Naar NS.nl

Reacties geplaatst door beste reiziger

97 Reacties

R
Ronald1103Op het juiste spoor
geplaatst in Abonnementen

verhoging

waarom moet het 1 onder het ander lijden , zij kunnen toch net als wij ook zo'n abo nemen  Dat zouden ze graag willen, maar mensen die nog geen 65 zijn mogen helaas geen abonnement met 65+ korting nemen.

29
K
1 jaar geleden
A
AnnelienvHSprinter
gevraagd in In de trein

ongevraagde upgrade naar eerste klas

Wat een rare reacties. Of het wel of niet logisch is om mensen te beboeten voor het STAAN in de eerste klasse (terwijl de hogere prijs juist is gebaseerd op meer ZITcomfort) lijkt me hier niet het punt, het probleem is dat NS het stiekem beboeten van zijn vaste klanten tot beleid heeft gemaakt. Zijn er überhaupt voorbeelden van andere bedrijven die op deze manier werken?

26
MoDe
1 jaar geleden
D
Dhr.FSprinter
gevraagd in In de trein

Correctietarief geen toeslag 1e klas

@Dhr.F   Ik vind het ook erg frappant dat veel conducteurs om maar vooral de discussie niet te hoeven aangaan mensen of een stiekeme boete geven en dit niet vermelden of als dit vanwege het vervoersbewijs niet mogelijk is ze terugsturen naar de tweede klasse.  Terugsturen naar de tweede klas is natuurlijk onzin want dan gaan ze morgen gewoon weer in de eerste klas zitten. Er valt dus ook niks te discussiëren, betrapt betekent toeslag betalen. Mensen wetens drommels goed dat dit niet mag en als je dan moet je ook niet achteraf gaan zeuren maar gewoon de boete accepteren.. Natuurlijk, maar vertel ze dan ook gewoon dat ze een boete krijgen, in plaats van het stiekem te doen.En geef dan meteen ook iedereen een boete, in plaats van degenen bij wie je het niet stiekem kan doen weg te laten komen met een waarschuwing.

26
R
1 jaar geleden
D
Dhr.FSprinter
gevraagd in In de trein

Correctietarief geen toeslag 1e klas

@Dhr.F Wat is nu precies het probleem? U bent in de eerste klas gaan zitten en dat is vervolgens bij controle in rekening gebracht. Dat lijkt me niet onlogisch. Ik vind het ook erg frappant dat veel conducteurs om maar vooral de discussie niet te hoeven aangaan mensen of een stiekeme boete geven en dit niet vermelden of als dit vanwege het vervoersbewijs niet mogelijk is ze terugsturen naar de tweede klasse. Dat voelt toch als meten met twee maten om de verkeerde redenen.

26
R
1 jaar geleden
T
Treinreiziger97101017Intercity
gevraagd in Op het station

Wat te doen als mensen achter je aan door de poortjes lopen?

@BartAbc Probleem is dat de huidige poortjes dus alleen maar een incheck en een uitcheck registreren. De daadwerkelijke berekening van de reis vind ‘s-nachts in de backoffice plaats. Dat direct goed berekenen is met de huidige techniek dus niet mogelijk.   Dat maakt het berekenen van het juiste bedrag echter wel een stuk eenvoudiger, het hoeft niet vlug-vlug door een simpele kaartlezer, maar het kan op het gemakt in de backoffice die over alle benodigde informatie beschikt. Als er dan toch een te hoog bedrag in rekening wordt gebracht is het een kwestie van niet willen in plaats van niet kunnen.

62
Robert B
2 maanden geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in Overige producten

FNV eist maatregelen tegen fraude met e-tickets

Fraude neemt toe naarmate de pakkans afneemt. Daarom moeten de controles omhoog. Zoals steeds meer reizigers zwart gaan reizen als ze zien dat ze toch niet gecontroleerd worden, zullen steeds meer conducteurs de kantjes ervan af gaan lopen als ze zien dat ze toch niet gecontroleerd worden.Het is nogal hypocriet om als vakbond dat laatste aan te moedigen en dat eerste aan te willen pakken. Het een kan niet zonder het ander.

206
H
2 maanden geleden
T
TamzinKoploper****
geplaatst in Overige producten

FNV eist maatregelen tegen fraude met e-tickets

Zijn de vakbonden niet juist de oorzaak dat er zo weinig gecontroleerd en dus zo veel gefraudeerd wordt? Misschien kunnen die dan beter even dimmen...

206
H
2 maanden geleden
B
beste reiziger
geplaatst in In de trein

Is het tegenwoordig nieuws als NS gaat controleren op het hebben van een vervoersbewijs?

Wat zullen ze morgen berichten? Bakker Bart gaat voortaan alleen nog brood meegeven aan klanten als ze eerst ervoor betalen? Vergelijking gaat niet helemaal op, want het gaat in dit geval om toegangscontrole, bij de bakker wordt niet voor je de winkel binnen gaat al gecontroleerd of je geld of een betaalpas bij je hebt om het brood mee te kunnen betalen.   In het ene geval koop je toegang tot een trein, in het andere geval een brood. Dat we het kennelijk normaal zijn gaan vinden dat het eerste niet gecontroleerd wordt (ook al is er meer dan voldoende riant betaald personeel aan boord van de trein om die controle uit te voeren) en het niet meer dan logisch vinden dat het tweede wel wordt gecontroleerd geeft vooral aan hoe compleet van de pot gerukt de situatie in het openbaar vervoer heden ten dage is.

8
Robert B
1 jaar geleden
B
beste reiziger
geplaatst in In de trein

Is het tegenwoordig nieuws als NS gaat controleren op het hebben van een vervoersbewijs?

Ik bedoel inderdaad dat het te zot voor woorden is dat een zogenaamd commercieel bedrijf voor de verandering zowaar een keer gaat controleren of de klant wel betaalt voor diens product want dat dat normaliter blijkbaar niet of nauwelijks gebeurt en ook niemand wat uitmaakt.Benieuwd of het personeel nu weer massaal gaat staken nu ze ook geacht worden te gaan leveren voor die riante loonsverhoging.

8
Robert B
1 jaar geleden
veghelcuijk
veghelcuijkIntercity
geplaatst in In de trein

gore koplopers

Dat gezegd hebbende, als je dit enkel merkt in Nederland, vraag ik me ook af in hoeverre dit niet simpelweg wordt veroorzaakt door de Nederlandse reiziger.  Wauw. Dit is echt de reactie vanuit de NS op de smerige treinen? Als dit enkel wordt gemerkt in Nederland zou het natuurlijk ook kunnen dat buitenlandse vervoerders hun schoonmaakplicht niet verzaken...

14
Daniel
1 jaar geleden
N
NvbIntercity
geplaatst in In de trein

eerste klas vol met tweedeklassers

Nee hoor, ik heb een goed stel oren en ogen. Je hebt vooral veel vooroordelen. Ga je schamen in een hoekje.

20
henkputs
1 jaar geleden
N
NvbIntercity
geplaatst in In de trein

eerste klas vol met tweedeklassers

Nee, gezond verstand. Vaak hoor je ze dat gewoon zeggen of je ziet het aan schichtig of aarzelend gedrag etcetera. Je kan het een keer mis hebben maar vaak weet je genoeg. Verder hebben scholieren met z'n allen op weg naar school geen 1e klas vervoerbewijs.... daar hoef je geen helderziende voor te zijn. De onderbuik dus, en daar dan nog trots op zijn ook...

20
henkputs
1 jaar geleden
N
NvbIntercity
geplaatst in In de trein

eerste klas vol met tweedeklassers

Ik ben wel nieuwsgierig hoe mensen als @Nvb, @Jip55 aan hun medereizigers kunnen zien over wat voor vervoersbewijs ze beschikken. Paranormaal begaafd of toch gewoon een typisch gevalletje onderbuik?

20
henkputs
1 jaar geleden
R
Ronald1103Op het juiste spoor
geplaatst in Abonnementen

verhoging

@Ronald1103 Waar moet de 10% salarisverhoging anders van betaald worden? Ik heb het een beetje gehad met al die die mensen die steeds achter de stakingen van de conducteurs en machinisten staan en dan later gaan gillen omdat de tarieven omhoog gaan om de salariseisen van het personeel te betalen. Het zelfde in de zorg. Mensen roepen dat de salarissen omhoog moeten, de wachtlijsten moeten worden verkort, het eigen risico moet worden afgeschaft maar staan dan eind van het jaar te jammeren als de premies omhoog gaan. Ik gok dat die mensen hebben gedacht dat het wel weer op de forenzen verhaald zou worden zodat hun eigen abonnement spotgoedkoop zou blijven. Dat is immers hoe het alle jaren hiervoor ging.

29
K
1 jaar geleden
F
Fedor van EldijkIntercity
geplaatst in NS-Business Card

Nog ergere puinhoop in de Eerste Klas

Heel herkenbaar en dit onderwerp komt regelmatig voorbij op dit forum. Meestal draait de discussie dan naar het punt dat 1e klas niet meer van deze tijd is en wel opgeheven kan worden. Vanuit NS gaat er niets speciaals aan gedaan worden en komt er geen structurele oplossing of aanpak. Resultaat:een hoop ergernis en vele 1e klasreizigers gaan over naar 2e klas of laten de trein maar voor wat het is. Zeker nu 1e klas percentueel flink duurder gaat worden. Ik denk dat NS dit probleem ook deels heeft gecreëerd/verergerd door zo veel 1e klas abonnementen tegen stuntprijzen te verkopen. Waar het doel was de overcapaciteit op te vullen en er wat extra geld mee binnen te harken is de 1e klas nu eerder een probleem geworden dan een oplossing. In de spits (in ieder geval op het extreem drukke traject dat ik zelf vrijwel dagelijks afleg) is de 2e klas overvol maar is het relatief rustig in de 1e klas. Als ik de klagende 1e klas Dal Vrij abonnementhouders op dit forum mag geloven is het in de d

4
B
1 jaar geleden
Bertus
BertusReisleider**
geplaatst in In de trein

Overvolle treinen? Weg met de eersteklas!

Opiniestuk van niks weer. Eersteklas levert nou eenmaal meer op en er zijn genoeg reizigers die er nog met plezier gebruik van maken. In tijden van crisis opperen dat grote inkomstenbronnen moeten worden veranderd / verwijderd slaat natuurlijk nergens op. Over andere vormen van klasses hoor je trouwens ook nooit wat. Denk aan businessclass in vliegtuigen of duurdere reisaccomodaties aan boord van cruiseschepen. Zelfs bij de low-budget luchtvaartmaatschappijen met de meest beroerde dienstverlening krijg je een zitplaats met je economy ticket, toch net een andere reisbelevenis dan als sardientjes in de NS-wagon.Of het inderdaad zo'n grote inkomstenbron is, is een kwestie van gissen want NS deelt bij mijn weten geen cijfers over reizigers en het type vervoersbewijs dat ze hebben. Iemand die met enige regelmaat tweede klas reist op saldo betaalt al snel meer dan iemand met Dal Vrij 1e klas.

36
T
1 jaar geleden
A
ArriverderciOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Onterechte toeslag voor 1e klas reizen

Flex met correctietarieven. Daar is blijkbaar niet goed over nagedacht als de consequentie is dat iedere controleur van NS daar mee kan zitten klooien zonder jou als reiziger in kennis te stellen dat een correctietarief is geregistreerd. Heeft NS dit systeem in de Volksrepubliek China gekocht? En dat wordt vervolgens zelfs toegejuicht door sommigen (zie op een na laatste reactie vorige pagina) die denken dat data harvesting, profiling en het toepassen van dubieuze algoritmes wel zal leiden tot het gewenste resultaat...

32
MoDe
1 jaar geleden
A
ArriverderciOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Onterechte toeslag voor 1e klas reizen

Bedankt voor het hierboven in erg veel woorden uiteenzetten waarom het systeem van stiekeme boetes bijzonder ongewenst is. De klant kan zijn verweer niet van een goede onderbouwing voorzien als hij pas achteraf te horen krijgt dat er een boete is uitgedeeld. Dan is het te laat om nog bewijsmateriaal te verzamelen.

32
MoDe
1 jaar geleden
A
ArriverderciOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Onterechte toeslag voor 1e klas reizen

Dit toont natuurlijk wel weer precies de nadelen aan van de ov-chipkaart en waarom je het ontwerp van dit soort systemen niet aan belanghebbenden als de vervoerders moet overlaten. Het hele systeem is ingericht om zodra er de geringste twijfel bestaat over de geldigheid van een vervoersbewijs direct een boete (die dan correctietarief wordt genoemd want dat klinkt positiever) in rekening te brengen bij de reiziger waarna het probleem en de bewijslast bij de reiziger wordt gelegd die dat vaak helemaal niet zal kunnen:Hoe bewijs je dat je in de 2e klas zat en niet in de 1e? Hoe bewijs je dat je na 60 minuten wachten maar weer tevergeefs naar huis bent gegaan als er volgens de computers van de NS toch echt een trein heeft gereden waar jij weliswaar maar niet meer in paste maar leg dat maar eens uit aan een computer? Hoe bewijs je dat jij van A naar B bent gereisd als de kaartlezer in de bus beweert dat het van C naar D was?En zo zijn er nog tientallen vergelijkbare situaties waarbij je als

32
MoDe
1 jaar geleden
A
ArriverderciOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Onterechte toeslag voor 1e klas reizen

Ik geloof er niets van wat TS beweerd. Heb je er foto's van? Dat is nogal een beschuldiging.Een uitgebreide onderbouwing of je excuses richting TS lijken me dan ook wel op zijn plaats.

32
MoDe
1 jaar geleden
A
AenDOp het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

samenreiskorting geactiveerd, geen 40% korting gekregen

Kan het zijn dat u nog een verlopen kaart in Mijn NS hebt staan en dat de korting per ongeluk op die kaart is geactiveerd?

4
B
1 jaar geleden
Laura.M
Laura.MOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Staan in de coupe van de 1e klas

Maar helaas is dat wel de praktijk. Er is geen eenduidig beleid. Sommige conducteurs nodigen reizigers uit om in de 1e klas plaats te nemen als de trein erg druk is. Dat is misschien wel sympathiek naar de 2e klas reizigers maar niet zo fijn voor de betalende 1e klas reizigers. Meestal doen ze dat op het moment dat ze het onverantwoord druk vinden in de trein. Dan hebben ze in principe twee opties. Iedereen verzoeken uit te stappen (en daarmee het probleem te verplaatsen naar de volgende trein, want die mensen gaan echt niet het restant van hun reis te voet afleggen) of de 1e klas vrijgeven. Dat laatste is natuurlijk heel vervelend voor de 1e klas reizigers, dat eerste is echter nog veel vervelender voor ze.

74
F
5 maanden geleden
Laura.M
Laura.MOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Staan in de coupe van de 1e klas

Het kan zijn dat er onderscheid is gemaakt tussen mensen met flex (correctietarief is zo ingetypt) en andere vervoerbewijzen (kost meer tijd om uvb uit te schrijven). En dat maakt het juist extra kwalijk, waarom zou je je beste klanten het hardste straffen bij een vergissing?

74
F
5 maanden geleden
Laura.M
Laura.MOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Staan in de coupe van de 1e klas

Men kan met flex makkelijk upgraden naar 1e klas als de 2e klas vol is, maar dat doen velen niet. Liever zeuren dat het zo druk is en dan zonder upgrade in de 1e klas willen zitten. Wellicht had je de post waarop je reageert niet goed gelezen/begrepen, maar dit topic gaat nu juist over STAAN in de 1e klas zodat de mensen met een vervoersbewijs voor de 1e klas kunnen zitten.

74
F
5 maanden geleden
A
AccheroIntercity
geplaatst in Abonnementen

Tarieven 2023

Ik heb het idee dat ondanks de mogelijkheden die automatisering biedt, de invoering van de OV-chipkaart alleen maar tot marketingverstarring heeft geleid bij NS. Het heeft ook helemaal niets met marktwerking te maken wat NS doet. Er wordt alleen maar een percentage uit de lucht geplukt om te berekenen hoeveel duurder een reis in de eerste klas zou moeten zijn. Dit alles zonder te kijken wat de waarde is van de eerste klas in een bepaalde regio of treincategorie. De ov-chipkaart is een gedrocht dat is geïntroduceerd door en voor de vervoerders. Bij twijfel is het altijd de consument die betaalt. Reiziger checkt in, wacht een uur tevergeefs op een trein en keert huiswaarts? Kassa, correctietarief? GPS in de bus werkt niet goed? Boeiend, dan betaalt de reiziger toch gewoon wat meer, kassa!Dat je geen abonnementen kan combineren op dezelfde ov-chipkaart waardoor heel veel forensen zitten te klooien met een business card voor werk en een persoonlijke kaart voor privé is enkel en alleen het

114
BrunoEst
1 jaar geleden
Voorwaarden