Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Edwin

611 Reacties

M
MacklobellReisleider****
geplaatst in Dienstregeling

Personeelstekort verkeersleiding Prorail

Ik denk dat je het zo moet lezen:"Geen” impliceert dat er helemaal geen treindienstleiders zijn. In dat geval zou er in het hele land geen enkele trein meer kunnen rijden.“Minder” dekt in deze dan meer de lading, aangezien alleen het bediengebied Utrecht-Arnhem/Rhenen geraakt wordt door ziekmeldingen. Hou er ook rekening mee dat door een gebroken spoorstaaf te Bunnik er ná 15:00 morgen ook nog beperkt treinverkeer is. Voor wie zich afvraagt waarom dat niet hersteld wordt in de tijd dat er tóch geen treinen rijden door afwezigheid van een treindienstleider: Dat is precies de reden dat het niet kan.Ook voor werkzaamheden (en bijbehorende buitendienststelling) is (contact met) een treindienstleider met specifieke kennis van het traject nodig. Vandaar dat er nog langer hinder is.

32
Edwin
2 jaar geleden
J
Jan Haverkamp
gevraagd in In de trein

Storing Utrecht - Rhenen/Arnhem

Dit bericht klopt dus niet?

17
Momo
2 jaar geleden
J
Jan Haverkamp
gevraagd in In de trein

Storing Utrecht - Rhenen/Arnhem

Lees je mijn berichten nou gewoon niet of wat? 

17
Momo
2 jaar geleden
M
MacklobellReisleider****
geplaatst in Dienstregeling

Personeelstekort verkeersleiding Prorail

Het gaat niet om de snelheid, maar om de ins en outs van de beveiligingen op het baanvak. Als je dan treinen langzamer gaat laten rijden zorg je juist voor méér werk (hoe gek dat ook mag klinken). Je loopt dan om te beginnen al veel meer kans op overwegstoringen, waarvoor je seinen zal moeten herroepen (op rood zetten) én alle machinisten met aanwijzingen laten rijden, wat waarschijnlijk voor nóg meer overwegstoringen gaat zorgen (vooral op een baanvak met veel goederenvervoer). 

32
Edwin
2 jaar geleden
N
nsnippeOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waarom stopt de intercity direct niet op Sloterdijk?

Westerpark naar Sloterdijk is inderdaad een prima optie.  Jammer voor de reizigers naar Arnhem en zo, of zou ProRail toch weer iemand bereid vinden om Utrecht - Arnhem (en naar Veenendaal/Rhenen) te bedienen? Degene die dienst had van 07:00 tot 15:00 heeft het volste recht om niet tot 23:00 door te werken natuurlijk, dat heb ik ook wel eens gedaan (met tegenzin!) Daarna ben je ‘gesloopt’ (en de IL&T vindt er ook wel iets van, qua arbeid/rust tijden en de veiligheid natuulijk, hoe scherp ben je nog?) Maar als je daar duizenden reizigers mee helpt? Dan werk je door en de adrenaline doet de rest (je bent scherper/alerter dan ooit). Nou ja, ik werk niet voor ProRail, maar als ik treindienstleider zou zijn lijkt Ut-Ah en Ut-Rhn (erbij) regelen niet al te lastig, toch? Het is weekend, weinig/geen cargo en tijd-voor-tijd vergoeding later bespreken? NS moet rollen, voor die reizigers op 1, 2 en 3! In het vetgedrukte stukje spreek je jezelf al tegen Robert.IL&T vindt er zeker wat van a

21
Robert B
2 jaar geleden
M
MacklobellReisleider****
geplaatst in Dienstregeling

Personeelstekort verkeersleiding Prorail

De treindienstleider is geen radertje, die is bijna het hele uurwerk Olav. 

32
Edwin
2 jaar geleden
T
TrainrideOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Extra Ventilatie vanwege Corona - Alle deuren automatisch open

Dat is niet alleen een software update, maar tevens een constructiewijziging en die kun je niet zomaar even doorvoeren.Geventileerd wordt er sowieso in treinen, zonder mogen we niet rijden.

38
rvdborgt
2 jaar geleden
A
Anonymous
gevraagd in Dienstregeling

Vraag specifiek aan NS zelf over Materieel

Het is zo en zo niet praktisch om de Traxx elders in te zetten vanwege de materieelbekendheid bij machinisten voor dit materieel.  Er is maar een beperkte groep machinisten die op de Traxx mogen rijden. En die rijden op de HSL, dus als de ICNG is ingestroomd, rijden we daarmee op de HSL en blijft er bar weinig personeel over om met een Traxx op het reguliere net te rijden.

62
A
2 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
geplaatst in Dienstregeling

4 klachten over traject leiden-utrecht

Nog 1 kleine toevoeging op Laura NS en Jeroen:De snelheid tussen Alphen en Bodegraven is 120 km/u, tussen Bodegraven en Woerden is dat normaal gesproken 80-100-120-140, echter vanwege de aanwezigheid van enige Niet Actief Bediende Overwegen (NABO's) én de toestand van het spoor bij 1 van de overwegen (de laatste in de richting Woerden) is de snelheid tussen Bodegraven en Woerden Molenvliet teruggebracht naar 80 km/u. De ondergrond is zeer zeker wel een reden dat de snelheid omlaag gebracht is en (zoals Tamzin hierboven al aangeeft) tevens de reden dat dubbeldeks materieel hier niet terug gaat komen.

10
T
2 jaar geleden
P
PhamhuisIntercity
geplaatst in In de trein

Waarom bestaat ICM-3 nog tegenwoordig?

#ikhaatns zegt al genoeg. Maar om je vraag te beantwoorden: dat spul bestaat nog omdat er anders heel wat treinen uit zouden vallen vanwege een nog groter materieel tekort dan we nu al hebben. Is het voldoende? Waarschijnlijk niet, maar iets anders zal er niet voorhanden zijn en liever te kort rijden dan helemaal niet en de volgende trein opheffen omdat dan 7 bakken ook niet genoeg is.

40
A
2 jaar geleden
Patrick Naadduim
Patrick NaadduimOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Te korte treinen traject Zwollen-Roosendaal

Blijft die Patrick nou steeds weer nieuwe accounts aanmaken?  Ja, was ook mij al opgevallen. 

11
Maxime NS
2 jaar geleden
J
Jgr18Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

sta stil?

Dit soort vragen wordt via Twitter sneller beantwoord.Maar ik vrees dat je trein defect is geraakt en het personeel druk doende is/was om dit te verhelpen. 

10
Edwin
2 jaar geleden
J
Jgr18Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

sta stil?

Dit soort vragen Ik zie twee vaststellingen. Dat zijn geen vragen, ook al zet je er een vraagteken achter... En de impliciete vraag in het bericht was wat er aan de hand was en waarom TS al 30 minuten stilstond.

10
Edwin
2 jaar geleden
J
Jgr18Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

sta stil?

Nu de oorzaak nog Tractieproblemen (als in: geen tractie meer).

10
Edwin
2 jaar geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in Internationaal reizen

Onjuiste informatie Roosendaal-Essen

Heb m even uitgevraagd. 

5
M
2 jaar geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in Internationaal reizen

Onjuiste informatie Roosendaal-Essen

Het zit 'm in het feit dat dit juist wel van te voren was aangekondigd.Dan wordt een ander deel van het systeem gebruikt waar logistieke problemen niet te kiezen is als oorzaak. Mooier kan ik t niet maken. 

5
M
2 jaar geleden
S
Salva-toreOp het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

de vervaldatum

Voor zover ik weet staat dat erop, anders even registreren op ov-chipkaart.nl en dan kun je daar de vervaldatum van je kaart zien.

6
Denice NS
2 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Ik herken je frustraties Loes. Ik ben dan machinist, maar zit geregeld als passagier in de trein en voel me soms meer kleuterleider dan iets anders.Het toestaan van eten/drinken maakt het er allemaal niet makkelijker op, ze doen soms anderhalf uur over een beker koffie (of doen in ieder geval alsof) en een zak M&M's staat tegenwoordig gelijk aan een maaltijd. 

1157
iMark
1 jaar geleden
J
Jouke GraafstraSprinter
gevraagd in In de trein

nieuwe blokkerige dubbeldekker zwolle-roosendaal voorzieningen

Dat is geen nieuwe trein, maar een trein die een tijd uit de roulatie geweest is. Stopcontacten zitten alleen in de 1e klas.Hij ziet er nieuwer uit omdat ze een aantal jaren terug zijn gerenoveerd.

29
Momo
2 jaar geleden
I
Ik_GienOp het juiste spoor
geplaatst in Off topic

interview Machinist

Stuur me maar een privébericht hoor Zal ik proberen zijn vragen zo snel mogelijk te beantwoorden. [edit]Als alle vragen al in je post staan, ook prima, stuur ik ze in een PB naar jullie toe

5
Edwin
2 jaar geleden
I
Ik_GienOp het juiste spoor
geplaatst in Off topic

interview Machinist

Hallo Edwin, Dankjewel voor je reactie. Leuk dat je mijn zoon wil helpen! Voor zijn verslag heeft mijn zoon antwoord nodig op de volgende vragen: Wat is je naam en je leeftijd? Welke opleiding heb je gevolgd?  - vooropleiding en of opleiding tot machinist en waar?  - hoe lang duurt de opleiding? Wat is het leukste aan je werk? Wat is moeilijk of lastig aan het werk? Heb je veel afwisseling? Zijn er doorgroeimogelijkheden? en zo ja welke? Welke kwaliteiten heb je nodig om dit beroep uit te kunnen oefenen? Wat is het gekste wat je ooit hebt mee gemaakt? Zou je dit beroep aanraden / promoten en waarom? Zijn er dingen die je nog graag kwijt en belangrijk of leuk vindt om genoemd te hebben?   Met vriendelijke groet Regina      Ik heb je een aanvullende PB gestuurd.

5
Edwin
2 jaar geleden
I
Ik_GienOp het juiste spoor
geplaatst in Off topic

interview Machinist

Had even het stukje over 3 weken stage over het hoofd gezien. Ik ben bang dat dat praktisch onmogelijk is. Om mee te mogen moet je óf aspirant machinist zijn óf over een cabinekaart beschikken en die worden zelfs binnen het bedrijf heel moeilijk afgegeven.

5
Edwin
2 jaar geleden
M
Mark KuipersOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Probleem omroep/bestemmingssoftware SNG.

Misschien weet @Edwin meer hierover of kan het net als vorige keer doorzetten. Ik heb dit topic even bij die persoon onder de aandacht gebracht.

19
Treinspotter Ruben
1 jaar geleden
M
Mark KuipersOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Probleem omroep/bestemmingssoftware SNG.

Misschien weet @Edwin meer hierover of kan het net als vorige keer doorzetten. Ik heb dit topic even bij die persoon onder de aandacht gebracht. Berichtje vanuit het team: ze zijn er van op de hoogte en men is er met spoed mee bezig.

19
Treinspotter Ruben
1 jaar geleden
I
IamsterdamIntercity
gevraagd in In de trein

kleinste station

Dat is wel heel erg ruim (Noord Brabant of Limburg). Hoe heb je gereisd (Welke route)?Amsterdam via Heerlen naar Aken?

8
iMark
2 jaar geleden
Voorwaarden