Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1861 Reacties

Thom
ThomSuper user
geplaatst in Internationaal reizen

Interrail met 25 procent korting

Gisteravond op Max een treinrondreis door Zwitserland, die Bommel al eens ongeveer maakte. Mis het niet, ook al is het eens in je leven. Rail Away, maar dan life, werkelijk geweldig. En je kunt de route van de Glacier express of, nog mooier in mijn ogen de Bernina, ook maken in de gewone treinen zonder de idiote toeslag, met de treinen dus die hetzelfde traject reizen. Neem de wagens met de grote ramen. En je kunt onderweg nog eens uitstappen ook, daar is zeer veel aanleiding toe in het mooiste land op aarde. Glacier Express en de Albula/Berninalijn zijn inderdaad prachtig, maar als je alleen in dit hele kanton wilt rondreizen, neem dan een Graubündenpass Noord + Zuid - kost 165 CHF(je kan ook één van beide zones kiezen voor 110 CHF en dan reis je dus alleen onbeperkt in de noordelijke of zuidelijke helft) en reis op 5 dagen (binnen twee weken) onbeperkt met alle treinen en bussen in Graubünden. Omgerekend per dag helemaal niet zo duur. Ook is de pas dus geldig in veruit

26
Thom
2 maanden geleden
Marcel Stroo
Marcel StrooReisleider*
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

werkzaamheden Zeeland

Uit het nieuws: Tenminste tot vrijdag 1 dec 5.00 uur slechts één trein per uur tussen Roosendaal en Vlissingen, tevens langzamer rijdend. Door de vele regen is het spoor over een lengte van 53 km op meerdere plaatsen verzakt. Ook de komende maanden staan er vele herstelwerkzaamheden op de Prorailplanning. Men gaat er vanuit dat er vanaf 1 december weer 2 of meer treinen per uur kunnen rijden (met waarschijnlijk her en der snelheidsbeperkingen)Vanmiddag was ook de bovenleiding tussen Bergen op Zoom en Goes defect, toen reden er dus helemaal geen treinen. Er is echt altijd wel iets daar, hoewel je aan de natste november ooit natuurlijk niks kan doen.

63
R
5 maanden geleden
Marcel Stroo
Marcel StrooReisleider*
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

werkzaamheden Zeeland

Las net in het nieuws dat er inderdaad nog vele weken beperkt treinverkeer is op de Zeeuwse lijn (vanaf maandag 4 dec wel 2 treinen per uur ipv die ene die nu rijdt). Op meerdere plekken zijn snelheidsbeperkingen ingesteld van 40 km/u. Van Zeeland richting Roosendaal kan de vertraging dan oplopen tot 30 minuten. De andere kant op schijnt het maximaal 15 minuten te zijn. 53 km spoor wordt geïnspecteerd en waar nodig hersteld (in de nacht). Dat is nogal wat.

63
R
5 maanden geleden
J
jakoIntercity
gevraagd in In de trein

Waarom langzaam rijden bij Zevenbergen?

Laten we hopen dat het daar dan zomer 2024 eindelijk eens goed verholpen wordt. En dat er niet opeens wéér andere problemen uit de hoge hoed komen of ontstaan (zoals wel vaker).Er is de laatste jaren al zoveel gewerkt op dit traject.

4
R
5 maanden geleden
H
Heatherrr22xOp het juiste spoor
gevraagd in Geld terug bij vertraging

taxi naar huis

@Heatherrr22xNooit op eigen initiatief iets regelen en dan vragen om vergoeding. Altijd eerst contact leggen met NS. Zij regelen dan wanneer er echt geen andere mogelijkheid is, een taxi en hoef je niets te betalen /voor te schieten.Eerlijk gezegd verbaast het me altijd dat er zoveel mensen zijn die eerst zelf vervoer regelen en handelen zonder enig contact met NS te hebben gehad, en dan eigenlijk er vanuit gaan dat de kosten achteraf wel gedeclareerd kunnen worden.Op dit forum komen regelmatig ditzelfde soort vragen langs.

23
MoDe
4 maanden geleden
J
javink1389Sprinter
geplaatst in In de trein

controle 1ste klas

Zo zie je maar hoe er gespeeld wordt met NS-medewerkers; men weet het precies. En veel medewerkers laten het gewoon gebeuren. Laatst ook in volle ICNG; 1e klas nog wat plek. Komen er 4 mannen binnen, druk in gesprek en ik ving op “als het druk is kan je gewoon 1e klas gaan zitten hoor, moeten ze maar zorgen voor meer treinen”. Nou, die gingen zitten, geen controle en die hebben dus voordelig 1e klas gereisd naar Rotterdam.

25
MoDe
15 dagen geleden
H
Heatherrr22xOp het juiste spoor
gevraagd in Geld terug bij vertraging

taxi naar huis

Eerlijk gezegd verbaast het me altijd dat er zoveel mensen zijn die eerst zelf vervoer regelen en handelen zonder enig contact met NS te hebben gehad, en dan eigenlijk er vanuit gaan dat de kosten achteraf wel gedeclareerd kunnen worden. Een van de redenen daarvoor is dat de thuiskomgarantie redelijk onbekend is en NS daar ook niet bepaald mee te koop loopt. Een andere reden is dat men blijkbaar sneller het telefoonnummer van de taxi vindt, dan de van NS. En nog een reden is dat men van mening is dat NS die taxi maar moet betalen.   Volgens mij is je laatst genoemde reden de belangrijkste. Want de “schuld” ligt volgens velen immers bij NS.Mensen willen daarnaast gewoon snel naar huis. En ook al zou je weten dat de NS een taxi voor je regelt in dit geval, dan begrijpen mensen niet goed waarom je dat dan ook niet zelf alvast zou kunnen doen. Dat gaat immers sneller dan eerst weer in de nacht contact gaan zoeken met NS en hen

23
MoDe
4 maanden geleden
B
Blauw18Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

rijden de treinen op oudejaarsavond

Wij mogen nog niet klagen vind ik. In sommige andere landen rijdt op de belangrijkste feestdagen, met name die van eind december, nauwelijks iets. Bijv in het VK waar met Kerst helemaal niets aan openbaar vervoer rijdt - hoewel er nog genoeg mensen zullen willen reizen.

8
T
5 maanden geleden
B
Blauw18Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

rijden de treinen op oudejaarsavond

Ja volgens mij ook. Van Duitsland weet ik dat op 31 dec via de zaterdagdienstregeling gereden wordt. Op Oudejaarsavond (Silvesterabend) rijden de treinen ook, maar wel wat beperkter. Maar ze rijden in ieder geval wel. In de Nieuwjaarsnacht heb je dan rondom veel steden ook nachtvervoer naar huis met bijv. bus en S - Bahn. 

8
T
5 maanden geleden
F
Femke de GreefSprinter
gevraagd in Overige producten

Ticket gekocht maar trein reed niet

O wacht, er is geen contact geweest met Arriva, want jullie wisten niet welke vervoerder op dat traject zit. Arriva Klantenservice is ook maar 23.00 uur bereikbaar, dus ook al had men geweten dat je bij Arriva moest zijn, waren ze niet meer bereikbaar geweest - er wordt immers gesproken over "gisternacht".Als je de vervoersvoorwaarden via de link op hun site bekijkt wordt ook niet 100% duidelijk wat de klant mag verwachten of moet doen in zo'n concreet geval dat de laatste trein uitvalt en men niet meer terug kan reizen. (Zie punt 7.3 t/m 7.6) 

16
MoDe
4 maanden geleden
F
Femke de GreefSprinter
gevraagd in Overige producten

Ticket gekocht maar trein reed niet

  Arriva Klantenservice is ook maar 23.00 uur bereikbaar, dus ook al had men geweten dat je bij Arriva moest zijn, waren ze niet meer bereikbaar geweest - er wordt immers gesproken over "gisternacht". Dan nog kun je geen vergoeding claimen als de trein gewoon gereden heeft. Het is niet zo dat je een taxi kunt claimen als je de laatste trein hebt gemist. Ja vanzelfsprekend, maar ik begrijp uit het verhaal van TS dat op het laatste moment de trein niet bleek te rijden. Ze waren op tijd. Ze zagen dat de trein niet reed toen ze nog eens checkten op welk perron ze moesten zijn. 

16
MoDe
4 maanden geleden
F
felineschoofsOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

daluren vrij

@felineschoofs Op je komende Flex Dal Vrij maandafrekening is als je in hebt gecheckt in de daluren het betreffende traject te zien met daarachter 0.00 euro.Mocht je met het abonnement toch eens in de spits inchecken, verschijnt de volle prijs van de rit op de rekening. 

5
Thom
4 maanden geleden
H
HenkH2Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

nieuwe ICNG treinstellen

Ondertussen al meer dan 10 keer in de ICNG gezeten maar enthousiast ben ik er nog steeds niet echt over. Jammer. Echt alsof je in een lokale, veredelde stoptrein zit voor de korte afstand, geruis, geraas van onder de trein en door roosters, veel deuren die almaar open en dicht moeten door het vele heen en weer geloop en gezoek naar de weinige zitplekken. De treinen zijn erg vol en ik zie mensen soms tussen die deuren gaan staan en daarmee forceren ze deze blijvend open. Net als @JCarlJ ga ik de oude treinen zeker missen. Die indeling en ruime opzet van compartimenten vind ik persoonlijk toch echt veel beter en geven een veel prettigere reiservaring. Ze hadden die inrichting (met stopcontacten en WiFi dan erbij) zó kunnen overhevelen naar een nieuwe trein.

65
S
1 maand geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Acties en uitjes

Wat is de bedoeling van NS Wintercity?

Ik negeer dat Wintercity verder. Net als vorig jaar is er kennelijk weer veel gedoe mee (niet werkend, inlogproblemen, etc) en vorig jaar leverde me het uiteindelijk ook niets bijzonders op. Een keer gratis koffie is aardig maar ach, liever een op tijd rijdende trein. 

6
D
3 maanden geleden
M
muggenbeetSprinter
gevraagd in Dienstregeling

Wijzigingen in uitvallende treinen Zeeland

Op dit moment rijden er plotseling tot naar verwachting 12.15 helemaal geen treinen van Roosendaal naar Vlissingen v.v.

23
R
4 maanden geleden
V
Vijverlaan_88Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

smalle kofferruimte

Als meer maatschappijen het beleid van RyanAir zouden volgen en flinke prijzen voor koffers gaan rekenen lost het probleem zich ook vanzelf op. 🤣 Moet NS dat wel controleren. Bij RyanAir komt er geen onbetaalde koffer in.

26
T
4 maanden geleden
V
Vijverlaan_88Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

smalle kofferruimte

Hier wreekt zich het probleem dat NS geen lijnsgebonden materieelinzet heeft. Dan zou je altijd met meer geschikt materieel naar Schiphol kunnen reizen.  Waarom is hiervoor dan nooit gekozen door NS?  

26
T
4 maanden geleden
V
Vijverlaan_88Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

smalle kofferruimte

  Omdat dan de planning van het materieel veel duurder wordt.  De Piccadilly Line in Londen rijdt naar Heathrow Airport. Het materieel heeft meer bagageruimte dan treinen van andere lijnen in Londen. Dat is daar geen probleem omdat al dat materieel alleen op de Piccadilly Line rijdt. Dan is dat laatste toch erg inefficiënt en duur? Uit Oslo ken ik Flytoget, die snelle trein rijdt de hele dag heen en weer tussen het vliegveld en Oslo. Die is wel veel duurder dan de regiotreinen, die onderweg nog stoppen. In Wenen is dat ook (Aiport Express). Bij ons is er geen speciale snelle trein tussen alleen maar Schiphol en Amsterdam CS.Van Wenen weet ik uit ervaring trouwens wel dat vanaf de luchthaven Railjets rechtstreeks naar meerdere andere steden in Oostenrijk rijden. Net zoals bij ons. Verschil is echter dat Railjets standaard al meer bagageruimte hebben dan NS-treinen. Ze zijn ook vaak veel langer, ook in rustige uren. NS-intercity's kunnen zo kort zijn als maar één los stel ICM.

26
T
4 maanden geleden
V
Vijverlaan_88Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

smalle kofferruimte

Hier wreekt zich het probleem dat NS geen lijnsgebonden materieelinzet heeft. Dan zou je altijd met meer geschikt materieel naar Schiphol kunnen reizen.  Waarom is hiervoor dan nooit gekozen door NS?  Dat riekt voor de vakbonden naar een verkapte poging om het rondje om de kerk in te voren vrees ik. Oh ja.... wie weet. En ik maar denken dat de reizigersbelangen op de eerste, tweede en derde plaats kwamen 🫢😆

26
T
4 maanden geleden
V
Vijverlaan_88Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

smalle kofferruimte

@Rene74 In Londen zijn de verschillende Undergroundlijnen in feite losse bedrijven die hun eigen materieelinzet regelen. Er vindt geen uitwisseling van materieel plaats tussen de verschillende lijnen. Groot voordeel is dat een verstoring op één lijn geen gevolgen heeft voor andere lijnen. Ja, dat is een heel groot voordeel. Slim dus die opzet.

26
T
4 maanden geleden
M
muggenbeetSprinter
gevraagd in Dienstregeling

Wijzigingen in uitvallende treinen Zeeland

De provincie Zeeland wil uitleg van Prorail en NS  las ik. De wekenlange herstelwerkzaamheden duren de provincie veel te lang, dat zou in de Randstad nooit geaccepteerd worden denken ze. Ondertussen wordt de trein in Zeeland op deze manier nóg minder populair: er is altijd wel iets op deze lijn, waar het dan ook aan ligt. Sowieso is het met OV in Zeeland slecht gesteld en het wordt er niet beter op.

23
R
4 maanden geleden
E
E De JongOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waarom blijft de trein van Hoorn naar Hoofddorp in het weekend 1 keer per uur rijden? Dit kan zo niet blijven !!!!

Hoe langer die lage frequentie blijft, hoe minder mensen geneigd zijn de trein te pakken (plus natuurlijk het openbaar voor- en natransport hiervoor). Zo krijg je een neergaande spiraal. In snap die concessievoorwaarden ook niet: op de latere avond kan ik me het nog voorstellen 1x per uur te mogen rijden, maar beslist niet op zaterdag en zondag overdag. Dan maak je OV heel impopulair. Pogingen om meer mensen naar “dunnere” lijnen te trekken zijn er ook niet.  

17
T
1 maand geleden
M
muggenbeetSprinter
gevraagd in Dienstregeling

Wijzigingen in uitvallende treinen Zeeland

Misschien moeten de Zeeuwse proviniciebestuurders zich eens realiseren dat er ook nog zoiets bestaat als overmacht door zeer slechte weersomstandigheden. Tegelijkertijd kampt de hele bouwsector met personeelstekorten waardoor herstelwerkzaamheden niet zomaar kunnen worden uitgevoerd. Een vergelijkbaar geval met andere oorzaken zagen we vorig jaar op de Hanzelijn toen de gevallen hoogspanningskabel een heel stuk spoor met bovenleiding had vernield. Ik kan me niet herinneren dat er vanuit de provincies Flevoland en Overijssel geklaagd werd dat de herstelwerkzaamheden zo lang duurden. Sommige dingen kosten nu eenmaal tijd om te herstellen. Ik snap de frustratie van de Zeeuwen wel. Het gaat nu om het repareren van 53 km spoor, dat erg lang duurt, maar er is om de haverklap iets aan die lijn of er zijn alweer werkzaamheden, dit jaar al 7 weekenden of nog langer. Het is gewoon een opstapeling van problemen en irritatie. Dat is bij de Hanzelijn bij Dronten vorig jaar niet het geval g

23
R
4 maanden geleden
R
RWoIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Verslechtering nieuwe dienstregeling

Wen er verder maar aan dat NS tegen sprintervervoer is en dat zoveel mogelijk wil afbouwen. Dat heet in NS-jargon "slimme verandering". Wat is er toch tegen sprinters? Daar zit de meeste groei toch en kunnen ze het geld verdienen. De meeste mensen reizen nu eenmaal het meest regionaal. Aan 6x per uur een halflege intercity tussen Eindhoven en Utrecht heeft toch niemand iets, om maar eens iets te noemen. En waarom zoveel intercity's tussen Arnhem en Nijmegen?

87
Real aire
2 maanden geleden
F
forosrsIntercity
geplaatst in Off topic

Monopolie

Verder een goed werkend spoorwegnetwerk dankzij een monopolist? Je hebt het toch hopelijk niet over die sociale werkplaats uit Utrecht hoop ik? Zijn er ook landen met staatsspoorwegen die wel prima functioneren? 

29
T
4 maanden geleden
Voorwaarden