Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Movdh

55 Reacties

L
LindaStOp het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

reisoverzicht al 12 dagen niet bijgewerkt

  Toch niet, maar daar heeft @Henk_NL veel meer verstand van dan ik. Ja het is veranderd in een of andere ov coöperatie of wat dan ook, maar (grotendeels) dezelfde mensen (van NS) delen daar nog steeds de lakens uit.Op papier veranderd? Ja. In de praktijk? Nee. Zullen dezelfde dingen daarom altijd fout blijven gaan? Ja.

8
Robert B
5 maanden geleden
L
LindaStOp het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

reisoverzicht al 12 dagen niet bijgewerkt

  en ik begreep dat dat deels door TLS en niet door NS zelf gebeurt Ja en gemakshalve wordt altijd maar weggelaten dat NS met meer dan 50% van de aandelen de VOLLEDIGE CONTROLE heeft bij TLS. Dus het gebeurt wel degelijk door NS zelf.Translink is met deze verdeling gewoon een afdeling van NS en alles wat daar gebeurt wordt gecontroleerd/bepaald door NS (behalve natuurlijk als het fout gaat).

8
Robert B
5 maanden geleden
J
joanjaIntercity
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

start Zomerfeesten en Vierdaagse

      Ik vraag me af hoeveel mensen er in Nijmegen bij de zomerfeesten zwart reizen. Dat vraag ik me ook af. Maar met te korte treinen maak je dit probleem eerder erger dan beter. Een zwartrijder gaat makkelijker op in een volle dan een lege trein, maar de meeste mensen hebben ook gewoon een geldig vervoerbewijs omdat ze al een abonnement hebben en/of zich moreel verplicht voelen een geldig vervoerbewijs te hebben. Net als dat veel mensen gaan stemmen met de gedachte dat als iedereen zo zou denken er niemand zou stemmen (wat natuurlijk niet klopt).NMBS heeft trouwens volledig andere treinsamenstellingen. Ik reis regelmatig van Essen naar Brussel en daar heeft de dubbeldekker 1 locomotief en die treinen zijn veel langer dan treinen van NS met max. 1 conducteur.

22
T
9 maanden geleden
J
joanjaIntercity
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

start Zomerfeesten en Vierdaagse

      Dubbeldekkers mogen onder druk van de vakbonden niet gekoppeld rijden zonder tweede conducteur (de beruchte conducteursnorm). Er kan dus wel extra materieel zijn maar als er geen extra conducteurs zijn mag NS ze niet inzetten. Daarnaast is een groot deel van het personeel op dit moment met vakantie. Dat is dus precies wat ik bedoel. Ik heb werkelijk alle excuses gelezen, maar nog nooit een verklaring waarom het in andere landen wel kan. Ik heb in Europa in meer dan letterlijk duizend treinen zonder conducteur gezeten. Dus tja, vakantie of te lange treinen voor het personeel het kan makkelijk als de financiële prikkel er maar is.Ik denk zelf trouwens ook dat een gebrek aan technisch (onderhouds)personeel en misschien ook planners een serieus probleem (kunnen) zijn of vormen. Maar ja, we leven ook niet in een vacuüm in Nederland en het probleem van (te) korte treinen in Nederland rondom evenementen bestaat al langer.

22
T
9 maanden geleden
J
joanjaIntercity
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

start Zomerfeesten en Vierdaagse

Waarom moet je daar geen toestemming meer voor geven? Ik ben zelf naar Armin van Buuren geweest, waar bij elke zo kort mogelijke trein het grootste deel van de reizigers op Bijlmer Arena achter moest blijven. Maar onderweg heb ik tientallen tot honderden treinstellen gezien die ongebruikt langs de route stonden. Dat heeft alles te maken met het NS niet verantwoordelijk houden voor het aantal (niet) vervoerde reizigers. Ik kom zelf al sinds 2010 regelmatig bij de Street Parade in Zürich en elke trein waar ik ooit in gezeten heb of die ik überhaupt ooit aan heb zien komen heeft de maximale lengte gehad. In het geval van Stadelhofen zijn dat elke paar minuten 12-baks dubbeldekkers. Met NS-treinlengtes zou het daar vroeg in de morgen al compleet uit de hand lopen en dat heeft niets te maken met ProRail of de inrichting van sprinters.Maar ja, in Nederland worden meteen begrippen als 'onbeheersbaar' gebruikt zonder dat naar de meest eenvoudige oplossing is gekeken (langer materieel). Het is

22
T
9 maanden geleden
J
joanjaIntercity
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

start Zomerfeesten en Vierdaagse

NS heeft hier alleen niets over te zeggen, daar werkzaamheden door onze nationale spoorbeheerder worden gepland.  Het was een compleet drama gisteren rond de Vierdaagse. Hier had natuurlijk makkelijk omheen gepland kunnen worden, want zoveel evenementen zijn er niet rond Nijmegen. Langere treinen waren ook een goede oplossing geweest, maar ICM-3/4,  DDZ-4 en de kortst mogelijke sprinters in de ultraspits werden door NS voldoende geacht. Maar aan jouw reactie merk ik al dat er niet alleen bij ProRail, maar ook bij NS geen enkele prikkel is om mee te denken met de reiziger. Treinlengtes worden wel degelijk gepland door NS en minimale treinlengtes rondom evenementen als de Vierdaagse leiden natuurlijk ontontkomelijk tot problemen.Vervoerders en spoorbeheerders verantwoordelijk houden voor de geleverde prestaties rondom dit soort evenementen kan aantoonbaar de prestaties rond dit soort evenementen aanzienlijk verbeteren, maar het zal in Nederland gezien de reacti

22
T
9 maanden geleden
A
Alex206Intercity
gevraagd in Abonnementen

Reiskosten tram met NS Flex kloppen niet.

Nee het is echt 4,37. Of zou het kunnen dat het nog zou kunnen veranderen? 4,37 is het bedrag wat ik in Mijn NS zie dus nog niet op de factuur. Dat kan niet meer veranderen. Als er een bedrag verschijnt in Mijn NS is dit definitief. @Tochjo geeft, ervaren als hij is, een goede samenvatting van de opties, maar het zal helaas een hoop moeite worden voor een paar euro.Ik heb dit vaker meegemaakt met Flex en NS en de vervoerders lossen op dit punt niets op, maar mensen merken dit niet en als ze het wel merken schuiven de vervoerders verantwoordelijkheid naar elkaar tot mensen opgeven. Over het algemeen werkt dat prima, want vrijwel niemand wil maanden bezig zijn om een paar (in mijn geval ÉÉN) euro terug te krijgen.Het beste antwoord wat je hier op de community kunt verwachten is contact opnemen met de klantenservice (die je door zal sturen naar u ov) of contact opnemen met u ov. Geen enkele NS-medewerker hier zal je hier direct mee helpen. Zelf heb ik

11
Robert B
9 maanden geleden
S
Sjors312
gevraagd in Op het station

verbouwing venlo station

    . De reden dat je in Duitsland veel meer winkels op stations ziet is dat ze daar niet verplicht op zondag dicht hoeven te zijn. De Lidl met de hoogste omzet van alle Lidl zaken in de wereld is die op Hannover Hbf.. Dat is een volledig ander verhaal dan de boekhandel op Düsseldorf. De REWE op station Darmstadt heeft ook de hele dag tientallen mensen in de rij staan op zon- en feestdagen, maar veel zaken doen het door de week ook goed of beter dan dan vergelijkbake zaken op bijvoorbeeld Amsterdam CS en dat heeft alles te maken met de inrichting.De Oosttunnel in Amsterdam is bijvoorbeeld door NS (Stations) wel degelijk langdurig naar ondernemers toe gepusht als loc

47
Robert B
9 maanden geleden
S
Sdm123Op het juiste spoor
geplaatst in OV-chipkaart

OV pay afmelden

Sterker nog, je kunt contactloos betalen ‘uitschakelen’ bij je bank, maar OVpay blijft gewoon werken zolang je een bankpas niet zodanig verminkt dat NFC niet meer werkt (stukje inknippen om de antennelus te verbreken). Even een kleine disclaimer. Dit geldt alleen voor Nederlandse banken of kaartuitgevers die samenwerken met de Betaalvereniging/OVpay. Bij elke andere bank of kaartuitgever op deze planeet worden afschrijvingen van OVpay geblokkeerd worden als je contactloos betalen hebt uitgeschakeld. (Vaak heb je dan al kunnen reizen, omdat deze check op zijn vroegst pas tijdens je reis plaatsvindt en uitchecken lukt dan ook nog.)

65
F
9 maanden geleden
L
Lisanne017Op het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Ik wil een Weekend vrij abonnement aanschaffen. Houdt dit in dat je onbeperkt gratis in het weekend kan reizen?

Met WeekendVrij kun je in Nederland van vrijdag 18.30 tot maandag 04.00 uur onbeperkt met de trein reizen zonder extra kosten.Er is een optie om voor 3,40 euro per maand 40% korting toe te voegen aan je WeekendVrij voor de doordeweekse daluren.

10
Robert B
1 maand geleden
S
Sjors312
gevraagd in Op het station

verbouwing venlo station

Amsterdam Centraal zou een hoop leuke winkels kunnen hebben die met de huidige drukte recordomzetten zouden kunnen maken, maar het hele station is (bewust) zo onuitnodigend ingericht voor winkelen en langere verblijven dat al die zaken het heel moeilijk hebben. Er zijn veel zaken die het op veel tot de meeste andere plekken super doen en op Amsterdam CS hebben moeten sluiten of nooit hebben willen openen. Eten en drinken redt het nog wel meestal, maar daar houdt het ook mee op.Amsterdam heeft trouwens nog een vrij grote AKO in de IJ-passage, maar ik vraag me af hoe lang nog en waar die zaak van (over)leeft. 🤷

47
Robert B
9 maanden geleden
T
tonbrandOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Opzeggen voordeel uren abonnement

als je toch niet van plan bent de kaart te vernieuwen kan NS gewoon een productblokkade op jouw naam zetten Technisch gezien kan dit inderdaad prima. NS doet dit veelvuldig zelf namelijk bij abonnementen die van NS uit geblokkeerd worden vanwege bijvoorbeeld wanbetaling. Als je de bestelling met de beëindiging van het abonnement dan niet zelf ophaalt, wordt de de blokkade actief zodra je incheckt in de bus, metro of trein. (NS doet hier trouwens wel vaak moeilijk over als je hier zelf om vraagt.)

14
Robert B
9 maanden geleden
A
Alex206Intercity
gevraagd in Abonnementen

Reiskosten tram met NS Flex kloppen niet.

Vind die € 4,37 ook vreemd, of was het € 1,37 want dan klopt het wel. Het lijkt me heel sterk dat als er 1,37 euro in plaats van 1,38 euro in rekening is gebracht voor de heenreis (en voor de terugreis geen basistarief), iemand deze moeite erin gaat steken om dit gecorrigeerd te krijgen.

11
Robert B
9 maanden geleden
L
LangeAfstandReizigerOp het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

Eerder instappen

Het “zwakke” punt in uw reis is denk ik het stuk Koln-Frankfurt met de ICE, die hebben nogal vaak vertraging en u heeft maar 9 minuten overstaptijd. ICE hebben vaak treinbinding dus dat wordt lastig Precies. Je hebt kans de overstap van de ICE op de Nightjet te missen en dan heb je gedoe en natuurlijk meteen veel vertraging richting Wenen. Afhankelijk van op welk perron de ICE stopt en waar je in de trein zit (je moet in Frankfurt je aankomstperron helemaal aflopen) en vanaf welk spoor de Nightjet vertrekt, vind ik 9 minuten voor hier ook gewoon vrij krap zonder vertraging. Dit is iets wat ik zelf niet zou boeken, te riskant vanwege de laatste overstap. Ik weet niet precies wat voor ticket je hebt, maar tot Keulen heb je normaal gesproken inderdaad de optie om vroeger weg te gaan en eerder de overstappen te maken. Ik zie ook geen optie bij deze route om meer zekerheid voor de overstap in Frankfurt in te bouwen. Een ICE eerder of met regionale treinen van Keulen naar Fr

14
H
9 maanden geleden
Arnhem_Boy_026
Arnhem_Boy_026Op het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Kan ik reizen met de 1e klas a.s. zondag?

Het dashboard in Mijn NS laat de reisklasse zien buiten je vrije reisperiode. Als je ervoor hebt gekozen om in het Weekend 1e klas te reizen voor 9 euro extra per maand en daarbuiten in de 2e klas (al dan niet met korting tijdens de doordeweekse daluren), dan klopt de informatie in Mijn NS dus gewoon.Mocht je doordeweeks ook 1e klas willen reizen met je Flex, dan kun je dit daar of in de app in 1e klas wijzigen. Dat heeft echter geen invloed op de gekozen reisklasse in het weekend. Als je het juiste bedrag hebt betaald dan staat dit gewoon goed ingesteld. Dit staat verder nergens in de app of Mijn NS (behalve dan op de factuur), maar de conducteur kan dit bij controle wel gewoon zien en je hoeft dus niets uit te leggen.

6
Robert B
9 maanden geleden
E
eghReisadviseur**
gevraagd in Dienstregeling

"Optimale reisroute" in het verleden (tijdens werkzaamheden) reproduceren

, maar als de ‘Berlijner’ 142 gewoon in de planner stond (maar niet reed wegens vertraging in het buitenland) sta je volledig in je recht. Die trein staat voortdurend verkeerd in de reisplanner. Als de trein uitvalt staat dat over het algemeen wel op het bord met vertrektijden, maar bij het plannen van een reis van station naar station blijft de NS-reisplanner deze trein dan nog steeds vaak gebruiken. Ook bekende vertragingen van de IC Berlijn worden bij plannen van een reis van station naar station vaak volledig genegeerd.Het is vooral vreemd omdat de vertraging in een ander deel van de app onder vertrektijden dan wel terug te vinden is. De vertrekinformatie op de verschillende stations klopt vaak echter ook niet met elkaar en als je de trein dan 'openklapt' in de app krijg je vaak verschillende vertragingstijden, afhankelijk van of je de trein vanuit de planner of de vertrektijden openklapt. Het lijkt (bijna) alsof deze vertrek/vertragingsinformatie in iede

21
E
5 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Ervaringen contact NS

BOA bevoegdheid conducteurs

  Het laten komen van politie weeg ik goed af. Doe ik echt niet zomaar. Dan zit er vaak bedreiging of agressie al bij. Ik wil niet onnodig reizigers duperen. Ik ben blij om te lezen dat jij hier goed over nadenkt en ook de belangen van de overige reizigers meeweegt en (dus) ook van je werkgever. Op het traject Amsterdam Zuid - Twello waarop ik regelmatig reis kan een vertraging van een paar minuten met gemak 30+ of 60+ minuten vertraging opleveren en daarmee een volledige vergoeding van de ritprijs. Ik zal ook niet de enige zijn die die dit terugvraagt en gtbv is natuurlijk ook maar een deel van de schade.Verder heeft NS geen toegang tot de BRP en zelfs incassobureau (Bos) heeft dit niet. Een gerechtsdeurwaarder kan wel in de BRP kijken en dus zijn persoonsgegevens nog steeds heel nuttig, want zonder gegevens kan ook een gerechtsdeurwaarder niet zoeken.Voor mensen die nieuwsgierig zijn naar wie er toegang tot zijn of haar persoonsgegevens in de BR

134
T
6 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Ervaringen contact NS

BOA bevoegdheid conducteurs

Je vult in wat mijn gevoel zou zijn, en dat stel ik niet op prijs.  Tja, zo gaat dat in discussies. Soms worden gevoelens ingevuld. Dat gaat bewust en onbewust en soms wordt dat bewust gecommuniceerd of niet en dat wordt niet altijd op prijs gesteld. Ik stel je bijdragen erg op prijs, ook als ik op ongeprijsde wijze gevoelens heb ingevuld 

134
T
6 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Ervaringen contact NS

BOA bevoegdheid conducteurs

 Zo is er momenteel geen mogelijkheid meer om foutieve personalia na te gaan in de GBA. Dat is dus precies wat ik bedoel. Het af kunnen dwingen van correcte persoonsgegevens in de trein d.m.v. BOA-bevoegdheden kost uiteindelijk een veelvoud van wat het NS (en ook de rest van de maatschappij) oplevert. Dat voelt niet altijd rechtvaardig, dat kan ik begrijpen.​​​​​​Het is sinds 2014 trouwens de Basisregistratie Personen en niet meer de GBA. 😉

134
T
6 maanden geleden
D
drzkstOp het juiste spoor
geplaatst in Abonnementen

Cancellation after switching subscription

If you have NS Flex and switch from WeekendVrij to DalVrij, your WeekendVrij subscription will end immediately.You will be refunded for the amount you've overpaid for your WeekendVrij subscription (this will depend on your invoice date) and you will be billed for the difference between this amount credited and the DalVrij amount due for the remainder of your current month until your Flex monthly invoice date. On your next invoice date you will be charged the full amount for a 1 month DalVrij. However, if you cancel your DalVrij subscription within a month after activating it, you will be partially refunded for the amount that will be charged on this invoice. (Unless of course you will switch to a more expensive subscription. Yeah, it can be a bit complicated.)In any case. You will only be able to cancel/change your DalVrij it into a subscription exactly one month after activating it.

2
M
10 maanden geleden
D
DouweDOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Zonnepanelen op dak treinen

het is een briljant idee, maar het hangt af van de regio en het klimaat Het ‘klimaat’ (in de zin van temperatuur en hoeveelheid neerslag) doet er op zich niet zoveel toe. De regio (invalshoek van de zon) wel, maar valt op zich ook nog wel mee want veel panelen leveren al maximaal vermogen als de zon er met 45° op schijnt. Regio en klimaat zal ook vast wel in orde zijn met alle zonnepanelen die in Nederland als paddestoelen uit de grond schieten. 😀

34
JurgenH
9 maanden geleden
Robert B
Robert B
geplaatst in Ervaringen contact NS

BOA bevoegdheid conducteurs

De waarde van het om kunnen zetten in een PV is lange tijd schromelijk overschat. De groep die zich niet af laat schrikken en niet betaalt n.a.v. incassomaatregelen laat zich grotendeels ook niet afschrikken door een (dreigend) PV. Mensen betalen in een vroeg stadium wel of niet, wat je daarna nog doet maakt statistisch gezien amper een verschil. NS is in samenwerking met o.a. Bos Incasso over het algemeen heel pragmatisch geweest met het afboeken van vorderingen die statistisch gezien als oninbaar kunnen worden beschouwd en de volledige afschaffing van UVB's die kunnen worden omgezet in PV's past volledig in dit plaatje. Don't throw good money after bad.Zelfs in het geval dat de rechter een boete oplegt en de zwartrijder dit uiteindelijk betaalt (en hier zitten we inmiddels al op 0,0XX procent van de reizigers) dan ziet NS hier niets van terug en de 'niet gemiste inkomsten uit afschrikwekkend effect' zijn nihil. NS heeft dit gelukkig ingezien en bespaart zichzelf en daarmee de betalen

134
T
6 maanden geleden
S
Steef_1971Op het juiste spoor
geplaatst in Off topic

sollicitatieprocedure Hoofdconducteur

de vraag is meer of je met de recente veranderingen en problemen op de treinen zoals hier gemeld worden je je huidige baan nog wel wil verruilen voor een baan als hc.  maar goed, dat zal ieder zelf moeten bepalen maar even inlezen in de problematiek is zeker verstandig. Een enthousiaste medewerker die het al bijna vijf maanden naar zijn of haar zin heeft bij NS en een enthousiaste sollicitant. Ze zijn in ieder geval wel naar de juiste plek gekomen voor zure reacties. In de trein is het gelukkig meestal een stuk gezelliger, maar @Eric69 heeft wel mooi een gratis betuttelend advies bij het lidmaatschap hier gekregen..…@Eric69 hopelijk gaat het goed met de gehoortest en/of krijg je snel een reactie waar je mee verder kunt. Succes! En alle conducteurs die ik vandaag getroffen heb waren vriendelijk, leken het naar hun zin te hebben en niemand had op enig moment een probleem met een reiziger. En dat is ook precies de reden dat de meeste vacatures voor conducteurs i

23
J
5 maanden geleden
M
MuzenvalOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Onterecht boete

Dit gebeurt al sinds de introductie van Flex, dus dat conducteurs geen BOA meer zijn heeft er niets mee te maken. Mijn (enige) correctietarief voor een vergeten check-in werd mij ook niets over verteld en dat was in 2019 en de conducteur was wel degelijk een BOA. Ik ken eigenlijk geen gevallen waarin reizigers wel op de hoogte zijn gesteld van een correctietarief.Het is eerder omgekeerd. De mogelijkheid om op deze manier correctietarieven toe te passen is wel een van de redenen dat NS meent geen BOA's meer nodig te hebben en zoveel mogelijk reizigers met Flex wil laten reizen.

19
F
10 maanden geleden
S
samira postmaIntercity
geplaatst in Op het station

mogen reizigers flessen uit prullenbak pakken ?

Als je nu bijvoorbeeld in het centrum van Amsterdam rondloopt dan ligt het, vooral rond de prullenbakken, vaak vol met afval. Maar zet er maar eens iets bij met statiegeld. Dan zul je zien dat het afval blijft liggen of meer wordt (tot iemand het schoon komt maken), maar de blikjes en flesjes met waarde verdwijnen dag en nacht heel snel. Waardeloos afval blijf uiteraard liggen, maar verpakkingen met statiegeld neerzetten draagt niet bij aan zwerfvuil en onhygiënische toestanden.Wat bijdraagt aan onhygiënische toestanden zijn de lui die de zakken openscheuren of de zak uit de bak omkeren waarbij een hoop afval op straat belandt. En dit probleem blijf je houden zolang verpakkingen met statiegeld in het normale afval blijven belanden en prullenbakken zo makkelijk open te maken en te doorzoeken zijn. Ook vuilniszakken die vaak langdurig langs de kant van de straat staan helpen niet.De (asociale) vervuiler aanpakken lijkt me een goede oplossing, maar daar is geen capaciteit en/of interesse

78
T
4 maanden geleden
Voorwaarden