Er waren de afgelopen dagen weer regelmatig storingen tussen Zwolle - Meppel. Zwolle - Herfte is al een tijd in gebruik. Dat helpt in ieder geval omdat de treinverkeer van/naar Meppel - Groningen/ Leeuwarden en Emmen gescheiden worden.
De overheid wil een extra perron en extra spoor aanleggen:
Maar waarschijnlijk zal het niet afdoende zijn. Het is zoiets als minimaal investeren en maximaal effect verwachten. Daar zijn teveel overwegen tussen Zwolle - Meppel. Met een reële kans op conflicten tussen treinen en voertuigen/mensen. Ter vergelijking: Tussen Zwolle - Lelystad - Almere - Weesp - Amsterdam/Schiphol zijn geen spoorwegovergangen.
De forse werkzaamheden bij Leeuwarden vanaf 17 juni laten zien dat per spoor geen alternatieven zijn vanaf Noord Nederland naar Randstad. In tegenstelling tot automobilisten die via Afsluitdijk of A7 & A 6 als alternatieven hebben.
Het wordt hoog tijd dat de storingen tussen Zwolle - Meppel echt serieus aangepakt worden. De draagkracht voor Lelylijn zal in geval toenemen. Want ook in Noord Nederland moeten ze kunnen rekenen op betrouwbare spoorverbinding richting Randstad. En gezien de nieuwe kabinet zal dit keer niet alles op Randstad gericht zijn.