In de trein

Halverwege 2018 is er al een topic (met dank aan Slidestops) aangemaakt met een overzicht van stopcontacten in de trein. Inmiddels hebben we afscheid genomen van materieel en is er nieuw materieel geïntroduceerd, dus vonden we het hoog tijd om dit onderwerp opnieuw te bezoeken en een beetje uit te breiden.In dit topic kun je een actueel overzicht vinden van alle faciliteiten per trein.SprintersSLTFaciliteiten: Toilet aanwezig WiFi niet beschikbaar Stopcontacten niet aanwezig Toegankelijkheid gelijkvloers aan perronFLIRT

Hallo mensen,Ik en een ander hadden door een mix van dingen een vrij benarde situatie, waardoor wij ervoor hebben gekozen een actie te nemen die misschien niet zo slim was achteraf, maar op dat moment heeft ons dat wel een lange tijd wachten gescheelt plus dat het absoluut niet aan ons lag tot op het moment van de keuze natuurlijk.Hierdoor zaten wij beide als “zwartrijders” in de trein die we net aan hadden gehaald.Vervolgens controle, wij in de tussentijd wel alles eraan gedaan om de tekortkoming van de ns/vervoerder te verhelpen, maar nog altijd zwart in de trein, niks meer aan te doen. Bij de controle beide geen agressie getoond, ID laten zien, maar wel geprobeerd te zeggen/vragen over onze situatie en of daar niks aan gedaan kon worden. Wij waren eerlijk over wat er was gebeurd, maar Conducteur wilde er niks van weten, had geen enkel begrip en schreef gewoon de boetes uit.Wij de volgende dag klantenservice gecontacteerd, precies in detail verte

Ik reis elke dag met de trein voor werk. Erg vroeg voor de spits en laat terug na de spits. Normaal gesproken ging ik in de stilte coupé zitten om even bij te slapen of te werken.  De afgelopen weken kan ik echter geen stilte coupé meer vinden in de nieuwere treinen en zijn de stickers verwijderd in de nieuwere treinen.  Dit terwijl er volgens min veel behoefte is aan een stilte coupé. Voor lezen, werken, dutje of gewoon voor de rust.  Waarom is er voor gekozen de stilte coupé te verwijderen? 

Als je station rijssen benaderd met een sprinter zegt de automatische stem ook nog altijd let op het hoogteverschil tussen trein en perron maar dit is al meerdere jaren niet meer het geval. Ik heb begin dit jaar ook hierover een melding gemaakt maar is niks mee gedaan

Mag ik mijn fiets meenemen met de trein om 06.30uur van Middelburg naar Den Haag HS en stap dan 07.30uur uit. Mag ik dan mijn fiets in de trein meenemen?   

I made a wrong payment, so I cancelled it and want to get a refund from it. I should have made a reservation for this Saturday's ticket but I made a mistake that I bought this Sunday's ticket. Please give me a refund for the unused ticket of this Sunday.

Gefeliciteerd, je bent ontslagen17 augustus. Door een voorwerp in de bovenleiding is er vertraging en rijden er minder treinen tussen Rotterdam Centraal en Gouda. Je komt te laat op je werk. 19 augustus. Werkzaamheden tussen Rotterdam en Gouda. Extra reistijd. Je komt te laat voor je voetbalwedstrijd. 20 augustus. Geen treinen tussen Rotterdam en Gouda. Je zou naar oma gaan, maar dat lukt nu niet. Later hoor je dat het de laatste kans was want nu is oma dood. 22 augustus. Den Haag - Rotterdam; Leiden - Rotterdam: door een seinstoring rijden er veel minder treinen tussen Den Haag HS en Schiedam Centrum. Je komt te laat op je werk. 23 augustus. Den Haag - Rotterdam; Rotterdam - Gouda: door een stroomstoring rijden er geen treinen tussen Rotterdam Centraal en Gouda, Schiedam Centrum en Rotterdam Centraal en tussen S

Reis regelmatig 1ste klas tussen Den Haag en Eindhoven. Erger me vooral tijdens de avondspits aan een overvolle 1ste klas, met veel scholieren, studenten etc. Controle is er vrijwel niet tot nooit. Ongetwijfeld met als reden personeelstekort, te weinig treinen, studenten ov jaarkaart etc etc. Prima, maar waarom zou ik dan het 1ste klas tarief betalen? Schaf het onderscheid dan gewoon af tijdens de spits?

Na het verhaal van Annemarie (ja het heeft zelfs de Linda gehaald!) met rolstoel en defecte lift(en) gestrand in Houten schrik ik er eigenlijk niet van.Zo’n 9 uur later ontving Kol een melding op haar telefoon van de NS waarin stond dat de melding opgelost was. “Als ik er nu op terug kijk, krijg ik de slappe lach. Cynisch natuurlijk, want ik ben vooral boos. Dit mag niet gebeuren.”~Niet zeuren Robert, je was er niet bij!~ Klopt, maar helaas is er wel beeldmateriaal… (de vrouwelijke breed lachende HC maar even geanonimiseerd) Bron https://twitt

De INCG die op de HSL rijdt lijkt geen stiltecoupé te hebben (nergens in de trein zijn stilte stikkers aangebracht op de ramen), waarom is daarvoor gekozen? En krijgen de ICNG treinen op andere trajecten deze wel?De stiltecoupé is in mijn ogen het grootste voordeel van Nederlandse intercities, zeker in de ochtendspits. Ik zie die niet graag verdwijnen.

Tiel naar Culemborg kost 4.90 euro.Tiel Passewaaij (1 halt verder dan Tiel) naar Culemborg kost 4.50 euro.Dus Tiel naar Tiel Passewaaij scheelt 40 cent. Echter als je een kaartje koopt van Tiel naar Tiel Passewaaij dan betaal je 2.50 euro! Hoe kan dit?

Dag Ns,Wanneer ik in de stilte coupé zit komt het erg vaak voor dat mensen praten (ookal weten ze dat ze stil moeten zijn maar soms weten ze dit ook niet). Ik erger me altijd aan deze mensen, in een normale coupé vind ik pratende mensen helemaal prima. Ik zeg er soms iets van maar voel me dan ook "die ene zeikerd" en soms loop ik uit de coupé naar een normale (terwijl ik eigenlijk in stilte wilde zitten). Kunnen de conducteurs niet standaard omroepen dat mensen even om zich heen moeten kijken of ze in een stilte coupé zitten en zich daar dan ook aan houden? Dit zou al heel veel schelen omdat ik dan het gevoel zou hebben dat ik daar op kan terug vallen als ik het vraag aan mensen die dan nog niet stil zijn.

Op 21 juli om 23.20 uur heb ik in de trein van almelo naar deventer een boete ontvangen voor het niet inchecken. Ik zou graag persoonlijk de situatie willen toelichten. Ook mede omdat ik dit op dat moment niet echt kon doen met de desbetreffende conductrice, maar ook omdat ik waarschijnlijk een vergissing heb gemaakt op het ov apparaat!Ik ben sinds 1 week terug in NL (na een halfjaar buitenland) en moet weer gebruik maken van het OV. Ik wilde voordat ik instapte even checken hoe het nu precies zat met het studentenov via de paal. Ik checkte in, zag dat er ‘reizen op saldo’ stond, waardoor ik weer uitcheckte en toch even naar het apparaat toe liep voor het opwaarderen etc. Ik wilde checken of ik mijn studentenreisproduct wel was geactiveerd, aangezien ik dit voor een half jaar heb uitgezet. Ik kon het in eerste instantie niet vinden, maar later wel (dacht ik). Achteraf wat misgegaan want het bleek uiteindelijk dat ik andere zaken had aangeklikt.Toen de conductrice langs

Veel veel veel te weinig plekken om de fiets mee te nemen. Altijd drama, ook al zijn het daluren. + helft van de tijd zitten mensen op de 'fietsplekken' die geen plaats maken, omdat de rest van de trein ook al vol zit. En wel €7,50 per dag moeten betalen voor een fiets kaartje. Way to go, NS!! 

Wat is de maximale bagagemaat die in de trein is toegestaan?

Vanmorgen zat ik (met vouwfiets) in de trein van 6:50 van Amsterdam naar Den Haag Centraal. In Leiden stapte om half acht een man in met een electrische fiets (niet vouwbaar) en verzoekt mij ergens anders te gaan zitten zodat hij z'n fiets neer kan zetten. Het was nog een NS medewerker ook, keurig in werkkleding met NS logo op de borst. Is het normaal dat NS medewerkers alles mogen wat gewone klanten niet mogen?

In plaats van spitsheffing zitplaats reserverenAfgelopen jaar reisden wij met de trein in Italië. Voor de eerste klas moet je daar reserveren, in èn buiten de spits. In plaats van een spitsheffing kan de NS heel eenvoudig een zitplaatsreserveringssysteem invoeren. Wie in de spits of op drukke momenten buiten de spits een zitplaats wil, moet vooraf een zitplaats reserveren. Dat betekent dat je op drukke trajecten in de spits een zitplaats moet reserveren, maar op minder drukke trajecten in de spits hoeft dat niet. Wie niet reserveert kan staand meereizen. Zo heeft iedereen een keuze en kan men toch in de spits reizen met of zonder reservering. Zo kan het probleem van de drukte heel eenvoudig worden opgelost, zonder allerlei ingewikkelde veranderingen in het systeem van de ov-kaarten. Met een app kan men eenvoudig een stoel reserveren.Vital (probeer zoveel mogelijk in daluren te reizen)

I lost my white Airpod case (without airpods just the case) last Thursday on July 20, in the train from Woerden to Rotterdam Central.if someone found it, please let me know.

De treinassisten hebben al snel geleerd dat hangen in de eerste klasse beter is dan werken. Ze hebben het voorbeeld van de conducteurs. Sturing ontbreekt. En de heer koolmees vindt het ook goed. 

Ik reis graag met de trein, omdat het me in staat stelt om lekker te werken in mijn reistijd. Om mezelf te verzekeren van een rustige nette werkplek reis ik eerste klas.Helaas is er zelden een conducteur te zien, en allerlei volk dat zich niet weet te gedragen heeft dat door en ploft bepaald niet geruisloos neer in de eerste klas. Zelden zien we een conducteur in de eerste klas, laat staan dat deze mensen worden aangesproken en beboet. Als je zonder eerste klas kaartje in de eerste klas ploft dan krijg je het verzoek je te verplaatsen, maar er zijn geen consequenties. Dus langzamerhand is het minder beleefde deel van onze medereizigers er allang achter dat je dat rustig kunt doen.Daarom de vraag of de conducteurs voortaan in ieder geval in de eerste klas regelmatig kunnen controleren en beboeten. Ik wil voor het extra geld dat ik graag betaal, verzekerd zijn van een rustige en prettige reis en een fijne geel blauwe werkplek… 

Dear Community,is it allowed to take a disambled bike in a bicycle luggage with 120 × 90 × 25 cm in the NS and the international trains? I have the one from Decathlon and used it from Cologne to France. Train 1. ICE250 from Cologne - UtrechtTrain 2. IC1730 from Utrecht - Den Haagtrain 3 IC1775 from Den Haag - Utrechttrain 4 IC 60403 from Utrecht - Colognethanks for your help!

Word er inmiddels een beetje flauw van, maar als ik mijn werk in Arnhem een aantal uur vroeger af kap heb ik beenruimte voor 10 in de IC Roosendaal-Zwolle , maar zodra de klok 16:00 staat is diezelfde IC ineens 1/3 van het formaat en dan moet er ook nog 4 keer zo veel man in. In de ochtendspits is dit overigens niet het geval; dit traject heeft dan gewoon vaker dan niet meerdere wagons. Als ik een werkdag maak van 9-5 (wat mij nog een beetje de standaard lijkt) zit ik structureel tegen de muur te leunen tussen coupés in en dan moet ik ook nog aan de kant voor niet-vouw fietsen (waar op die plek geen toegeweze ruimte voor is, die zit dan weer een coupé verderop). Wat is nou eigenlijk de reden dat op het drukste moment van de dag alle treinen voor dit super lange traject worden gevierendeeld? 

Ik ben een uur geleden uit de trein gekomen van Bussum zuid naar Schiphol. Mijn man heeft een pas waarmee ik  samenreiskorting kan krijgen . Dit had ik geactiveerd. Maa4 aangezien je in Bussum zuid niet door pootjes hoef wist ik niet dat ik ook nog naar een incheckbalie moest.  De controleur kwam eraan en ik gaf mijn pas met de mededeling dat mijn man 3 rijen achter mij zit ivm samenreiskoring. Zeg de conducteur u heeft niet ingecheckt ik was zo verrast en zei gelijk ok sorry. Gelijk erover heen u krijgt wel een boete ik die gewoon altijd betaald , heb ook  een ov kaart, vorige week nog kaartjes gekocht met mijn ns app omdat jullie een aanbieding hadden met 20 % korting.Toen zei hij ja wij NS vergeven met het 1 maal als ze het vergeten zijn . Dan moet u straks bellen om vervolgens met het nummer van de Qr code door te geven en dat krijgt u de bekeuring niet thuis. ok ik gedaan gelijk gebeld na de nodige vertraging met de trein zegt de meneer aan de

Het was op 9 augustus na 17u22. De rugtas lag in het bagagerek, het is een blauw patroon (textiel) rugtas met rood voorvakje. Mijn hele proefschrift staat op de laptop die er in zit

Heeft iemand een bruine bril gevonden? Ik ben mijn bril verloren in de trein. Ik stapte om 8.45 uit bij Almere Centrum en de trein reed verder naar Almere Oostvaarders.