Nee, die treinen zijn niet geschikt voor de HSL.

Op de HSL is er een ander type spoorbeveiliging en een andere bovenleidingspanning waardoor de treinen van het niet HSL spoor daar niet geschikt voor zijn.  Andersom zijn de treinen van de HSL wel geschikt om op het normale spoor te rijden omdat die zijn gebeouwd voor beide spanningen en spoorbeveiligingen.

En helaas is er op dit moment ook een schaarste aan materieel geschikt voor op de HSL vanwege de vertraging bij de instroom van het nieuwe materieel. Wel zijn de HSL geschikte treinen beschikbaar in twee lengtes: 7 en 9 rijtuigen lang. Het zou fijn zijn als de NS de 9-delige varianten voorlopig zo veel mogelijk in te zetten tussen Rotterdam en Schiphol vanwege de extra drukte.

Dat geeft weer capaciteitsproblemen in de spits tussen Eindhoven en Rotterdam, ook al omdat tussen Breda en Rotterdam sinds december de helft van alle treinen is opgeheven. Pas geleden bleven er nog veel reizigers op de perrons achter in Tilburg en Breda toen er een korte versie werd ingezet in de spits. Het elders vrijmaken van lange versies kan dus niet zo maar.