Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Bemined

528 Reacties

A
Andreas lacht om RogerIntercity
geplaatst in In de trein

Treinverkeer Amsterdam ligt plat.

De enige reden dat jij vraagt of ik bij ProRail werk is zodat je mijn reacties af kan doen als zijnde als partijdig, zo blijkt uit jouw opmerking hier: Je bent leuke verhalen aan het ophangen om Prorail af te schermen, werk je er soms en zo ja geef dan eens aan wat je er doet? Dit is dan ook precies de persoonlijke aanval waar ik het over heb, dat ik jou vervolgens stevig aanspreek na een eerste vriendelijk verzoek om fatsoenlijk te blijven is een direct gevolg op deze provocatie. Oftewel, wie de bal kaatst kan ook een reactie verwachten, om jouw eigen woorden te gebruiken.Op dat soort vragen ga ik dus niet in, het heeft niets met de discussie te maken, want zoals ik al meerdere keren duidelijk heb gemaakt is mijn punt puur en alleen dat er nog geen conclusies getrokken kunnen worden. Dat er via privéberichten over iemands identiteit gespeculeerd wordt vind ik al helemaal walgelijk en zegt veel over het droevige niveau van sommigen hier.

183
O
10 maanden geleden
A
Andreas lacht om RogerIntercity
geplaatst in In de trein

Treinverkeer Amsterdam ligt plat.

Je blijft de boel verdraaien, ik geef hier helemaal nergens informatie die geverifieerd zou moeten worden, het enige wat ik hier aangaf was dat de conclusies van jou en Edwin voorbarig zijn. Ik snap werkelijk niet waarom jij de boel zo opblaast.Overigens is de storing nog steeds niet verholpen, men verwacht ook morgen nog vanaf de back-up locatie te moeten werken. We zullen dus ook nog wel even geduld moeten hebben tot er antwoord komt op de vele vragen.

183
O
10 maanden geleden
P
PaddoOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Maximale Snelheid Intercity langs perrons

160km/u is wel het maximum, bij hogere snelheden zijn er geen perrons toegelaten. Om die reden liggen de perrons van station Dronten niet langs de doorgaande sporen maar langs zijsporen, hier is de baanvaksnelheid namelijk 200km/u.

23
Robert B
10 maanden geleden
B
BruinemuisOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Inzet sprintermaterieel als intercity Utrecht-Rotterdam

Deze zomer blijft dat nog, het wordt zelfs iets uitgebreid vanaf volgende week. De volgende wijziging van de dienstregeling is begin september, mogelijk kan het dan weer veranderen.

5
A
2 maanden geleden
P
PaddoOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Maximale Snelheid Intercity langs perrons

Op de oude foto hierboven van De Vink lag de markering van de gevarenzone ook wel erg dicht op het spoor, tegenwoordig ligt die op 75cm van de rand. Veel stations zijn de afgelopen jaren aangepast gelijktijdig met het op hoogte brengen van de perrons.

23
Robert B
10 maanden geleden
P
PaddoOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Maximale Snelheid Intercity langs perrons

Welke stations zijn dat dan want ik heb nog nergens gezien dat de afstand van de markering tot perron rand 75 cm is. Vrijwel alle stations, twee perrontegels van 30cm en de keerwand van 15cm.

23
Robert B
10 maanden geleden
W
WaarisdetreinOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waar is de trein van 8.11 uur van Rotterdam naar Dordrecht gebleven?

Deze komt eind juni terug, vanwege werkzaamheden op Rotterdam Centraal zijn er minder perrons beschikbaar. Op het moment dat de Eurostar vertrekt (4x per dag) heeft dat tot gevolg dat de intercity naar Dordrecht zonder te stoppen Rotterdam voorbij moet rijden aangezien de veiligheidseisen stellen dat er 30 minuten voor vertrek van de Eurostar geen andere reizigerstreinen langs spoor 2 mogen stoppen.

8
B
10 maanden geleden
P
PaddoOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Maximale Snelheid Intercity langs perrons

Recentere foto  van De Vink,  oktober 2018. Geleidelijn ligt hier ook dichter op de stippellijn en verder van de wachtruimte af. En de geleidelijn is ook smaller geworden, vroeger was deze twee tegels breed, tegenwoordig nog maar één. De geleidelijnen zijn overigens nog niet op alle stations aangepast, je komt nog stations tegen waar deze de oude breedte heeft of waar deze verder dan 1,2 meter van de rand afligt.

23
Robert B
10 maanden geleden
pantotje
pantotjeIntercity
gevraagd in Op het station

Welke materieel zit er op rit 1052 10-6-2023?

Morgen begint de nieuwe dienstregeling, dan zit ICNG op andere ritten (ook doordeweeks). Er blijven voorlopig wel evenveel ritten met ICNG rijden, eigenlijk had daar nog een derde setje aan toegevoegd moeten worden maar dat is nog even uitgesteld.

6
B
11 maanden geleden
Millyly
MillylyReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

aansluiting weesp

Dit is het gevolg van de keuze om de intercity naar Berlijn enkele malen per dag 10 minuten te versnellen. Op die momenten vervalt de overstap tussen de sprinters in Weesp omdat de sprinter naar Amersfoort dan achter de IC Berlijn aan moet rijden en iets later in Weesp aankomt. De sprinter naar Almere wacht daar helaas niet op, waarschijnlijk omdat men dit te ver vond doorwerken (de intercity naar Leeuwarden had dan ook aangepast moeten worden bijvoorbeeld).Dit zou volgend jaar opgelost moeten zijn, dan vertrekt de IC Berlijn weer op de normale tijd vanuit Amsterdam.

8
T
11 maanden geleden
Millyly
MillylyReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

aansluiting weesp

Daar is komend jaar nog helemaal geen sprake van. IC Berlijn is en blijft voorlopig nog beschikbaar voor binnenlandse reizigers, wel komt er op een aantal drukke momenten een extra trein vlak voor of na maar aangezien de IC Berlijn op andere tijden gaat rijden zou Millyly daar geen last van moeten hebben.

8
T
11 maanden geleden
P
PaddoOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

Maximale Snelheid Intercity langs perrons

Perrondeuren hebben bieden juist voor grote stations voordelen, diverse stations krijgen in de toekomst last van krappe transfercapaciteit door smalle perrons of onvoldoende (rol)trappen waardoor reizigers zich op de perrons gaan ophopen. Met perrondeuren kunnen reizigers dichter op de perronrand staan of lopen waardoor je in feite de capaciteit van het perron verhoogt zonder het perron fysiek te verbreden.Dat de deuren niet op vaste plekken zit is wel een nadeel. Hoewel niet onoplosbaar zal het de oplossing wel een stuk duurder maken. Ook openen veel treindeuren naar buiten toe waardoor de deuren waarschijnlijk niet exact op de perronrand gezet kunnen worden waardoor de winst in de praktijk ook weer lager zal uitvallen.

23
Robert B
10 maanden geleden
W
WaarisdetreinOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waar is de trein van 8.11 uur van Rotterdam naar Dordrecht gebleven?

De intercity van 16:01 (trein 3261) van Rotterdam naar Arnhem blijft trouwens nog wel opgeheven, deze was oorspronkelijk opgeheven vanwege personeelstekorten maar is vanaf medio januari weer gaan. In eerste instantie alleen dinsdag en donderdag en vanaf half april ook weer op maandagen en woensdagen. Medio april werd deze echter geschrapt tussen Rotterdam en Den Haag zonder verdere mededeling, en deze lijkt ook de rest van de zomer geschrapt te blijven.

8
B
10 maanden geleden
S
SpoorhaastOp het juiste spoor
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Station Tiel, weekend lang geklungel

In tegenstelling tot wat hierboven beweerd wordt is de NS wel degelijk aanspreekpunt voor de reiziger, NS levert immers de reisadviezen die niet door deze situatie niet haalbaar blijken door de extra looptijd. NS zou dit intern moeten uitzoeken waarom deze informatie niet in de reisinformatie terecht is kunnen komen, omdat hier meerdere bedrijven bij betrokken zijn is daar geen zinnig antwoord op te geven, maar de NS kan dit uiteraard wel uitzoeken.

33
BrunoEst
10 maanden geleden
S
SpoorhaastOp het juiste spoor
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Station Tiel, weekend lang geklungel

   de NS is hier helemaal niet verantwoordelijk voor of aanspreekpunt voor. Je schuift het weer weg bij de beheerder van de infra Prorail. Jij bent degene die het afschuift. NS levert de reisinformatie en is dan ook het aanspreekpunt voor de reiziger als dit onvolledig is. Als dit als gevolg van een andere partij is dan is het aan de NS om deze partij daar op aan te spreken en niet aan de reiziger. Als er iets mis is met je aankoop ga je toch ook terug naar de winkel en niet naar de fabriek waar het gemaakt is?Verantwoordelijk zijn is niet hetzelfde als schuldig zijn, die fout wordt hier op dit forum nogal eens gemaakt.

33
BrunoEst
10 maanden geleden
S
SpoorhaastOp het juiste spoor
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Station Tiel, weekend lang geklungel

Dit alles is gebaseerd op de aanname dat er geen interne communicatie over is geweest. Feit is dat wij daar niet over kunnen oordelen, alleen de NS kan nagaan of dit wel of niet gecommuniceerd is. Daarom gewoon bij de NS neerleggen en die zoeken het dan uit met ProRail. Zo is het ook vastgelegd in de concessie:NS verbetert, in samenwerking met de infrastructuurbeheerder, informatie- en bewegwijzeringsystemen op de stations, om reizigers goed te informeren over de verplaatsingsmogelijkheden op en rond de stations;Met andere woorden, de NS werkt samen met ProRail op dit gebied, niet de reiziger met ProRail. NS is aanspreekpunt voor de reiziger op grond van de concessie en mag het intern uitvechten of desnoods ProRail in gebreke stellen.

33
BrunoEst
10 maanden geleden
S
SpoorhaastOp het juiste spoor
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Station Tiel, weekend lang geklungel

Aan dat gegooi met modder heeft de vraagsteller helemaal niets. Voor de laatste opmerking vam Jeroen is wat te zeggen, maar het is voor deze vraag niet relevant want momenteel ligt die taak dus bij de vervoerder. Pas als de overheid besluit dit te veranderen kun je ProRail direct aanspreken hierop. Maar momenteel is reisinformatie, inclusief informatievoorziening bij werkzaamheden, een taak van de NS en is de NS dus ook het aanspreekpunt. Als je in een winkel een medewerker aanspreekt op een foutieve productinformatie stellen ze toch ook niet voor dat je zelf de leverancier maar mag bellen om dit te corrigeren?

33
BrunoEst
10 maanden geleden
S
SpoorhaastOp het juiste spoor
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Station Tiel, weekend lang geklungel

@iMark die opmerking was niet richting jou bedoelt, jouw reactie stond er nog niet toen ik mijn bericht aan het typen was. Maar over welke feiten heb je het precies hier? Want volgens mij is geen van de aanwezigen hier werkelijk op de hoogte van welke communicatie er tussen ProRail en NS heeft plaatsgevonden over deze werkzaamheden. Het zijn dus vooral vermoedens en/of aannames maar geen feiten.Wel een feit is dat reisinformatie een taak van de vervoerder is volgens de huidige afspraken. Daar valt ook het informeren van reizigers over werkzaamheden onder evenals de ingezette servicemedewerkers op het station om reizigers naar de juiste halte voor het vervangend vervoer te wijzen. Indien de looptijd naar de vervangende bussen langer dan gebruikelijk is zal de vervoerder dit ook moeten verwerken in de reisinformatie. Hoe de vervoerder aan deze informatie komt is iets waar de reiziger zich niet druk om zou moeten maken, dat moet de vervoerder intern afhandelen.

33
BrunoEst
10 maanden geleden
S
SpoorhaastOp het juiste spoor
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Station Tiel, weekend lang geklungel

Ik ben ook bang dat je als reiziger bij ProRail alleen een standaardantwoord krijgt met dat je bij de vervoerder moet zijn voor vragen over reisinformatie. Voor klachten over de werkzaamheden zelf zoals geluidsoverlast zal je wel bij ProRail aan moeten kunnen kloppen, vragen over waarom een overweg afgesloten is zou je kunnen proberen maar ik verwacht niet veel meer dan een standaardantwoord dat dit vanwege de veiligheid nodig is omdat men met machines heen en weer zou rijden of iets dergelijks.

33
BrunoEst
10 maanden geleden
S
snailgirlIntercity
gevraagd in Op het station

Glazen panelen op het spoor bij station Weert

Ik denk dat het de tweedehands geluidsschermen zijn die hier tijdelijk opgeslagen zijn: https://www.prorail.nl/nieuws/geluidsschermen-krijgen-tweede-leven-voor-mjpg

3
S
10 maanden geleden
Janny van Gent
Janny van GentSprinter
gevraagd in In de trein

Heel korte trein in de spits

In dit geval gaf de reisinformatie ook helemaal niet aan dat het een drukke trein zou zijn. Als deze werkelijk bomvol zou zitten en dit dagelijks is (dus niet eenmalig omdat er bijvoorbeeld veel overstappers waren vanaf de vorige trein) dan klopt de prognose niet. En de materieelinzet zal ook gebaseerd zijn op die prognose, dus als die niet klopt dan zal ook de gekozen treinlengte niet passend zijn.

17
J
10 maanden geleden
J
joanjaIntercity
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

start Zomerfeesten en Vierdaagse

Waar haal je dit vandaan? Volgens de reisplanner rijden de intercity's gewoon, alleen de sprinters tussen 's-Hertogenbosch en Oss rijden niet maar de meeste bezoekers zullen gewoon met de intercity komen en hebben daar dus geen last van.

22
T
9 maanden geleden
T
TopicDienstRegOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Dienstregeling sprinters station Tilburg

Het spoor is hier, mede vanwege de vele goederentreinen, erg druk waardoor de dienstregeling niet eenvoudig te optimaliseren valt. Op termijn is het de bedoeling dat de sprinter vanuit Eindhoven door gaat rijden naar Breda, maar dan heb je het waarschijnlijk over 2029 à 2030 voor dit gerealiseerd zal zijn.

9
T
10 maanden geleden
T
TopicDienstRegOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Dienstregeling sprinters station Tilburg

Dat extra perron gaat in eerste instantie gebruikt worden voor extra intercity's tussen Breda en Eindhoven. Die zouden vanaf 2025 moeten gaan rijden, als de NS dan genoeg geld en personeel heeft. Voor extra sprinters is pas ruimte als het aantal goederentreinen hier verminderd is. Daarvoor wordt een nieuwe verbindingsboog aangelegd bij Meteren tussen de Betuweroute en de spoorlijn Utrecht - Eindhoven, die zou rond 2030 klaar moeten zijn.

9
T
10 maanden geleden
S
Sabrinaa23Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waar rijdt de Wesp

Zo zijn ze vanochtend inderdaad weer allemaal uitgevallen. Op de eerder genoemde link zie je de planning tot 72 uur vooruit, maar pas 4 uur van te voren zie je de daadwerkelijke inzet (en zelfs dat kan nog wijzigen). Zolang er nog geen treinstelnummer bij staat (bij ICNG zijn dat nummers in de reeksen 31xx of 32xx) is het nog de planning die je ziet en is er nog niet daadwerkelijk een ICNG treinstel gekoppeld aan die rit.

3
B
10 maanden geleden
Voorwaarden