Nightjet Amsterdam-Zürich, overstap in Basel?

Zou ook wel wat zijn als je midden in de nacht terwijl je ligt te slapen wordt gewekt omdat je moet overstappen in een andere trein….

Waarschijnlijk is het slaaprijtuig dat Zürich als eindbestemming heeft vol, en het slaaprijtuig voor Basel niet. Voor Zürich moet je dan overstappen in Basel. Als je een zitplaats boekt kun je wel in een keer naar Zürich zonder overstap. 

@Rivalog In de NJ 403 zit maar 1 slaaprijtuig en dat rijdt van Amsterdam naar Zürich. Voor de ligrijtuigen is dat anders. Er rijdt 1 ligrijtuig van Amsterdam naar Zürich en 2 ligrijtuigen rijden van Amsterdam tot Basel SBB.

@Thom 
Interrail is niet zo coulant. Dit staat in de voorwaarden (tekst alleen in het Engels beschikbaar):

7. Flexi Pass: overnight journeys Travel by overnight train with a flexi Pass will only require the use of one travel day: the day of departure, if the journey is made by a direct overnight train (no change of trains after midnight). This rule is only valid if the dates of departure and arrival both fall within the overall period of the Pass validity. If the Pass holder makes an overnight trip past midnight and boards a second train after midnight, it is necessary to use two travel days. For example: If a paper Pass Holder boards a direct night train at 18:00 hours on September 21st, which is set to arrive at its destination at 05:00 in the morning, he should enter the date of departure, the 21st of September, in the Travel Calendar. If he is still on the train past midnight, he does not need to activate a second day (the date of arrival), unless he boards a second train. For mobile Pass holders the rule will be applied automatically when saving the train connection to the trip. When using an overnight ferry covered by the Pass, the same rule applies.

Bron: https://www.interrail.eu/content/dam/pdfs/terms-and-conditions/CoU%20v.9%20-%20Clean.pdf

Er is ook een slaaprijtuig Amsterdam-Basel:

https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=SBB&kategorie=NJ&cislo=403&rok=2023

Als je een lig- of slaaprijtuig naar Basel boekt en je komt terecht in het treindeel naar Zürich, dan heb je geluk gehad. Je kunt altijd wel naar de doorgaande zitrijtuigen gaan maar dat is in dit geval niet nodig.

Wel zeg je het beste 's avonds tegen de rijtuigbegeleider dat je meerijdt tot Zürich, anders krijg je je ontbijt nogal vroeg.

Je moet inderdaad onderscheid maken tussen de laatste dag van de geldigheidsperiode en de laatste reisdag. Bij een continue pas is dat hetzelfde maar bij een flexipas niet per se. Bij een flexipas kun je de laatste reisdag wel voor een nachttrein gebruiken, als de dag daarna nog steeds binnen de geldigheidsperiode valt.

Daar zat ik vorig jaar september in. Een stokoud rijtuig van bijna 50 jaar oud. Vol met gebreken. Terug had ik die ook moeten hebben maar die ontbrak waardoor ik in een ligrijtuig plaats moest nemen. Daar had ik mazzel mee want het gebeurt ook wel eens dat je dan in een zitrijtuig plaats moet nemen. En eind april zou ik van Utrecht naar Zurich reizen maar een uur voor vertrek werd de trein gecanceld en moest ik een nachtelijke helletocht ondernemen naar Zwitserland. Ik hoop maar voor @AnjaB dat haar reis wel goed verloopt.

Nog een keer in de reisplanner van DB gekeken en de reis is met overstap een behoorlijk stuk sneller. Aankomsttijd in Zürich HB 07.26 uur i.p.v. 08.05 uur voor de doorgaande rijtuigen. Dan is wel verklaarbaar waarom de reisplanner de overstapverbinding als eerste toont.

Blijkbaar is het inpassen van een nachttrein in de ochtendspits ook in Zwitserland problematisch.