Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Edwin

601 Reacties

S
Student66Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

IC Direct toeslag tussen Breda en Rotterdam

Hi, het is mij al een tijdje niet duidelijk of je tussen Breda en Rotterdam Centraal met de IC Direct (richting Amsterdam) nou wel of niet de toeslag moet betalen. Ik ben beide antwoorden al tegengekomen en ik snap er niks meer van. Ik heb laatst meerdere keren de toeslag betaald, maar ik begin nu toch te twijfelen of dat dat wel nodig was. Die toeslag geldt alleen op het stuk tussen Rotterdam en Schiphol, de rest van het traject reis je zonder die toeslag.

4
Robert B
1 maand geleden
A
Anoniem2000Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Sprinter Zoetermeer-Gouda

Dit is vanwege werkzaamheden op Den Haag Centraal. Hierdoor waren de spitssprinters (serie 6800) geschrapt.Als het goed is rijden ze vanaf morgen wel weer (als de werkzaamheden niet uitlopen tenminste).

5
A
1 maand geleden
O
oiseaudefeuOp het juiste spoor
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Taxi Vergoeding

Ga aub géén taxi op eigen houtje bestellen, die wordt bijna gegarandeerd niet terugbetaald. Bel de klantenservice en regel alles met en via hun. Als je dan een taxi krijgt, is die door oNS besteld én betaald.

2
Thom
1 maand geleden
W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in Dienstregeling

u-flex bus niet aangegeven van tevoren bellen

Ik ga dit even aangeven bij het team van de planner. Dit is inderdaad niet heel handig.

5
W
1 maand geleden
W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in Dienstregeling

u-flex bus niet aangegeven van tevoren bellen

Een trein een extra tussenstop geven is in een normale situatie al niet makkelijk te regelen, in het geval van een calamiteit waarbij treinen al vertraging hebben en evt keren op het door u gewenste station gaat men dit (terecht) niet doen. Een aanrijding is al chaotisch genoeg voor de treindienstleiders, bijstuurders en het personeel op de trein, die kunnen zo'n verzoek echt niet honoreren.

5
W
1 maand geleden
A
A LozadaOp het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

forgot to check out in trams using the ovchip

The moment you check in on the tram, it deducts 4€ from your card balance. On checkout, the system returns the balance minus the travel fare.  On the website uitcheckgemist.nl you should be able to request a correction.

3
Robert B
1 maand geleden
W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in In de trein

Week van de aanrijdingen?

Aanrijdingen zijn per definitie overmacht, niet ‘in veel gevallen’.Dat ten eerste. Wachten op vervangend vervoer is niet iets wat ik in eerste instantie aan mensen aanraad. Ten eerste omdat (zoals gisteren bv) er nog totaal niet bekend is wat precies de impact wordt en of er überhaupt wel vervangend vervoer ingezet wordt. Ten tweede, áls er gekozen wordt voor vervangend vervoer, zijn we afhankelijk van de touringcarbedrijven hoeveel chauffeurs ze op korte termijn beschikbaar hebben.  Meestal raad ik mensen aan om een andere treinroute te zoeken, die mogelijk langer duurt maar waarmee ze (met de informatie van dat moment) wel aan gaan komen, maar over het algemeen geen geld kwijt zijn aan bus/tram/metro. Als er een afspraak staat die men in geen geval gaat halen, is het het beste om dan gewoon de reis te annuleren. 

19
J
1 maand geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Wordt het spoor bij Culemborg nog ooit hersteld?

Het spoor is in een slechte staat. Vogens mij us het aan de machinist of hij snelheid minderd en hoeveel. Soms wordt er een beetje afgeremd, maar er zijn ook machinisten die zo langzaam rijden dat de trein bijna stil staat. Als er een officiële TSB (Tijdelijke Snelheids Beperking) ligt is dat zeer zeker niet aan ons. De plaatselijke snelheid is daar dan gewoon de snelheid die door de TSB wordt opgelegd. Op dit moment liggen er tussen Houten en Geldermalsen 2 van deze TSB's (200 en 700 meter lang), beiden max 40 km/u. Bij deze verlagingen worden we door de ATB gedwongen af te remmen.  N.a.v. de quickscan vandaag bij Meteren zou het me niets verbazen als we daar morgen een TSB hebben voor 60 km/u.  Meer treinen betekent ook meer onderhoud, maar denk dat dat kwartje nog moet vallen....

29
R
1 maand geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Wordt het spoor bij Culemborg nog ooit hersteld?

Er zal toch iets rigoureus moeten gebeuren. Je kunt niet blijven pappen en nathouden. We rijden van tsb naar tsb met steeds vaker vertragingen als gevolg. De overheid zal serieus moeten gaan investeren in de spoorinfra, anders rijden we straks overal nog maar 40...

29
R
1 maand geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Wordt het spoor bij Culemborg nog ooit hersteld?

(...) vanwege prestige. En dáár gaat het mis, zowel bij ProRail als bij NS. Je moet het durven toegeven als een situatie onwerkbaar is/wordt. Een dienstregeling, gepland op baanvaksnelheid, volhouden als je op meerdere stukken slechts 1/3 van die snelheid kunt rijden en de rest eigenlijk ook niet volle snelheid kunt rijden, want dan vliegen je reizigers en personeel in die trein alle kanten op, werkt niet en zorgt alleen maar voor problemen. Laat dan minder treinen rijden (zorg er dan wél voor dat ze goed op lengte zijn) en plan ze ruimer in hun tijd zodat TSB’s minder doorwerken in de rest van de rit. Het wegsaneren van wissels en wachtsporen heeft ook niet geholpen om verstoringen op te vangen. Het zijn niet alleen verzakkingen, maar er gaat bijna geen dag voorbij dat we niet een spoorstaafbreuk/wisselstoring/seinstoring/rijrichtingstoring hebben. Na werkzaamheden treden de laatste tijd bijna structureel sectiestoringen op. Dat moet toch een reden hebben.

29
R
1 maand geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Wordt het spoor bij Culemborg nog ooit hersteld?

ERTMS is iets waar je (in mijn ogen) niet op moet willen bezuinigen. Mijn ervaringen ermee zijn positief. Ja, je hebt een probleem als het systeem wat de rijwegen uitdeelt (Radio Block Center) defect raakt, maar ik heb dat in de 7 jaar dat ik ermee werk, nog maar 1x meegemaakt. Het ATB systeem is een stuk kwetsbaarder. Echter alles valt of staat bij het goed onderhouden van je installaties en niet wachten met herstel tot je écht niet anders kan.We dwalen wel een beetje van de originele discussie af zo 😅

29
R
1 maand geleden
R
RailFanLvWOp het juiste spoor
gevraagd in Off topic

Vraag over eisen vacature Machinist

Als je verder aan alle eisen voldoet, zou ik gewoon een poging wagen. Die 3 cm lijken mij niet onoverkomelijk. Zou dat niet benadrukken in een evt gesprek, komt bij de medische keuring dan wel naar boven.

3
R
1 maand geleden
D
Daphne79Sprinter
geplaatst in In de trein

Nasleep aanrijding trein

Meer informatie over de toedracht gaan niet gedeeld worden. Wel wil ik je adviseren om even contact op te nemen met de klantenservice voor nazorg. 

6
H
1 maand geleden
CatRop
CatRopIntercity
geplaatst in Off topic

“Spaanse machinist heeft geen zin in overwerken, en laat trein met 80 passagiers achter” 🤓

Had 'm gelezen en voorbij zien komen. Vind het vrij tendentieus neergezet. Een machinist die over zijn maximaal te rijden uren heen gaat, heeft een enorm probleem. In Spanje zijn ze niet mals met hun regels (zeker niet na dat geval in Santiago de Compostela). Renfe heeft hun machinist ook verdedigd en uitgelegd dat hij niet langer mocht rijden. Het heeft dus niets met ‘niet willen overwerken’ te maken, maar met het strikt opvolgen van de wettelijke regels.

3
T
29 dagen geleden
H
HenkpeetersenKoploper***
geplaatst in In de trein

Trein zonder conducteur

Ik zie het bijzondere er niet van. Dit gebeurt zo af en toe nog wel eens en om grote vertraging (en daardoor opheffen van de trein) te voorkomen, nemen we zo'n trein zonder conducteur mee. Zitten wel een paar regels aan, maar het kan en mag gewoon gedaan worden.

30
E
12 dagen geleden
H
HenkpeetersenKoploper***
geplaatst in In de trein

Trein zonder conducteur

Ik was echt in de overtuiging dat het bij NS niet mocht. Ik weet dat het bij Arriva en anderen heel gebruikelijk is. Het mag, met een maximum van 7 bakken én de voorwaarde dat er geen tunnels in het traject zitten.Daarnaast is het aan de beoordeling van de machinist of deze de trein ook zonder HC mee wil nemen. Ik ben bijvoorbeeld midden in de spits met het maximum van 7 bakken niet geneigd om het ding alleen mee te nemen, puur vanwege de drukte bij de deuren waardoor ik vanaf de voorzijde geen goed overzicht heb.

30
E
12 dagen geleden
H
HenkpeetersenKoploper***
geplaatst in In de trein

Trein zonder conducteur

........ én de voorwaarde dat er geen tunnels in het traject zitten Geen tunnels........ ? Dat zeg ik toch?

30
E
12 dagen geleden
H
HenkpeetersenKoploper***
geplaatst in In de trein

Trein zonder conducteur

Ja, maar de 3900 uit het screenshot is natuurlijk niet bepaald een traject zonder tunnels. Iets waar ik reeds op attent gemaakt was inderdaad. Op dat moment ging ik er vanuit dat het ging om een stuk zonder tunnels.

30
E
12 dagen geleden
H
HenkpeetersenKoploper***
geplaatst in In de trein

Trein zonder conducteur

Ik blijf het knap vinden hoe een topic hier zo snel verzuurd kan raken. Complimenten!

30
E
12 dagen geleden
G
Gintonic89Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

IC direct rijdt schuin?

Dat is in de bochten. Die moeten wel schuin (verkant) aangelegd worden, aangezien de baan oorspronkelijk ontworpen is voor 300 km/u. Omdat we er nu tergend langzaam moeten rijden door constructiefouten, merk je dat schuin hangen veel meer dan wanneer we er (met ICNG) 200 km/u doorheen zouden gaan.

2
Julian
20 dagen geleden
X
xessiexOp het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

ov chipkaart

OP deze pagina staat dat uitgelegd: https://www.studentenreisproduct.nl/ik-ben-een-reizende-student/tijdelijk-studentenreisproduct/voorwaarden-tijdelijk-studentenreisproduct/

1
Edwin
16 dagen geleden
Edwin
EdwinMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS is klaar met geweldplegers en zet treinen zaterdagavond 20-04 3 minuten stil

Ah, we hebben er weer een ‘Bash de conducteur, want die zijn toch waardeloos’ draadje van gemaakt.Ik dacht dat er nog wel iets van fatsoen hier te vinden zou zijn, maar ik kan nog beter in een sprinter tussen Den Haag en Rotterdam gaan zoeken. 

88
Robert B
10 dagen geleden
A
AnatolOp het juiste spoor
gevraagd in De NS Reisplanner

tram u-ov (utrecht)

Net even geprobeerd en hij komt er bij mij ook niet uit. Ga m even aanmelden.

6
Edwin
13 dagen geleden
A
AnatolOp het juiste spoor
gevraagd in De NS Reisplanner

tram u-ov (utrecht)

NS reisplanner laat de snelste verbindingen en/of minste overstappen zien. Misschien is dat het probleem? Neen, want als je een reis plant met alleen Tram tussen 2 tramhaltes komt er geen reisadvies, terwijl dat er wel degelijk is.

6
Edwin
13 dagen geleden
T
Thoompie7Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waarom worden intercity diensten zo vaak met ouder sprinters gereden?

Die SLT's zijn jonger dan de VIRM, ICM en DDZ op dat traject.De ICNG's die je tussen Utrecht Centraal en Leidsche Rijn ziet staan, zijn treinen die nog niet zijn overgedragen aan NS en bovendien sowieso (nog) niet bedoeld voor binnenlandse IC trajecten. Het overige materieel wat je op de Cartesiusweg en de Binckhorst ziet staan, staat daar meestal niet voor niets. Het is ófwel bedoeld voor versterking van de overige IC's, ófwel ze staan daar voor onderhoud/herstel.Vandaar dat de intercity Utrecht-Den Haag (2000) en Utrecht - Rotterdam (2800) veelal gepland zijn met SLT.

33
JurgenH
13 uur geleden
Voorwaarden