt gecompenseerd door de lage prijs van

74
Hanzeboog
6 uur geleden
Voorwaarden