Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Bemined

492 Reacties

E
EelcogIntercity
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Treinverkeer Eindhoven-den Bosch

Softwarebugs komen vaak pas aan het licht bij een specifieke situatie, zoals bepaalde invoer. Dat maakt het echter geen invoerfout, de fout is dat de software de invoer niet goed afhandelt. Dat soort bugs kunnen jaren onder de radar blijven.

41
S
1 jaar geleden
C
ChvkReisadviseur*
gevraagd in Internationaal reizen

Werkzaamheden op het spoor? (IC Brussel)

Wanneer was de laatste keer dat de overstap normaal was? En ging het dan om exact dezelfde trein op een zondag? Want op zondagochtend is de dienstregeling zo te zien niet gewijzigd. Op zaterdag en zondagmiddag wel, vorig jaar reed er nog een extra intercity en had je inderdaad alleen een overstap op Leiden en Rotterdam. Maar vanwege personeelstekort is die intercity eind vorig jaar geschrapt.

5
C
1 jaar geleden
C
ChvkReisadviseur*
gevraagd in Internationaal reizen

Werkzaamheden op het spoor? (IC Brussel)

Trein 3751 behoort inderdaad tot de treinserie die dit jaar is geschrapt. Vooralsnog is dit tijdelijk en zou deze volgend jaar terug moeten keren, maar onder voorbehoud dat er voldoende nieuwe conducteurs zijn. Maar op zondagochtend reed deze trein niet, dus als je de vroege IC Brussel wilt pakken heb je sowieso een extra overstap.

5
C
1 jaar geleden
C
ChipsssIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Intercity's slaan plotseling urenlang Amsterdam Amstel over?!

De term ‘spoorboekloos’ is een verzinsel van de commerciële afdeling van de NS. Op de achtergrond is de dienstregeling juist nog strakker vastgelegd dan voorheen. Waar vroeger op de hele minuut gepland werd is dat sinds het ‘spoorboekloos rijden’ op 6 seconden nauwkeurig.

36
M
11 maanden geleden
E
EUReizigerIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Snellere reistijd IC Berlijn

Er komen nieuwe locomotieven die de hele rit naar Berlijn kunnen afleggen. Hierdoor hoeft er niet meer op de grens van locomotief gewisseld te worden wat tijdwinst oplevert. Daarnaast zal Almelo overgeslagen worden wat ook enkele minuten winst oplevert. Vertrektijden tussen Amsterdam en Deventer veranderen niet significant, behalve dat de trein voortaan op de hele uren gaat rijden i.p.v. op de oneven uren.

104
R
3 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Instroom en inzet NS Intercity Nieuwe Generatie

Je kunt de capaciteit van een losse ICNG natuurlijk niet vergelijken met ICR aangezien ICNG zeker in de spits meestal gekoppeld zal gaan rijden.

185
T
8 maanden geleden
E
EUReizigerIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Snellere reistijd IC Berlijn

Vanaf December-2024 Datenbanksuche — Datenbank Fernverkehr https://www.fernbahn.de/datenbank/suche/?zug_id=99990100044 Met de nieuwe ICE-L Dat is niet van december 2024 maar van de nog verdere toekomst. Overigens zijn de tijden in Nederland op die site indicatief aangezien het om een Duitse conceptdienstregeling.

104
R
3 maanden geleden
E
EUReizigerIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Snellere reistijd IC Berlijn

In December-2024 gaat onderstaande trein rijden. De eerste trein is net uit de fabriek. De trein gaat rijden ja, maar het is niet gezegd dat deze volgens de dienstregeling die jij plaatste gaat rijden, want dat is niet de dienstregeling van 2025 waar je naar linkte.

104
R
3 maanden geleden
Y
yellosunOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Treinen Utrecht-Tilburg - door dassen eindelijk verbinding met universiteits stad Tilburg!

In de langetermijnplannen zit een intercity Utrecht - Tilburg, maar dan heb je het over de periode na 2030 (en waarschijnlijk eerder richting 2040) met heel veel onzekerheden of dit daadwerkelijk gaat gebeuren volgens de huidige modellen.

2
B
1 jaar geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Instroom en inzet NS Intercity Nieuwe Generatie

15 bakken om aan voldoende zitplaatsen te komen? Ik ben bang dat dat toch een gevalletje voor Zoete Lieve Gerritje wordt. Als iedereen in de spits moet zitten is ICNG wel een hele inefficiënte materieelkeuze. Overigens heeft een 7-delige ICR (als ik me dat goed kan herinneren, ik kan het nergens vinden namelijk) richting de 600 zitplaatsen. Als je dus met 13 bakken ICNG rijdt (5+8) dan zit je daar qua capaciteit al overheen (zo'n 670). Als je alle treinen voor hetzelfde aantal reizigers straks met bijna twee keer zoveel bakken ICNG moet gaan rijden als nu met bakken ICR ga je gewoon failliet. Je vergeet dat ICR met twee dure locomotieven voor en achter rijdt. 10 bakken ICNG heeft vrijwel dezelfde capaciteit als 7 bakken ICR maar dan zonder die dure locomotieven en met minder draaistellen. ICR is hier het inefficiënte materieel.

185
T
8 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Instroom en inzet NS Intercity Nieuwe Generatie

En vergeet het enorme aantal reservestammen van ICR niet, volgens mij was er zo'n 30% technisch reserve nodig voor deze serie, waar men voor ander materieel het met zo'n 10 à 15% kan volstaan. Dat is ook een kostenpost.

185
T
8 maanden geleden
E
EUReizigerIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Snellere reistijd IC Berlijn

De IC Berlijn rijdt in het andere halve uur dan de Keolis IC Zwolle - Enschede dus dat past perfect. Het wordt pas een probleem zodra Keolis de IC 2x per uur wil laten rijden.

104
R
3 maanden geleden
E
EUReizigerIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Snellere reistijd IC Berlijn

De trein krijgt volgend jaar een compleet andere dienstregeling in Duitsland en gaat dan 27 minuten eerder uit Berlijn weg om 60 minuten eerder in Amsterdam aan te komen. Meeste tijdwinst zit tussen Berlijn en Hannover en het vervallen van de locwissel in Bad Bentheim, plus nog een klein beetje tijdwinst door Almelo over te slaan.

104
R
3 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Instroom en inzet NS Intercity Nieuwe Generatie

Volgens een inmiddels achterhaalde planning had vanaf 17 april de 900 serie een 50/50 mix van ICNG (gekoppeld) en ICR moeten zijn. Die planning is echter dus al weer achterhaald, laatste wat ik heb gelezen is dat er nu één solo ICNG achtje gaat rijden medio april en de rest volgt op een later tijdstip.

185
T
8 maanden geleden
H
HansvdHOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Vervangend vervoer Utrecht Overvecht-Hilversum 7-11 april via Bilthoven?

De werkzaamheden lijken bij Utrecht Overvecht zelf te zijn want daar rijden geen treinen, de sprinters tussen Utrecht Centraal en Bilthoven slaan Overvecht over. Vandaar dat de bussen waarschijnlijk via Bilthoven zodat ook reizigers van Overvecht naar Baarn/Amersfoort mee kunnen.

8
Vareo
7 maanden geleden
L
limelightSprinter
gevraagd in In de trein

HSL trein prop en propvol

En helaas is er op dit moment ook een schaarste aan materieel geschikt voor op de HSL vanwege de vertraging bij de instroom van het nieuwe materieel. Wel zijn de HSL geschikte treinen beschikbaar in twee lengtes: 7 en 9 rijtuigen lang. Het zou fijn zijn als de NS de 9-delige varianten voorlopig zo veel mogelijk in te zetten tussen Rotterdam en Schiphol vanwege de extra drukte.

3
T
1 jaar geleden
T
TreinenmensOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

ICNG

Ze zijn vanaf half april gepland in de IntercityDirect tussen Rotterdam en Amsterdam (doordeweeks in treinserie 900 en in het weekend in treinserie 1000), maar alles onder voorbehoud, de planning kan op de dag zelf nog aangepast worden dus ook al zie je ze in de reisplanner staan, dan kan het op het laatste moment toch nog afgeblazen worden.

40
Trein-Dario
1 jaar geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Instroom en inzet NS Intercity Nieuwe Generatie

Materieelinzet zal in het begin nog niet representatief zijn voor wat het uiteindelijk gaat worden. Pas als een hele treinserie met ICNG gereden wordt kan je een efficiënte materieelplanning maken met splitsen en combineren.

185
T
8 maanden geleden
Hanzeboog
HanzeboogReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

Instroom en inzet NS Intercity Nieuwe Generatie

Eigenlijk was het de bedoeling om al 4 stellen in te zetten vanaf volgende week, maar daar is blijkbaar wat vertraging in ontstaan. Zolang het een mix ICR en ICNG wordt verwacht ik dat men zo veel mogelijk in vaste samenstellingen blijft rijden zodat materieel makkelijk uitwisselbaar is. Vanaf december zou men tussen Schiphol en Rotterdam met 200km/u moeten gaan rijden en moet alles dus ICNG zijn hier.

185
T
8 maanden geleden
T
TreinenmensOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

ICNG

ICNG is een relatief dure trein dus ik verwacht niet dat deze overal komt te rijden. Er zijn nog wel opties om extra treinstellen te bestellen maar ik denk dat men deze alleen af zal nemen als men verwacht meer stellen nodig te hebben voor op de HSL of op internationale verbindingen. Voor binnenlandse niet-HSL treindiensten is DDNG een stuk goedkoper.

40
Trein-Dario
1 jaar geleden
N
NootNootOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Trein Maastricht-Alkmaar vaak te laat aankomen

Kun je een aantal voorbeelden van dagen + tijden aangeven waarop dit gebeurde? Dan is er misschien iets terug te vinden.

5
N
1 jaar geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Lelylijn

Er wordt ‘beloofd’ dat je dan binnen een uurtje in hartje Amsterdam (zal wel Zuid worden) kunt zijn! Tel daar maar een half uur extra bij op, in het onderzoeksrapport destijds had men het over zo'n 1,5 uur. En die winst komt niet uitsluitend door de Lelylijn, men rekent ook de tijdwinst die de lopende projecten al gaan realiseren mee.

83
iMark
6 maanden geleden
I
IsastanOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Buitendienststelling

Het is vooral een probleem bij lijnen waar normaal vrij weinig reizigers zijn en dus klein materieel ingezet wordt. Bij een intercity zal het geen probleem zijn, mits de groep zich verspreid en niet iedereen bij dezelfde deur wil in- en uitstappen. Maar bij sommige rustige stoptreinen zou de groep bijna de helft van de capaciteit innemen, en bij een bus zelfs de volledige capaciteit.

23
T
1 jaar geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Off topic

Lelylijn

Er was ooit geopperd dat de intercity die vanaf de Lelylijn kwam na Groningen verder zou rijden naar Assen om daar te keren. Maar of dat gaat passen is een grote vraag, de dienstregeling zit dan aan twee kanten ingeklemd.Maar naar mijn idee is de Lelylijn vooral een politiek project, de kosten wegen niet op tegen de baten maar er is wel een sterke lobby en bepaalde partijen hebben een sterke achterban in die hoek zitten.Internationaal gezien heeft de lijn niet heel veel betekenis, het is nauwelijks korter naar Noord-Duitsland via de Lelylijn, en voor reizigers die niet van/naar Amsterdam reizen is het mogelijk zelfs langer. De Lelylijn wordt pas interessant als de capaciteit van de overige grensovergangen niet meer uit te breiden is, maar dat punt zal voorlopig nog niet bereikt worden vermoed ik. Er zal wel geïnvesteerd moeten worden in zowel de grensovergang bij Oldenzaal als die bij Zevenaar, maar aangezien daar veel meer reizigers van profiteren dan van de grensovergang bij Nieuwesc

83
iMark
6 maanden geleden
Treinenwereld
TreinenwereldReisadviseur**
gevraagd in Dienstregeling

Extra Intercitystops in Baarn???

Dit was vorig weekend vanwege werkzaamheden bij Utrecht Overvecht, inderdaad vanwege werkzaamheden. Dit kan verschillende oorzaken hebben, soms is het om reizigers die via een andere route moeten reizen een betere overstap te bieden, maar soms ook om de dienstregeling ‘uit te buigen’. Dat wil zeggen dat de reistijd verlengd wordt om te voorkomen dat de trein voor een rood sein terecht komt verderop omdat er bijvoorbeeld minder sporen beschikbaar zijn.

4
Sander-VH
1 jaar geleden
Voorwaarden