Jouw reis

Mijn zoon nam de trein, maar er was geen plaats. Hierop ging hij, niet slim natuurlijk, maar in de 1ste klas zitten. Er volgde een controle. Mijn zoon kreeg een boete en 2 polen die ook in deze coupe aanwezig waren, kregen geen boete. Kan iemand mij uitleggen waar dit door komt? Nu heb ik van dit voorval een raar smaakje gekregen.Edit: iedereen moest de coupe verlaten.

Er zijn verwarringen in de trein over wat een stiltecoupé is en wat niet. Het tekstballonetje is wel duidelijk maar het icoontje lezen, werken, luisteren interpreteert bijna niemand als stiltecoupé. In de 1e klas staat soms ook stilte op het raam, zoals in de intercity, in andere zones niet. Kortom, kan het nog onduidelijker?

Ik heb hier een lijst met klachten over de SLT sprinter.Geen beenruimte  Veel te harde stoelen Stoelen zijn vaak vies  Geen WiFi  Veel stoelen tegenover elkaar  Automatische omroep vaak uitgeschakeld/defect  Reisinfo schermen zijn met de regelmaat defect  Deze meest eenvoudige oudste oncomfortabele sprinter rijd ook als intercity (dit vinden wij als reizigers niet normaal!)Deze sprinters zijn niet meer bij de tijd en zijn aan een revisie toe. Waarom moderniseert NS eerst de VIRM 4? Die kunnen volgens mij nog wel langer mee. Ze zien er van binnen nog netjes uit.

Door een technische fout heb ik een jeugdticket ontvangen voor de thalys. Ondanks het ingeven van mijn correcte geboortedatum, waaruit blijkt dat ik niet in aanmerking kom voor het jeugdtarief. Door het jeugdticket heb ik op de heenreis het reguliere tarief, en op de terugreis 10 euro korting ontvangen tov het volwassen tarief van mijn vriends’ kaartjes. Nu ik het ticket wil laten wijzigen, zodat ik op beide tickets het reguliere tarief betaal, wordt mij verteld dat dit alleen kan middels een bijbetaling van 200 euro. Let wel, de retourreis kostte voor mijn vriend en ik in totaal 150 euro. Meer dan een verdubbeling van de prijs! Ronduit schandalig, allemaal vanwege een niet correct werkend systeem. Verwacht zo snel mogelijk een passende oplossing 

Hallo,Ik heb al een tijdje een abonnement bij de NS, weekend vrij, en heb dat ook gedurende de Corona tijd zo gehouden om toch de NS een beetje te steunen. Afgelopen zondag had ik echter van Nijmegen naar Den Haag dusdanig veel vertraging door onder meer een vertraagde stoptrein, hond op het spoor en kapotte trein dat ik graag eens wilde kijken of ik geld kon terug vragen. Dat lijkt dus niet te kunnen als je een abonnement hebt. Gezien het feit dat ik er normaal 1:52 over zou doen en nu 3:00 vond ik dat ik daar recht op had. Iemand een idee of er compensatie mogelijk is?Groet, Marco  

Waarom vermeldt de Ns niet dat er tussen 7 mei en 22 mei geen treinen rijden tussen Zwolle en Groningen , maar de lokale nieuws media dit wel vermeldt?

Hoi,Wij wilden graag met de fiets reizen in de trein. We moesten nog een uur wachten op de trein en hebben toen gekeken of het mogelijk was om met de fiets de trein in te kunnen. Er werd aangegeven dat we de fietsen konden aanmelden voor die specifieke treinrit en dat er nog 2 plekken vrij waren. Dit hebben wij gedaan. Ook hebben we een kaartje gereserveerd. Je raadt het al, toen de trein eenmaal kwam, zat hij te vol en mochten we er niet bij van de conducteur. Konden we weer een uur wachten.Dus mijn vraag: waar dient deze functie voor?Het neemt geen stress weg bij reizigers met een fiets. Integendeel, het geeft alleen maar meer stress, frustratie en het gevoel dat je verkeerde informatie hebt ontvangen. Natuurlijk stonden er disclaimers dat het aanmelden geen recht geeft op een plekje, maar als er staat aangegeven dat er twee plekjes vrij zijn, zul je verwachten als reiziger dat je je fiets kwijt kan. Het zorgt voor erg veel werwarring en ook frustratie.

Het begint meer een gewoonte te worden dat onbemande haltes worden gebruikt als hangplek en dealplek. Op station Nijmegen Goffert is het haast elke avond raak. Jongelui (vaak uit de naastgelegen wijken Neerbosch-Oost en Kolpingbuurt) gebruiken de halte gebruiken stelselmatig als deal- en hangplek. Roken doen ze doodleuk in de lift of op het perron. Hebben ze een pakketje van hun maat gekregen, stappen ze vervolgens in de trein om zwart naar het hoofdstation te reizen. Omdat er bijna nooit controle bij de poortjes is, springen ze eroverheen en een kwartiertje later staan ze in het centrum hun gekregen spul aan de man te brengen. Dit is dus een bewijs dat de poortjes dus nog steeds veel te weinig soelaas bieden tegen het zwartrij- en veiligheidsprobleem! Hoezo overlast van zwartrijden middels de spoortunnel? Nu wil de Gemeente Nijmegen de kosten van een beveiliger betalen om de poortjes aan de tunnelkant weer open te stellen. Nee, je moet tussen Wijchen en Nijmegen standaard controler

De treinen tussen Utrecht en Rotterdam zijn gewoon bijna niet meer te doen nu en het wordt alleen maar erger en drukker heb ik de impressie?! Twee jaar geleden dat ik met zo veel mensen in een trein sta en mondmaskers brengen zo ook echt niks meer want je kan jezelf hier niet eens bewegen zo druk is het! 

Het zou handig zijn als er (met witte stickers) nummers op de palen van de (overdekte) fietsenstalling van het station kunnen komen. Je onthoudt of maakt een foto van het nummer waar je je fiets hebt neergezet; dit maakt het makkelijker om je fiets na de treinreis terug te vinden. 

Ik heb zojuist 2,5 uur in Assen gewacht want kon geen fietsreservering doen. Nu op weg, met reservering, naar Utrecht met 6 (zes!) fietsen boven op elkaar, ik ben de enige met een reservering en geen conducteur die er iets van zegt. Dus dat werkt totaal niet!

Dit jaar wordt ik 26. Als ik goed begrepen vervalt dan de mogelijkheid om een jongere kaartje te gebruiken van de Belgische automaat in Roosendaal.Wat zijn naast de jongere kaartjes nog voordelige opties? Is er naast een weekendretour nog zo iets als een dealvoordeel abonnement zo als in Nederland?Ik reis voornamelijk in het weekend en als het een keer door de weeks is meestal na 9 uur. In Nederland heb ik weekendvrij en dalvoordeel.  Soms reis ik ook via Brugge omdat ik zelf in Vlissingen woon is het soms handiger om via de boot en bus en dan via Brugge met de trein te reizen.Ik reis dus regelmatig naar België maar niet elke dag

Ik zit in de trein van Rotterdam naar Leiden (vertrokken om 11.42). In de 1e klas - stilte - zit een groep jongeren die zich niet weten te gedragen. Ook niet na verzoek. Hoe bereik ik de conducteurs?

Alsjeblieft. Grotere en langere treinen aub. Het traject Amersfoort Utrecht is half zo lang terwijl treinen drukker zijn dan ooit. Iedereen moet staan terwijl het 9u is en benzineprijzen hoger dan ooit….!!!! 

Gelezen dat 2 dagen geleden dat ns terug gaat naar normale dienstregeling. Super! Maar als ik op datum vanaf 22 maart kijk in ns app zie ik niet de spits treinen Den Helder tot Amsterdam en verder. Er ging altijd een trein vanaf Schagen om 08:36 en die zie ik niet terug. Zelfde op de terug weg vanuit Amsterdam. Er ging altijd een trein om 18.29, 18.59, 19.29 richting den helder. Grote verwachting dat deze opties wel weer als normaal ingezet gaan worden. In de spits is dit een erg druk traject en mensen gaan daardoor, begrijpelijk…, in de 1e klas zitten. Daar betaal ik voor en is mega druk. Kunnen jullie inzicht geven?  ps: treinen zijn mega smerig.. binnen en buiten maar zal door terugkomst van vele collega’s wel weer goed komen nu? 

Ik moet met de ice morgen en heb een kinderdag kaart van 7,60 ik moet van Utrecht centraal naar Den Bosch met de ice als ik dan een toeslag kaartje haal kan ik dan gewoon die trein nemen?

In het overzicht van de opgeschaalde dienstregeling staat de sprinter Veenendaal Centrum - Utrecht niet genoemd: https://www.ns.nl/reisinformatie/calamiteiten/tijdelijk-minder-treinen.htmlWanneer gaat die sprinter weer rijden?

Kan ik in mijn reizen ook reizen met een via station opnemen?

Hoi, worden er binnenkort meer treinen ingezet tussen Utrecht en Den Haag? Ik neem deze trein meerdere keren per week en ik kan nooit zitten het is overvol. 

Ik naam altijd de trein van 7.09. Dit jaar meer treinen! 7.04  of 7.13. De 7.04 is alweer zonder reden verdwenen. Sinds deze week is de 7.13 ook steeds ‘ niet mogelijk’. Nu alleen nog 6.54 en 6.24 met overstap op leiden…erg druk en grote kans de overstap te missen.

Goedemorgen,Zoals bekend zijn er diverse SNG-stellen met defecte reisinformatie. Het valt mij echter op dat ik tot nu toe, op een enkele uitzondering na, geen handmatige omroep heb gehoord. NS, zouden jullie aan HC's de opdracht kunnen meegeven hier beter op te letten? Het gaatt dan niet om SNG’s op een specifiek traject, maar echt op elke rit met een SNG waar het systeem het niet doet.

Ik zie dat de laatste post alweer 7 maanden geleden is op Tumblr. Ik heb iets ingestuurd en ik zou het ontzettend leuk vinden als daar naar gekeken wordt

Beste, Waarom rijdt er geen Intercity meer richting Lelystad en retour richting Dordrecht? Hierdoor ben ik langer onderweg en moet ik overstappen  gr Kelly

Interessante ontwikkeling: https://www.locov.nl/publicaties/2169402.aspxEurostar en NS willen Brussel Zuid/Midi overslaan. Goede zaak. Die lange stop bij Brussel Zuid/Midi zorgt ervoor dat de Eurostar Amsterdam - Londen niet aantrekkelijk is. Dan kun je net zo goed alsnog de Eurostar Parijs - Amsterdam Thalys (vanaf 2024), ICNG België (vanaf 2025) of NMBS Intercity (vanaf 2025) naar Brussel Zuid nemen.De inchecktijd zorgt al voor reisverlenging tussen Londen - Amsterdam v.v. Maar veiligheid is belangrijk. Maar om ervoor te zorgen dat de Eurostar echt een alternatief voor de vliegtuig wordt moet die zeer lange stop bij Brussel Zuid/Midi eruit waardoor in minder dan 4 uur gereisd kan worden tussen Amsterdam - Brussel. Eurostar Parijs - Amsterdam, ICNG België en NMBS Intercity kunnen de treinreizigers tussen Brussel - Amsterdam vervoeren. 

Spoor 1 station nijmegen dukenburg