Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Eberkhout

150 Reacties

I
ilspilssOp het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

Buitenland jongerendagkaart

Is een hele uitdaging om zonder Thalys naar Parijs te reizen. En volgens mij ook nog duurder dan de laagste actietarief van Thalys.  Via Lille lukt dat prima maar je bent dan wel een dagje bezig. Via Lille en Rouen kun je overigens naar Dieppe zonder via Parijs te gaan. Als om 9.28 weggaat uit Amsterdam ben je om 20.00 in Dieppe. Zonder hogesnelheistrein. Ja is goed te doen. Ik reis regelmatig van Arnhem naar Amiens (via Breda, Antwerpen, Lille), 13.00 uit Arnhem weg, rond 19.00-20.00 in Amiens. Dan is Dieppe nog maar een kort stukje verder via Rouen. Of avontuurlijker via Abancourt - Le Tréport en dan een stukje met de bus.Als ilspills In de zomermaanden gaat reizen, dan goed om even de SNCF website in de gaten te houden. Er is dan wellicht weer een Franse jongeren maandkaart (in juli of augustus): de zgn. pass jeune TER de France.  (https://m.ter.sncf.com/hauts-de-france/bons-plans/pass-jeune-ter-de-france), een maand lang reizen op regionale treinen voor maar €29,-

14
E
2 jaar geleden
Kus_Theo
Kus_TheoReisadviseur**
geplaatst in Internationaal reizen

Slechte ervaring gebruik interrailcard Europa

In Frankrijk geldt voor de binnenlandse TGVs een supplement van €10 (beperkte beschikbaarheid), en anders €20 (altijd beschikbaar). Dus als tip als je met Interrail naar Barcelona wilt: neem reguliere ICs uit NL via Belgie naar Lille Flandres (zonder toeslag), loop 5 minuten naar Lille Europe. Neem rechtstreekse TGV naar Perpignan (€10 of €20 toeslag). Slaap daar een nachtje. Neem lokale TER/regio trein via Cerbere en Port Bou naaf Barcelona Sants (kleine toeslag Spaanse deel). 

20
R
2 jaar geleden
K
Karakter55Op het juiste spoor
geplaatst in Reizen met een beperking

Roltrappen stilzetten!

Het proefballonetje is er echt één in de categorie 'voor welk probleem is dit een oplossing'. Zoals hierboven gezegd zijn roltrappen en liften juist complementair op stations waar die capaciteit gewenst is. Ik vind het überhaupt zorgwekkend dat Prorail dit soort proefballonetjes oplaat. Het suggereert een organisatie die totaal geen zicht heeft op de grote maatschappelijke vragen, maar neuzelt op details:Drie weken geleden kwam het laatste IPCC rapport over klimaatverandering-mitigatie-strategieën uit. Het rapport benoemt een prominente rol voor het openbaar vervoer: het verder stimuleren van een modal shift, weg van individueel autobezit naar gebruik van OV is 'laaghangend fruit' om klimaatverandering tegen te gaan. M.a.w. het is goedkoop en effectief (zelfs één van de goedkoopste opties per voorkomen ton uitstoot).De focus van Prorail zou daar dus moeten liggen, hoe zij een rol in dit proces kunnen spelen. Proefballonetjes over uitzetten van roltrappen geven, m.i., een ontluisterend

10
Momo
2 jaar geleden
Kus_Theo
Kus_TheoReisadviseur**
geplaatst in Internationaal reizen

Slechte ervaring gebruik interrailcard Europa

IDus als tip als je met Interrail naar Barcelona wilt: neem reguliere ICs uit NL via Belgie naar Lille Flandres (zonder toeslag), loop 5 minuten naar Lille Europe. Neem rechtstreekse TGV naar Perpignan (€10 of €20 toeslag). Slaap daar een nachtje. Neem lokale TER/regio trein via Cerbere en Port Bou naaf Barcelona Sants (kleine toeslag Spaanse deel). Van Portbou naar Barcelona is er geen toeslag of reservering nodig. Ik dacht dat de treinen tussen PortBou en Barcelona vallen onder de categorie Media Distancia, en een supplement van €4 vergen. De route over de hoge Pyreneeën, via La Tour De Carol, is toeslagvrij (Rodalies/Cercenias naar Barcelona).

20
R
2 jaar geleden
Vareo
VareoKoploper*
geplaatst in Internationaal reizen

50 % korting op interrail

Zijdelings gerelateerd: In de laatste editie van Spoor staat een verhaal over 50 jaar Interrail.https://spoormagazine.ns.nl/april-2022/ns-international-interrailNa het stukje gelezen te hebben vraag ik me toch werkelijk af welk reclamebureau NS heeft ingehuurd om dit blad te maken. Moeite nemen om een paar zaken te dubbel checken hebben zij in ieder geval niet gedaan: Historische parelsWil je liever wat meer zonzekerheid, ga dan voor bijvoorbeeld Dubrovnik in het uiterste puntje van Kroatië. Volgens velen is dit een van de mooiste steden van het land. Het historische centrum staat zelfs op de UNESCO Werelderfgoedlijst. Tijdens een wandeling over de bekende stadsmuren ontvouwt zich een adembenemend uitzicht over de oranje daken van de historische stad en de azuurblauwe Adriatische Zee. Met de Interrail Global Pass reis je vanuit Kroatië vervolgens in zo’n zeven uur weer door naar Athene of de parelwitte stranden bij Thessaloniki. Really? Dubrovnik heeft geen spoorlijn/station meer, maar

37
Julian
2 jaar geleden
M
MevrMoIntercity
gevraagd in In de trein

!!! NS flex klassewissel Stuk

Ik heb afgelopen weekend NS FLex Dal Vrij (1e klas) aangeschaft. Na een uur zoeken/clicken in elke hoek van MijnNS kwam ik tot de conclusie dat nergens is terug te vinden dat ik een 1e klas abonnement heb aangeschaft (je zou het alleen kunnen afleiden aan het betaalde bedrag). De reizen die ik heb gemaakt met het abonnement zijn trouwens ook niet in MijnNS terug te vinden.Maar wellicht is dit alles terug te voeren op een storing?

10
M
1 jaar geleden
T
twesquierSprinter
gevraagd in Internationaal reizen

Met Eurostar naar Lille

Ik ziet dat Eurostar nu ook geen tickets meer verkoopt tussen Brussel en Lille, tot nog niet eens zo heel lang geleden boden zij wel kaartjes aan op dit deeltraject. Ondergetekende reisde nog met EST Brussel - Lille in 2019 of 2020.Ik reis zelf regelmatig met reguliere ICs van NL naar Lille (via Antwerpen, Moeskroen), is goed te doen, betaalbaar en flexibel (elk uur een verbinding zonder verplichte reservering). Boeken op B-Europe is dan ook veel makkelijker dan NS internationaal (dat laatste geldt eigenlijk voor elke internationale treinreis).Eventueel kan je het kaartje nog splitsen op station Moeskroen. Dus één kaartje NL - Moeskroen en een kaartje Moeskroen - Lille Flandres. Maar B-europe verkoopt nu ook kaartjes NL - Noord Frankrijk met klassieke ICs/TER (wel iets duurder dan bovengenoemd splitsen).  

14
M
1 jaar geleden
T
twesquierSprinter
gevraagd in Internationaal reizen

Met Eurostar naar Lille

Eventueel kan je het kaartje nog splitsen op station Moeskroen. Dus één kaartje NL - Moeskroen en een kaartje Moeskroen - Lille Flandres. Maar B-europe verkoopt nu ook kaartjes NL - Noord Frankrijk met klassieke ICs/TER (wel iets duurder dan bovengenoemd splitsen).   Als je via Breda reist, kun je beter in Noorderkempen splitsen (en NL-Noorderkempen bij NS kopen). Via Maastricht of Roosendaal (bij de NMBS) zou splitsen duurder moeten zijn dan aan 1 stuk.  Ik reis vanuit Arnhem. Dan is splitsen in Moeskroen volgens mij net iets goedkoper: Arnhem - Moeskroen (1e klas, €35)  + Moeskroen - Lille (1e klas €5,10). Maar het scheelt allemaal niet veel.B-Europe biedt deze reis (en vanaf elk NL station naar Lille Flandres) ook als één kaartje aan. Zij splitsen zelf het tarief op Antwerpen Centraal, in totaal voor €41,40 (1e klas) vanaf Arnhem (of €30,60 2e klas). 

14
M
1 jaar geleden
E
ExtralinSprinter
geplaatst in Internationaal reizen

Reizen Oberhausen - 9 euro ticket of toch 24 uur kaart?

Zoals Thom aangeeft: groene VRR automaten staan in Arnhem bij zowel uitgang Sonsbeekzijde, als in de centrale hal.Maar online moet ook gewoon werken (voor VRR 24 stunden):https://www.fahrkartenshop2-bahn.de/openshop-web/desktop/configuration.xhtml?prodSymName=tag1pKatalog 

10
E
1 jaar geleden
M
MibReisadviseur*
gevraagd in Internationaal reizen

Waarom verkoopt NS International geen kaartjes naar Emmerich-Elten

Reed vanmorgen in de RE19-met een flink aantal er niks van snappende dure INTern reizigers-vermits ICE was uitgevallen- hier voorbij, Elten-was al voorbij voordat ik iets kon zien. In de volgende halte Emm, stond blijkbaar de plaatselijke pers een item te draaien en een hotemetoot te interveiwen. De trein NAAR DUS stopt inmiddels langs spoor 1-dus hoef je dan niet tunnel door en de stop is meest 3 min (vaak ook personalwechsel-speciaal bevoegd om ook in NL te rijden is schaars) dus dat lukt wel. Vanaf Arnh een duidelijk NL betreuer- riep om over de MundNasenSchutz verplichting en wandelde zo wat door de trein, geen controle, wel veel vragen beantwoorden, vanaf Emm een andere DE dito, die wel controleerde en veel mensen erop wees dat met 9€ + stufe B veel goedkoper zou geweest zijn. Zusatz mag volgens hem enkel met VRR_abo worden gecombineerd. Elten heeft zgn bajonetligging qua bahnsteig en op/afgang is dus straatzijde, met aldaar de apparatuur-dus altijd helemaal achter zitten als je

75
B
1 jaar geleden
Tjan
TjanReisleider*
gevraagd in Acties en uitjes

1e klas upgrade voor €0,01 t/m augustus?

Integendeel Jan NS gaat hier veel geld op verliezen,. Want Flex 1e klas reizigers zullen veelal hun abonnement aanpassen naar 2e klas gedurende 2 maanden. Inderdaad. Ik had vorige maand NS Flex Dal Vrij 1e klas aangeschaft, na lang wikken en wegen (o.m. over gebrek aan handhaving en zichtbaarheid NS personeel). UIteindelijk toch aangeschaft. maar ik ben natuurlijk geen gekke henkie, dus ik zet het volgende week weer terug naar 2e klas. 

184
MoDe
1 jaar geleden
T
TBokOp het juiste spoor
geplaatst in Internationaal reizen

Autotrein reis naar Italie of Franse Cote dazur gezocht wie heeft de tip?

De laatste autoslaaptrein uit Den Bosch is al een paar jaar geleden vertrokken. Er is verder nog maar een beperkt aanbod autoslaaptreinen in Europa, meer info hier (ook voor boeken):https://www.treinreiswinkel.nl/reizen/autotrein

2
Vareo
1 jaar geleden
S
Simone_vdhOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Structureel onveilig gevoel in trein; waar zijn de conducteurs?

@Jeroen: Een HC is op de treinen van NS toch altijd verplicht?  Dat is vanuit de concessie en regels NS inderdaad op enkele uitzonderingen na waarbij een machinist wel zou mogen rijden zonder Hc of andere 2e man/vrouw op de trein. Overigens wordt een trein zonder Hc zelden door een machinist meegenomen tenzij de Hc er tijdens de rit vanwege een incident afgaat dan wordt er gereden tot het eerst volgende station met een personeelsverblijf zodat er een nieuwe Hc op kan stappen. Ik begrijp dat door de personeelstekorten nu dagelijks meerdere treinen (ongepland) stukjes zonder HC rijden, wanneer reservepersoneel pas beschikbaar op een volgend station/standplaats. Althans, dit is het verhaal dat twee conducteurs een paar weken terug in geuren en kleuren in de 1e klas met elkaar zaten te bespreken.Fluiten en sleutelen zou dan worden gedaan door de afzwaaiende conducteur, de trein wordt dan weer opgepikt door een HC op een volgend station. Een enkele keer wordt de machinist zelfs doo

72
Momo
1 jaar geleden
S
Simone_vdhOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Structureel onveilig gevoel in trein; waar zijn de conducteurs?

Ik heb nu een maand NS Flex Dal Vrij 1e klas en reisde de afgelopen maand veel met de trein door heel Nederland. Tot vandaag maakte ik (26 reizen - 34 ritten), meest bij NS een enkele bij Arriva en VIAS. Ik ben in al die reizen slechts drie keer gecontroleerd (twee keer bij NS, één keer bij VIAS).Omgekeerd was vandaag een topdag qua controles (en maakte wat mij betreft een hoop goed): ik reisde in vijf treinen en ben in vier daarvan gecontroleerd.

72
Momo
1 jaar geleden
R
RickyDCOp het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

overstap naar DB 9 euro ticket Emmerich-Elten

Welkom bij de NS Community! Een SRP is wel degelijk geldig tot Emmerich, en daar kan je inderdaad even uitchecken. Op Elten staat het paaltje op het perron, op Emmerich ergens bij de trappen (trein staat daar wel wat langer stil meen ik). Voor de terugweg naar NL hetzelfde, maar het paaltje op Elten richting Arnhem deed het onlangs nog niet? Dan maar op Emmerich…  Het paaltje in Elten richting Arnhem werkte afgelopen zondag weer prima. Inchecken op Emmerich gaat je niet lukken in de reguliere stoptijd van de trein (moet je trappen af, op en weer terugrennen). Voor in- en uitchecken in Elten: achterin zitten, de paaltjes staan bij de perronopgang.

5
B
1 jaar geleden
R
RickyDCOp het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

overstap naar DB 9 euro ticket Emmerich-Elten

En wellicht ten overvloede: in Arnhem check je voor deze trein in bij de poortjes/overstapzuilen van Arriva/Breng.

5
B
1 jaar geleden
Fedde N
Fedde NIntercity
gevraagd in OV-chipkaart

OV-chipkaart op elten

Het is afgelopen zaterdag niet gelukt ik ga het as zaterdag proberen. Nu reist een vriendin mee op saldo ( wel een 9 euro ticket). Iemand enig idee wat een enkeltje Arnhem- elten kost? Als ik via de VRR app wil kopen is het 6,10 een enkeltje… dat vind ik best veel…. Dat is het VRR tarief inderdaad. Of met OV-chipkaart €5,70 (of €3,42 met samenreiskorting) (zie ns.nl)

71
E
1 jaar geleden
Fedde N
Fedde NIntercity
gevraagd in OV-chipkaart

OV-chipkaart op elten

 Op Praest staan ze weer makkelijk bereikbaar op het perron, maar ik weet daarvoor niet waar je in de trein moet gaan zitten. Voorin zitten richting NL, achterin zitten vanuit NL.

71
E
1 jaar geleden
M
MaureenSchippersOp het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

Treinreis naar Italie

Bologna kan je ook in een dag bereiken, dus zonder nachttrein. Kijk even op www.bahn.com voor verbindingen. Bv. om 06.38 met de eerste ICE vanaf Amsterdam Centraal, dan op zijn vroegst om 20.24 in Bologna. Ik zou dan wat meer ruimte inbouwen, om evt. vertragingen op te vangen. Tot aan Milaan is het een combinatie van treinen van NS/DB en SBB. In Italië gaan veel hogesnelheidstreinen van Milaan naar Bologna, ook nog ‘s avonds, zowel van TrenItalia (www.trenitalia.com) (Interrail met toeslag) of private operator Italo (https://www.italotreno.it/en) (Interrail niet geldig).Doorgaans zijn losse kaartjes goedkoper dan Interrail, zeker voor een reis heen en weer naar één stad. Wellicht nu niet meer in het hoogseizoen (goedkoopste kaartjes uitverkocht). 

7
E
1 jaar geleden
P
PiiienOp het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

Arnhem - Düsseldorf vliegveld

Tarieven staan gewoon in de NS reisplanner/App. Bv. €3,42 voor Elten - Arnhem met 40% korting 

10
Robert B
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Abonnementen

Reisoverzicht MijnNS blijft incompleet

Ik weet dat het een paar dagen kan duren, maar een reis op bv. dezelfde dag is wel compleet. Ik heb ook reizen van ruim een maand geleden openstaan:In alle gevallen van deze ‘openstaande’ reizen heb ik onderweg controle gehad.

57
E
11 maanden geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Abonnementen

Reisoverzicht MijnNS blijft incompleet

Het staat ook niet correct op de factuur, zie onderstaande. Dienstverlener ontbreekt en klasse is aangemerkt als 2e klas, terwijl ik 1e klas abonnement heb.  Het zal inderdaad wel correct op de factuur staan maar de reishistorie moet gewoon kloppen en graag ook niet pas na meerdere dagen of langer pas verschijnen in de reishistorie. Voor ik Flex had, had ik een klassiek Traject Vrij en de reizen stonden er al dezelfde dag in. Bij een vertraging kon je dan de volgende dag vanuit je reishistorie een GtbV claim indienen, dat gaat niet als de reis pas na een week verschijnt en waarschijnlijk ook niet als die incompleet blijft. Natuurlijk kun je dan wel een claim indienen zonder MijnNS maar het is bijzonder irritant dat het allemaal zo lang duurt of niet correct staat.  Precies dat, ik had geen vertraging op deze ritten. Maar zou wel de mogelijkheid willen hebben bij toekomstige reizen om evt. een claim te kunnen maken. Dat wordt met een incomplete reishistorie complex.

57
E
11 maanden geleden
M
Menzo2003Intercity
gevraagd in NS Flex

ICE toeslag met NS-Flex

Zelfs internationale reizigers zonder reservering moesten de trein al verlaten, dus je bent als binnenlandse reiziger echt even niet welkom.    En waar moeten reizigers met een internationaal kaartje dan instappen? Ik neem aan dat die toch echt wel gestopt is in Arnhem. Nee, er is niet gestopt. Voor internationale reizigers in Arnhem zouden bussen worden geregeld. Je zal maar in Arnhem staan, bv. met dure eerste klas kaartjes en zitplaatsreservering. Ik heb (had) voor volgende week dinsdag 1e klas kaartjes/reserveringen (voor vier) van Arnhem naar Munchen met ICE 105 en overstap in Mannheim (7 minuten). Door de door verhalen over de ICE chaos heb ik die maar gecancelled en een nieuwe boeking gedaan. Nu de ICE 121 geboekt. met ruimere overstap in Dusseldorf. 1e klas was al vol, 2e klas nog wel beschikbaar maar kaartjes uiteindelijk toch duurder dan de eerder geannuleerde reis. Voelt toch ergens gek dat je meer betaalt om een te verwachten DB/NS probleem voor te zijn.  

46
iMark
1 jaar geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Abonnementen

Reisoverzicht MijnNS blijft incompleet

Dank voor alle reacties. Het is ook mijn ervaring dat de reisoverzichten op MijnNS tergend traag worden bijgewerkt.Maar ik blijf zitten met de vraag waarom sommige reizen dan niet compleet worden weergegeven, als ze na een week of twee eindelijk verschijnen. Nog een voorbeeld :Volgens MijnNS ben ik nooit uitgecheckt, of althans pas na 17 uur en 34 minuten. Dientengevolge werkt de Geld terug bij vertraging knop ook niet. En dit alles terwijl ik gewoon correct ben in- en uitgecheckt:En het gekke is dat ergens in de database van MijnNS een veld rond de uitcheck toch correct lijkt gevuld. Er staat immers Arnhem Centraal als uitcheck gemarkeerd, maar niet de uitchecktijd of de vervoerder.@NS: misschien iets om door te zetten naar de IT afdeling?

57
E
11 maanden geleden
E
EberkhoutReisleider**
gevraagd in Abonnementen

Reisoverzicht MijnNS blijft incompleet

Maar waarom zou er een automatische correctie worden toegepast? Ik ben immers gewoon op Arnhem Centraal uitgecheckt om 16.47 (zie tweede plaatje). En als ik correct ben uitgecheckt zou er geen enkele reden mogen zijn om later alsnog met de klantenservice contact op te nemen om iets recht te zetten.Alleen lijkt deze informatie nooit in het MijnNS systeem te zijn aangekomen.

57
E
11 maanden geleden
Voorwaarden