Die vraag is talloze malen al gesteld. Er komen niet meer wagons bij. Zitplaatsen zijn nu belangrijker dan fietsplaatsen.

Bij Arriva zijn een aantal treinen om te bouwen tot extra stallingsruimte voor fietsen. Hierbij is er rekening voor gehouden tijdens de bouw.

Bij NS zijn de bakken (rijtuigen) niet variabel om te bouwen. Zorg er wel altijd voordat je je fiets stalt via een deur met een fiets-embleem erop.

Wees wel blij dat de frequentie van NS treinen groter is dan Arriva. Dus mocht een trein buiten de spits te vol zijn, kun je altijd snel een volgende pakken. 

Hoi Dirk,

Zoals hierboven aangegeven is het niet eenvoudig om te zorgen voor extra plekken voor fietsen. Hierin speelt ook mee dat een fiets relatief veel ruimte in beslag neemt die ook gebruikt kan worden door een extra reiziger. Toch zal ik je suggestie wel doorzetten. Het is altijd goed om feedback te verzamelen en wie weet kunnen we in de toekomst toch iets doen om de reiservaring beter te maken.

Dankjewel voor de reactie.

was gisteravond met de fiets in de makkelijk toegankelijke sprinter.

zonder autogordels 

bij Ariva zitten ze standaard op de plek voor de fiets

volgens mij een kleine moeite 

groeten van een tevreden treinreiziger 

Dirk Huisman