Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1864 Reacties

Thijs_jvv
Thijs_jvvReisleider*
gevraagd in Dienstregeling

Maaslijn - helft van de treinen valt uit

Hengelo- Bielefeld, ook een drama. Niet van Arriva maar ook altijd wat aan de hand. Arriva vind ik onbetrouwbaar in Limburg. Bovendien zijn de treinen die wel rijden op de Maaslijn vaak veel te vol. Was altijd al zo. Corona buiten beschouwing latend is dat sowieso erg onprettig reizen als je van Venlo de hele rit naar Nijmegen moet.

13
Robert B
2 jaar geleden
M
Mike RippisSprinter
gevraagd in OV-chipkaart

problem ov

It seems you didn't check out, so you paid the deposit of 20 euros. It looks like the same happened with your bus trip (deposit is 4 euros).

6
Robert B
2 jaar geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Abonnementen

Abonnementen-updateNews

Handig dat Flex. Had bij abonnementen de keuze gelaten tussen op saldo of Flex - dat is pas écht klantvriendelijk en dat wil NS toch graag zijn? Dat credo van de reiziger op 1, 2 en 3. Er zullen heel veel vaste abonnementsreizigers zijn die liefst gelijk afrekenen, in plaats van maandelijk achteraf alles tegelijk laten incasseren van je rekening. Anderen vinden Flex handiger of fijner. Laat mensen in ieder geval keuzevrijheid hierin. Maar nee. Twee vormen te duur of onduidelijk? Ach. 

909801119
Tochjo
3 uur geleden
F
Fietsertje JanOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom geen conducteurs door de trein ?

Dit alles zo lezende is het een situatie waar voorlopig geen einde aan zal komen. Het één veroorzaakt en versterkt het ander en zo zit je in de neergaande spiraal.Er is Nederland duidelijk een gezagsprobleem. Het duidelijkst is het natuurlijk bij de politie, maar kijk eens op scholen. Mensen krijgen helaas al decennialang veel te veel ruimte om eigen regels te maken en wetten te overtreden. Uiteindelijk groeit dat de samenleving boven het hoofd en corona heeft er nog een schep bovenop gedaan. De trein is wat dat betreft een heldere afspiegeling van de stand van de maatschappij. Stop eens met al dat vergaderen en overleggen, zorg voor veel meer handhavers. Een daadkrachtige hand is noodzakelijk anders wordt het nooit meer wat. Ja dat kost geld dat iemand zal moeten betalen, maar het is ontzettend nodig . 

25
iMark
1 jaar geleden
M
meent94Intercity
geplaatst in In de trein

Waar zijn de conducteurs?

In sommige beroepen is een 100% veilige werkomgeving niet te regelen of te garanderen. Er blijven altijd risico’s. Maar ik voel mee met treinpersoneel dat heel wat voor hun kiezen krijg tegenwoordig in deze verharde en verruwde samenleving. En dan corona nog. Ik begrijp het volkomen. Maar de andere kant is dat je niet of nauwelijks laten zien en/of niet optreden wel betekent dat de profiteurs en overlastgevers zomaar de wind in de zeilen wordt gegeven Waardoor het probleem ook in stand blijft en wie weet zelfs nog groeit.

52
R
2 jaar geleden
S
StoomBobIntercity
gevraagd in In de trein

Zwartrijders R-net-trein vanaf Alphen

Ik snap het wel: je wilt als netjes betalende en je goed gedragende reiziger graag dat er gecontroleerd wordt, zodat anderen niet kunnen profiteren en/of de regels aan hun laars lappen. Dat is frustrerend. Je wilt dat als jij netjes betaalt voor wat je gebruikt, de ander dat óók doet en niet dat de ander er achteloos mee wegkomt en kan denken boven de wet te staan. Maar  in de praktijk is controle meestal afwezig, waardoor steeds meer mensen zich min of meer onaantastbaar voelen en het risico zeker durven nemen. Zie hiervoor de talloze andere topics over ontbrekende controle/handhaving en alle reacties en uitleg daarop.

22
Robert B
2 jaar geleden
Denice NS
Denice NSOud Moderator
gepubliceerd in Dienstregeling

Dienstregeling 2022

  “Kortere reistijd van en naar Zeeland NS heeft de verbinding van Zeeland met Noord-Brabant en de Randstad verbeterd om zo aan de wens van snellere verbindingen te voldoen.” Dat klopt dus al niet. Blijkbaar geeft de snellere Zeeland-IC geen aansluiting op de IC naar Zwolle, dus de verbinding met NB wordt niet sneller. (Behalve als je met Brabant “Roosendaal” bedoelt, maar de meeste reizigers moeten toch echt door naar Breda of verder.) Van Vlissingen naar Bergen op Zoom wordt ook sneller.  Het statement klopt dus wel,  zij het niet voor alle verbindingen (maar dat wordt ook niet beweerd).  Ik vind het vage communicatie, het zet je snel op het verkeerde been. Formeel en taalkundig klopt het wel wat wordt beweerd,  maar mensen verwachten bij deze tekst natuurlijk iets anders. Bijna iedereen uit Zeeland die naar NB gaat, én mensen uit Bergen op Zoom en Roosendaal, moeten naar Breda, Tilburg of Den Bosch. 

468558
Lorena NS
Moderator
1 jaar geleden
J
Jouke GraafstraSprinter
gevraagd in In de trein

nieuwe blokkerige dubbeldekker zwolle-roosendaal voorzieningen

  Er zijn handige powerpacs voor smartphones niet afhankelijk en eigen verantwoording zoals het hoort en niet duur en op reis altijd geladen telefoon zelfde geldt trouwens voor mobiel gebruik internet ook voordelige abonnementen en niet afhankelijk van NS. Ja zo doe ik het ook, al hoef ik mijn telefoon bijna nooit op te laden in de trein. Een enkele keer maak ik wel gebruik van de stopcontacten als ik op de terugweg niet veel batterij meer over heb en geen powerbank mee heb. Wifi in de trein gebruik ik nagenoeg nooit. Ik vind naar buiten kijken tijdens het treinreizen veel leuker overigens.  Ik ook. Ik ben op andere momenten al vaak genoeg online. Te vaak zelfs naar mijn zin.Moest ook wel lachen toen ik laatst iemand hoorde zeggen tegen een ander dat NS net als in vliegtuigen maar films moest gaan afspelen op de beeldschermen. Telefoon was leeg, ze verveelden zich (ach gut).   

29
Momo
2 jaar geleden
A
Am78Intercity
gevraagd in Dienstregeling

de trein is overvol

Het advies is om zoveel mogelijk thuis te werken en niet te reizen, maar scholen zijn gewoon open. Wordt de drukte veroorzaakt door een groot aantal scholieren/studenten? Ja. Andere reizigers zijn er niet zoveel op dit moment.

22
M
2 jaar geleden
Loes
LoesNS Hoofdconducteur
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Corona, ervaringen sinds de maatregelen

Kan goed begrijpen dat het voor personeel zwaar is in deze tijd en dat dat emotioneel veel met je doet of kan doen. We zijn allemaal mensen en geen robots. De mentaliteit van vele mensen lijkt maar steeds verder af te glijden; men denkt alleen aan z’n eigen belang. Gelukkig geldt dat natuurlijk niet voor iedereen, maar het manifesteert zich helaas wel almaar meer. Ik zou als reiziger ook weleens iets willen zeggen tegen andere reizigers die ik er een potje van zie maken, maar ik wil best toegeven dat ik dat (meestal) gewoon niet durf uit angst voor (verbale en/of fysieke) agressie. Ik ga vaak naar een ander rijtuig. Ik hoop dat het zal veranderen en men weer socialer met elkaar om zal leren gaan, rekening met elkaar wil houden - toch wel een soort vereiste als je met ov reist- , maar erg veel hoop heb ik jammer genoeg (nog) niet. Je moet als conducteur wel heel stevig in je schoenen staan tegenwoordig. Alleen al daarom respect voor het personeel. Ik zou het niet kunnen, dit beroep uito

1157
iMark
1 jaar geleden
T
tienhovenOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Is het rookverbod in treinen opgeheven?

In de trein heb ik het ook een keer zien gebeuren, maar op de perrons zie ik het dagelijks. Iemand vroeg mij zelfs laatst of ik een aansteker had, hem erop gewezen dat roken niet toegestaan is op het perron en station. Hij haalde zijn schouders op - “dat bepaal ik zelf wel, ik sta daar verderop en er is niemand die last van me heeft”. Hij ging de aansteker bij een andere reiziger vragen en ja hoor, zijn sigaret werd aangestoken.Dit is simpelweg te wijten aan gebrek aan handhaving en controle, een verschijnsel dat de laatste jaren almaar meer toeneemt. Logisch dat er dan gaandeweg steeds vaker van wordt geprofiteerd, iedereen weet toch dat dat zo werkt. Het risico op een boete is vrij nihil. Over dat grote gebrek aan handhaving staat dit forum al vol met talloze topics - zonder concreet resultaat in de praktijk trouwens. 

17
T
3 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Internationaal reizen

Nieuwe snellere Berlijn trein in periode 2026 - 2030

Men kan beter internationaal treinvervoer op wat langere afstand promoten met argumenten als relaxed kunnen zitten, onderweg iets anders kunnen doen, hapje,/drankje,  onthaasting, milieubewustzijn, avontuur. Laat het snelheidargument maar zitten, maar zorg dat het in ieder geval niet veel trager wordt. En maak het reizen niet te duur en vol met voorwaarden en beperkingen.Maak een wervende moderne gedetailleerde website over Europees treinreizen vol met ideeën, voorbeelden en suggesties. En duidelijke info over prijs en hoe en waar je moet boeken voor die reis. En laat daar reizigers/ ervaringsdeskundigen over meedenken, verhalen schrijven,  tips geven enz. En niet alleen over het eeuwige Londen, Brussel, Antwerpen, Parijs en Berlijn. Klanten willen eenvoud en géén tot weinig uitzoekwerk. Het is zo versnipperd allemaal en de info op veel websites van buitenlandse spoorbedrijven blinkt niet bepaald uit in helderheid. Ik ben vijfmaal met de trein naar Berlijn geweest in de afgelopen 10 ja

48
iMark
1 jaar geleden
P
PhamhuisIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

overstap gemist DB trein

  Ik vermoed dat na elke melding ‘u bent reeds uitgecheckt’ je dus opnieuw een minuut moet wachten.  Dat is niet zo.  Ik kan binnen 1 minuut steeds mijn chipkaart voor het paaltje houden,  steeds komt de melding "u bent al uitgecheckt", maar exact 1 minuut na uitchecken bij het poortje lukt het opeens wel: "overstap OK".  Bij NS of Blauwnet? De implementatie is bij NS anders dan bij andere vervoerders  Dit is bij overstap vanuit Blauwnet op Blauwnet in Enschede. Bij uitchecken na een NS-reis bij het NS-poortje kan je direct bij het losse paaltje inchecken.Andersom is het ook zo: kom je uit Gronau, check je uit bij het paaltje, wil je doorreizen met Blauwnet moet je 1 minuut wachten voor de poortjes.

21
Robert B
2 jaar geleden
P
PhamhuisIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

overstap gemist DB trein

  Ik vermoed dat na elke melding ‘u bent reeds uitgecheckt’ je dus opnieuw een minuut moet wachten.  Dat is niet zo.  Ik kan binnen 1 minuut steeds mijn chipkaart voor het paaltje houden,  steeds komt de melding "u bent al uitgecheckt", maar exact 1 minuut na uitchecken bij het poortje lukt het opeens wel: "overstap OK". Het helpt misschien als er een bordje bij komt te staan, of een tekststicker op de paaltje, waarop die ene minuut niet kunnen inchecken aangegeven staat.

21
Robert B
2 jaar geleden
J
JamiecOp het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

Overstap Rotterdam tussen IC Vlissingen & IC Direct

De IC uit Zeeland gaat om -57 aankomen in Roosendaal op 4b en de IC naar Breda/Zwolle vertrekt om -57 van spoor 3a. Dat gaat geheid veel irritatie gegeven. Mocht de trein iets eerder aankomen, gaan rennende overstappers de deuren voor hun neus zien sluiten.Andersom exact hetzelfde.Het is dan wel officieel helemaal geen overstap, het is toch zuur en zeker voor onwetende of incidentele reizigers heel vreemd. Vooral de trein uit Breda naar Roosendaal is weleens een minuutje eerder binnen en dan krijg je deze situatie. Mocht de IC wachten - en dat gebeurde weleens toen die spits-IC's er waren - krijg je dus een zo goed als lege stoptrein naar Zeeland die 5 minuutjes later vertrekt.We zullen zien hoe het in de praktijk zal gaan.

15
A
2 jaar geleden
R
Rene74Koploper*
geplaatst in Op het station

Winkels station Breda

Hoe dom kan een ontwerper van een station zijn? De mens is gemakzuchtig en gaat echt niet omlopen voor een winkel die veel duurder is dan een winkel buiten het station. Als een ondernemer de huur van zijn winkel heeft betaald moet hij dat eerst terugverdienen voorxat hij zelf iets eraan overhoudt. Geen enkele echte ondernemer is daartoe bereid. Dus staan de meeste winkels op Breda leeg. Dit zou anders zijn als de reizigers door een verplaatsing van de ingang zouden worden gedwongen om langs de winkels te lopen. Het gebouw is niet specifiek als treinstation ontworpen maar als multifunctioneel gebouw: wonen, werken, parkeren, verbinding maken tussen twee stadsdelen en een "ov-terminal" erin geïntegreerd. Het is destijds verkozen tot het Beste Gebouw van 2017..… Het baksteenpatroon aan de buitenkant was gemaakt naar Italiaans voorbeeld van een gebouw in het historische Lucca, enzovoorts...  wat was de gemeente Breda hier trots op. Totdat het na forse buien ging

41
T
2 jaar geleden
C
Carel JansenOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

aansluiting Zwolle

Ik denk dat veel reizigers het vervelender vinden hun aansluiting voor hun neus weg te zien rijden, dan in de trein zelf twee minuten langer te moeten wachten. Dat is een gevoelsmatige kwestie. Het eerste komt met veel directer effect binnen bij dan het tweede. Als er omgeroepen wordt dat men nog heel even wacht op overstappers is daar vanuit de overige reizigers denk ik vanuit de meesten best begrip voor. Want je zou dat zelf ook graag hebben als het andersom was. Ik hoor het weleens omroepen. Ik de praktijk is de trein dan later vaak alsnog weer op tijd.

7
rvdborgt
2 jaar geleden
cakegrxvity
cakegrxvityIntercity
gevraagd in In de trein

Goederentrein voor Intercity

En dan hebben we helaas nog te maken met alle inspraakrondes in Nederland waardoor van alles onnodig vertraagd wordt. Dat heb je in een klein democratisch polderend landje met 18 miljoen inwoners. Inspraak is fijn en een groot goed maar om vooruit te komen schiet het niet op.Ik denk weleens, hoe moet dat in de toekomst met de bevolkingsgroei en de tientallen duizenden nog te bouwen woningen. Uiteindelijk kan gewoon niet iedereen het naar zijn zin krijgen. Ook niet in Vught en Zaltbommel.

62
S
2 jaar geleden
cakegrxvity
cakegrxvityIntercity
gevraagd in In de trein

Goederentrein voor Intercity

Conclusie: teveel treinen en te weinig sporen. Breda -Tilburg is een erg druk traject, met ook heel veel goederenvervoer, maar is nog altijd slechts tweesporig. Zolang de boog bij Meteren en de tunnel bij Vught niet gebouwd zijn zal je hier mee moeten leven.  Ook wat betreft deze onderwerpen is Nederland weer uiterst traag 😉 Had al jaren eerder op geanticipeerd en aangepakt moeten zijn. 

62
S
2 jaar geleden
M
mariskahIntercity
geplaatst in In de trein

Drukte Sinterklaasavond 5 december

Ik moet wel met de trein naar het werk. Thuiswerken is onmogelijk. De treinen zitten overdag gewoon behoorlijk vol, ook veel winkelend publiek, te zien aan hun tassen. Verder heel veel scholieren en jongeren die op pad zijn. Mondkapjes: driekwart draagt ze in meer of mindere mate maar ik zie ook veel mensen die doen alsof hun neus bloedt.Na 19.00 uur is het wel erg rustig. Gisteravond om 21.00 uur was ik na het werk bijna de enige in de trein. 

109
M
2 jaar geleden
cakegrxvity
cakegrxvityIntercity
gevraagd in In de trein

Goederentrein voor Intercity

Conclusie: teveel treinen en te weinig sporen. Breda -Tilburg is een erg druk traject, met ook heel veel goederenvervoer, maar is nog altijd slechts tweesporig.

62
S
2 jaar geleden
cakegrxvity
cakegrxvityIntercity
gevraagd in In de trein

Goederentrein voor Intercity

Ik dacht dat op tijd rijdende treinen voorrang kregen, of dat nou een personen- of goederentrein is. Want beter 1 trein met vertraging dan meerdere. Blijkbaar is dat lang niet altijd zo.

62
S
2 jaar geleden
R
Rene74Koploper*
geplaatst in Op het station

Winkels station Breda

Klopt. Relay verkoopt ook wat luxere huishoud/kookspullen en (prijzige) cadeau-artikelen en wat speelgoed. Denk ook niet dat dat loopt. Het is ook geen "verblijfstation" om eens wat te gaan winkelen. Er is ook geen "Stationshuiskamer". Vrijwel iedereen loopt gelijk door naar perron of naar/van de bussen.

41
T
2 jaar geleden
R
Rene74Koploper*
geplaatst in Op het station

Winkels station Breda

Relay gaat het ook niet redden denk ik. Is al een paar weken open, ik loop dagelijks langs in de ochtend en vaak ook middag maar klanten zijn er niet veel te zien. Zulk soort winkels schijnen niet meer te lopen in Nederland.De zaak naast Relay, Björn Burgers, is nu ook al een hele tijd gesloten. Of deze vegetarische burgerzaak blijft is een ?

41
T
2 jaar geleden
A
AmiOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

drug users and theft serious issue at nijmegen goffert station

Er zijn veel kleinere stations (haltes eigenlijk) in buitenwijken die hier bekend mee zijn.Op Breda-Prinsenbeek is ook altijd wel iets. Op de parkeerplaats wordt drugs gedeald, scheuren 's avonds laat jongeren in auto’s rond, de liften zijn heel vaak kapot, ondergeplast of erger,  of hebben ingeslagen glas, groepjes die ‘s avonds laat zitten te blowen op de perrons (poortjes houden ze niet tegen) enzovoorts.

8
D
2 jaar geleden
Voorwaarden