Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Equinox

47 Reacties

H
HenkpeetersenKoploper***
geplaatst in Op het station

Wat is er aan de hand op het traject Zwolle-Meppel

Storingen na werkzaamheden komen TE VAAK voor, dit moet beter geregeld gaan worden door meer tijd te hebben voor de werkzaamheden en beter te testen na de werkzaamheden. Ergens schiet dit gewoon te kort. Als er op een traject meer dan gemiddeld aantal storingen is dan zou Prorail zich dit aan moeten trekken en er werk van moeten maken om dit te verminderen.  Ik vraag me af of er meer zelfdodingen zijn op dit traject, volgens mij zijn ze meer op de stations verder naar het Noorden toe waarbij er gekozen wordt om niet verder te rijden dan Zwolle voor het traject welke getroffen is.Op rijden de treinen kun je natuurlijk niet geheel vertrouwen qua meldingen, zou mooi zijn als er een openbaar overzicht is vanuit Prorail om te vergelijken.

41
Huub Tamsma
3 maanden geleden
S
samira postmaIntercity
geplaatst in Op het station

mogen reizigers flessen uit prullenbak pakken ?

Gelukkig zijn er nog landen waar het dopje los aan de flesjes zit en er geen statiegeld op de flesjes zit, waar ook veel prullenbakken te vinden zijn waardoor mensen hun afval over het algemeen netjes deponeren in de afvalbakken.  En zelfs op veel plekken afvalbakken voor de flesjes en blikjes en een aparte voor de rest van het afval.En voor degene die de prullenbak te ver lopen vindt, die kan als een agent het ziet rekenen op een fikse prent.Absoluut beter dan wat de EU de inwoners nu door de strot duwt.

78
T
4 maanden geleden
L
Laura KochOp het juiste spoor
geplaatst in Op het station

Geen mederking van mederker Informatie paal

En jouw reactie dat de medewerker een “eikel” is vind jij normaal gedrag? Het is natuurlijk niet helemaal correct wat er gebeurt maar gewoon respectvol blijven naar elkaar helpt beter om misverstanden op te lossen dan iemand voor iets uit te maken. En tja, daar had je in dit geval jezelf mee.

5
E
9 maanden geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in Dienstregeling

Constructiefouten in de HSL: snelheidsbeperkingen

Hoe het ook zij, ProRail heeft geen rol gespeeld bij het ontwerp en de aanleg van de HSL-Zuid. Met uitzondering van de aansluitingen op het bestaande spoor. Hopelijk is dat fabeltje dat ook weer eens door @Equinox werd herhaald de wereld uit. het blijft diep triest dat er zulke fouten gemaakt worden met het spoor op de hsl en of het nu prorail of een ander is maakt dan weinig uit.reizigers zijn er wederom de dupe van op deze al jaren lange probleemlijn.

22
BrunoEst
9 maanden geleden
B
bennistOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Niet geïnformeerd over geplande werkzaamheden Den Haag - Schiedam

belachelijk weer dat de ns hier geen aandacht heeft voor de reizigers.waarom geen posters zoals jaren geleden standaard waren en de berichten en kaartjes die in de trein al uitgedeeld werden voordat er hinder was van werkzaamheden op het traject.echt de ns is er zo enorm op achteruit gegaan in de tijd van van rintel.

7
E
9 maanden geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in Dienstregeling

Constructiefouten in de HSL: snelheidsbeperkingen

De dienstregeling van Thalys is hier al op aangepast en als het weer terug gaat naar 160 (hard hoofd in maar we houden hoop) is dat voor de IC Brussel ook geen probleem meer.  Vind het wel een flater van jewelste. En helaas is het niet de eerste grote flater van prorail. die organisatie moet eens flink op de schop want dit mag toch gewoon niet gebeuren.  we mogen blij zijn dat het tijdig ontdekt is en er geen fatale ongevallen hebben plaatsgevonden.prorail is gewoon niet capabel. tijd dat de ns en prorail de mensen op de hsl geld terug gaan geven.

22
BrunoEst
9 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Ervaringen contact NS

BOA bevoegdheid conducteurs

Verder heeft NS geen toegang tot de BRP en zelfs incassobureau (Bos) heeft dit niet. Een gerechtsdeurwaarder kan wel in de BRP kijken en dus zijn persoonsgegevens nog steeds heel nuttig, want zonder gegevens kan ook een gerechtsdeurwaarder niet zoeken. Dat is ook de enige conclusie die ik kan trekken, het moet al naar de gerechtsdeurwaarder wil je iets op kunnen zoeken obv de opgegeven/overgenomen personalia. En in hoeveel zaken zal de NS zover gaan?  Ik schat in dat dat niet in veel gevallen zal gaan gebeuren want dat kost teveel geld en is teveel werk.Daarnaast kom je dan ook op een punt dat het woord van de hc net zo zwaar telt als het woord van de reiziger, bijvoorbeeld in een discussie in welke klasse de reiziger zat moet de hc maar aantonen dat de reiziger echt in de eerste klasse zat en hoe maak je dat hard? 

134
T
6 maanden geleden
M
Martin7182
gevraagd in Dienstregeling

Nieuwe trend: uitvallende trein vanwege lastige reiziger?

Maar we hebben niet overal Veiligheid en Service. Ook wij zijn afhankelijk van wat er beschikbaar is. Als ik op weesp problemen heb en ik moet assistentie hebben, kan de meldkamer wel V&S sturen vanaf amsterdam, maar ook politie inschakelen. Dan heb ik liever politie, omdat V&S anders met ondercapaciteit kan komen in Amsterdam.  Die zitten over het algemeen in het personeelsverblijf in Amsterdam dus zo snel zal er geen onder capaciteit komen.

21
Sander-VH
9 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Ervaringen contact NS

BOA bevoegdheid conducteurs

 Bij niet betalen gaat de incassopartij van NS je uiteindelijk lastigvallen, bij incorrecte personalia kan men weinig doen. Daarom mogen wij nog altijd een legitimatiebewijs vorderen. Want we noteren het documentnummer nog steeds. Dus je kan eigenlijk geen incorrecte personalia opgeven. Geef je geen ID? Dan zorg ik dat er assistentie komt van V&S of Politie. Politie is een middel dat wel lastig is en dilemma's geeft. Want politie is er niet gelijk en kan zo +20 opleveren. ja dat is dus een domme zet geweest van de NS als werkgever van de hc. Nu moet een hc dus de afweging maken om of te wachten op veiligheid en service of te wachten op de politie en in de tussentijd moet je dan ook nog voorkomen dat de zwartrijder toch de benen neemt en dus iedereen in de trein opgesloten houden (vrijheidsberoving?) in de trein als iemand zijn id niet wil tonen.Zodra de hc's dit consequent gaan doen dan wordt het een grote chaos op het spoor en dan hakt de NS de knoop door dat de hc's gaan

134
T
6 maanden geleden
Sander-VH
Sander-VHNS Hoofdconducteur
geplaatst in In de trein

Vraag: Wie heeft in de zomer prioriteit op de fietsplekken?

tja, dan is er gekozen voor een priority plek voor fietsen en als het dan druk is dan beslist het personeel anders. het personeel maakt dan dus eigen regels en dat wordt nog goed gevonden ook door het management? wat een anarchie dan binnen de ns. en ja, als het mij overkomt dan kun je de klacht 100% zeker tegemoet zien. Nee wij maken geen andere regels, absoluut niet. Ik volg de regels die we hebben.  Het probleem is alleen dat de regels die wij hebben tegenstrijdig zijn. Want de regel is: op prioriteitsplek van de fiets mag een fiets mee binnen de geldige tijden. Maar de andere regel is: De hoofdconducteur is verantwoordelijk voor de veiligheid en beslist of het mag. Wij mogen de keuze maken om de fiets te weigeren als het bijvoorbeeld te druk is. Leuk is dat zeker niet en dat doe ik ook liever niet. Omdat het dus tegenstrijdig is en het een dilemma voor ons geeft of kan geven, leg ik de vraag open. Iedereen heeft een andere blik op een situatie en ik probeer zoveel mogel

33
Sander-VH
9 maanden geleden
Cornelis van den Berg
Cornelis van den BergReisleider*
geplaatst in OV-chipkaart

paaltje Alphen

https://www.ad.nl/binnenland/duur-foutje-bij-de-ns-in-en-uitcheckpaaltje-op-station-alphen-denkt-dat-het-in-bergen-op-zoom-staat~a5d7df8f/ Volgens NS-woordvoerder Arno Leblanc klopt dat: ,,Medewerkers hebben de incheckpaal gecontroleerd en die stond inderdaad ingesteld op Bergen op Zoom in plaats van Alphen aan den Rijn. Het is de eerste keer dat ik zoiets hoor. Voor zover ik weet is dit nooit eerder gebeurd.” Nooit eerder gebeurd?  De vaste bezoekers hier herinneren zich vast nog wel het topic over het mobiele paaltje in Geldermalsen dat dacht dat ‘ie in Ermelo stond.  Ja maar dat zal de NS woordvoering natuurlijk niet zelf gaan toegeven in de media, hopelijk pakt de media dit zelf nog wel even op als iemand ze er op attent maakt 😁wat een blunder weer en het zegt eigenlijk alles over de ns

24
H
3 maanden geleden
Sander-VH
Sander-VHNS Hoofdconducteur
geplaatst in In de trein

Vraag: Wie heeft in de zomer prioriteit op de fietsplekken?

tja, dan is er gekozen voor een priority plek voor fietsen en als het dan druk is dan beslist het personeel anders.het personeel maakt dan dus eigen regels en dat wordt nog goed gevonden ook door het management?wat een anarchie dan binnen de ns.en ja, als het mij overkomt dan kun je de klacht 100% zeker tegemoet zien.

33
Sander-VH
9 maanden geleden
H
HazenbergOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

vieze treinen

Helpt dit? waarom niet ingaan op de problemen waarom dit topic bestaat?wanneer gaat de ns serieus wat doen aan de vieze treinen ? 

20
E
9 maanden geleden
D
Do1990Sprinter
gevraagd in Abonnementen

kredietcheck

Update, registratie is verwijderd (niet eens een excuus van gehad maar goed). Klachten worden niet in behandeling genomen. Focum verwijst naar NS en NS reageert niet op de klacht (blijkt normaal te zijn dat je vaak geen reactie ontvangt is slechts een registratie. Contact opgenomen via de chat, gezien mail niet kan. NS weigert een compensatie voor de kosten die ik gemaakt heb doordat ik geen abonnement kon afsluiten.  Heel bijzonder allemaal.  kun je aangeven waarvoor je precies kosten hebt gemaakt want het kan niet zomaar zijn dat jij meer kosten moet maken voor het afsluiten van een abonnement dan een ander als dit bij de ns of focum ligt.zou zeker verder kijken via consumenten organisaties in hoeverre je het geld terug kan vorderen op de ns of focum.

18
rvdborgt
9 maanden geleden
H
HazenbergOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

vieze treinen

het zou toch mee zijn als de ns eens met een statement komt omtrent deze veel voorkomende klacht omtrent de vieze treinen en wat we als reiziger mogen verwachten van de ns qua reinheid van de treinen.op dit moment verwijzen de moderators alleen naar twitter om het te melden voor een enkele trein terwijl dit gewoon in nagenoeg alle treinen een probleem is en de ns eens de koe bij de hoorns moet vatten om actie te ondernemen dat de schoonmakers weer eens echt gaan schoonmaken.dus bij deze moderators wat gaat de ns voor acties uitzetten om de schoonmaak te verbeteren want als ik elders op het forum van een oud machinist lees dat het gewoon komt door bezuinigen op de schoonmaak en te weinig tijd per trein dan ligt het probleem dus duidelijk bij de ns om hier iets aan te doen.andere optie is natuurlijk dat iemand op twitter elke dag alle treinen naar het genoemde adres gaat melden maar dat lijk me niet de bedoeling te zijn. zo en zo zou het niet de taak van een reiziger moeten zijn om vieze

20
E
9 maanden geleden
Sander-VH
Sander-VHNS Hoofdconducteur
geplaatst in In de trein

Vraag: Wie heeft in de zomer prioriteit op de fietsplekken?

@Robert B   weet dat jij het niet was, was een overijverige moderator die blijkbaar kritisch is op wat ik schrijf, krijg het gevoel dat je hier niet kritisch mag zijn als het de ns (moderator) niet uitkomt. @MoDe  dat is zo maar dat was de vraag niet waar het hier om gaat, er wordt door een hc een vraag gesteeld waar zijn werkgever het antwoord al op gegeven heeft door het laten plakken van de stickers en daar zal ook hij zich gewoon bij neer moeten leggen.dit voelt een beetje als dat hij het er niet mee eens is en via deze weg medestanders zoekt en daar zei ik wat over omdat het erg raar overkomt op mij. je werkgever stelt deze regel en waarom ga je dan op een reizigersforum de vraag stellen wat reiziger er van vinden?hij kan dan beter beginnen met klachten die hiet veelvuldig voorbij komen zoals zwart rijden in de 1e klas en de vieze treinen, inmiddels zijn er steeds meer treinen waar je aan de vuiligheid vast kleeft als je er doorheen loopt en het plakken komt zeker niet door overto

33
Sander-VH
9 maanden geleden
Sander-VH
Sander-VHNS Hoofdconducteur
geplaatst in In de trein

Vraag: Wie heeft in de zomer prioriteit op de fietsplekken?

aangezien mijn vorige bericht blijkbaar niet beschaafd was volgens een moderator waar ik het niet mee eens ben, dan maar onderstaande reactie waar ik toch naar mijn mening niets in mis zeg.ik vind het erg vreemd dat een hc van de ns zo'n vraag hier stelt op een reizigersforum aangezien het gewoon een regel is die de ns heeft ingevoerd waarbij de fiets voorrang heeft en dat heeft de reiziger dan maar te accepteren.het is nu net alsof de maatregel aan de kaak wordt gesteld en het lijkt mij dat de ns daar niet op zit te wachten.  als de ns wil weten hoe reizigers daar over denken dan heeft het zijn reizigerspanel om die vraag te beantwoorden.wat is de toegevoegde waarde hiervan dan voor dit forum?

33
Sander-VH
9 maanden geleden
H
HazenbergOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

vieze treinen

dat contact opnemen over vieze treinen is de grootste onzin die er is om een specifieke trein te gaan melden aangezien de melding over verschillende treinen gaat. er zijn zoveel mensen die klagen over vieze treinen hier dat het aan de NS is om dit eens goed op te pakken en dit door te spelen naar de managers die verantwoordelijk zijn voor die schoonmaak.er is gewoon weg teveel bezuinigd op de schoonmaak dat dat duidelijk te zien is in de treinen, de race naar de bodem qua prijzen om treinen schoon te laten maken laat duidelijk zien dat de treinen hier onder leiden.  NS neem een keer je verantwoordelijkheid in deze en doe er serieus wat aan, 1 keer dweilen met de franse slag in de week is gewoon niet voldoende. misschien moet Koolmees zelf eens een kijkje nemen in verschillende treinen.

20
E
9 maanden geleden
T
T-timeIntercity
gevraagd in De NS Reisplanner

Reisplanner: overstappen naar de trein waar ik in zit?

Klopt het is een technisch ding. Zo zie je op de borden ook bij de 4600 vanuit Zwolle bijvoorbeeld Schiphol -> Leiden Centraal. Dat kan alleen als treintype hetzelfde is.  meer een gebrek aan “er iets aan willen doen” bij de ns, dit zou in de ict gewoon op te lossen moeten zijn maar als de wil ontbreekt dan …..

19
Henk_NL
9 maanden geleden
T
treinfreak02Intercity
gevraagd in Op het station

in de steek gelaten door V&S Breda

dit geeft aan dat er geen manager is die op dit soort momenten de leiding neemt op een station en de medewerkers uit de kantine wegstuurt.  juist op dit soort momenten verwacht je dat er leiding gegeven wordt maar helaas ontbreekt het aan echte managers bij de ns en zitten er alleen mensen die het als functie hebben maar niet capabel zijn om die functie goed te vervullen.en de reisassistentie welke extern ingehuurd wordt kan zich natuurlijk niet bezig houden met het verschaffen van informatie want die krijgt hij/zij ook niet aangezien er voor een andere firma gewerkt wordt.  mijn advies zou zijn om dan het lichtgevende vestje maar niet te dragen in die situaties behalve op het moment dat er in de nabijheid van de trein gewerkt wordt.

30
Laura NS
Moderator
9 maanden geleden
R
RoBRnSOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Geen vergoeding of abonnement wijzigen tijdens werkzaamheden aan het spoor.

lange werktijden liggen niet aan de NS maar aan uw werkgever en dat u een aardig stukje van uw werk af woont, dat kunt u de NS niet kwalijk nemen dat heeft u allemaal zelf in de hand.en werkzaamheden horen er zo nu en dan bij als u met de trein reist.

4
S
5 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Ervaringen contact NS

BOA bevoegdheid conducteurs

De waarde van het om kunnen zetten in een PV is lange tijd schromelijk overschat. De groep die zich niet af laat schrikken en niet betaalt n.a.v. incassomaatregelen laat zich grotendeels ook niet afschrikken door een (dreigend) PV. Mensen betalen in een vroeg stadium wel of niet, wat je daarna nog doet maakt statistisch gezien amper een verschil. NS is in samenwerking met o.a. Bos Incasso over het algemeen heel pragmatisch geweest met het afboeken van vorderingen die statistisch gezien als oninbaar kunnen worden beschouwd en de volledige afschaffing van UVB's die kunnen worden omgezet in PV's past volledig in dit plaatje. Don't throw good money after bad. Zelfs in het geval dat de rechter een boete oplegt en de zwartrijder dit uiteindelijk betaalt (en hier zitten we inmiddels al op 0,0XX procent van de reizigers) dan ziet NS hier niets van terug en de 'niet gemiste inkomsten uit afschrikwekkend effect' zijn nihil. NS heeft dit gelukkig ingezien en bespaart zichzelf en daarmee de betal

134
T
6 maanden geleden
C
CrispijnOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Laptoponvriendelijke tafels in intercity treinen

nu heb je een grote tafel en dan ontbreekt de laptop 😎

25
Cornelis van den Berg
10 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Ervaringen contact NS

BOA bevoegdheid conducteurs

we zullen gaan zien wat de uitwerking is van het afschaffen van de BOA voor hc's en daar feitelijk niets tegenover zetten om te voorkomen dat het gespuis de treinen overneemt.de hc kan nu weinig meer doen zonder BOA en dat zal zeker merkbaar gaan worden voor de reizigers is mijn verwachting en als reiziger wil ik veilig kunnen reizen en niet het gevoel hebben dat ik in een achterbuurt loop terwijl ik in de trein zit.als het nog meer achteruit gaat dan prefereren mensen steeds meer de auto boven de trein en dat lost dan wel weer Koolmees zijn probleem op van de drukke spits.

134
T
6 maanden geleden
S
Steef_1971Op het juiste spoor
geplaatst in Off topic

sollicitatieprocedure Hoofdconducteur

de vraag is meer of je met de recente veranderingen en problemen op de treinen zoals hier gemeld worden je je huidige baan nog wel wil verruilen voor een baan als hc.  Al die jammerverhalen van de FNV moet je natuurlijk met de nodige scheppen zout nemen. Als Henri Janssen niet dagelijks zijn fles azijn drinkt is hij geen mens. ik heb hier geen enkele reactie van Henri Janssen gezien maar wel van medewerkers die aangaven dat het momenteel niet zo heel plezierig is op de treinen. daar komt mijn reactie vandaan

23
J
5 maanden geleden
Voorwaarden