Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Tumtumtum

106 Reacties

T
ThomasterOp het juiste spoor
geplaatst in OV-chipkaart

boete? ‘systeem’ blokkeert je boete…

@Tumtumtum Ik beweer nergens dat er geen sprake is van misbruik van de persoonlijke kaart van iemand anders. Maar doordat ‘pure fraude’ te noemen zorgt voor een onnodige verharding van de samenleving. Een vergissing kan gemaakt worden, hoe onwaarschijnlijk en onhandig ook in de ogen van anderen. In sommige gevallen waarbij overduidelijk sprake is van een domme vergissing zou wel eens iets verder gekeken kunnen worden dan door meteen met het bestraffende vingertje te zwaaien en heel hard ‘keihard straffen die fraudeurs’ te roepen. Dat snap ik, maar ook je laatste alinea stip ik aan. Mensen geven bijna nooit toe dat ze de kaart van een ander hebben gestolen, gevonden, express gebruiken, misbruik plegen en ze gaan allemaal in discussie en allemaal hebben ze een foutje gemaakt. Knap hoor als jij exact weet wie of wat.Treed een HC op is het niet goed, treden ze niet op is het ook niet goed. En in enkele gevallen zal het vast waar zijn maar kom op zeg. Alsof de meeste mensen er nooit eens i

18
MoDe
1 maand geleden
M
MdB1993Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Laatste stoptrein Utrecht Centraal - Zwolle 08-03-24

Precies om 23.49 uur komen aanrennen voor een trein met vertrektijd 23.49 uur is te laat. De vertrekprocedure begint 30 seconden tot 1 minuut voor de vertrektijd, om 23.49 uur zijn de deuren al dicht. Klopt, NS informeert reizigers niet over de daadwerkelijke tijd waarop je in de trein moet zijn. Logischerwijs wordt van reizigers verwacht dat ze dit via telepathische weg zelf ontdekken🤣.  Of je kan bij jezelf bedenken dat de vertrektijd .49 is. En vertrek is ook vertrek. Niet nog even instappen?

27
R
1 maand geleden
T
ThomasterOp het juiste spoor
geplaatst in OV-chipkaart

boete? ‘systeem’ blokkeert je boete…

“Het gebruik van een persoonlijke OV-chipkaart van een ander kan bijvoorbeeld worden aangemerkt als misbruik, terwijl het zonder opzet geen fraude is.” (Volgens Wikipedia). Ik denk dat Wikipedia het bij het rechte eind heeft. Zonder opzet was er wel sprake van misbruik maar je kunt dat onmogelijk ‘pure fraude’ noemen. Overigens wordt misbruik ook gestraft. Zoals bij het zonder noodzaak trekken aan de noodrem: “Ieder misbruik wordt gestraft”. Juridisch maakt het nogal een verschil of een feit opzettelijk gepleegd is om de zaak te flessen of dat er oprecht een vergissing is begaan. Alles maar meteen fraude noemen en streng vervolgen heeft tot ellende als het kinderopvangtoeslagenschandaal geleid.  Hoe je het noemt maakt in deze weinig verschil. Je reist met iemands anders persoonlijke reisproduct. Dat mag niet. Dan wordt de kaart normaliter ingenomen en een boete plus ritprijs geschreven. Per abuis of niet kan de HC niet controleren en of je een geldig reisproduct hebt of niet. Deze h

18
MoDe
1 maand geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

Als er iemand dienst heeft als rangeermachinist, waarom zit diegene dan in een kantine op 40 minuten van het opstelterrein? Niet alle rangeerterreinen beschikken over een kantine, en daarnaast zijn er doorgaans ook veel klussen die starten op het station. Denk aan het rangeren naar het opstelterrein in plaats van ervanaf. Ah, daar zit wat in natuurlijk. Aan de andere kant: misschien is het zo'n gek idee nog niet on zo te roosteren dat er in de planning altijd iemand 'over' is op een rangeerterrein voor als er iets gebeurt. Er is natuurlijk best vaak ergens opeens vervangend of extra materieel nodig. Als er echt stront aan de knikker is ga je het met 1 niet redden hoor. En ook die kunnen achter de verstoring vastzitten. Het is niet zo makkelijk als men denkt. Die vieze smerige treinen however...

171
T
1 dag geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

Het is weer zover, de treinreis van Den Haag HS naar Eindhoven is goed verlopen, maar nu staan we om 6:49 nog steeds stil voor Eindhoven, omdat het spoor niet vrij is. Het is niet de eerste keer. Hoe krijgen jullie het toch weer voor elkaar om reizigers maximaal te frustreren met deze amateuristische acties. “Bedankt”, ik kan nu ruim 20 minuten wachten op de volgende bus aansluiting… 6:53 uur en we staan nog stil… inmiddels 2 treinen vanuit de andere kant langsgereden en we worden nu zelf door een andere trein ingehaald. Waar zijn jullie mee bezig???  Treindienstleiding is Prorail. Die beslist welke treinen voorrang hebben. Vertraging kan door allerlei manieren ontstaan, reizigers zelf, slecht wegdek, drukte, een defect, een internationale trein, andere treinen die voorrang hebben et etc

171
T
1 dag geleden
Kyra Malkova
Kyra MalkovaOp het juiste spoor
gevraagd in Geld terug bij vertraging

refund

Do you have a subscription or travel via rekening ( automatic bank transfer)? If so they usually deduct the amount from your next invoice which you can check in your account.

4
T
2 maanden geleden
R
RWoIntercity
geplaatst in In de trein

Lekkere service

Omdat een trein die binnen komt niet perse weet dat de andere defect is. Omdat men misschien een aan het proberen is om de defecte trein/ storing op te lossen en dat niet binnen een minuut gefixt is. Omdat een storing eventueel verholpen kan worden maar de vertraging dusdanig is dat deze last minute wordt gecancelled door de treindienstleiding. Omdat een HC misschien vastgeklampt wordt door diverse reizigers en daardoor net te laat omroept. Het kunnen zoveel redenen zijn, een opeenstapeling van. Soms staat de vertraging of versperring eerder op de borden dan op het dienstkaartje van de HC...

13
mrfreeze
2 maanden geleden
N
Nelleke en WimOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

onprettige situatie Arnhem Centraal

Ik ben het overigens met uw waarneming eens. Ik huppel nog wel eens naar het buitenland en als ik terugkom, valt de relatieve grofheid me altijd weer op, zeker in de treinen.  Fact of life, vrees ik. Deze asociale cultuur is in Nederland nogal doorgeslagen en het werkt op heel veel zaken. Het relatief hoge aantal stadswachten en BOA's rond het OV (of, nog steeds te weinig!) plus de met poortjes en wanden dichtgetimmerde stations. De clusters CCTV-camera's en ook de harde plastic materialen in de voertuigen. Veel steden in het buitenland hebben het beter, met sfeervolle en kalme stations en treinen met tapijten vloeren. Hier is er de behoefte aan harde verlichting, veel toezicht, hufter-bestendige materialen en zoals eerder benoemd de toch vaak wat norse BOA's.  Onlangs moest ik op een nachtelijk uur, in de vrieskou, een trein vanaf Amsterdam Centraal hebben en de stationshal was volledig afgesloten. Dus: omlopen via een zijtunnel. Daarna via de IJzijde naar binnen. Afgesna

23
Vareo
3 maanden geleden
N
Nelleke en WimOp het juiste spoor
gevraagd in Op het station

onprettige situatie Arnhem Centraal

Het is geen kwestie van NS. Oostenrijk heeft, net als de meeste landen, hier een ander beleid in, en de volksaard is ook anders. Wat de invloed van individualisering, neo-liberaal beleid  en asociale media is, is te complex voor behandeling hier, vrees ik. Ik ben het overigens eens met uw waarneming. Ik huppel nogal eens naar het buitenland en als ik terugkom, valt de relatieve grofheid me altijd weer op, zeker in de treinen.  Fact of life, vrees ik. Mwoah, Frankrijk, België en een aantal stations in Dld zijn ook niet zo sjiek hoor. Vele malen erger zelfs.En politie? Dat ligt toch echt bij de Rijksoverheid, welke veel heeft wegbezuinigd in al die jaren. Spoorwegpolitie bestaat niet meer.

23
Vareo
3 maanden geleden
A
AlveldOp het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

controle mobiele bankpas

Kunnen verschillende redenen voor zijn. Verkeerde vervoerder. Ja, dat kan je zien. Dat ze de pas wel tevoorschijn toveren maar niet ontgrendelen. Kan ook dat de positie verkeerd is, sommigen zijn boven of onder te scannen en anderen weer de bovenste rand van je mobiel. Om dit te voorkomen zou ik gewoon met een fysieke pas in incecken. Overigens is er geen man overboord als je een UVB krijgt en tochnl ingecheckt blijkt te zijn. Dan kan je aantonen dat je op dat moment een incheck had (reishistorie). Het is enkel wat gedoe.  Een aantal zullen je eventueel online een ticket laten kopen en indien je wel bent ingecheckt kan je dit nog corrigeren via OVPay is mijn ervaring.

6
Robert B
3 maanden geleden
C
Carry de vreOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

klacht

Het is niet alleen maar instappen bij de eerste deur. Vaak blijven mensen ook aan een zijde, omdat ze weten dat die kant dichterbij de trap stopt, of vanwege het feit dat bij het zitten aan een bepaalde zijde de overstaptijd dan korter is. Zelf zie ik dat vaak in Roosendaal: de voorzijde van de IC uit Zwolle stopt bijna helemaal aan het eind van perron, de sprinter naar Vlissingen staat helemaal aan het andere uiteinde van het perron. Dit is een flinke afstand en de overstap is 4 minuten (vaak zelfs nog korter vanwege lichte vertraging). Daarom is stappen veel mensen in Breda zover mogelijk achterin de intercity richting Roosendaal. Waardoor die op drukke momenten vaak enorm vol staat - mensen op de trap zittend - én doorschuivend de 1e klas in denk ik. Als de trein vrij lang is, is de voorzijde echter vaak rustig. Je zou ook vlak voor Roosendaal door de trein terug kunnen lopen naar achteren, maar dat zie ik niet veel.      Dat zal. Maar dan is het nog steeds een keuze om in die 1e k

19
Robert B
3 maanden geleden
C
Carry de vreOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

klacht

Maar wat moet je nou doen als je niet eens kan staan in de tweede klas? Dat heb ik een keer meegemaakt, de trein was erg vol, enige trein ams-haarlem. Met SLT-4. Ik kon er in, maar daarna werd ik in de eerste klas geduwd en tot sloterdijk zat ik "opgesloten" in de eerste klas. Dat je dan een boete krijgt, vind ik eigenlijk niet heel eerlijk.  Dan komt die HC er ook niet door heen. Als ze mensen achter moeten laten wordt de 1e klas vaak vrij gegeven of wordt er wel omgeroepen om gewoon zo ver mogelijk door te lopen, de gangpaden in en een plekje te zoeken waar je deze kan vinden. Ik zie wel vaak mensen ophopen terwijl er elders nog zat plek is in de trein. Of wanneer mensen enkel op de balkons staan en niet doorlopen tot in de gangpaden. Iets wat bij een tram, bus of een metro heel normaal is.

19
Robert B
3 maanden geleden
M
meisieOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Trein Rotterdam/Vlissingen naar A'dam Centraal altijd laat

Dat komt door die verzakkingen. Daardoor moet de trein langzamer rijden en is er dus vertraging. Het is helaas niet anders momenteel. Nederlandse ondergrond is nu eenmaal niet het beste om zaken op te bouwen en in dit geval continu overheen te laten rijden met een groot gewicht.

6
M
3 maanden geleden
M
Max9292Intercity
gevraagd in Overige producten

Foutieve E-tickets...al geopend, staat nergens in de algemene voorwaarden en geen geld terug

Een conducteur heeft een discretionaire bevoegdheid. Je kan altijd het verhaal uitleggen en als je correspondentie hebt nog beter. Als je van tevoren naar een HC toe loopt is er erg veel mogelijk. Daarnaast, wat MoDe zegt, kan je idd wel een richting uit.  Een HC kan echter wel gewoon zien als het ticket al eerder is gecontroleerd en hoe laat. Dus voor de terugweg levert dat eventueel gefronste wenkbrauwen op. Daarom, gewoon even aangeven bij het instappen.

26
rvdborgt
4 maanden geleden
A
AnjaBReisleider*
geplaatst in Dienstregeling

Weer chaos op maandagochtend

Wat kan NS doen aan de langdurige werkzaamheden in Zeeland, de vele andere werkzaamheden én de storingen die (niet alleen bij Schiphol) na werkzaamheden optreden? Dat is inderdaad allemaal ProRail. Er zijn genoeg verbeterpunten, dat geven we intern ook zeker aan, maar deze punten zijn voor de overheid om eens heel goed naar te kijken. Als het gaat.ovet de rommelige materiielinzet is NS natuurlijk zelf verantwoordelijk. Het is niet uit te leggen dat je dezelfde trein op woensdag met tien bakken rijdt en dan op donderdag met vier. Ook de steeds rommeliger wordende dienstregeling dient NS zichzelf aan te trekken. Het is te makkelijk om bij alles te wijzen naar de overheid, de belastingbetaler is niet de pinautomaat van NS al denken bestuurders en personeel bij NS dat. De bureaucratie, het complexe tariefsysteem, het gebrek aan kostenbewustzijn en de onwil om de efficiency te verhogen zal NS vooral zelf moeten aanpakken.   Oh

57
T
4 maanden geleden
H
heymarian_Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Correction fare for traveling to 1st class

I just wonder why you didnt notice the change in the color of the seats, the 1 and the 2 on the doors and also the class stated on your ticket. There are also announcements on display in English and Dutch that its not allowed. Theres also numbers outside before getting in the train.  If you have a subscription, like Flex you should definately know how to use the trains over here. Im sorry, im just baffled people taking public transport in countries and not having the responsability to find out the rules. Its not like they dont have 1st and 2nd class anywhere else..

5
T
4 maanden geleden
A
AnjaBReisleider*
geplaatst in Dienstregeling

Weer chaos op maandagochtend

Dat is niet zo moeilijk als het steeds moeilijker is om aangifte te doen, ze zien geen grond iets te onderzoeken (lees niet belangrijk genoeg) of wanneer veel incidenten al niet eens aangegeven worden door mensen. De BOA er af is een ordinaire bezuinigingsmaatregel geweest. En dat die cijfers dan nog verder omlaag gaan is logisch. Want nu beledig je een ambtenaar niet meer, maar een burger. Succes er mee.Loop eens mee op de trein zou ik zeggen en dan niet een dagje. SanderHC is recent nog 2x met de dood bedreigd, naast alle scheldkannonades die al voor gewoon worden versleten.Hoe worden incidenten tegenwoordig gemeten door de Rijksoverheid. En criminaliteit? Door aangifte?Niet zo heel lang geleden nog zat aandacht voor geweest in onderzoeksprogramma's en het nieuws dat de misdaadcijfers niet helemaal overeen komen met de werkelijkheid. 

57
T
4 maanden geleden
A
AnjaBReisleider*
geplaatst in Dienstregeling

Weer chaos op maandagochtend

Ik vermoed dat de NS net zo omgaat met haar personeel als met de reiziger. Dan kan ik me het onbehagen wel voorstellen. Ik denk dat het meer met veiligheid te maken heeft. Sinds die BOA er af is kan je vrij weinig als je wordt beledigd en met de dood wordt bedreigd. Nu is het ineens burger tegen burger en zie het maar eens re bewijzen. De meesten zijn poeslief. En dan krijg je weer de discussie, wat is bedreigen. Het gescheld en het gezuig neemt men voor lief en wordt al als normaal gezien. Ondertussen vind men het gek dat personeel niet meer door de treinen loopt en verword de trein tot 1 grote urban jungle waar het recht van de sterkste geldt.  Die paar euro gaan dat echt niet goed maken. Ik hoor juist niet zo veel geluid voor meer geld maar vooral veiligheid

57
T
4 maanden geleden
A
AnjaBReisleider*
geplaatst in Dienstregeling

Weer chaos op maandagochtend

Ik zeg: Laat NS failliet gaan, en zorg er dan voor dat er in ieder geval concurrentie is. Dan hebben andere bedrijven nog een kans. NS is toch al verloren, vind ik Leuk, lekker Engeland achterna. Dat is echt veel erger gesteld hoor. En goedkoper is het daar ook niet geworden 

57
T
4 maanden geleden
J
javink1389Sprinter
geplaatst in In de trein

controle 1ste klas

Nu twee weken met nu tweede klas abbo eerste klas zitten. Gaat prima en spaart een hoop geld!! Stoer hoor. Er zijn wel degelijk co ducteurs die 1e klas meteen schrijven. Geen grote mond geven en gewoon meewerken dan he.Niet achteraf een huiltopic dat je bent geregistreerd maar dat de HC niets heeft gezegd

25
MoDe
10 dagen geleden
M
Marc NohlmannsOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom tonen conducteurs geen begrip bij extreme vertraging en vertellen ze niet eerlijk als ik een boete krijg.

1x per jaar? ik meen me te herinneren in de pre-chipkaarttijd, je tot 3 keer teruggave kon krijgen als je je jaarabonnement niet bij je had. De kans dat je vergeet in te checken is in mijn persoonlijke ervaring groter dan vergeten een kaart mee te nemen.  Bij vergeten abonnement kun je 3x per jaar de kosten van een vervangend kaartje declareren. Maar de boete/correctie bij geen geldig vervoersbewijs kan 1x per jaar terug gevraagd worden, mits er geen aantekening is gemaakt dat teruggave niet mogelijk is. Heb je het niet over een UVBtje in plaats van een correctie op basis van een registratie?

54
Robert B
5 maanden geleden
M
Marc NohlmannsOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Waarom tonen conducteurs geen begrip bij extreme vertraging en vertellen ze niet eerlijk als ik een boete krijg.

Het is niet netjes het niet te melden, echter is het ook niet netjes om het andersom niet te melden bij de HC voordat je de trein in stapt. Zo kan je gedoe voorkomen. En je geeft zelf al aan dat je vaker vergeet in te checken. Tja

54
Robert B
5 maanden geleden
D
DeDokterOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Conducteur alleen op IC Direct

Het is vrij simpel. De ICD direct heeft momenteel maar 1 vanwege het personeelstekort. Daarom is de 2e persoon vaak een treinassistent die niet zo heel veel kan. Ze zijn binnenkort op sterkte dus de treinassistenten gaan er uit en dan komt er een 2e HC bij. Nog steeds niet genoeg om 7 of 9 bakken schoon te vegen in een volle trein maar beter dan dat het was. Zitten er 3 op dan is er een leerling mee en dan heb je kans ze vaker te zien.

12
T
5 maanden geleden
R
Rodney.SIntercity
geplaatst in Off topic

hc Amsterdam sollicitatie procedure

Dit was ook Amsterdam, dus het is een goed teken dat het weer vlotjes gaat 

12
Erryt NS
Moderator
1 maand geleden
J
Jip55Reisadviseur*
geplaatst in In de trein

Waarom zou ik nog mijn 1e klas kaart verlengen?

Dan zal je de BOA terug moeten brengen denk ik. 

97
MoDe
5 maanden geleden
Voorwaarden