Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Olav93

1213 Reacties

F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

@BrunoEst direct op de eerste keer dat je het woord "correctietarieven" vet hebt gedrukt volgt de tekst: "Uit de specificatie van de vordering blijkt dat eiseres meerdere keren een correctietarief van € 20,00 bij gedaagde in rekening heeft gebracht." Zoals ik eerder heb aangegeven heb ik het NIET over deze correctietarieven van €20 gehad, maar alleen over die van €50 voor als bij controle blijkt dat je niet bent ingecheckt. Daar gaat dit vonnis dus niet over. Dit zijn hoewel de naam hetzelfde is echt verschillende dingen. Zie voor verdere uitleg de betreffende artikelen van de Productvoorwaarden waar ik eerder al naar verwees.

129
Robert B
12 dagen geleden
S
SILASFOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Kredietcheck FOCUM oplichters

Ik ben behoorlijk betrokken geweest bij de andere topics over die kredietcheck, en begrijp dat de NS bij zo’n check alleen maar een score terugkrijgt van 1 tot 11, zonder verdere informatie hoe die score tot stand is gekomen (bijv. op basis van je naam/geboortedatum, adres of zelfs postcodegebied). Die informatie zal je dus zelf bij Focum moeten opvragen (waarna de NS er niets mee doet, computer zegt NEE), of je zult Focum moeten bewegen om hun gegevens aan te passen (ik woon hier aantoonbaar pas een maand, oudere schulden van dit adres mogen niet meetellen). Kost een boel moeite. En waarom zou NS dat niet moeten doen? Ik neem toch aan dat die hier verwerkingsverantwoordelijke is in de zin van de AVG en dan moet ik daar terecht kunnen en is dat NS daarvoor bij zijn verwerker Focum moet zijn niet mijn probleem.

42
T
1 maand geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

Zeker, want voor je dat vervoersbewijs in de trein aanschafte zat je dus zonder in de trein en dat is strafbaar. Dat je later alsnog betaald hebt, verandert dat niet.

129
Robert B
12 dagen geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

De rechtbank Amsterdam heeft onlangs in r.o.12 de gronden opgesomd, die geleid hebben tot de toewijsbaarheid van correctietarieven. Je kunt dit ook lezen als een extra uitleg.  ​​​​​ Eindelijk tijd gehad om deze uitspraak nog even te lezen maar die gaat helaas uitsluitend in op de correctietarieven van €20 voor vergeten uit te checken die m.i. een hele andere status hebben dan de correctietarieven van €50 voor bij controle niet blijken te hebben ingecheckt en dus reizen zonder geldig vervoersbewijs.

129
Robert B
12 dagen geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

Overigens vanochtend wederom controle dus dat lijkt echt de goede kant op te gaan. Met wederom twee zwartrijders die ik zag worden gepakt toonde het systeem wel ook haar zwaktes. Om een UVB te schrijven liet de conducteur de trein vrolijk op het station staan met 5 minuten vertraging tot gevolg en toen de tweede zwartrijder agressief werd leverde wachten op de politie nog 20 minuten vertraging op. Kan een UVB schrijven nou echt niet rijdend en kan de politie niet wat verderop komen op een station waar ze voor de trein kunnen zijn?Ik heb verder niet gezien wat de agressief passagier deed. Als de conductrice die deze controle uit moet hebben gevoerd hierbij verwond is, dan wens ik haar bij deze heel veel sterkte en hecht ik eraan te benadrukken dat aanpassing van de procedures om de risico's hierop te verkleinen uiteraard veel belangrijker is dan bovenstaande.

129
Robert B
12 dagen geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

@BrunoEst je hebt gelijk dat naast het correctietarief van €50 i.t.t. naast de wettelijke verhoging op een UVB niet ook nog de ritprijs wordt berekend. Dat is wen verschil.Met mijn verwijzingen naar de voorwaarden voor Flex doelde ik op de productvoordwaarden en dus niet de AVR.Qua status van zo'n correctietarief verwacht ik dat NS de kop in het zand steekt of overtuigd is van het eiegen gelijk. Duidelijkheid zal dus eerder van een rechter moeten komen. Zal moeten, want ik heb geen jurisprudentie kunnen vinden hierover. Wellicht volgt dat uit de casus die je eerder noemde.

129
Robert B
12 dagen geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

Tegen de UVB is geen bezwaar mogelijk cfr. Olafs redenering. Jawel, tegen een correctietarief is juist geen bezwaarmogelijkheid geregeld. Als je een UVB niet betaalt kan alanog een strafbeschikking volgen, waartegen bezwaar mogelijk is. Als je een correcteitarief niet betaalt, wordt het opeens een incassoprocedure. Een UvB terwijl je (aantoonbaar) NS Flex hebt gaat niet gebeuren @Ferdinand Delasoie, want dat gaat  immers allemaal via ‘het systeem’. Mijn probleem is dat het wel kan, i.t.t. bij een UVB waarbij expliciet in de wet geregeld is dat daarna géén strafbeschikking meer kan volgen.

129
Robert B
12 dagen geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

Die optie is er inderdaad ook nog en dan heb je ook nog het tarief voor niet betaalde toeslag, maar in mijn eerdere reactie waar @BrunoEst doelde ik dus alleen op het correctietarief van €50 voor als bij controle blijkt dat je niet bent ingecheckt.

129
Robert B
12 dagen geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

Nee, ik heb het over de correctietarieven We praten hier volgens mij langs elkaar. De verhoging van €50 wordt bij NS Flex ook een coorectietarief genoemd (conform artikel 15.3 of 15.5 van de voorwaarden voor Flex) en daar doel ik op. Dat is iets anders dan de correctietarieven van €20 op grond van artikel 15.2. Het heet bij Flex allebei een correctietarief. Correctietarieven komen niet bovenop maar in plaats van een ritprijs en kunnen, in principe, achteraf aan de ritprijs worden aangepast. Dat geldt alleen voor correctietarieven voor een gemiste check uit o.b.v. artikel 15.2. Daar doelde ik dus niet op. De vraag is hier of de registratie van een ontbrekende incheck die leidt tot een correctietarief al dan niet zichtbaar is bij een volgende controle. Veronderstel dat dat wel zo is. ​​​​​ Mijn punt is hier niet dat je voor het vervolg van je reis nogmaals/alsnog gestraft zou kunnen worden. Tot het moment van controle heb je in ieder geval zwart gereden. Daarvoor kun je geen twee keer o

129
Robert B
12 dagen geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

Overigens een betere week achter de rug: ik ben 3 keer gecontroleerd deze week, alhoewel 2 keer daarvan maar 5 minuten tussen zat en door dezelfde conducteur was die dezelfde overstap had gemaakt als ik. Vonden we allebei wel grappig toen hij het ook doorhad nadat hij me alweer had gecontroleerd, maar dat is natuurlijk niet heel nuttig. Zelfs als ik het had gewild had ik het niet gered om tijdens die overstap om te lopen om uit te checken en zwart verder te reizen.

129
Robert B
12 dagen geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

Appels en peren zijn beiden fruit, maar een appel is geen peer. Zo heeft een correctietarief verder niets van doen met bijvoorbeeld een UVB, zoals ten onrechte verondersteld. Het heeft vanzelfsprekend ook niets te maken met een criminal charge. Een correctietarief is, nogmaals, bedoeld om tot een correcte betaling van de rit te komen, waarbij, in principe, niet wordt beoogd meer in rekening te brengen dan de werkelijke ritprijs.. Ik denk dat jij het hier over een correctietarief van €20 voor een vergeten check uit hebt terwijl ik doel op het correctietarief van €50 voor zwartrijden, bij controle niet blijken te hebben ingecheckt.De relatie met een UVB die ik zie is als volgt: zwartrijden is in principe een strafbaar feit, waarvoor de straf via het om wordt afgedaan met een boete van €110. De wet (in brede zin dus inclusief uitwerking in AMVB en MR) bepaalt dat deze strafbaarstelling vervalt als je bij controle alsnog een vervoersbewijs aanschaft voor €50 extra. Dat kan ter plekke als

129
Robert B
12 dagen geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

Wat versta jij precies onder sancties ? Maatregelen bedoeld om (recidieve van) het plegen van feiten te ontmoedigen en/of voor genoegdoening voor een slachtoffer of de maatschappij of zoiets? In ieder geval veel en veel meer dan in Nederland nog onder het strafrecht valt. In ieder geval minstens alles dat volgens het EVRM wn jurisprudentie daarover van het EHRM een criminal charge is.

129
Robert B
12 dagen geleden
F
FrankdekoelertOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom zijn er zo weinig controles in 2024?

Met verhogen van het boetebedrag vergroot je ook de kans op agressie. Dat is ook de reden dat in 2015 de boete, op verzoek van de vervoerders, niet is verdubbeld naar 70€ maar is vastgesteld op 50€. Daar komt bij dat NS geeft strafrechter is en niet onbegrensd sancties op kan leggen. De correctietarieven met NS Flex zijn in de voorwaarden geregeld en zal een rechter naar mijn verwachting al snel onevenredig bezwarend en daarom nietig gaan vinden, ik vermoed al als deze uit de pas zouden gaan lopen met de wettelijke verhoging voor aanschaf van een vervoersbewijs bij controle. Dat bedrag kan op zijn beurt dan weer niet te dicht in de buurt komen van de hoogte van de boete in een strafbeschikking voor zwartrijden als je niet alsnog, evt. via een uvb, betaalt, van €110. En een boete in een strafbeschikking kan dan weer niet heel hoog worden door het hele idee achter deze vorm van straffen, waarbij weinig rekening wordt gehouden met individuele omstandigheden etc.Voor boetebedragen passend

129
Robert B
12 dagen geleden
L
LyxOp het juiste spoor
geplaatst in Op het station

NS-personnel en roken

Natuurlijk is personeel daar niet van vrijgesteld. Een flink aantal medewerkers trekt zich daar echter nog minder van aan dan sommige rrizigers en de kans dat een collega ze erop aanspreekt is uiteraard ook nog kleiner dan de kans dat een medewerker een rokende reiziger aanspreekt.

8
mrfreeze
1 maand geleden
D
DmirrorOp het juiste spoor
gevraagd in Geld terug bij vertraging

klacht lelystad station

NS heeft de aansprakelijkheid uitgesloten voor gevolgschade Dat is niet juist, de wetgever heeft aansparakelijkheid van vervoerders door gevolgschade door vertraging uitgesloten, dat heeft NS dus niet zelf gedaan. Klopt. Ik zal dan ook nooit met de trein naar Schiphol gaan als ik een vlucht moet halen. Hoewel het een stuk langer duurt neem ik dan wel een bus of boek in het uiterste geval een overnachting dichtbij Schiphol.  Met een bus heb je qua aansprakelijkheid dus hetzelfde probleem.

7
H
1 maand geleden
O
Olav93Koploper**
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Metro naar Sloterdijk en Lelylaan tijdens werkzaamheden bij Amsterdam Centraal

Vanuit Schiphol gaan de meeste treinen naar Zaandam, niet naar Amsterdam Centraal. Er is dus geen probleem voor Sloterdijk en Lelylaan, maar soms moet je richting Oost/Noord-Nederland omreizen via Schiphol. Dit verband zie ik niet. Niet iedereen die naar Sloterdijk of Lelylaan moet komt vanaf Schiphol. Ik kom zelf bijvoorbeeld vanuit de richting Weesp en moet dus normaal via Centraal daarheen en zou als alternatief naar Zuid kunnen en dan verder met de metro (die blijkbaar ook niet rijdt?). Ja, of via Schiphol maar dat is wel heel ver om.

7
O
1 maand geleden
O
Olav93Koploper**
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Metro naar Sloterdijk en Lelylaan tijdens werkzaamheden bij Amsterdam Centraal

Aanvullend staat in een andere storingsmelding voor deze periode inmiddels wel "metro's tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Zuid/Amstel", dus zonder dat het expliciet alleen over metro 52 gaat. Toch stiekem iemand die dit heeft gelezen en het snel heeft aangepast wellicht? Nou ja, hopen dat dat klopt maar. Zal wel gezellig worden in de treinen die wel gaan.

7
O
1 maand geleden
Rory NS
Moderator
Rory NSModerator
gepubliceerd in Overige producten

19 februari: wijziging SamenreiskortingSamenreiskorting

Meer mensen hebben dit probleem en er is dan inderdaad administratief is niet geldt. Neem contact op met de klantenservice om dit op te lossen. Die bereikt u helaas niet hier maar alleen via telefoon, X, Facebook of de chatfunctie op ns.nl.

10651239
Erryt NS
Moderator
10 uur geleden
T
Tonny.sReisadviseur*
geplaatst in In de trein

Is NS weer illegaal bezig?

Dit zijn zoals u keurig mee heeft gekopieerd eisen aan de dienstregeling en tussentijdse structurele wijzigingen. Over incidentele wijzigingen zoals bij werkzaamheden zegt dit artikel van de concessie niets.

6
T
1 maand geleden
O
Olav93Koploper**
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Metro naar Sloterdijk en Lelylaan tijdens werkzaamheden bij Amsterdam Centraal

Dit is over een maand. Kijk 10 dagen van te voren op de reisplanner. De storingsmelding staat er al en dit lijkt dus een hiaat in de planning. Ik ben dan liever op tijd als het nog zin heeft als iemand dit doorgeeft. Als NS concludeert dat ze meer afspraken met het GVB moeten maken heeft 10 dagen vooruit niemand daar meer wat aan. Dit is een reizigers-helpen-reizigerscommunity wij kunnen jou geen toestemming geven om met jouw NS vervoersbewijs gebruik te mogen maken van andere dan de vermelde metrolijnen. Dat weet ik uiteraard, zoals je weet kom ik hier ook al een tijdje. Specifieke toestemming was de vraag dan ook niet, wel een toelichting op en zo nodig hopelijk een uitbreiding van het beleid. Zoals je ook weet zijn hier diverse NS'ers actief die relevante vragen en suggesties nog wel eens intern doorgeven.

7
O
1 maand geleden
F
FeicoIntercity
gevraagd in Op het station

Plaatjes op cta

Geeft maar weer aan dat voor iedere slimme toevoeging om het voor de reiziger nóg meer duidelijk te maken, er een reiziger is die het alsnog niet snapt.  Ah je, het aloude gezegd "If you design something to be idiot proof, the universe will design a better idiot".

23
MoDe
1 maand geleden
L
LLNIntercity
gevraagd in In de trein

Wel "Op tijd vertrokken" maar niet "het aantal minuten vertraging is nu..."

Waarom wordt vaak (ten overvloede) omgeroepen “We zijn op tijd vertrokken!”, Dit is natuurlijk omdat dit ondanks dat het normaal zou moeten zijn soms ook voor comducteurs zo zeldzaam lijkt te worden dat ze er super trots op zijn.

6
O
1 maand geleden
rikkiekolle17
rikkiekolle17Op het juiste spoor
gevraagd in Ervaringen contact NS

Chatten met NS

Welk geld wilt u precies terug? NS is wettelijk niet aansprakelijk voor gevolgschade door vertraging dus de taxikosten gaat NS helaas niet betalen. Heeft u uw treinreis vooraf betaald door bijvoorbeeld een e tocket te kopen? Dan had u daar binnen de termijn inderdaad wel geld terug voor moeten kunnen krijgen. Wat dat betreft kan ik me voorstellen dat de klantenservice hier coulant zou kunnen zijn en dit alsnog kan doen. U moet daarvoor echter contact met hen opnemen. Deze community is bedoeld om reizigers elkaar te laten helpen dus hier bereikt u de klantenservice niet. Dat doet u via de chatfunctie op ns.nl, een privebericht aan NS op Facebook of X, telefonisch of per post.

49
Momo
1 maand geleden
A
alex.Op het juiste spoor
geplaatst in Internationaal reizen

bij NS loopt het gewoonweg anders als hetgeen je hebt geboekt

Als ik goed begrijp had je de reis geboekt bij NS International. Zij zijn dan degene bij wie je moet zijn. @MoDe dat is conform de hier inmiddels beruchte verordening dus NIET waar, althans niet als op de juiste manier meerdere losse vervoersbewijzen van verschillende vervoerders zijn verkocht in plaats van een doorgaand ticket. Voor een reis naar Hamburg koop je bij NS 1 doorgaand ticket en dat is 1 overeenkomst. Ah, ik heb me op het verkeerde been laten zetten door de overstap op een ICE maar dat was natuurlijk alleen het alternatief en de oorspronkelijke planning was met de IC Berlijn. Dat NS voor die doorgaande trein wel doorgaande tickets aanbiedt is iets minder verrassend natuurlijk.

19
iMark
1 maand geleden
A
alex.Op het juiste spoor
geplaatst in Internationaal reizen

bij NS loopt het gewoonweg anders als hetgeen je hebt geboekt

Als ik goed begrijp had je de reis geboekt bij NS International. Zij zijn dan degene bij wie je moet zijn. @MoDe dat is conform de hier inmiddels beruchte verordening dus NIET waar, althans niet als op de juiste manier meerdere losse vervoersbewijzen van verschillende vervoerders zijn verkocht in plaats van een doorgaand ticket.

19
iMark
1 maand geleden
Voorwaarden