Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1879 Reacties

W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in Op het station

station Middelburg

Het betreft een rijksmonument dat niet gesloopt mag worden. Zelfs als de overheid dat zou willen, mag het niet vanwege internationale verdragen. Dergelijke kunst onderscheidt ons van de varkens. Het is prima te financieren om er iets moois van te maken.  Alleen is de vraag dan wie financiert en eindelijk eens in concrete actie gaat. De investering wordt in een kleine provinciestad in een uithoek van Nederland nooit terugverdiend.Internationale verdragen, tja. Maatwerk is nodig gezien de context en situatie ter plekke. Dat wordt in zulke verdragen terzijde geschoven.

27
Sascha NS
Moderator
2 jaar geleden
W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in Op het station

station Middelburg

Het lijkt een neergaande spiraal. Geld blijft altijd een probleem. Ondertussen blijft het trieste bedoening en een armoedig OV-visitekaartje voor een mooie (hoofd)stad als Middelburg, hoewel het natuurlijk een kleinere plaats is, maar dat doet er niet toe; het blijft de hoofdplaats van Zeeland. Zo'n station nodigt ook zeker geen potentiële nieuwe klanten uit om eens met de trein te gaan. Stationsgebouwen als in Middelburg zijn niet meer van deze tijd maar moeten kost wat het kost in stand worden gehouden omdat historici en gemeenten het zo mooi vinden. Sloop en een meer functioneel modern gebouw is voor de reiziger een veel betere oplossing. @Tamzin Dat ben ik geheel met je eens. Aan een verloederd rijksmonument heb je niets. Een lichte en moderne terminal op de plek van het huidige gebouw, met zicht op de brug, het water en de binnenstad zou veel beter zijn. 

27
Sascha NS
Moderator
2 jaar geleden
W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in Op het station

station Middelburg

https://www.pzc.nl/walcheren/ondernemers-zijn-uitstel-van-renovatie-zat-het-station-van-middelburg-zakt-door-zijn-fundering~a862ed5bf/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.nl%2FBericht van september 2020. Er zou een hostel in het station komen.Het lijkt een neergaande spiraal. Geld blijft altijd een probleem. Ondertussen blijft het trieste bedoening en een armoedig OV-visitekaartje voor een mooie (hoofd)stad als Middelburg, hoewel het natuurlijk een kleinere plaats is, maar dat doet er niet toe; het blijft de hoofdplaats van Zeeland. Zo'n station nodigt ook zeker geen potentiële nieuwe klanten uit om eens met de trein te gaan.Station Vlissingen is ook niks maar heeft dan tenminste nog een winkeltje. 

27
Sascha NS
Moderator
2 jaar geleden
E
Elmar88Sprinter
geplaatst in Internationaal reizen

klimaatdoelen halen

Alsof de trein een serieus alternatief gaat worden voor het vliegtuig of de auto binnen Europa, hooguit voor de wat kortere afstanden maar als ik moet kiezen tussen een uur vliegen naar een locatie in Duitsland of 6 uur rijden dan weet ik het wel. Een uur vliegen ja, en de tijd die je naar en van de luchthaven nodig hebt + inchecken, controles, wachttijden voor vertrek en voor weer afhalen bagage? Ik ben enkele keren naar München geweest, dat is een urenlange rit per trein, maar goed te doen, met voor mij een overstap in Arnhem en een overstap in Düsseldorf, maar vliegen naar München duurt al met al net zo lang. Of je moet bij Schiphol wonen, dat scheelt dan al anderhalf uur.Persoonlijk vind ik met de trein reizen ook veel fijner dan al dat gedoe op vliegvelden. Mits de reis goed verloopt en je niet meer dan 2x moet overstappen, dat wel. Een ticket hebben en dan je ICE in Duitsland nét missen omdat je 10 minuten vertraging hebt vanuit Nederland of zo….. dat wil je niet als je op

28
A
2 jaar geleden
M
mariskahIntercity
geplaatst in In de trein

Drukte Sinterklaasavond 5 december

Het is nu juist de bedoeling dat we NIET met zijn allen samen gaan komen met Sinterklaas, persco gemist ?? Je hebt wel wat gemïst denk ik, ja. Niet met z'n ALLEN maar met een paar personen, minder dan 4, Sinterklaas vieren. Maar die personen gaan dan wel reizen... Juist en voor het bezoek testen dus het is helemaal geen probleem want al die mensen die op bezoek gaan en voor volle treinen zorgen zijn negatief getest. Hoeveel mensen gaan zelftesten voor bezoek en hoeveel mensen beperken pakjesavond tot een minimum..... ijdele hoop volgens mij.... We zullen zien hoe (extra) vol de treinen volgende week tot en vanaf 17.00 uur zitten ... Scholen blijven open en men gaat massaal de stad in voor 17.00 uur (veel niet-essentiële winkels gaan toch normaal ook al dicht om 18.00, dus dat ene uurtje...) en dat thuiswerken lukt ook maar voor een deel. Ik hoor al van meerdere mensen dat ze echt niet van plan zijn veel thuis te

109
M
2 jaar geleden
R
rendeu1954Op het juiste spoor
gevraagd in NS Flex

Iedere maand overbodige factuur om 0 euro te betalen

Mijne Dames, Heren, Iedere maand krijg ik van jullie een factuur om 0 euro te betalen. Overbodig en irritant. Zouden jullie die overbodige factuur achterwege willen laten ? Met vriendelijke groet, René van Deutekom     Dit forum is een openbaar klant-helpt-klantforum. Voor persoonlijke administratieve vragen dient u contact op te nemen met de NS-klantenservice. Hoewel ik wel verwacht dat de zinloze facturen zullen blijven.

8
Momo
2 jaar geleden
R
Renus 1610Op het juiste spoor
geplaatst in In de trein

veiligheid voor medewerkers en klanten

In het OV mogen gewoon alle zitplaatsen gebruikt worden. Daarom moeten er ook mondkapjes gedragen worden.  Als reizigers vervolgens en masse in het gangpad en op het balkon blijven staan omdat ze niet naast iemand anders willen gaan zitten lijkt het al snel druk.  Maar juist door de mondkapjesplicht is de veiligheid gegarandeerd.  U hoeft zich dus nergens zorgen over te maken.  Overvolle treinen zijn treinen waar het zo druk is dat alle zitplaatsen bezet zijn ën men dus moet staan in de gangpaden en in de tussenruimtes. En dragen alle reizigers dan mondkapjes? Nee, omdat dit niet gecontroleerd en gehandhaafd wordt. Maar gelukkïg hoeven we ons nergens zorgen over te maken... Ik zie best veel drukke tot zeer drukke treinen - vaak wel dezelfde trajecten en in specifieke tijdsperiodes. Roosendaal- Etten-Leur- Breda - Tilburg, mijn meest gereisde traject, is doordeweeks in de daluren erg vol, met name door de grote hoeveelheden studenten en scholier

19
M
2 jaar geleden
J
J.NijenhuisOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

bijabonnement

Jammer allemaal dat dit systeem nu o.a. de dupe wordt van Flex. Ik vind die druk om naar Flex te gaan niet fijn. Het klassieke Dalvrij blijft voor zover ik weet wel nog altijd bestaan, of gaat dat er ook uit? Ik hou het zolang als mogelijk. Ik reis toch het hele jaar en saldo laden is voor mij geen probleem voor die enkele keer in de spits en die paar busreizen. Wordt het gelijk afgerekend, veel fijner.Er zijn helaas inderdaad veel profiteurs, op alle gebied. Ook in het ov is dat iedere dag zichtbaar. En hoe komt dat? Omdat er veel te veel getolereerd wordt, niet gehandhaafd en gecheckt. Het Nederlandse ideaal is de eigen verantwoordelijkheid, steeds weer kansen geven, vertrouwen op elkaar en een beroep doen op ieders eigen geweten. Dat is heel mooi gedacht, maar echt grenzeloos naief. Het resultaat is nog immer dat zachte heelmeesters stinkende wonden maken en de netjes handelende mensen de dupe worden.Vanmiddag werden er vier jongeren, op weg van school naar huis, door een passagiere

33
R
2 jaar geleden
J
J.NijenhuisOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

bijabonnement

In de tekst wordt gezegd dat dezelfde korting tot 1 januari 2022 wordt gegeven. Dus niet daarna. Wat dat betreft heeft NS zich wel ingedekt.  Haha, ja die is mooi. Tot 2022 bestaan de bijabonnementen sowieso nog dus er hoefde nooit ergens vervangende korting voor gegeven te worden. Goed ingedekt maar erg flauw. Natuurlijk was het allang afgeschaft, ware het niet dat corona langskwam.

33
R
2 jaar geleden
J
J.NijenhuisOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

bijabonnement

Het zou me niet verbazen als er tussen de regels staat dat het bijabonnement vervalt. Er ging helaas ook veel mis met de bijabonnementen, die lang niet altijd werden gebruikt door mensen op hetzelfde gezinsadres. We kregen hier wel vragen als: ‘Hoe controleren ze dat je op hetzelfde adres woont?’ Nou, dan weet je het wel. Een flink voordeel en geen controle, dan is de invulling voor te veel mensen snel gemaakt.  Ik weet het evenmin als u, maar als u een jaar compensatie krijgt, dan lijkt me dat de opmaat naar afschaffing. Het is de zoveelste situatie dat mensen die er eerlijk gebruik van maken de dupe worden van afschaffing vanwege het misbruik van parasitair denkenden die dit ‘slim’ vinden. Omdat deze categorie er is, worden sociale oplossingen gefrustreerd.    Misschien is misbruik de reden. Echter ik vraag me af of het ook niet met de verflexing van de abonnementen te maken heeft. Ik betaal namelijk, als hoofdcontracthouder, het bijabonnement van mijn partner (en deze betaalt het b

33
R
2 jaar geleden
J
J.NijenhuisOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

bijabonnement

Ik had in 2019 al begrepen dat de huidige bijabonnementen pas zouden verdwijnen wanneer er vervangende abonnementen zouden zijn voor gezinnen of huishoudens die samen vaste klant zijn. Even terug gezocht wat er er daarover in het besluit wijziging abonnement stond:   Dit had ik destijds inderdaad ook gelezen. Het gaat nu evenwel niet om dezelfde korting op het vervangend abonnement, zoals in de tekst vermeld. Per saldo wordt het 1e jaar ruim 15 euro per maand duurder voor het Flexabonnement. 

33
R
2 jaar geleden
J
J.NijenhuisOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

bijabonnement

Ik had in 2019 al begrepen dat de huidige bijabonnementen pas zouden verdwijnen wanneer er vervangende abonnementen zouden zijn voor gezinnen of huishoudens die samen vaste klant zijn. Na maar liefst bijna drie jaar is er dus nog altijd geen goede vervanging, en kan ieder gezinslid individueel een Flexabonnement afsluiten met slechts het 1e jaar een percentage korting. Dat kan pas medio februari 2022. Dan is het 1e jaar ruim 15 euro duurder per maand ten opzichte van nu en vanaf het 2e jaar kost het 47 euro per maand meer dan nu. Dat is nogal wat. Wij hadden juist de auto weggedaan destijds omdat zo'n combinatie hoofd- en bijabonnement Dalvrij veel voordeliger was dan autorijden en wij dan ook ons milieusteentje bijdroegen op die manier. Wat nu precies de exacte reden van NS is om te stoppen met bijabonnementen is mij niet duidelijk. Dat staat ook niet in de mail en de brief, er staat slechts in dat NS "helaas" ermee stopt.

33
R
2 jaar geleden
P
Patrick 2004Intercity
geplaatst in Dienstregeling

4 klachten over traject leiden-utrecht

Zonder mondkapje betreur ik. Maar hoe weet je dat er zwart wordt gereisd? Ik zal het qua controle in ieder geval even noteren. Da's niet zo moeilijk, ik denk dat TS hier "scheefrijden" bedoelt, met 2e klas vervoerbewijs in de 1e gaan zitten.  Scholieren schaffen echt geen 1e klas kaartjes aan om tussen Alphen a/d Rijn  en Bodegraven naar school te reizen.  

10
T
2 jaar geleden
J
J.NijenhuisOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

bijabonnement

Ik ontving vandaag een mail van NS met de mededeling dat het bijabonnement gekoppeld aan mijn eigen Dalvrij abonnement, per 1 maart 2022 eenzijdig wordt opgezegd door NS. Er is geen vervangend gezinsproduct, mijn partner kan simpelweg voor zichzelf NS Flex Dalvrij gaan bestellen. Veel duurder dus.Wel staat er bij dat er dan één jaar 35% korting per maand op gegeven wordt.Waar zijn die gezinspakketten waarover hierboven door Mark NS gesproken wordt dan?Ik heb trouwens al vele jaren het klassieke Dalvrij, bevalt goed en zie geen enkele reden om dat te veranderen naar Flex. 

33
R
2 jaar geleden
E
Erik2003Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

SLT als intercity

Auto's zijn tegenwoordig ook van alle denkbare gemakken voorzien. Alleen een behuizing op wielen om van A naar B te komen is niet genoeg en wordt armoedig gevonden. Misschien dat mensen tegenwoordig daarom ook luxe en gemak  verwachten als basisvoorwaarde in het ov. Verwend? Jazeker. Reis eens lekker met een papieren boek en kijk eens naar buiten naar de omgeving. Lekker even offline.

35
A
2 jaar geleden
S
Simone_vdhOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Structureel onveilig gevoel in trein; waar zijn de conducteurs?

Ik sluit mij aan bij @Simone_vdh   @Fr-Arn Onlangs een paar keer 1e klas gereisd. Omdat ik in de hoogste risicogroep voor Corona val leek 1e klas veiliger. Leek, want vanwege ontbreken van controle en handhaving mocht ik de 1e klas delen met mensen zonder geldig vervoersbewijs en zonder (correct gedragen) mondkapje. Reizen met de trein om iets leuks te gaan doen, zit er al sinds maart 2020 niet meer in, gezien het feit dat de trein geen veilig, laat staan ontspannen, vervoer voor mij is. Ik heb geen auto en ben voor noodzakelijke reizen aangewezen op OV.    De 1e klas is geen veilige of plezierige optie meer. Dagelijks zit ik daarin met mijn 1e klasabonnement tussen mondkapjesloze scholieren en andere lui van wie ik gewoon weet dat ze er niet voor betaald hebben- ze zeggen het vaak zelf en doen er stoer om. Muziek hard aan enzovoorts. Ik hou me vaak in, om geen stennis te krijgen, maar kan het soms niet laten en maak een opmerking. Krijg dan een grote mond terug waar ik me in vr

72
Momo
1 jaar geleden
S
Simone_vdhOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Structureel onveilig gevoel in trein; waar zijn de conducteurs?

Je wordt er cynisch van. Controle is alweer bijna 4 weken geleden, terwijl ik vrijwel dagelijks reis en vanalles zie gebeuren. Wel een keer een conductrice gezien, die vriendelijk knikkend naar iedereen door de trein kwam lopen. Sommigen hielden de chipkaart al gereed, maar ze schudde haar hoofd: " nee hoeft niet hoor!". En weg was ze alweer. Nou, je mond valt weer open op zo'n moment. Zag ook enkele mensen elkaar enigzins verbaasd aan kijken.

72
Momo
1 jaar geleden
M
MorganauitZeistSprinter
gevraagd in NS.nl

Algemene korting 65-plussers bij NS

Bijzonder wel dat in heel veel andere landen het spoor blijkbaar nog altijd zo flink gesubsidieerd wordt. Waarom is men daar niet allang mee gestopt, wordt het daar niet bezwaarlijk gevonden dat de belastingbetaler en anderen flink meebetalen aan het bieden van goedkope kaartjes voor bepaalde bevolkingsgroepen? 

32
T
1 jaar geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in Internationaal reizen

overstap in enschede op trein naar gronau- munster

 Of kunnen treinen van/naar Duitsland op Enschede ook andere sporen dan 1 gebruiken? Nee. Het spoor uit Duitsland loopt sinds de Duitse trein er is dood. Oorspronkelijk stopten op dit spoor de IC's van NS maar destijds is het opgeknipt en er is een stootblok tussen gezet + een voetgangersoversteek met trapje als "noordtoegang"  tot het station. De grote regionale wens is al jaren om de succesvolle verbinding te laten doorrijden naar Hengelo (een logisch knooppunt) mede in het kader van de Euregionale samenwerking. Maar er schijnt geen capaciteit te zijn op station Hengelo, de veiligheidssystemen zijn anders, er zouden dan teveel stoptreinen tussen Hengelo en Enschede rijden waardoor een andere trein geofferd moet worden enz. 

55
Vareo
2 jaar geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in Internationaal reizen

overstap in enschede op trein naar gronau- munster

Nou kom ik daar toch regelmatig maar heb nog nooit deze paaltjes gezien. Nooit opgevallen….. Maar ze zijn er dus wel degelijk inderdaad! Valt denk ik niet op omdat iedereen gewoon standaard rechtdoor loopt en de poortjes doorgaat, er is geen enkele reden om binnen de poortjes van Blauwnet op NS (of andersom) om te checken lijkt me. Maar waarom staan ze er dan wel?? Het kan niet vanwege de DB-trein zijn. En mocht je in een gek geval gelijk terug willen richting Hengelo met de andere vervoerder, kan je toch ook heen en weer door de poortjes?

55
Vareo
2 jaar geleden
S
Stanley53Sprinter
gevraagd in In de trein

mond neuskapje

Wij hebben vooral een regering die achter de feiten aanloopt en te laat reageerd waardoor de ellende juist groter wordt. En vervolgens weer te optimistisch is om alles snel af te schalen waardoor we weer eerder dan landen om ons heen in de ellende zitten.   Hier wordt veel te veel eindeloos gediscussieerd en gedebatteerd. Ook al decennialang typisch Nederlands. Er gaat kostbare tijd verloren. Bovendien wil men vaak de kool en de geit sparen, iedere belangengroep of overtuiging nog zoveel mogelijk tegemoet komen en dat gaat gewoon niet. Andere landen zijn daadkrachtiger. Oostenrijk bijvoorbeeld.

52
M
2 jaar geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in Internationaal reizen

overstap in enschede op trein naar gronau- munster

Ik ken de situatie niet in Enschede, maar vermoedelijk staan er binnen de poortjes overstapzuilen: Met een tweede chipkaart inchecken bij blauwnet of NS en dan door het juiste poortje naar buiten, zodat je met de andere chipkaart de reis vervolgt en in Gronau uitcheckt. Ik betwijfel of er overstapzuilen staan want in Enschede is er geen logische overstap te bedenken van NS op Blauwnet v.v. binnen de poortjes. Er staan geen overstapzuilen. Er zijn alleen poortjes voor NS en voor Blauwnet, en op het enige perron buiten de poortjes (waar alleen maar de DB- trein komt) staat een los Blauwnetpaaltje.

55
Vareo
2 jaar geleden
W
wim.vogel.52Reisleider*
geplaatst in Dienstregeling

overstap rsd. weer rennen!

Vandaag 14 november om 20.27 uur weer geen overstap vanuit Middelburg in Roosendaal op de trein naar Zwolle @#$@#$% !!! Het BLIJFT problematisch. Op RSD is niets te beleven. Geen kiosk open voor koffie. Alleen een Doner zaak in de stationshal open. Veel geirriteerde reizigers met smartphones gezien die het thuisfront bellen dat ze weer een half uur later komen. De volgende trein heeft om 20.57 uur wel gewacht op de volgende trein uit Vlissingen. Je zal door dit gedoe verderop in het land de laatste trein of bus maar missen ! Ja, dat blijft waardeloos, en er is geen peil op te trekken of deze aansluiting wacht. Soms mis je hem ook omdat de trein eerst nog wordt gekoppeld en de deuren nog even gesloten blijven….. Ik ben bang dat het niet gaat veranderen. Ik voorspel ook veel commentaar op de situatie in de nieuwe dienstregeling, waarin de nieuwe IC om -03 gaat vertrekken, exact de tijd dat de trein uit Zwolle aankomt. Natuurlijk is het niet bedoeld als aansluiting en gaat

23
S
2 jaar geleden
F
Fedor van EldijkIntercity
gevraagd in In de trein

Kan de NS wat actiever handhaven in de 1e klas?

dm (?) TM, Team Manager. Direct leidinggevende in dit geval. Ah, dank u. Wel hogerhand dus. Echt té bizar, als managers bevelen minder boetes te schrijven. Maar dus wel een eventuele verklaring voor de afwezigheid van conducteurs. Waarom zou je nog je werk doen als je daardoor bij je manager moet komen en een uitbrander krijgt?  Het punt is: veel reizigers zien vervoersbewijscontrole als hoofdtaak van dit beroep. Dát behoort een conducteur standaard  te doen. Mensen hebben dit verwachtingspatroon nog altijd. Echter NS ziet het niet meer als hoofdtaak. Veel boetes schrijven zou veel teveel (kostbare) tijd kosten, heb ik weleens gehoord van een conducteur zelf. Ja ik snap het ook niet. Maar blijkbaar is er nog steeds een groot verschil tussen hoe NS de invulling van de functie ziet en wat een groot deel van het publiek nog altijd verwacht. 

69
Bertus
8 maanden geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in Internationaal reizen

overstap in enschede op trein naar gronau- munster

Ik reis soms dit traject. Als ik ben uitgecheckt bij Blauwnet via de poortjes duurt het een minuut voor je weer in kunt checken (anders komt de tekst: u bent al uitgecheckt). Na 1 minuut weer inchecken geeft de melding Overstap OK. Dat inchecken doe je dan bij het losstaande Blauwnetpaaltje op het perron, pal voor de DB- trein.

55
Vareo
2 jaar geleden
Voorwaarden