Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Daniel

1397 Reacties

B
B langverIntercity
gevraagd in Dienstregeling

almere-utrecht (alweer?)

Op uw screenshot staat de Sprinter Utrecht - Hoofddorp, niet die naar Almere waarover uw eerste post ging.

8
B
1 maand geleden
G
gjlOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

kortere treinen op woensdag dan op donderdag?

  De mateieelinzet wordt tegenwoordig voor elke dag van de week apart gepland, o.a. afhankelijk van het verwachte aantal reizigers. Het kan dus zijn dat uw vaste trein op woensdagen structureel korter gepland wordt dan op donderdagen. Dat is al jaren zo. Ik heb in 2017 nog wel last gehad van een trein die op vrijdag met losse viertjes reed, wat een veel grotere afschaling was dan de reizigersaantallen rechtvaardigden.NS probeert letterlijk uit hoever ze kunnen gaan met de materieelinzet.

5
Daniel
1 maand geleden
F
FeicoIntercity
gevraagd in Op het station

Plaatjes op cta

  2) Machinisten stopten niet altijd op de geplande plaats, vooral met treinen met kortere bakken zoals de Flirt en de SLT. Die stopten dus wel op de geplande plaats (het systeem werkte met blauwe lamp om de stopplaats op te dragen). Alleen hield het systeem blijkbaar geen rekening met kortere bakken. 3) Veel misverstanden over stoppen langs spoor a, a/b of b. Dat heeft volgens mij weinig met dat systeem te maken: op a of b stoppen is al jaren een probleem doordat treinen op basis van lengte op a, b of ab worden aangekondigd zonder dat rekening gehouden wordt met bakborden e.d. die de machinist opdragen op een specifieke plek te stoppen. 4) Soms was er een mismatch qua materieelinzet tussen wat het systeem dacht en de realiteit. Dat ligt ook niet aan het systeem en komt wel vaker voor.

23
MoDe
1 maand geleden
F
FeicoIntercity
gevraagd in Op het station

Plaatjes op cta

Het grote probleem wat daarbij wel speelde is dat een groot deel van het IC-materieel (en SNG-drietjes ook) niet symmetrisch is. Intern weet men ook niet in welke richting een trein staat, dus aangeven welke voorzieningen waar zitten gaat niet echt lekker.Bij de proef in 's-Hertogenbosch gaf men nog wel voorzieningen aan meen ik, maar later op Schiphol alleen de plek waar de deuren zouden zitten omdat het vooral bedoeld was om de toeristen op de juiste plek te hebben staan om snel instappen te bevorderen.Bij internationale treinen worden nu al wel rijtuignummers, 1e klasse, restauratie e.d. aangegeven op de schermen op de perrons. Alleen gaat het daar ook wel eens fout… vorig jaar nog een ICE gehad die na een omroep over omgekeerde rijtuigvolgorde ook omgekeerd op de borden verscheen. Alleen waren ze vergeten de trein zelf ook om te keren😂Overigens niet uniek dat NS daar last van heeft. Bij de OeBB gaat het bijvoorbeeld in de reserveringsmodule ook niet lekker met de rijtuigvolgorde b

23
MoDe
1 maand geleden
F
FeicoIntercity
gevraagd in Op het station

Plaatjes op cta

Misschien is het handig als er later meer informatie bijkomt als de locatie van de eerste klas, de rolstoelplaatsen en de fietsplaatsen worden weergegeven. Dat was juist handiger toen de letterborden er nog op stonden. Immers kon je daarmee nog beter inschatten waar je moest staan voor de gewenste plek in de trein. Met die pin moet je het maar een beetje gokken, al werkt de pin wel op meer stations.Zelf al wel vaker die bakbordjes gebruikt om de 1e klas te vinden: bij een ICM viertje weet je bijvoorbeeld al dat je goed staat bij het midden van de trein.

23
MoDe
1 maand geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Veel sprinters als IC in de plaats op traject Rotterdam - Utrecht

Door personeelstekort bij de onderhoudsbedrijven is er een tekort aan inzetbaar IC materieel. Daarom wordt op de korte IC-tussendiensten Den Haag/Rotterdam - Utrecht momenteel Sprintermaterieel ingezet.

5
T
1 maand geleden
H
HenkpeetersenKoploper***
geplaatst in Dienstregeling

Feestdagen 2024

De tekst is nu: Bevrijdingsdag is eens in de 5 jaar een vrije dag (2020, 2025, 2030, etc.). Dit houdt in dat je op Bevrijdingsdag 2024 niet de hele dag met korting kunt reizen, tenzij je een abonnement hebt waarmee je in het weekend met korting reist (Bevrijdingsdag valt in 2024 namelijk op een zondag). Is nog steeds beetje vreemd. Ik zou zelf voor een tekst hebben gekozen die aangeeft dat Bevrijdingsdag 2024 geen vrije dag is, maar dat je met een abonnement waarmee je in het weekend korting krijgt wel de hele dag met die korting kunt reizen aangezien het op een zondag valt.  Het hele noemen van een abonnement is al zinloos, gezien de pagina waar dit staat alleen relevant is als je een abonnement hebt. (En er zijn ook geen abonnementen die in het weekend geen korting geven)

19
Daniel
1 maand geleden
C
CarolienneneOp het juiste spoor
gevraagd in OV-chipkaart

Kan ik mijn NS abonnement ophalen bij een automaat bij de metro?

Producten voor de OV-chipkaart kan je op elke ophaalautomaat op een chipkaart laden. Dus ook bij een metrostation en ook bij zo'n geel apparaat in de supermarkt of een Primera bijvoorbeeld.Maar gezien je schrijft een OV-chipkaart/Flex abonnement aan het regelen te zijn: als je Flex samen met een nieuwe chipkaart besteld hoef je niks meer te activeren.

1
Daniel
1 maand geleden
T
TinieDijkstraOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

waarom is het niet duidelijk dat iets een abbonement is?

Waarom kan ik geen abonnement vooraf betalen en per maand stopzetten, in Duitsland hoeft je niet op de pof te reizen dus je kan daar vooraf een abonnement kopen en maandelijks opzeggen, waarom kan dat in Nederland niet ? Dat kan in Nederland ook. In Nederland is het zelfs makkelijker, want je kunt als er een maand verstreken is immers op elke gewenste dag van de maand per direct opzeggen. En je abonnement kan ook van elke datum tot elke datum lopen.In Duitsland lopen abonnementen veelal nog van de eerste tot de laatste dag van de maand en moet je ze voor de 10e van de maand opzeggen anders zit je er een maand extra aan vast.

8
Momo
1 maand geleden
K
katinka.89Op het juiste spoor
gevraagd in Overige producten

onterecht kaartje moeten kopen

Voor de zekerheid heb ik bij mijn eindstation Capelle Schollevaar mijn ov-chipkaart gescand om te kijken of hij zou inchecken of uitchecken en hij wat blijkt, hij checkte uit met een afschrijving van 20 euro. Capelle Schollevaar heeft poortjes en die hebben een in- en uitcheckzijde. Bij verlaten van het perron heb je dus altijd een check out, of je nu ingecheckt was of niet, en die kost dan het correctietarief van 20 euro zoals je gemerkt hebt.

8
Robert B
1 maand geleden
N
NvbIntercity
gevraagd in In de trein

kan weer amper naar buiten kijken

Gezien het 1/3e gereinigde raam links op de foto lijkt het er meer op dat deze trein van graffiti voorzien is geweest die is verwijderd.

8
Daniel
1 maand geleden
J
JaronIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

studenten ov buitenland

Voor de trein via Luik zal u vanaf Eijsden een kaartje naar Luxemburg moeten kopen. Niet vanaf Eijsden maar vanaf Visé Grens. Online of bij de automaat verkrijgbaar door 100% korting in Nederland te selecteren.

6
P
1 maand geleden
D
Daphne79Sprinter
geplaatst in In de trein

Nasleep aanrijding trein

Ik heb helaas twee keer een aanrijding met persoon mogen meemaken als reiziger. Zeker de eerste keer was een behoorlijk heftige ervaring en daar heb ik nog wel even last van gehad.Bij mij hielp het wel dat het op een plek was waar ik dagelijks langs kwam, dus na een paar dagen was het onprettige gevoel bij een snelremming wel weg. Teveel gaan zitten zoeken naar de toedracht raad ik wel af, dan blijf je er in je hoofd alleen maar mee bezig. Het moet vooral even slijten, maar vergeten doe je zoiets niet snel.

6
H
1 maand geleden
D
dorae_monIntercity
gevraagd in Internationaal reizen

Wat is er met de IC-Berlijn aan de hand (uitval treinen)?

Oorzaak zit volgens Duitse fora in beschadigingen aan de draaistellen van de rijtuigen door een defect aan het spoor ergens op de route.Gezien de hoeveelheid wielen die hersteld moeten worden duurt dat logischerwijs wel een tijdje.

3
Daniel
1 maand geleden
I
innoworkOp het juiste spoor
gevraagd in Geld terug bij vertraging

refunds for unused ticket

When having an international connection, it's not very smart in the first place to plan a 15 minute connection with no alternatives (due to track work last weekend). Should you've taken an earlier train to Schiphol there wouldn't have been any problem and even if that one had been cancelled you'd have had sufficient time to use an alternative route to Schiphol.I'm not into refund policies for international tickets, but am afraid it's hard to get one as the problem wasn't with Eurostar.Did you have a through ticket from Amsterdam Zuid to Paris? In that case you'd be able to apply for a (partial?) refund via nsinternational.nl as you'd have had over 60 minutes of delay. Should you've bought seperate tickets to Schiphol, I'm afraid you'll only get those refunded partially for the 30 minute delay.

4
rvdborgt
1 maand geleden
A
APPIUTOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

sprinter nieuwe generatie

@Tamzin Het probleem met de stoelen in SNG 1e klas is juist niet dat ze recht zijn, maar dat er een rare bobbel in de rugleuning zit.Als die op de verkeerde plek zit t.o.v. de natuurlijke kromming in je rug dan zit dat dus verschrikkelijk. 

10
T
1 maand geleden
A
APPIUTOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

sprinter nieuwe generatie

Ik vind het wel meevallen met het zitcomfort. Ja, de stoelen zitten rechter en dat is even wennen. Wel heeft de SNG wifi en zowel in 1e als 2e klas stopcontacten, waardoor sommigen liever een SNG hebben. Het is maar net waar je voorkeur naar uit gaat.  Het maakt bij SNG dan ook nogal uit of je 1e of 2e klas reist. 2e klas is voor een Sprinter wel te doen, maar 1e klas is echt een verschrikking voor je rug.

10
T
1 maand geleden
L
LaraangelOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

traject vrij

Ik had Traject Vrij De Vink - Delft Zuid. Een reis De Vink - Rotterdam Blaak stond op de factuur als De Vink - Rotterdam Blaak. Terug Rotterdam Centraal - De Vink. En in de reishistorie ook alleen de stations waar daadwerkelijk in en uitgecheckt is. Nergens staat Delft Zuid vanaf waar het buiten traject berekend is.    Ik kan me voorstellen dat er een verschil zit in reizen buiten traject die een verlenging van het abonnementstraject zijn en reizen buiten traject die daadwerkelijk een andere kant op gaan.Helaas gaan m'n facturen in MijnNS niet verder terug dan november 2020, dus ik kan niet terugkijken hoe het er destijds bij mij op stond bij verschillende reisrichtingen.

42
O
1 maand geleden
L
LaraangelOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

traject vrij

  Als je via Utrecht gestuurd wordt is dat prima, zolang je daar maar niet uitchecht. In dit geval is er bewust naar Utrecht gereisd en een paar uur later weer naar Schothorst. Ja, maar ik snap de reiziger wel hier: als je altijd via Utrecht reist (dat is nu eenmaal het snelst) dan verwacht je natuurlijk ook dat je op je abonnement (dus "gratis") reist als je een keer in Utrecht moet zijn.Dat is toch net weer anders dan het type vragen dat we vaker op de community hebben als "ik heb een TrajectVrij Hilversum - Amsterdam Zuid en moet af en toe op Bijlmer ArenA zijn, wat betaal ik dan". Daar is die 10 TE regel immers relevant en is je reis daadwerkelijk afwijkend. TS volgt gewoon de reisplanner en verwacht terecht niet dat hij zijn reis via Utrecht niet mag onderbreken.Momo schreefWat nu wel veranderd is, is de manier hoe het in de reishistorie te zien is. Eigenlijk zelfs wederom verandert: toen ik in de TrajectVrij pilot zat, en ook in de jaren daarna als

42
O
1 maand geleden
L
LaraangelOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

traject vrij

Dus de heilige reisplanner geeft adviezen waar je abonnement niet geldt? Voor de reiziger is immers niet te zien dat de meest logische route langer is en dus beperkingen heeft met tussendoor uitstappen. De reisplanner geeft wel vaker adviezen via een route met meer TE. Die mag je met een Traject Vrij abonnement op een bepaalde route gewoon nemen. Alleen wanneer je uit of incheckt op een station op een route met meer dan 10 TE verschil tov de kortste route wordt het als buiten traject berekend. Dat is al 10 jaar zo..  Maar m'n punt is juist hoe de reiziger dit zou moeten weten. De app geeft voor alle routes immers dezelfde prijs en geen info over afwijkende aantallen TE op verschillende routes.Zeker in dit geval waar eigenlijk alleen de reis via Utrecht uit de planner komt, dan verwacht je niet dat je abonnement via een andere route berekend wordt.Hoe TrajectVrij werkt weet ik ook wel: ik heb zelf in de pilotgroep voor TrajectVrij gezeten en hele vragenlijst over hoe duidelijk

42
O
1 maand geleden
L
LaraangelOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

traject vrij

Overigens specifiek voor deze route: Amstel-Duivendrecht-Weesp-Schothorst is met 45TE het kortst. In- en uistappen mag ook op stations langs de minder dan 10TE langere route Amstel-Muiderpoort-Weesp-Schothorst (46TE). Amstel-Duivendrecht-Utrecht Centraal-Schothorst is met 57TE te lang. Dus de heilige reisplanner geeft adviezen waar je abonnement niet geldt? Voor de reiziger is immers niet te zien dat de meest logische route langer is en dus beperkingen heeft met tussendoor uitstappen.Van de route met overstap op Duivendrecht is het bestaan zelfs amper te achterhalen. Die krijg ik alleen uit de reisplanner als ik al het andere OV uit zet (want de overstap is zo lang dat de metro altijd sneller is)

42
O
1 maand geleden
L
LaraangelOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

traject vrij

En Utrecht ligt niet op het traject Amstel - Schothorst.  De reisplanner is het daar niet mee eens. Als ik nu plan krijg ik allemaal adviezen via Utrecht in om en nabij 50 minuten.Er is wel een alternatief met overstap op Muiderpoort, maar dat duurt langer.TS lijkt met deze reishistorie aan tijdreizen gedaan te hebben overigens, maar het lijkt meer op een overstap in Hilversum (toegestane route) waarbij vanaf spoor 1 door de poortjes is overgestapt naar een ander perron.

42
O
1 maand geleden
S
SmokjeOp het juiste spoor
geplaatst in Abonnementen

ov fiets abonnement overzetten nieuwe pas

Normaalgesproken wordt dat automatisch aan de nieuwe kaart gekoppeld ja. Eigen ervaring is wel dat je in de overlappende periode waarin de oude kaart nog geldig is maar je de nieuwe al gebruikt soms foutmeldingen kunt krijgen, maar meestal helpt opnieuw proberen dan wel.

2
MoDe
1 maand geleden
G
GorottIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Welke traject stop(te) op de meestte stations

    De oude verbinding Leeuwarden - Vlissingen zal destijds dus een aanvulling voor de trajectdelen ertussenin zijn geweest.   Dat was juist een verbinding in het superdal ('s avonds laat en zondagmorgen). De IC Den Haag - Schiphol - Groningen/Leeuwarden reed dan niet en werd vervangen door deze combinatie van de IC Vlissingen - Amsterdam, Amsterdam - Almere en het stuk Almere - Groningen/Leeuwarden van eerdergenoemde IC.De grap was dat die precies een half uur langer over Rotterdam - Zwolle deed dan de IC via Utrecht. Als ik dan  destijds op familiebezoek in Dordrecht geweest was, had ik in Rotterdam een overstap van de IC naar Groningen op de IC naar Groningen om in Amersfoort te belanden 😁

19
A
1 maand geleden
C
CeetjeOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

Wisselende dienstregeling Den Haag CS - Enschede

Er zijn de laatste tijd veel werkzaamheden rond Schiphol geweest, dan laten ze de ICs van/naar Enschede allemaal via Utrecht naar Den Haag rijden zodat het omreisadvies via Utrecht naar Schiphol elk halfuur slechts één overstap vereist. De trein vanaf Schothorst pendelt dan op en neer naar Hilversum.In de reguliere dienstregeling rijdt er om en om een trein vanaf Den Haag naar Schothorst of Enschede. En uw trein van 6.25 is normaalgesproken de trein naar Schothorst. Een half uur later kunt u wel rechtstreeks naar Enschede.En hoe u dat kunt weten? Ik vrees alleen door de actuele vertrektijden te bekijken of in de gaten te houden wanneer er rond Schiphol werkzaamheden zijn.

1
Daniel
1 maand geleden
Voorwaarden