Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1894 Reacties

S
Simone_vdhOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Structureel onveilig gevoel in trein; waar zijn de conducteurs?

Leg mij nou eens uit… hoe zie je aan iemand of iemand een 1e klas ticket heeft… leg eens uit…  Als je een groep tieners binnen ziet stormen al roepend dat ze hier hun telefoon kunnen opladen, weet je genoeg toch. 

72
Momo
1 jaar geleden
S
Simone_vdhOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Structureel onveilig gevoel in trein; waar zijn de conducteurs?

Nu zat ik vandaag een kleine anderhalf uur in één Sprinter. De conducteur zat net als ik in de 1e klas gedurende de rit. Met telefoon bezig en later een poosje uit het raam kijkend. Bij ieder station even erin en eruit. Geen reiziger begrijpt dan waarom er niet tenminste één keer wordt rondgelopen en gecontroleerd. Is dat teveel gevraagd?

72
Momo
1 jaar geleden
mrfreeze
mrfreezeSuper user
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Zomerpret

Het is echter vrijwel dagelijks feest met storingen aan seinen, wissels. overwegen, etc. Dat begrijp ik, ik vroeg me alleen af waarom dat dan altijd daar is, of daar nog een achterliggende reden voor is. Er zijn meer beruchte plekken waar relatief veel storingen voorkomen. Vaak zijn het m.i. trajecten met intensief verkeer / rond knooppunten. En dan natuurlijk de HSL. Het lijkt verder wel alsof prijs boven degelijke robuuste kwaliteit gaat. Om de haverklap is er iets kapot.

55
Momo
1 jaar geleden
mrfreeze
mrfreezeSuper user
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Zomerpret

Ik hoop dat de treinen tussen Nijmegen - Den Bosch - Breda verlengd worden maar vrees gewoon van niet. Utrecht - Den Bosch vermijd ik zeker deze zomerweken, dat wordt afzien met die zeer beperkte buscapaciteit. Zo'n reis kon weleens een lange, vermoeiende en warme onderneming worden.Nee, ik vind het geen wonder dat men massaal verknocht blijft aan de auto en de wegen vastlopen. De trein krijgt het nog heel moeilijk om mensen terug te winnen, met name de voltariefbetalers en duurdere abonnementenhouders. Mijn werkgever vergoedt alle OV-kosten, in tegenstelling tot de autokilometers, maar er zijn er desondanks maar weinig die met OV naar het werk komen. Enkele die ik ken hebben het wel gedaan, maar zijn ermee gestopt. Ze sluiten gewoon weer aan in de file tussen Tilburg en Breda.

55
Momo
1 jaar geleden
S
Simone_vdhOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Structureel onveilig gevoel in trein; waar zijn de conducteurs?

De onzichtbaarheid van de conducteur blijft voortduren. Al tweeënhalve week er geen gezien in de trein, laat staan controle, toch dagelijks gereisd. Vanochtend toen ik uitstapte zag ik hem buiten staan naast de trein, hij zei vriendelijk gedag, even kort praatje gemaakt en opgemerkt dat ik de zichtbaarheid wel mis op mijn dagelijkse ritten. Hij beaamde dat, maar er was meestal ook niet veel tijd voor. Conducteurs hebben meer te doen dan ik zou denken. Het is ieders eigen verantwoordelijkheid een geldig vervoerbewijs te hebben, helaas kunnen we niet altijd overal zijn. Hopelijk treft u op uw ritten vaker een conducteur door de trein! Ach ja wat moet ik hiervan zeggen.... Hem nog een prettige dienst gewenst. 

72
Momo
1 jaar geleden
LtdExpNeiro
LtdExpNeiroIntercity
geplaatst in Off topic

Treinseries op de Lelylijn

Die lijn had er decennia geleden natuurlijk al moeten liggen. Het is nu eigenlijk mosterd na de maaltijd want de kosten en moeilijkheden wat betreft aanleg zijn gigantisch waardoor het er wel nooit van zal komen.De vraag is misschien ook wel of er over een halve eeuw nog veel spoor zal bestaan buiten de grootste agglomeraties. Ondanks de enorme aandacht voor klimaatverandering zie ik het nog niet gebeuren dat er grootscheeps wordt geïnvesteerd in nieuw en snel spoor.

30
T
1 maand geleden
L
Lennard_MulderOp het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

IC Harderwijk

Als je zoekt op IC en Harderwijk komen er topics naar boven waarin dit al uitgebreid bediscussieerd wordt. Antwoord is dat het niet kan. Dus toch maar met de auto denk ik als je niet in volle sprinters wilt.

2
R
1 jaar geleden
R
RSTOp het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

langere treinen

Vandaag 2-7 van Arnhem naar Amsterdam Centraal. Heel veel treinen uitgevallen en daardoor heeel erg druk. De gang paden staan vol passagiers.  Wat de oorzaken en regeltjes ook zijn, men draait zichzelf de nek nog meer om want vanwege dit soort dingen en onbetrouwbaarheid/uitval zullen mensen mogelijk vaker andere vervoersopties kiezen. 

8
Robert B
1 jaar geleden
C
Conny133Op het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Weinig informatie bij Flex abonnement

Het is in principe de bedoeling dat dit tzt wordt omgezet in OV-Pay (kan al op een aantal bussen) en dat geen aparte chipkaart meer nodig is voor aanmelden etc.  Is dat precies hetzelfde als contactloos betalen met je bankpasje? Onlangs met de Londense metro gereisd en je kan gewoon betalen door je bankpasje of creditcard voor de lezer op de poortjes te houden. Met daily cap ook nog - ideaal.Met (kortings)abonnementen werkt het helaas niet begreep ik, alleen maar losse ritten vol tarief.

5
Robert B
1 jaar geleden
C
Conny133Op het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

Weinig informatie bij Flex abonnement

Dit is een van de nadelen van Flex. Wat de rit heeft gekost zie je alleen achteraf op een andere plek. Of je moet het tevoren op gaan zoeken -en dan achteraf nog controleren of het inderdaad klopt. Veel prettiger/handiger zou het zijn om het gelijk te zien op het paaltje of op de lezer in de bus, maar dat is een beperking van dit achteraf-betalen systeem.

5
Robert B
1 jaar geleden
T
Treinreiziger97101017Intercity
gevraagd in Op het station

Wat te doen als mensen achter je aan door de poortjes lopen?

Die poortjes zijn totaal niet geschikt om zwartrijders tegen te houden (......) Blijkbaar is het helemaal nooit de bedoeling geweest om het zwartrijden hiermee uit te bannen want dan zouden andere opties veel beter geweest zijn. Wat is dan wel de zin van die poortjes. Haal ze dan maar weg, scheelt ook weer veel geld. Ik zie al jaren mensen erover klimmen op kleine stations zoals Prinsenbeek en in Breda zag ik zonet een groep jongere mannen, zich door de ruimte tussen de gesloten poortjes heenwurmen, en weg waren ze, de stad in. Als je niet al te dikke benen hebt en een beetje lenig bent, is dat zo gebeurd. Vanuit verbazing en ergernis dit toch maar weer even hier doorgegeven hoewel er natuurlijk niets meer gedaan kan worden. Ik kan zoiets moeilijk verdragen, die schrijnende maling die sommigen aan alles hebben. Ik zie veel teveel.

62
Robert B
3 maanden geleden
S
Simone_vdhOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Structureel onveilig gevoel in trein; waar zijn de conducteurs?

Conducteurs, loop eens rond en controleer. Niet de hele tijd zitten aub.  Sinds twee weken weer terug uit het VK en alweer iedere dag met de trein gereisd, waaronder enkele langere reizen. Geen enkele controle gehad (heeft nog altijd geen enkele prioriteit), wel één keer een servicerondje gezien ("goedemiddag!" en weer snel verder) en continu vriendelijke omroep met welkomstwoordje, opsomming van alle overstapmogelijkheden enz. In het VK is het treinpersoneel dan wel veel meer van het staken, en de spoorinfra veelal echt erg verouderd met soms bijv. seinen die recht uit het spoormuseum lijken te komen, maar in iedere intercity die ik had werd kaartcontrole uitgevoerd, met name op de drukkere deeltrajecten tussen grotere steden. Altijd leuk om te vergelijken, en hoewel omstandigheden van land tot land vaak anders zijn waardoor 1 op 1 vergelijken redelijkerwijs niet fair is, zijn er wel basiszaken die je naar mijn idee wel overal zou moeten aantreffen. Structurel

72
Momo
1 jaar geleden
L
Leen35Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Vieze treinen

Maarja als er maar 3 op een dag heen en 3 op een dag terug gaan, dan kun je ze ook een stuk beter schoonhouden. Dat klopt. Echter in bijv. Zwitserland zijn treinen ook erg netjes en schoon, zelfs de regionale treinen rondom de wat grotere steden als Zürich, Basel Bern, Genève en Luzern, die een groot deel van de dag om de 10 of 15 minuten gaan. Het heeft dus niet alleen maar met frequentie te maken, hoe schoon en fris een trein is. Vooral een kwestie van cultuur. In Zwitserland zie je ook op straat geen prulletje liggen, mensen zijn daarmee van kinds af aan opgegroeid. Mijn indruk is dat de oudere generatie in CH ook een veel groter aandeel heeft in het reizigerspubliek, dan tegenwoordig in Nederland. Een generatie die toch anders opgevoed is. Je ziet er treinen vol (en postbussen) met senioren die eropuit gaan, veelal met rugzak, stokken en wandelschoenen. Ook bij sportieve jongeren populair, maar ook die lijken veel netter met hun o

34
H
11 maanden geleden
L
Leen35Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Vieze treinen

Maarja als er maar 3 op een dag heen en 3 op een dag terug gaan, dan kun je ze ook een stuk beter schoonhouden. Dat klopt. Echter in bijv. Zwitserland zijn treinen ook erg netjes en schoon, de intercity’s maar zelfs de regionale treinen rondom de wat grotere steden als Zürich, Basel, Bern, Genève en Luzern, die een groot deel van de dag om de 10 of 15 minuten gaan. Het heeft dus niet alleen maar met frequentie te maken, hoe schoon en fris een trein is. Maar ook met hoeveel tijd en geld eraan besteed wordt of kan worden. Tijd en geld ontbreekt hier grotendeels, zeker in deze tijden. Daarnaast is het een mentaliteitskwestie of je je eigen rommel meeneemt, en dat zie ik daar ook altijd meer gebeuren. Wij zijn in het algemeen veel nonchalanter is mijn indruk ("als ik er maar vanaf ben, een ander ruimt wel op"). Zie de bermen vol met afval langs de weg.

34
H
11 maanden geleden
U
UtrechtEnschedeOp het juiste spoor
geplaatst in Dienstregeling

Overstap in Amersfoort - even minuutje wachten ?

Natuurlijk gaat er altijd nog wel een trein. En natuurlijk gaat het om een luxeprobleem. De frustratie zit ‘m in steevast een trein voor je neus te zien wegrijden. Zo irritant. Dan langzamer uitstappen of niet naar de trein kijken, het is een illusie dat alle treinen perfect op elkaar kunnen aansluiten, dat is gewoon niet mogelijk. Perfect vraagt niemand, wel (veel) beter. Daar zit een verschil in.

17
E
1 jaar geleden
H
Huub S.Op het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Fietsen meenemen in de trein

Het is heel erg vervelend als je een of misschien zelfs wel meerdere treinen moet overslaan omdat er geen plaats meer is. Nog vervelender is dat de reiziger zonder fiets niet meer mee kan, omdat de trein vol fietsen staat. Daarom is het zo fijn dat er aparte fietsrijtuigen bestaan. In het fietsrijke Nederland bizar genoeg allang afgeschaft, in meerdere andere Europese landen nog steeds veelgebruikt 🙂 Met klapstoelen die gebruikt kunnen worden als er geen fiets staat of hangt.

27
MoDe
1 jaar geleden
H
HenkpeetersenKoploper***
geplaatst in NS.nl

Personeelstekort, treinuitval, schuld: voor NS hopen de problemen zich op

NS kan op bepaalde lijnen veel besparen. 5x per uur een intercity tussen Breda en Rotterdam lijkt mij onnodig bijvoorbeeld, als je de bezetting zo ziet. Zeker in de avond. Waarom niet gewoon versoberen hierin, makkelijk verdiend lijkt me. Snap niet dat ze dat niet doen.

29
Henk_NL
1 jaar geleden
H
Huub S.Op het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Fietsen meenemen in de trein

Ik hoor deze vraag in mijn omgeving vaker. Mensen begrijpen niet waarom je bijv in het kleine Qbuzz/R-net treintje van Dordrecht naar Geldermalsen 12 fietsen kwijt kunt (en ook nog gratis) en bij de belangrijkste en grootste vervoerder van het land maar zo weinig.

27
MoDe
1 jaar geleden
F
flotrainOp het juiste spoor
gevraagd in Internationaal reizen

9 Euro Ticket Enschede-Gronau

U dient in Enschede in te checken en in Gronau uit te checken. Terug andersom. Het negeneuroticket is geldig vanaf het eerste station in Duitsland en niet op dit stuk Nederlands gebied. Daar kijkt lang niet iedereen naar en denk ook dat lang niet iedereen zich ervan bewust is. Ik was gisteren in Enschede, moest naar Glanerbrug en trof een bomvol perron 4 in Enschede met heel veel Duitsers ( en Nederlanders) waarvan er heel wat dat 9 euroticket hadden en geen aanvullend apart kaartje. Er stond ook een rij mensen voor de Duitse kaartautomaat. De trein kwam ook behoorlijk vol aan in Enschede. In de trein later geen controle. In de trein zat ik bij twee Nederlanders die met uitsluitend het 9 euroticket naar Hamburg gingen.

10
B
1 jaar geleden
Tjan
TjanReisleider*
gevraagd in Acties en uitjes

1e klas upgrade voor €0,01 t/m augustus?

Het zou zo maar snel afgelopen kunnen zijn met deze actie: NS behoudt zich het recht voor om deze actie te allen tijde en zonder voorafgaande kennisgeving te wijzen en/of voortijdig te beëindigen. Dat is maar te hopen. Belachelijke actie, erg leuk voor 1e klas abonnementhouders…NS dient veel serieuzer met de 1e klas om te gaan of stop er anders maar mee als er toch geen visie of duidelijk beleid op is. Zoals iedereen wel weet wordt er volop misbruik van gemaakt en kom je er makkelijk mee weg ook.

184
MoDe
1 jaar geleden
H
Henderik49Sprinter
gevraagd in In de trein

Kan die wifi niet een tikje sneller?

Wat die mensen deden vroeger toen er nog geen wifi was? De krant lezen! En de wifi werkt prima zolang mensen het gebruiken waarvoor het bestemd is.  En die kranten waren niet gratis 😉Op meer dan de helft van mijn treinritten in intercity’s is wifi trouwens niet beschikbaar. Valt geen peil op te trekken.Geen probleem voor mij, ik kijk toch liever naar buiten of lees een echt boek.

64
iMark
11 maanden geleden
H
Henderik49Sprinter
gevraagd in In de trein

Kan die wifi niet een tikje sneller?

Er zijn veel mensen die (snel) internet in de trein verwachten. Het wordt inmiddels, met name door jongeren die ermee zijn opgegroeid natuurlijk, als basisvoorziening gezien en als je het niet "gratis" aanbiedt loop je schijnbaar wel erg achter. Kijk naar hotels, ook allemaal "gratis" wifi, met soms voor snelle wifi een kleine toeslag benodigd. Puur een verslaving en veelal onzinnige tijdvulling en amusement. Wat deden al die mensen voordat er internet was toch de hele tijd in de trein? Die moeten zich vast rot hebben verveeld 🤣Maar als je als bedrijf dan toch wifi aanbiedt, laat het dan wel tenminste werken... het werkt meer niet dan wel, wat natuurlijk een lachertje is.

64
iMark
11 maanden geleden
S
sandervansluijsOp het juiste spoor
gevraagd in Geld terug bij vertraging

kosten taxi

Waarom er nog altijd niet iets als een door rvdborgt reeds geopperd omroepbericht is bij uitval van de laatste trein(en), is onvoorstelbaar. Het is allemaal zo eenvoudig te realiseren, als NS eens gaat willen. Dat is de spijker op de kop. NS kan in zo'n geval ook zelf actief hulp en informatie over wat nu te doen aanbieden door een omroepbericht ipv af te wachten tot mensen zelf contact opnemen. Dat voorkomt een hele hoop vragen en gedoe achteraf, en de reizigers zullen zich niet min of meer aan hun lot overgelaten voelen (en dus de altijd zo gepropageerde "service" ervaren). Klein gebaar, groot resultaat.

41
Robert B
1 jaar geleden
H
HendricusIntercity
geplaatst in In de trein

FFP2. Zet 'm op

Reizigers die mondkapjesplicht onzin vonden en vinden zorgen er ook voor dat zolang er corona-golven zijn, waarvan niet zeker is tot hoeveel ziekenhuisopnames en long-covidpatienten leiden, er mensen zijn die de trein blijven mijden. Als de kapjes verplicht zouden terugkeren, zullen er nog heel veel meer mensen het ov mijden.  

24
Vareo
1 jaar geleden
H
HendricusIntercity
geplaatst in In de trein

FFP2. Zet 'm op

Gaan we weer met dat gezeur over die kapjes. We kunnen wel bezig blijven bij ieder golfje.Er is vrijwel niemand die dat nog draagt, zo leeft dat dus onder de bevolking, en als het weer verplicht zou worden gesteld kan NS wel inpakken want dan blijven er opnieuw vele mensen weg uit het ov. Als je je niet happy voelt, draag je er een, maar leg het een ander niet op. Twee weken terug was ik in het VK, allang geen plicht meer in het ov, maar overal stickers en borden met het vriendelijk verzoek ze toch nog te dragen. Je kijkt om je heen en het is slechts een enkeling. Het interesseert bijna niemand meer.Nog sterker: Het kapje is nog steeds verplicht in de Eurostar. Het staat bijna continu vermeld op de schermen in de trein. Maar in die hele trein droeg vrijwel niemand hem. Ook niemand die je erop aanspreekt trouwens.

24
Vareo
1 jaar geleden
Voorwaarden