Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Olav93

1217 Reacties

M
melaniex3009Op het juiste spoor
gevraagd in Geld terug bij vertraging

Geld terug voor kaartje fietskaart niet gebruikt door vertraging

Of een half uur vertraging voldoende reden is voor restitutie betwijfel ik echter. Restitutie omdat een reis niet is (af)gemaakt is inderdaad pas van toepassing bij een (verwachte) vertraging van meer dan 60 minuten.@melaniex3009 komt waarschijnlijk wel in aanmerking voor een vergoeding i.v.m. vertraging. Die komt voor een dagkaart fiets met een vertraging van meer dan 30 maar minder dan 60 minuten vertraging neer op een kwart van de prijs.

7
T
11 uur geleden
D
Diesel78Op het juiste spoor
gevraagd in NS Flex

Flex traject vrij

Het zou niet zo moeten zijn, maar eis anders van potientiële wanbetalers (omdat Focum iets van je adres vindt) gewoon 500 euro borg of zo Dit lost natuurlijk niet op dat er sprake is van onfelijke behandeling. Je zult dan weliswaar je BSN met NS moeten delen, maar dan weet men in ieder geval wel dat het over jou gaat! Dat is m.i. een beter plan, maar zou m.i. wetswijziging vragen. Het BSN mag - volgens de "Wet algemene bepalingen burgerservicenummer" alleen worden gebruikt door anderen dan de overheid wanneer de wet dat bepaalt. Of NS brengt de op saldo reizen abonnementen weer terug om adres discriminatie te voorkomen. Dit is natuurlijk een nog veel beter idee. NS zouden helemaal geen kredietchecks hoeven doen en op basis daarvan abonnementen te hoeven weigeren als ze gewoon reisproducten waren blijven aanbieden in plaats van ongevraagd voor kredietverstrekker te spelen.

26
H
13 uur geleden
R
Ronald63Op het juiste spoor
geplaatst in Overige producten

Keuzedagen klacht

Wat een vervelend verhaal. Helaas is deze community bedoeld voor reizigers om elkaar te helpen en kan ik als medereiziger uiteraard de kosten die u heeft gemaakt niet terugbetalen. Als de klantenservice niet wil, helpen, zou u kunnen overwegen een klacht in te dienen. Dat moet telefonisch, via Facebook of X, via de chatfunctie op ns.nl of per post.

2
MoDe
8 uur geleden
D
Diesel78Op het juiste spoor
gevraagd in NS Flex

Flex traject vrij

NS maakt bij het inschatten van het betalingsrisico onder andere gebruik van de toets op adres (uitgevoerd door Focum). Om hier een besluit geen abonnement aan te bieden op te baseren, is dus een besluit van NS, gebaseerd op een automatische procedure (door Focum in opdracht van NS). Dit besluit moet dan bij NS na tussenkomst van een mens worden genomen en moet bij NS aangevochten kunnen worden. NS maakt bij het inschatten van het betalingsrisico onder andere gebruik van de toets op adres (uitgevoerd door Focum). Hierdoor kan het voorkomen dat een persoon geen NS Flex-abonnement kan krijgen, terwijl deze persoon nog nooit schulden of betalingsachterstand heeft gehad. Wij houden in deze gevallen vast aan de beoordeling op het adres, omdat je niet kunt beoordelen wat de (financiële) relatie is tussen personen op één adres. Zie je wel wat he hier schrijft? Omdat jullie de relatie tussen twee mensen NIET kunt kennen, nemen jullie maar aan dat er een relatie is en baseren jullie hier een b

26
H
13 uur geleden
D
Diesel78Op het juiste spoor
gevraagd in NS Flex

Flex traject vrij

Een negatief advies van Focum kan je aanvechten door contact op te nemen met Focum of bedoel je dat niet? Nee ik doel op aanvechten van het besluit van NS. Dat NS daarvoor advies heeft gevraagd aan Focum heb ik niks mee te maken.

26
H
13 uur geleden
D
Diesel78Op het juiste spoor
gevraagd in NS Flex

Flex traject vrij

Ah, inmiddels een privacystatement gevonden. Ook op basis van eigen informatie mag je, erkent NS, "NS verzoeken het besluit opnieuw door een medewerker te laten beoordelen." Er is dus géén verplichting om eerst bij Focum bezaaar te maken tegen het advies dat zij hebben gegeven.

26
H
13 uur geleden
D
Diesel78Op het juiste spoor
gevraagd in NS Flex

Flex traject vrij

Hoe geven NS hier als de partij die besluit geen abonnement aan te bieden en dus in ieder geval voor dat gedeelte van deze verwerking verwerkingsverantwoordelijke invulling aan artikel 22 lid 3 van de AVG? Dit lid bepaalt dat bij geautomatiseerde individuele besluitvorming de verwerkingsverantwoordelijke passende maatregelen treft "ter bescherming van de rechten en vrijheden en gerechtvaardigde belangen van de betrokkene, waaronder ten minste het recht op menselijke tussenkomst van de verwerkingsverantwoordelijke, het recht om zijn standpunt kenbaar te maken en het recht om het besluit aan te vechten"?

26
H
13 uur geleden
W
wwhcultOp het juiste spoor
gevraagd in Mijn NS

Kosten niet meer zichtbaar

Dat ding klopte voor veel mensen al jaren totaal niet en is bij gebrek aan een oplossing eindelijk verwijderd. Er staan vele vragen op deze community van mensen die zich afvroegen waarom kosten daar dubbel in zaten.

5
Robert B
1 dag geleden
H
HrSybrenOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Noodknop dubbeldekkers is onveilig

Als je tijdens het rijden de noodontgrendeling bedient, stop ik direct, aangezien dan één van mijn deuren openstaat tijdens het rijden en er mensen kunnen omkomen. Tevens gaat er een alarmoproep uit voor alle treinen die in mijn gebied rijden. Dat klinkt dan gelukkig weer als een zeer verstandige, veilige procedure.

30
R
23 uur geleden
N
NinarOp het juiste spoor
gevraagd in OV-fiets

onterechte rekening

Dit forum is voor reizigers om elkaar te helpen. Een klacht indienen moet volgens de voorwaarden van NS, telefonisch, via de chatfunctie op de website, via Facebook of X of per post.

6
R
1 dag geleden
W
wiatrakOp het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

Inchecken retour ticket net na middernacht.

er bestaan ook geen retourkaartjes meer (zijn 2 enkeltjes) dus ik snap het probleem eerlijk gezegd niet. NS verkopen wel degelijk nog dagretours. Ze kosten behalve bij een enkele actie wel hetzelfde als twee enkele reizen dus normaliter heb je er alleen maar last van, maar ze bestaan wel. Zie https://www.ns.nl/kaartjes/dagretour

10
W
2 dagen geleden
J
JosbergOp het juiste spoor
geplaatst in Internationaal reizen

Vakantie Italie

HOTNAT is in Italië vooral een papieren regeling. Ik zou er niet op rekenen dat het in de praktijk werkt. Echt, wat jammer. Op een van mijn reizen daar dreigde ik een overstap te gaan missen omdat de trein die ik had geboekt een uur vertraging had. Gelukkig was ik vroeg (ik kwam uit een andere Frecciarossa die niet vertraagd ws en had een ruime overstap kunnen plannen) en was de trein van twee uur werder ook aanzienlijk vertraagd waardoor ik sie nog haalde. Een uiterst vriendelijk goed Engels sprekende conducteur vond dat geen enkel probleem. Dat was in mijn optiek juist een erg ruimhartige interpretatie van deze regeling.

27
R
2 dagen geleden
J
JosbergOp het juiste spoor
geplaatst in Internationaal reizen

Vakantie Italie

De alternatieven met de trein die ik hier voorbij zie komen zijn niet echt realistisch te noemen. Hoezo niet? Twee dagen reizen heen en twee dagen terug op een vakantie van 14:dagen. Plus aansluitingen die kunnen misgaan, extra overnachtingen, etc. Twee dagen is zoals ik met mijn voorbeeld hierboven probeerde te illustreren. Zeker als je ook 's nacht reist (desgewenst in een bed in een slaapcoupé) wat voor mij tot Reggio Emilia dus niet eens nodig was, kom je in een dag echt behoorlijke ver. Aansluiting zijn "een dingetje" maar dat kun je met wat speling in je reistijd behoorlijk mitigeren en daarnaast kun je waar nodig tussen hogesnelheidstreinen uit met HOTNAT en dergelijke regelingen.

27
R
2 dagen geleden
J
JosbergOp het juiste spoor
geplaatst in Internationaal reizen

Vakantie Italie

De alternatieven met de trein die ik hier voorbij zie komen zijn niet echt realistisch te noemen. Hoezo niet?

27
R
2 dagen geleden
B
Bemined
gevraagd in Dienstregeling

IC Brussel niet voor binnenlands gebruik?

Klimaatdoelen was een stokpaard van een paar jaar geleden dat inmiddels op de schroothoop ligt Dat mag ik voor iedereen die over een paar decennia nog in dit land wil kunnen wonen niet hopen. Maar goed dat we ook nog een rechtssysteem hebben dat eerder heeft laten zien niet terug te deinzen om de rechten van jongeren voor hun toekomst te verdedigen, zie het Urgenda-vonnis. Of de politiek het klimaat wil beschermen is niet zo relevant aangezien ze simpelweg moet. Opvallend genoeg lijkt men daar m.i. in de plannen die nu de media bereiken ook rekening mee te houden met overal toevoegingen als "waar dat kan", maar goed, dat gaan we zien.

48
Hanzeboog
2 dagen geleden
Sivan NS
Sivan NSOud moderator
geplaatst in Geld terug bij vertraging

Een nieuw formulier voor Geld terug bij vertraging

Op het online formulier wordt niet gevraagd naar de werkelijke aankomsttijd. De NS computer zal deze waarschijnlijk berekenen aan de hand van de wel beschikbare verbindingen rond die tijd. Het is wel klantvriendelijker om de vraag naar de werkelijke aankomsttijd wel op het formulier te zetten! Ik denk dat dat expres is omdat het in principe niet gaat om hoe laat je aankwam maar om om hoe laat je aan had kunnen komen. NS denkt dat waarschijnlijk zelf te kunnen bepalen, wat helaas alleen in de meest simpele gevallen ook echt werkt.

48
O
3 dagen geleden
B
Bemined
gevraagd in Dienstregeling

IC Brussel niet voor binnenlands gebruik?

Anderzijds lijkt het beleid van NS te zijn om zo veel mogelijk winst te draaien tegen zo laag mogelijke kosten en dat hoeft niet te betekenen dat er ook zo veel mogelijk reizigers vervoerd moeten worden. Soms is het commercieel veel interessanter om schaarste te creëren, om daarmee een (veel) hogere prijs te kunnen vragen. Meer en/of langere treinen werken daarbij dus contraproductief.  Dat lijkt me toch iets waar de overheid heel snel iets aan zal moeten doen. Met klimaatdoelen en bevolkingsgroei kunnen we ons m.i. niet veroorloven dat het ov onvoldoende groeit.

48
Hanzeboog
2 dagen geleden
J
JosbergOp het juiste spoor
geplaatst in Internationaal reizen

Vakantie Italie

Wel kunt u gebruik maken van Interrail, en de datum invullen als u zeker weet dat u verder kunt reizen. Hou rekening mee dat voor sommige treinen (in ieder geval de nachttrein) toeslag/reservering betaalt moet worden. Interrail is ook puur om de prijs soms trouwens voordeliger. Bij mij was dat net niet zo, maar zat het er dicht in de buurt.

27
R
2 dagen geleden
H
HrSybrenOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Noodknop dubbeldekkers is onveilig

Het is overigens niet de bedoeling dat passagiers uit eigen beweging noodvoorzieningen gaan gebruiken als er geen nood is, zoals in het voorbeeld van TS.  Als er daadwerkelijk sprake zou zijn geweest van een onveilige situatie had het NS-personeel zeker kordaat ingegrepen.  Het voelt wat tegenstrijdig om opsluiting van een grote groep mensen in een kleine slecht geventileerde ruimte als een trein geen onveilige situatie te noemen als je bedenkt dat ProRail incidentenbestrijding regelmatig met zwaailicht en sirene naar gestrande treinen gaat en mag gaan om o.a. snel water uit te kunnen delen. Als dat niet gevaarlijk zou zijn, zouden deze signalen immers niet mogen worden gebruikt.Overigens is de hamvraag hier natuurlijk wasrom NS er een half uur niet in slaagt met reizigers te communiceren en na driekwartier nog geen andere manier dan een reiziger die de noodontgrendeling gebruikt heeft ingezet om de deuren van een trein die gewoon langs het perron staat te ontgrendelen, als die ogen

30
R
23 uur geleden
J
JosbergOp het juiste spoor
geplaatst in Internationaal reizen

Vakantie Italie

Ter illustratie verliep mijn reis toen uiteindelijk als volgt:6:38-10:31 ICE (Duitse hogesnelheidstrein) van Amsterdam naar Frankfurt10:50-13:47 ICE van Frankfurt naar Basel (één ticket met één vervoerder dus een minder riskante overstap)15:03-19:50 EC (Zwitserse internationale trein) van Basel naar Milaan20:10-20:54 Frecciarossa (Italiaanse hogesnelheidstrein) van Milaan naar Reggio EmiliaTerug ben ik nog via Oostenrijk gereisd:6:56-7:24 Frecciarossa van Reggio Emilia naar Bologna Centrale8:01-9:23 Frecciarossa van Bologna Centrale naar Venetië10:08-13:11 Railjet (Oostenrijkse hogesnelheidstrein) van Ventië naar VillachEn ten slotte weer een andere dag:17:16-21:41 Railjet van Villach naar München0:01-5:45 ICE van München naar Bonn6:16-9:29 ICE van Bonn naar Amsterdam

27
R
2 dagen geleden
J
JosbergOp het juiste spoor
geplaatst in Internationaal reizen

Vakantie Italie

Het is uitstekend te doen om per trein naar Italië te reizen, was mijn persoonlijke ervaring vorig jaar maar inderdaad kost het wel wat tijd.Een paar tips:- NS International geeft vaak de minstens opties. Orienteer je via de Deutsche Bahn en/of ÖBB (Oostenrijkse spoorwegen).- Boek niet meteen op de eerste de beste site waar je een reis vindt maar vergelijk prijzen, in ieder geval van alle spoorvervoerders van landen waar een trein doorheen gaat.- Boek geen reis o.b.v. een advies met overstappen van een paar minuten, maar gun jezelf minstens een uurtje om als het meezit even de benen te strekken en wat speling te hebben. Zeker in Duitsland komen aanzienlijke vertragingen regelmatig voor.- Overweeg een nachttrein naar bijvoorbeeld Basel, dan ben je vast een eind als je wakker wordt (dat heb ik op andere reizen vaak gedaan).

27
R
2 dagen geleden
J
JuGeeOp het juiste spoor
geplaatst in Geld terug bij vertraging

waarom afwijzing geld terug 602264686

De huisregels van een vervoerder of in ieder geval de strafbaarheid van het overtreden daarvan berusten op de WP2000. En uiteraard mag hier meer in worden vereist dan letterlijk in de wet staat, net als in algemene voorwaarden. Dat mag alleen niet strijdig zijn met wat wél in de wet is bepaald en moet aan eisen van redelijkheid, rechtvaardigheid etc. voldoen.

37
T
2 dagen geleden
M
MahabierOp het juiste spoor
gevraagd in Claims

Teruggave kosten noodgedwongen alternatief vervoer

Hebben we het hier over de werkzaamheden in Amsterdam waarbij ook geadviseerd was de metro te gebruiken? Waarschijnlijk heeft u dan steeds uitgecheckt bij NS en ingecheckt bij het GVB (=een vervoerbewijs aangeschaft). Dat moest niet want uw NS-vervoerbewijs was geldig in de metro. Er stond als het goed is steeds een poortje open met wat bewegwijzering daarheen om dit ook mogelijk te maken, maar we hebben hier eerder gelezen dat dat een probleem was.Dit forum is voor reizigers om elkaar te helpen dus restitutie kunt u hier verder helaas niet krijgen, daarvoor moet u contact opnemen met de klantenservice via de chatfunctie op ns.nl, Facebook of X, telefonisch of per post.

1
O
4 dagen geleden
J
JuGeeOp het juiste spoor
geplaatst in Geld terug bij vertraging

waarom afwijzing geld terug 602264686

M.b.t. het filmen: ja, de huisregels verbieden dit deels. Nee, ik verwacht niet dat dat altijd doorslaggevend zal zijn. M.i. is wetgeving over het mogen verzamelen van bewijs om je onschuld te bewijzen (Wetboek van Strafvordering en het EVRM, gok ik even zonder dit nagezocht te hebben) niet per se lex generalis t.o.v. de huisregels van een vervoerder of de WP2000 waar die op rusten (dan lex specialis). Het zijn twee even specifieke bepalingen op andere terreinen. Wat in hoeverre toepasselijk is, lijkt dan een belangenafweging te worden, die uiteindelijk alleen een rechter kan maken.Ik weet in ieder geval dat ik het film als een conducteur ooit wat echt raars met mij uithaalt waar ik vrees last van te gaan krijgen en ik ben er persoonlijk behoorlijk van overtuigd dat een rechter dat dan niet snel ontoelaatbaar bewijs zal vinden omdat het verzamelen ervan mogelijk strijdig was met huisregels, laat staan een straf op zal leggen voor dat handelen in strijd met de huisregels.

37
T
2 dagen geleden
J
JuGeeOp het juiste spoor
geplaatst in Geld terug bij vertraging

waarom afwijzing geld terug 602264686

Een conducteur is net zo min personeelslid van NS, en die kom je (niet geheel toevallig) ook wel eens tegen op het station. Uh, dit snap ik niet. Conducteurs zijn wél personeelsleden van NS.

37
T
2 dagen geleden
Voorwaarden