Inderdaad verbazingwekkend. Er lijkt helemaal geen aanleiding te zijn voor zoiets.
Deze treinen rijden van begin april tot begin oktober.
Bericht uit 2022 https://nieuws.ns.nl/ns-start-met-rijden-extra-strandtreinen-zandvoort-aan-zee/ al staat daar wel Dit geldt voor de weekenden en tijdens feest- en vakantiedagen wanneer er strandweer wordt voorspeld.
@Robert B
Tja, het is maar wat je strandweer noemt.
@Robert B
Tja, het is maar wat je strandweer noemt.
Lekker uitwaaien, maar voor een handjevol reizigers hoef je natuurlijk niet elk kwartier te rijden.
Misschien zijn ze aan het oefenen voor 25-27 augustus 
Deze treinen rijden van begin april tot begin oktober.
Vorig jaar ja, dit jaar zou deze trein van begin april tot begin juni alleen in het weekend rijden.
Vorig jaar ja, dit jaar zou deze trein van begin april tot begin juni alleen in het weekend rijden.
Vorig jaar ook weekenden en tijdens feest- en vakantiedagen
Deze treinen rijden van begin april tot begin oktober.
Bericht uit 2022 https://nieuws.ns.nl/ns-start-met-rijden-extra-strandtreinen-zandvoort-aan-zee/ al staat daar wel Dit geldt voor de weekenden en tijdens feest- en vakantiedagen wanneer er strandweer wordt voorspeld.
Die tekst kan je natuurlijk op twee manieren interpreteren. Alleen maar rijden met strandweer op weekend en feestdag, óf standaard ieder weekend plus aanvullend op feest/vakantiedagen indien er strandweer wordt voorspeld.
Blijkbaar is die laatste interpretatie hier de juiste.
Niets is zo onvoorspelbaar als het weer. Als het onverhoopt toch een weekenddag met mooi weer was geweest en de treinen reden niet dan was dat ongetwijfeld ook weer reden genoeg geweest voor geklaag. Een blik extra treinen inclusief personeel staat nou eenmaal niet standby om zo'n besluit last-minute te maken 
Vorig jaar ook weekenden en tijdens feest- en vakantiedagen
Maar de vraag gaat om dit jaar, niet om vorig jaar.
Ook hier geldt weer dat als het wel druk was geworden omdat het beter weer was en mensen graga naar Zandvoort wilden reizen maar de NS geen extra treinen had ingezte dat er schande gesproken zou worden. Nu wordt er preventief wel gekozen voor de extra inzet en dan is het ook niet goed omdat er niet zoveel reizigers blijken te zijn.
Tja, zo'n beslissing om deze extra treinen wel of niet in te zetten worden vooraf gemaakt aan de hand van voorspellingen qua weer en is een afweging die elke keer weer opnieuw gemaakt wordt door dienstdoende manager. En ook die maken wel eens een inschattings foutje in positieve zin zodat er meer dan genoeg stoelen zijn voor de reizigers in plaats van te weinig en overvolle treinen.
Deze treinen worden zelfs vele weken van tevoren al gepland. Het is niet een manager die vorige week dacht: laat ik eens een trein extra rijden. Het is niet vreemd dat er in de weekenden meer reizigers naar Zandvoort gaan vanaf mei, zeker als je ziet hoe mooi lenteweer de afgelopen jaren brachten. Dit jaar valt het tegen. Je kan die extra treinen dan opheffen, maar wat win je er mee? De sprinter van Utrecht naar Baarn die nu in een uurdienst rijdt, kun je niet opeens vaker later rijden omdat je bij Zandvoort iets opheft. Voordat het personeel uit Haarlem of Amsterdam in Utrecht is, ben je zo een uur verder. Om over de sprinters in Brabant maar te zwijgen (die zouden vaker moeten rijden, maar dat is nog veel verder van Zandvoort vandaan). Bovendien is de extra IC naar Zandvoort ook erg prettig op Haarlem - Amsterdam. Laten we wel wezen: 2 IC's per uur in het weekend is daar (net als op veel andere trajecten) eigenlijk heel schraal. Nu zijn het er 4. Mooi meegenomen.
Dan is dat weer aangepast, er is een periode geweest dat er een manager de avond van tevoren besloot of ze wel of niet reden en dat werd gebaseerd op het weerbericht.
Dat gebeurt nog steeds op werkdagen. Dan kan de 15400/25400 worden ingelegd, maar begrijpelijkerwijs is dat dit jaar nog niet gebeurd. =D
In het weekend rijdt de 12100 wel standaard, alhoewel het nog geen weekend echt helemaal gereden heeft zoals beoogd door alle werkzaamheden.
Het ging in dit geval om een werkdag, en de trein was niet weken van te voren al ingepland want hij kwam alleen voor in de dynamische reisinformatie, niet in de statische (die wekelijks gepubliceerd wordt). Het betrof dan ook niet de doorgaande intercity naar Amsterdam maar een pendeltrein Zandvoort - Haarlem.
In de meivakantie zijn de pendeltreinen standaard in de dienstregeling opgenomen op werkdagen.
Niet standaard, want dan hadden ze ruim van te voren in de reisinformatie gestaan i.p.v. als extra trein een dag van te voren zoals afgelopen week.
Technisch lang verhaal, maar ze waren wel standaard ingepland. Alleen hoe ze in de datastroom terechtgekomen zijn wekt nu de indruk dat het last-minute was. Het was echt geen beslissing één avond van tevoren. Het gaat om weken, alhoewel niet de maanden van tevoren waar bij de 12100 sprake van is.
Terugkijkend op Treinposities hebben deze extra treinen de hele week gereden en ook vrijdag 28 april. Afgelopen week was het ook schoolvakantie (al waren veel scholen de week ervoor ook al dicht) en wellicht verwachtte NS in de meivakantie meer mensen naar Zandvoort.
Afgelopen week was het (m.u.v. vrijdag) ook best wel aardig weer, als je tenminste een beetje uit de wind en in het zonnetje zat. Zelf heb ik meerdere dagen 's middag lekker in mijn achtertuintje gezeten. Echt strandweer zou ik niet noemen, maar het was prima uit te houden.
Dan is dat weer aangepast, er is een periode geweest dat er een manager de avond van tevoren besloot of ze wel of niet reden en dat werd gebaseerd op het weerbericht.
Dat lijkt me nog.steeds een goede tactiek.
