Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Bemined

531 Reacties

E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Er is niets structureels aan, want volgende week rijden ze weer op de normale tijden.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

De 3100 stopt normaal altijd om 29/59 richting Arnhem, zo is ook te zien in de eerder hier geplaatste vertrekstaat. Dit kan natuurlijk wel eens afwijken door werkzaamheden (elders) maar er is geen structurele aanpassing van de dienstregeling hier in deze richting.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Nouja fout, een verschil van inzicht vooral. Ik was juist van de uitgebogen tijden op Veenendaal-De Klomp uitgegaan. Die zijn echter altijd op dezelfde momenten (8.30, 10.00, 13.00, 15.00 en 18.00), ook als de ICE op de normale tijden (en via Arnhem) rijdt. Er zijn helemaal geen uitgebogen tijden hier als er een ICE richting Duitsland rijdt, dat was alleen vorig jaar toen de IC Rotterdam - Arnhem in Veenendaal-De Klomp stopte.En het verschil met de afgelopen week is simpel: vorige week heeft men de fout niet gemaakt en deze week wel.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Nee juist niet, want ik heb het over de tijden op Veenendaal-De Klomp. De trein van 8.30 is dus degene die om 8.11 uit Utrecht vertrekt, maar de ICE gaat om 8.34 uit Utrecht en heeft dus juist impact op de trein van een half uur later. Maar die stopt wel op De Klomp. Opnieuw fout, de ICE gaat deze week om 8:08, 9:38, 12:38, 14:38, 17:38 en 19:08 uit Utrecht, en precies de treinen die daar achter zitten (8:14, 9:44, 12:44, 14:44 en 17:44) slaan dus Veenendaal-De Klomp over. Alleen bij de trein van 19:11 was het wel goed gepland.Maar gelukkig is het nu dus opgelost, al lijkt men nog altijd op de ‘verkeerde’ tijden uit Utrecht te vertrekken waardoor de treinen door de extra stop nu vertraagd in Arnhem aankomen en bepaalde aansluitingen mogelijk krap worden. Laten we dus hopen dat men in de toekomst een met een echte oplossing komt want dit is zeker niet de eerste keer dat dit fout is gegaan.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Waarschijnlijk is het dus gewoon een foutje, er is dus geen reden waarom dit niet zou kunnen. De oorzaak van de fout kan zitten in het feit dat de betreffende IC (3100 serie inderdaad) eigenlijk non-stop Utrecht - Ede-Wageningen had moeten rijden. Maar door het personeelstekort is dit eind vorig jaar aangepast waardoor deze toch op De Klomp moet stoppen (i.p.v. de geschrapte 3200 serie). Dit lijkt men bij aangepaste dienstregelingen bij werkzaamheden wel eens te vergeten waardoor men de trein in het originele patroon inlegt.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Die minuut is ten opzichte van de originele dienstregeling. In de uitgedunde dienstregeling is de IC Schiphol - Nijmegen juist 2 minuten vervroegd om de stop in De Klomp mogelijk te maken. Die vervroeging heeft men nu dus (per ongeluk?) weggehaald op deze momenten en dan haal je het niet meer om te stoppen.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Het gaat hier om volstrekt willekeurige momenten: 8.30, 10.00, 13.00, 15.00 en 18.00. Precies allemaal treinen die op een zeker moment in een iets uitgebogen pad (minuut later van De Klomp) terecht gekomen zijn. Dat zijn precies de tijden dat de ICE richting Duitsland rijdt. Normaliter (voor de uitdunning van de dienstregeling) sloot de IC Schiphol - Nijmegen in Utrecht aan op de IC Enkhuizen - Heerlen. Op momenten dat de ICE reed kwam laatstgenoemde trein een minuutje later in Utrecht aan, waardoor de trein naar Nijmegen ook een minuutje langer bleef wachten voor overstappers.Sinds de uitdunning van de dienstregeling is die overstap vervallen, maar het lijkt er op dat men op deze momenten nu toch per ongeluk de originele dienstregeling heeft gehanteerd en dus wacht op overstappers. Daardoor is er onvoldoende rijtijd voor een stop in De Klomp.

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Dienstregeling

Bediening Veenendaal de Klomp in avondspits slechts 1x uur)?

Het zou ook zomaar een fout kunnen zijn, die wordt vaker gemaakt. Het is precies op de uren dat de ICE rijdt, de IC Schiphol - Nijmegen vertrekt dan later uit Utrecht omdat deze wacht op overstappers vanuit Amsterdam (de IC uit Amsterdam komt iets later aan omdat deze achter de ICE zit). Alleen die overstap is dit jaar geschrapt vanwege personeelstekort, dus die zou helemaal niet meer overgenomen hoeven te worden. Mogelijk dat een planner nog met het oude patroon in gedachte zat?

47
rvdborgt
1 jaar geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in In de trein

Is personeel op de hoogte als er een vorige trein op de route is uitgevallen?

Dat is een zelfvervullende voorspelling, doordat steeds meer mensen er vanuit gaan dat er toch niets geregeld kan worden zal men minder snel een verzoek indienen waardoor er ook daadwerkelijk minder bijgestuurd wordt.

15
A
1 jaar geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in In de trein

Is personeel op de hoogte als er een vorige trein op de route is uitgevallen?

Tja, er wordt zo veel beweerd hier. In de praktijk wordt de materieelinzet continu bijgestuurd omdat het in de praktijk nooit zo loopt als bedacht op papier. Dit zal echter niet altijd lukken om verschillende redenen. Ten eerste kan het gebeuren dat de informatie over de drukte niet tijdig bij de juiste personen terecht komt waardoor er niet ingegrepen wordt. Het kan ook zijn dat de trein met het extra treinstel te lang is voor één conducteur en er geen tweede conducteur beschikbaar is. Of het treinstel dat afgekoppeld wordt gaat direct door naar een andere trein waardoor men het niet kan missen. En zo zijn er nog tig redenen mogelijk.Dus ja, het is zeker mogelijk om de materieelomloop te veranderen, maar dit zal niet altijd lukken.

15
A
1 jaar geleden
M
MibReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Waarom geeft de NS planner om voor de trein uit Den Bosch (a 23:21) geen overstap op de trein naar Ede (v 23:25u)?

Volgens de standaard overstaptijden mag 4 minuten overstaptijd alleen voor het naastgelegen perron. Dus in geval van Ede-Wageningen wel voor spoor 1 → 4 maar niet voor 1 → 5 waar de IC standaard vertrekt

7
Robert B
1 jaar geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Instroom en inzet NS Intercity Nieuwe Generatie

De baklengte is inderdaad korter, maar ICNG15/16 is wel iets langer dan VIRM12, vandaar de perrons van Almere Centrum nu op papier 2 meter te kort zijn.

185
T
8 maanden geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in Dienstregeling

Waarom extra treinen naar Zandvoort?

Niet standaard, want dan hadden ze ruim van te voren in de reisinformatie gestaan i.p.v. als extra trein een dag van te voren zoals afgelopen week.

19
T
1 jaar geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in Dienstregeling

Waarom extra treinen naar Zandvoort?

Het ging in dit geval om een werkdag, en de trein was niet weken van te voren al ingepland want hij kwam alleen voor in de dynamische reisinformatie, niet in de statische (die wekelijks gepubliceerd wordt). Het betrof dan ook niet de doorgaande intercity naar Amsterdam maar een pendeltrein Zandvoort - Haarlem.

19
T
1 jaar geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Instroom en inzet NS Intercity Nieuwe Generatie

15 en 16 bakken kunnen op veel stations niet eens stoppen op het traject, dan zullen ze eerst op meerdere plakken perrons moeten verlengen. Alleen Almere Centrum maar, en dat gaat aangepast worden.

185
T
8 maanden geleden
T
Tom PolsOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Teveel drukte in de trein vanwege te korte trein

Kenners tussen haakjes, want zelden tot nooit weten deze “kenners” de werkelijke oorzaak van dat er een te korte trein werd ingezet.

16
T
1 jaar geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in Dienstregeling

Waarom extra treinen naar Zandvoort?

Vorig jaar ook weekenden en tijdens feest- en vakantiedagen Maar de vraag gaat om dit jaar, niet om vorig jaar.

19
T
1 jaar geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in Dienstregeling

Waarom extra treinen naar Zandvoort?

Deze treinen rijden van begin april tot begin oktober. Vorig jaar ja, dit jaar zou deze trein van begin april tot begin juni alleen in het weekend rijden.

19
T
1 jaar geleden
E
EdwardROp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Grotere en/of meer fietswagons agv een groeiende behoefte

Om te kunnen voldoen aan de wensen die hier geuit worden heb je het over iets meer dan 3 à 4 zitplaatsen.

48
R
1 jaar geleden
E
EdwardROp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Grotere en/of meer fietswagons agv een groeiende behoefte

Als treinreiziger heb je overigens helemaal geen recht op een zitplaats. Je betaalt voor je reis van A naar B.  Dat is alleen niet relevant, in de concessie zijn afspraken gemaakt omtrent voldoende zitplaatsen. Als de NS te veel zitplaatsen gaat ombouwen tot fietsplaats haalt men de KPI's niet meer.

48
R
1 jaar geleden
B
BraamOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Kosten

De prijs heeft natuurlijk alles te maken met het beleid van NS maar nog meer die van de Overheid. Je kan er ook voor kiezen om, zoals in Duitsland het OV zwaar te gaan subsidieren om zo reizigers weet te verleiden. De trein wordt al flink gesubsidieerd, alleen dan indirect via ProRail. Als er geen subsidie naar ProRail ging en al het onderhoud betaalt moet worden van de gebruiksvergoedingen dan was het treinkaartje waarschijnlijk een stuk duurder geweest.

55
Trein-Dario
1 jaar geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in Dienstregeling

waarom verslechtering dienstregeling `koningsdag’

Geef maar eens inhoudelijk antwoord.

100
iMark
1 jaar geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in Dienstregeling

waarom verslechtering dienstregeling `koningsdag’

Het is nieuw voor mij dat IL&T een vakbond is, altijd begrepen dat IL&T een onderdeel van het ministerie was. Lijkt mij dat het IL&T het niet boeit of iemand nou bij de NS in dienst is of niet, alleen dat de NS zorgt dat diegene de juiste opleiding gedaan heeft. De vakbonden daarentegen hebben er wel belang bij dat deze taak alleen bij NS personeel blijft omdat ze anders de controle verliezen.

100
iMark
1 jaar geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in Dienstregeling

waarom verslechtering dienstregeling `koningsdag’

De NS had hier inderdaad wel wat meer openheid over kunnen geven. Ik vermoed dat het komt doordat men nog altijd krap in het personeel zit, om de extra treinen rondom de diverse festivals te kunnen rijden zal het noodzakelijk geweest zijn elders treinen te schrappen. De extra overstap kan het gevolg zijn van dat er vanaf een bepaald station langere treinen nodig zijn en men onvoldoende materieel heeft die langere treinen helemaal naar het reguliere eindpunt door te laten rijden.Maar de reden wordt niet duidelijk uit de informatie van de website, daar staat alleen “Daar waar we minder reizigers verwachten, kan het voorkomen dat er tijdens Koningsdag minder treinen rijden.”.

100
iMark
1 jaar geleden
N
NMvdSchepopOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

geen reden van coulance vanuit conductrice

Een vervoersbewijs geeft geen recht op een zitplaats. Een conducteur kan besluiten de eerste klas vrij te geven vanwege drukte, maar zal dat over het algemeen alleen bij extreme drukte doen. Dan heb je het over situaties waarin de gangpaden en balkons vol staan. Dat er reizigers moeten staan zal normaliter geen aanleiding zijn om de eerste klas vrij te geven, of je moet een erg vrijgevige conducteur treffen. Maar het initiatief hiertoe ligt uiteraard bij de conducteur zelf en niet bij de reiziger.

7
Thom
1 jaar geleden
Voorwaarden