Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1914 Reacties

A
Anonymous
geplaatst in In de trein

Meer en langere treinen?

Zowel bij Rotterdam als tussen Roosendaal en Antwerpen zijn dit lange weekend werkzaamheden. Handig 🤔 Thalys reed om via Breda en Den Bosch.Vanochtend weer in een overvolle IC Brussel (startpunt dit weekend Breda) met mensen opeengepakt door de hele trein.Zag de IC uit Den Bosch, erg kort inderdaad, binnenkomen en massa's mensen met koffers e.d. rennen en de trap af /trap op komen - want maar liefst 2 minuten overstaptijd. IC Brussel vertrok van een ander spoor dan normaal, vandaar dat trap af/trap op, anders is het crossplatform. We zijn uiteindelijk met 10 minuten vertraging vertrokken.

24
A
11 maanden geleden
N
NS klantOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Fiets in de bus bij geplande werkzaamheden

Ook in het Verenigd Koninkrijk zie je maanden tevoren al aanwijzingen in de planner van National Rail bij specifieke verbindingen. Er staat dan dat er (waarschijnlijk) werkzaamheden ergens op het traject zullen zijn, check later nog eens voor de definitieve details. Maar je weet dan in ieder geval dat als je vervangend vervoer wilt vermijden, je op andere dagen of via een andere route moet plannenEen goed idee voor de NS-planner.

22
R
11 maanden geleden
N
NS klantOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Fiets in de bus bij geplande werkzaamheden

  Correctie, werkzaamheden zijn veel langer bekend, maar worden als staatsgeheim behandeld door de spoorgoden (NS en Prorail), die totaal wereldvreemd zijn. Dat heeft ook als reden dat de planning vaak tot redelijk kort voor vertrek nog gewijzigd of aangepast wordt. Als je de data (te) vroeg aankondigt gaan mensen er ten onrechte op vertrouwen en plannen. Velen gaan toch al wel plannen. Als je data te laat aankondigt zijn mensen geïrriteerd omdat hun vakantiereis (met goedkopere tickets, heel vroeg boeken!) al gepland is (of een ICE-aansluiting in Duitsland die ineens niet meer te halen is, sprekende uit eigen ervaring).

22
R
11 maanden geleden
M
Maud01Op het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Sociaal in de trein

Ik vind het juist fijn om op mezelf te zijn onderweg. Je gedachten over alles laten gaan, uit het raam kijken, beetje lezen of muziek luisteren. Weinig behoefte aan gesprekjes op die momenten. Velen staan de hele dag al "aan", zijn verbaal sociaal bezig (al dan niet gewenst), reizen kan een rustpunt zijn.

9
MoDe
11 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Dienstregeling

Vooralsnog duidelijkheid over de toekomst van het hoofdrailnet (HRN): Eind 2023 meer informatie.

Het idee dat het OV een maatschappelijk belangrijke sector zou zijn staat overigens bij verkeerskundigen al jaren ter discussie. Gezien het minieme marktaandeel en het feit dat het nog voornamelijk studenten vervoert kun je daar op zijn minst vraagtekens bij zetten.  Dat is zo. Men moet zich afvragen waarom het marktaandeel zo miniem is en steeds afkalft en daar iets aan doen. Maar de sector lijkt zichzelf ook niet echt belangrijk te vinden. Snap ik niet, je moet jezelf toch positief en aantrekkelijk in de kijker zetten?Er zou toch meer op ingezet moeten worden vind ik, gezien bevolkingsgroei, klimaat en om niet alles vast te laten lopen door al die autootjes met 1 persoon erin. De overheid zou er dan veel meer geld in moeten investeren.Toch is er nog een grote groep mensen zonder auto en mensen die uit ideeële motieven voor ov kiezen. De autolozen wonen echter vooral in goed door ov ontsloten regio's en juist niet in dunbevolkte gebieden maar altijd al weinig ov was. In Zeeland b

68
Real aire
2 maanden geleden
E
Embu
gevraagd in Internationaal reizen

ICE alleen met reservering?

Alle ICE 1 motorrijtuigen hebben inmiddels de (smalle) stroomafnemer voor Zwitserland en het Zwitserse beveiligheidssysteem verloren en kunnen derhalve alleen tot Basel SBB worden ingezet.  Waarom hebben die de smalle stroomafnemer dan verloren? Dat is toch de verkeerde ontwikkeling. Je zou toch juist zoveel mogelijk treinen moeten hebben die internationaal verder door kunnen rijden dan de eerste halte na de grens. Waarom obstakels opwerpen (lees: extra overstappen). 

59
T
11 maanden geleden
E
Embu
gevraagd in Internationaal reizen

ICE alleen met reservering?

  In dat opzicht is dat vanuit Nederlands standpunt bekeken wel apart dat de ICE net over de Zwitserse grens eindigt, terwijl dit hier niet het geval is door starten/eindigen net over de Nederlandse grens (Arnhem).  Basel is een ander formaat stad dan Arnhem. Qua inwonertal is Basel wat groter, maar ook weer niet zo enorm veel groter (ca 200.000 totaal). Basel is wel toeristischer en de ligging is "internationaler" natuurlijk met zowel Duitsland als Frankrijk op een steenworp.

59
T
11 maanden geleden
E
Embu
gevraagd in Internationaal reizen

ICE alleen met reservering?

Dat de ICE 105 niet verder rijdt dan Basel SBB heeft alleen met technische beperkingen te maken. De ICE 3M is in Zwitserland slechts toegelaten op het grensbaanvak Basel Badischer Bahnhof - Basel SBB. Vergelijkbaar met Belgische treinen die tot Roosendaal of Maastricht mogen rijden. Dank voor de info iMark, weer iets geleerd. Jammer dat zulke beperkingen een doorgaande rit naar de hoofdstad in de weg staan. Er is o.a wel een rechtstreekse ICE van Hamburg naar Bern en Interlaken ( via Basel). Dat zal dan wel een ander type zijn. 

59
T
11 maanden geleden
E
Embu
gevraagd in Internationaal reizen

ICE alleen met reservering?

Ik reis twaalf maal per jaar op het traject Arnhem -Basel. Met regelmaat gaat het in Arnhem mis. Op het traject Basel - Arnhem is het me dit nog nooit overkomen.  Vanuit Basel rijden er ook veel frequenter ICE'S ver Duitsland in, rechtstreeks tot Kiel en Hamburg aan toe. Vanuit Nederland richting Duitsland is de ICE frequentie en het aantallen directe verbindingen veel lager.Starten/eindigen in Amsterdam lijkt me wel logisch vanuit het standpunt van de buitenlandse reizigers. Die willen alléén naar Amsterdam, niet naar Arnhem. Alles draait alleen maar om onze hoofdstad, er is blijkbaar weinig interessants in andere Nederlandse steden voor de gemiddelde buitenlandse toerist. Je ziet ze nog wel in Rotterdam, Leiden, Maastricht of zo maar dat was het dan wel.Persoonlijk zou ik willen dat de ICE niet tot Basel rijdt, maar tot Bern (of Zürich). Scheelt weer een (gemiste) overstap. In dat opzicht is dat vanuit Nederlands standpunt bekeken wel apart dat de ICE net over de Zwitserse gre

59
T
11 maanden geleden
A
AccheroIntercity
geplaatst in In de trein

1e Klas & Controle

En vandaag weer.... Breda 10.50, slechts een ICM3 naar Zwolle. Gelijk 2e klas helemaal vol en dus veel mensen die dan toch maar 1e klas gaan zitten. Sommigen aarzelend, sommigen met de verzuchting dat de 2e klas geen zitplaatsen (ZITplaatsen) meer heeft. Staplaatsen voldoende. Op dit moment in Arnhem en nog geen personeel gezien in dit korte treintje, alleen omroep.

8
T
11 maanden geleden
V
VreheOp het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

'Jongeren Dagkaart Dal' niet gebruikt

Bij in/uitchecken is altijd een chip nodig en worden gegevens (in/uitchecktijd, vertrek/eindstation, evt abonnement) gelezen/vastgelegd en wanneer nodig zo ook het te betalen tarief bepaald.Een E-ticket heeft geen chip. Je kan er dus niet mee inchecken en kan er zo mee reizen (met inachtneming van de voorwaarden die vermeld zijn over geldigheid etc). Mocht er een toevallig een poortje op het station zijn moet je die echter wel kunnen openen (vandaar QR-code).Soms zie je mensen wanhopig proberen “in te checken” met een E-ticket bij een paaltje - met nul resultaat dus.   

6
R
11 maanden geleden
N
NS klantOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Fiets in de bus bij geplande werkzaamheden

Fiets en trein: geen geschikte combinatie in het Nederlands ov. Met name niet bij NS en zeker niet in zomer- en vakantieperiodes als de werkzaamheden de spuigaten uitlopen. Bovendien worden vakanties vaak maanden tevoren gepland, maar werkzaamheden zijn jammer genoeg pas relatief kort tevoren bekend. Als je vakantie al geregeld is! In het buitenland zie ik soms fietshaken achter een normale bus. Niet achterop touringcars, maar op gewone regio- of stadsbussen die ook als treinvervangend vervoer worden gebruikt. Heb dat bijvoorbeeld vorig jaar in Interlaken gezien, gewone treinvervangende regio-lijnbussen, keurig rijdend volgens schema én met fietshaken. Dat zal bij ons vast niet gaan gebeuren. 

22
R
11 maanden geleden
A
AccheroIntercity
geplaatst in In de trein

1e Klas & Controle

Afgelopen vrijdag weer sterk staaltje gezien: een groep van 8 mensen die willens en wetens ongeoorloofd 1e klas ging zitten. Dat weet ik omdat ik degene die voorop ging in Amsterdam hoorde zeggen " He kom, we gaan gewoon first class zitten!" Ik zat achter het klapdeurtje 2e klas en hoorde ze lachen (ook nog stiltecoupe trouwens ook). En toen, vlak voor Den Bosch kwam de conductrice controleren in de 2e klas, dat werd opgemerkt en ze vertrokken alle 8 door het klapdeurtje en deden alsof hun neus bloedde en gingen voor de laatste 3 minuten reizen 2e klas zitten. Werden gecontroleerd, ze hadden een jongerenkaartje en zaten in de spits in de trein. Maar ach: waar moeten jullie eruit? Den Bosch? Nou oké, daar zijn we bijna. Volgende keer even letten op de voorwaarden want dit mag officieel niet! "Ja hoor, dankuwel mevrouw!" 

8
T
11 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Lelylijn

Zijn er wel echt rendabel te exploiteren lijnen in Nederland? Dat zullen er vast niet veel zijn. Ik zie dat iedere rit die ik maak voor 75 - 90% drijft op studentenkaarten en jongerentickets. Levert dus weinig op. De voltariefbetalers zijn massaal vertrokken (iets met te hoog tarief en prijs/kwaliteit verhouding).

86
Hanzeboog
2 dagen geleden
Marcel Stroo
Marcel StrooReisleider*
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

werkzaamheden Zeeland

Ja, het is om de haverklap raak daar. Wat is er zo bijzonder aan deze enige lijn, niet eens drukbereden, dat men er steeds mee bezig is? En je zou denken dat het nu wel eindelijk eens klaar was. Dit is trouwens niets nieuws, afgelopen jaren waren er ook om de zoveel weken weer werkzaamheden in Zeeland en moest je alwéér met de bus.

63
R
5 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Lelylijn

De Lelylijn zou dan een half uurtje sneller zijn voor Groningen. Op zich een mooie winst, maar is dat 10 miljard waard? Niet alleen de aanlegkosten zijn een probleem, ook is niet duidelijk hoe de lijn ooit ook maar enigszins rendabel geëxploiteerd moet worden. Het is een puur politiek project. Geen enkele nieuw aan te leggen lijn zal toch ooit rendabel worden. Lelylijn, Nedersaksenlijn, Breda - Utrecht (ook al jaren in de la en weer uit de la enz.). Dus tot in lengte van jaren niets nieuws meer doen dan wat betreft nieuwe spoorlijnen aanleggen?  

86
Hanzeboog
2 dagen geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
gevraagd in Internationaal reizen

Volle Beneluxtrein

Ondertussen blijft het pappen en nathouden want deze treinverbinding is altijd al zeer onbetrouwbaar geweest en regelmatig flink vertraagd. Dat was al zo toen hij via Roosendaal ging. Sinds hij over de HSL gaat én kop moet maken in Breda is het er niet beter op geworden. Ook op gewone doordeweekse dagen kan het heel druk zijn. Meestal komt dat doordat de vorige trein uitgevallen is (geen zeldzaamheid).Verder wordt er hier in de regio vaak gevraagd naar een vroegere verbinding naar België en een latere terug. Wat een heel logische en voor de hand liggende vraag is. Helaas al jaren nul op het rekest. Is hier ook al regelmatig besproken.  

50
rvdborgt
11 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Lelylijn

Trein zal altijd noodzakelijk blijven. Zeker in ons dichtbevolkte land.  Mee eens. Maar altijd is er de angst dat het niet rendabel is. 

86
Hanzeboog
2 dagen geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
gevraagd in Internationaal reizen

Volle Beneluxtrein

Het is weer zover. Overvolle treinen richting Antwerpen en Brussel. Vanmorgen om 10.42 bleven er zeker meer dan 100 mensen achter in Breda. Bijna niemand kon instappen want de trein kwam al overvol aan en er stapten maar weinigen uit. Ben inmiddels van de stad weer terug naar huis en zag net bij het overstappen weer een overvolle trein (die van 12.42) in Breda staan. Er waren zo'n 50 mensen die niet in konden stappen. Ze vertrekken nu met flinke vertraging omdat het personeel eerst niet in kon stappen (geen mens wilde eruit). Gaat het met die aangekondigde maatregelen deze zomer beter worden? Dit is geen doen.

50
rvdborgt
11 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Lelylijn

Een trein (station-station) reis kan weliswaar sneller zijn dan vliegen (inchecken en ruim van tevoren graag, ga maar even shoppen of zo, maar ik rijd gewoon deur tot deur, dus win het altijd voor die afstanden Niet iedereen met een rijbewijs vindt dat autorijden fijn natuurlijk en in het buitenland in drukke steden al helemaal niet. Zoeken naar parkeerruimte etc. Het hoeft allemaal ook niet snel-snel, je kan in de trein nog eens naar buiten kijken (mits de ramen schoon zijn), genieten van de reis en ontspannen (mits je niet op de grond moet zitten of opeengepakt zit door uitpuilende treinen) dan is treinreizen prettiger dan zelf rijden op eindeloze drukke snelwegen.De ov-verbindingen qua voor- en natransport en de  tarieven moeten wel zo simpel mogelijk zijn, beschikbaar en absoluut betrouwbaar. Dat de reis per persoon (heel veel) duurder is dan dat het per auto zou zijn is natuurlijk totaal niet de bedoeling.Ben bang dat de trein altijd het onderspit zal delven tegenover overig ve

86
Hanzeboog
2 dagen geleden
S
samira postmaIntercity
geplaatst in Op het station

mogen reizigers flessen uit prullenbak pakken ?

Heb in Duitsland in lokale treinen vaak gezien dat er mensen (vaak daklozen) door de trein gaan die nog even stilstaat voor vertrek en in de prullenbakken in de trein kijken of er iets te halen valt. Zelfs een keer in Düsseldorf iemand gezien met een karretje achter zich aan, vol flesjes en blikjes. 

78
T
4 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
geplaatst in Internationaal reizen

Vage boekingssite RENFE voor treinreizen binnen Spanje

Interessant:https://www.investigate-europe.eu/en/2021/the-iberian-rail-odyssey/ 

17
R
1 jaar geleden
B
Bemined
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Werkzaamheden Rotterdam Centraal

Ik zag zonet in Breda een aankondiging hangen op een bord. Van, naar en via Rotterdam CS aangepast treinverkeer vanaf Pinksterweekend (gedurende twee weken geloof ik).

10
Tochjo
5 maanden geleden
D
dorae_monIntercity
geplaatst in Internationaal reizen

Vage boekingssite RENFE voor treinreizen binnen Spanje

Zeker houdt het dan op. Maar ik vind het wel bijzonder. Er is best iets van te maken ook al wordt het nooit HSL.

17
R
1 jaar geleden
D
dorae_monIntercity
geplaatst in Internationaal reizen

Vage boekingssite RENFE voor treinreizen binnen Spanje

Om even Scandinavie erbij te betrekken: van Trondheim kan je met een moderne trein rechtstreeks naar Bodo (ruim 700 km). Er rijdt 1 dagtrein en en 1 nachttrein per dag en aan beide uiteinden van de lijn heb je nog wat regionale stoptreinen. Alles supersnel te vinden en te boeken op NSB.noRenfe zou in samenwerking met de CP ook 1 doorgaande dagverbinding kunnen organiseren (maar willen ze natuurlijk weer niet!) . Niet snel, zeker niet, maar toch aantrekkelijker dan de paar verschillende treinen die lastig te vinden zijn waar je nu aangewezen bent op dat traject, mocht je toch per trein willen. Als je nu zoekt op Madrid - Lissabon (ruim 500 km), zegt de Renfe planner: de route is niet beschikbaar voor verkoop of er is geen directe verbinding. Sorry voor het ongemak (en zoek het maar uit!). Op bahn.de ook geen resultaat.Aanlokkelijk hoor!

17
R
1 jaar geleden
Voorwaarden