Naar NS.nl

Reacties geplaatst door West

293 Reacties

E
eghReisadviseur**
gevraagd in Op het station

Waarom heeft station Amsterdam Amstel eigenlijk sporen 4a en 4b?

Delft heeft dat ook. in ieder geval spoor 2b. Misschien om de mogelijkheid te hebben een korte trein te plannen op alleen a of b? Of als treinen bij een storing daar keren en er misschien 2 korte treinen op hetzelfde spoor komen te staan. Heb dit voor Delft in ieder geval nooit in de reisplanner gezien. Even foto uit het oude topic over defecte schermen.     De A en B-zijde op Amstel zijn in elk geval niet afgedekt door seinen en ook liggen er geen wissels (zoals je vaak ziet bij stations met verschillende perronfases). Het is dan zeer waarschijnlijk ook een reliek uit oude tijden…

8
W
4 maanden geleden
A
AudreyrosanOp het juiste spoor
gevraagd in Off topic

When will NS implement a direct railway from Apeldoorn to Leeuwarden?

In order for this specific route to work trains will have to route via either Deventer or via Amersfoort. If the train goes via Deventer it will have to change direction two times: first time in Deventer and then a second time in Zwolle. If the train goes via Amersfoort it will have to change direction there as well. So both options are not the most convenient of choices. As there's already a train going from Amersfoort to Leeuwarden it would simply be best to just change trains there.If you are talking about establishing a complete new railway, take into account that this is extremely expensive. It will be difficult to come by the necessary funds for such an undertaking and I think that there won't be enough passengers for a new line in these parts of the country as well. Also there's alot of nature and national parks around the region of Apeldoorn, so one does not simply start building some rails there.

2
R
4 maanden geleden
Huub Tamsma
Huub TamsmaIntercity
gevraagd in In de trein

Koppelproblemen DDZ Dubbeldekker

Gisteren was er dus een soortgelijk probleem, maar dan vanaf Heerenveen. De trein (ook een DDZ) kwam aan op het perron. Alle deuren van het achterste treinstel werkte niet, dus vermoedelijk zal dit hetzelfde zijn als wat er op de vorige rit is gebeurd. Deze heb ik nog net kunnen halen door heel hard te rennen als een malle over het perron..  Klinkt alsof het achterste stel in opzending stond. Hoeft niet per se te maken te hebben met een probleem met de koppeling, maar kan ook komen doordat er te weinig conducteurs aan boord van deze trein waren. Het is dan aan de collega om te beslissen of hij of zij de gehele trein alleen meeneemt (beide stellen blijven toegankelijk) of één van de twee stellen afsluit voor reizigers. Zodra er dan een tweede conducteur is kan het tweede stel weer uit de opzending gehaald worden en is zodoende dus ook weer toegankelijk voor de reiziger.Als er op Heerenveen TAS (Trein Aanwijs Schermen) aanwezig zijn dan heeft het daar waarschijnlijk ook opgestaan; 'in

5
W
4 maanden geleden
Huub Tamsma
Huub TamsmaIntercity
gevraagd in In de trein

Koppelproblemen DDZ Dubbeldekker

Het zou in dat geval beter zijn als dat treinstel helemaal niet meerijdt en/of de trein gewoon bij bakbordje 6/4 stopt (dezelfde als met enkel stel)  Dat klinkt idd logischer, maar is het niet. Want het achterste treinstel zou in die gevallen veel van de overwegen bij stations of perrons blokkeren. Overwegen die te lang gesloten liggen schieten in storing en er moet dan voor elke trein die de betreffende overweg passeert een aanwijzing (tegenwoordig European Instruction) worden afgegeven door de treindienstleider. De overweg moet je dan op zeer trage snelheid passeren, wat weer extra vertragingen in de hand gaat werken.

5
W
4 maanden geleden
G
Gebruikersnaam2Op het juiste spoor
gevraagd in In de trein

Waarom is het licht in de trein op elk uur altijd even fel en wit?

In de FLIRT is de lichtsterkte te ‘halveren’. Dit reset echter wel terug naar de normale instelling elke keer tijdens het kopmaken dus moet dan telkens weer opnieuw worden aangezet.

7
EUreiziger24
3 maanden geleden
Harderwijk_Verdient_IC-stop
Harderwijk_Verdient_IC-stopIntercity
geplaatst in Off topic

Wat is jullie favoriete traject?

Zuid-Limburg, en dan specifiek Kerkrade - Heerlen - Maastricht welke helaas alweer een aantal jaren aan de concurrent toebehoort. Schitterend 😍

3
W
3 maanden geleden
R
Rene74Koploper*
geplaatst in Internationaal reizen

Vergroten internationaal treinverkeer

En het milieu komt nog wel.  In de hoek jij, milieu en klimaat zijn al te lang genegeerd door voorgaande generaties. Wás er door die generaties maar eerder meer aandacht voor geweest, dan hadden we nu niet allerlei verregaande maatregelen in korte tijd hoeven te ondergaan.

41
D
3 maanden geleden
Real aire
Real aireReisleider**
geplaatst in Dienstregeling

Verbetering traject Amsterdam-Haarlem?

Je zou eens kunnen vragen aan de klantenservice waarom er op dat traject vooral SLT-4 wordt ingezet  Er wordt op dit traject niet ‘vooral SLT-4’ ingezet. Meeste treinen in mijn ervaring zijn gewoon op lengte en rijden met 4+4, 4+6 of zelfs 6+6 bakken SLT. Zeker tijdens spitsuren worden treinen gewoon verlengd waar dit mogelijk is en meerdere omlopen rijden dagelijks ook buiten de spitsuren nog verlengd. Als dit niet het geval is dan mag je erop rekenen dat een verlenging weliswaar was gepland, maar niet door is gegaan doordat er bijvoorbeeld materieel defect is. Het personeelstekort zit m momenteel vooral bij monteurs en onderhoudsploegen.

6
B
3 maanden geleden
DDietzen
DDietzen
gevraagd in Dienstregeling

Aansluitingen op laatste treinen niet afgewacht, wanneer verbetering?

Ik heb ook het gevoel dat treinpersoneel soms niet op de hoogte is van vertraagde overstappen?  Dat klopt, wij hebben geen totaaloverzicht per station welke trein op welke exacte tijd en op welk perron binnenkomt. De enige die een dergelijk overzicht bezit is de treindienstleider. Het is dan ook aan hen om een overstap te bewaken in het geval van vertragingen. Zo nu en dan gebeurt dat ook en bij bepaalde overstappen zelfs altijd en dan krijgen we altijd even een belletje en/of blijft het sein op rood.

10
DDietzen
3 maanden geleden
M
michel2378Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Tienminutentrein Arnhem - Schiphol - Rotterdam

In principe mag je er vanuit gaan dat zolang de intercity Schiphol airport vanaf Arnhem rijdt tot eindbestemming Amsterdam zuid, de tienminutentrein in zn geheel is opgeheven.

7
Robert B
3 maanden geleden
M
michel2378Op het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Tienminutentrein Arnhem - Schiphol - Rotterdam

Er was gisteren nog iemand die het had over de 3200 voor Dordrecht - Venlo via Amsterdam en of dat wel mocht. Die komt dus blijkbaar nog voor in reisadviezen (ging wel over het weekend)? Was dit topic  en dan specifiek deze reactie https://community.ns.nl/abonnementen%2D2/reizen%2Ddoor%2Dnederland%2Den%2Dzelfde%2Dstation%2Duitchecken%2D84310?postid=598280#post598280  Volgens mij gaat dat niet zozeer over de 3200, maar over de 3700 die tegenwoordig een hele wereldreis mag maken Dordrecht - Venlo buitenom. Sommige treinseries mogen inderdaad wel gewoon langs Schiphol rijden en anderen, waaronder dus de 3100, 3200, 1600 en 5700 worden deels of volledig geofferd. Doordeweeks overdag rijdt deze 3700 overigens ook, alleen dan als 2400 (Dordrecht - Schiphol in plaats van Dordrecht - Lelystad) gekoppeld aan de 3500 (Schiphol - Venlo)

7
Robert B
3 maanden geleden
R
RWoIntercity
geplaatst in In de trein

Lekkere service

Omdat een trein die binnen komt niet perse weet dat de andere defect is. Omdat men misschien een aan het proberen is om de defecte trein/ storing op te lossen en dat niet binnen een minuut gefixt is. Omdat een storing eventueel verholpen kan worden maar de vertraging dusdanig is dat deze last minute wordt gecancelled door de treindienstleiding. Omdat een HC misschien vastgeklampt wordt door diverse reizigers en daardoor net te laat omroept.   Het kunnen zoveel redenen zijn, een opeenstapeling van. Soms staat de vertraging of versperring eerder op de borden dan op het dienstkaartje van de HC...  Dit inderdaad.Men schijnt nogal snel vergeten dat een storing of defect aan de trein voor het personeel een van de meest hectische momenten is. Niet alleen zijn we bezig om de storing proberen op te lossen, er zijn ook diverse afdelingen die informatie willen hebben en/of delen. Bij een storing licht ik eerst de HC in, die vervolgens de communicatie naar reizigers zoveel mogelijk voor z'n

13
mrfreeze
3 maanden geleden
R
RWoIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Verslechtering nieuwe dienstregeling

@Real aire Het probleem is dat het personeel heeft bedongen dat het een bepaald percentage van de weekenden vrij is.  Dat is helemaal niet het probleem, er zijn juist zelfs iets te weinig diensten in de weekenden. De afgelopen jaren heb ik als vervanger gewerkt (dat betekent dat ik niet volgens een jaarschema werkte) en werkte ik gemiddeld slechts 1 weekend per maand. Gebruikelijk is om in een vast rooster de weekenden 50/50 te werken. Dit is ook altijd al zo geweest en is niet opeens in de laatste jaren anders geworden.

87
Real aire
3 maanden geleden
R
RWoIntercity
gevraagd in Dienstregeling

Verslechtering nieuwe dienstregeling

@Real aire     Dat is helemaal niet het probleem, er zijn juist zelfs iets te weinig diensten in de weekenden. De afgelopen jaren heb ik als vervanger gewerkt (dat betekent dat ik niet volgens een jaarschema werkte) en werkte ik gemiddeld slechts 1 weekend per maand.  Het is echter wel het argument dat NS nota bene zelf gebruikt waarom de sprinterdiensten rond Eindhoven in het weekend nog steeds niet opgeschaald kunnen worden.  Dat ligt dan niet bij het eisenpakket van het personeel, maar bij personeelstekort en/of beleid vanuit de werkgever 😉 Alle collega-vervangers hoor ik al jaren klagen over dat ze weinig weekenden draaien. Zelf zit ik inmiddels weer in een vast rooster en draai ik de weekenden 50/50.

87
Real aire
3 maanden geleden
R
Reiziger_7
geplaatst in In de trein

eerste klas reizen in de spits

Persoonlijk ben ik tegen de eerste klas, maar ja, ik ben ook sociologe. We kijken neer op het kastenstelsel in India, maar wat is de eerste klas vs de 2e klas dan? Doen we niet gewoon hetzelfde? Mijn maag draait als ik een volle 2e klas zit, maar een paar (meestal rijkeren) zitten in de eerste klas. Ik denk dan, wordt dan zo rijk dat je een chaffeur kunt betalen die je overal naartoe rijdt, maar een trein zou gewoon mensen moeten vervoeren en dit onderscheidt niet moeten maken vind ik. De eersteklas gaat niet zozeer om verhevenheid of het laten zien van rijkdom, maar om tegen een meerprijs een hogere kans op een zitplaats en een (klein) beetje meer luxe te kopen. Ik vind het onderscheid in bijvoorbeeld vliegtuigen veel stuitender, waar een ticket voor een luxere zitplaats gerust het tienvoudige kost.

35
Vareo
3 maanden geleden
W
WestMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS: veel meer treinen per dienstregeling 2025

Gezien het bestand machinisten en conducteurs, in elk geval op mijn standplaats, maar ook van wat ik zo her en der hoor, weer redelijk op dikte lijkt te zijn zal het daar niet zo snel aan liggen. Ik weet niet in hoeverre het tekort aan monteurs en onderhoudspersoneel al is weggewerkt maar de goede voornemens zijn er in elk geval. Ben benieuwd en de plannen stemmen mij in elk geval positief 👍

69
T
25 dagen geleden
W
WestMachinist NS
geplaatst in Dienstregeling

NS: veel meer treinen per dienstregeling 2025

Het enige wat ik er over kan vinden @Lies87 is dit: https://archive.is/U2sumLijkt me dus dat de trein wel terugkeert, maar per wanneer geen idee...

69
T
25 dagen geleden
S
stefanVOp het juiste spoor
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Is er soms permanent werk aan het spoor rond Schiphol in de weekenden?

Schiphol en ook Amsterdam centraal en Amsterdam zuid zijn nu en de komende periode zwaar onderhevig aan werkzaamheden, helaas blijft de overlast dus nog wel enige tijd...

16
O
3 maanden geleden
M
MarigatoOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

Klacht 1e klas stiltecoupe, waarom is de conducteur niet bereikbaar voor reizigers in de trein?

Een conducteur zou altijd zich in en rond de eerste klas moeten bevinden, bij een stop naar het andere treinstel en daar hetzelfde doen.  Hoe zie je dat voor je ? Er zijn in dubbeldekkers al gauw 4 afzonderlijke delen eersteklas... Constant elke aso monitoren die er in Nederland rondloopt, zijn er helaas ook best veel, is geen doen.

11
W
3 maanden geleden
Z
ZevenbergenOp het juiste spoor
gevraagd in Dienstregeling

Waarom zijn elke dag storingen tussen Zevenbergen en Dordrecht

En het aantal aanrijdingen de laatste tijd.   Ja, het aantal aanrijdingen is sinds de corona-jaren zo’n beetje verdubbeld 🤔 in 2023 waren er 517 aanrijdingen, in 2018 waren het er 286 (toen nog genoemd ‘aanrijding met persoon’), bron https://www.rijdendetreinen.nl/statistieken 

5
W
3 maanden geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

Het is te absurd voor woorden dat de NS vaak kort voor vertrek en midden in de spits een trein laat uitvallen en dat er geen rekening mee wordt gehouden om langer materieel voor de opvolgende trein in te zetten. De NS was gesprek van de “terug rit”, mensen klaagden steen en been  en het komt bij conducteurs niet op om excuses om te roepen. Maandag en vandaag (woensdag 14 februari) 2x op de terugweg van Antwerpen naar Breda 5 minuten vertraging gehad. Waarom? Goederentreinen!!!!! Altijd weer die goederentreinen…. Wordt vervolgd Helaas is extra materieel inzetten bij een opvolgende rit niet zo makkelijk als dat het lijkt. Stel dat er 30 minuten tussen de opvolgende ritten zitten; er moet dan in die tijd een machinist met rangeerdienst gebeld worden om een extra treinstel van het rangeerterrein te gaan halen. De meeste rangeerterreinen liggen niet pal naast het station dus daar staat looptijd voor. Op sommige standplaatsen kan deze looptijd al oplopen tot 40!! minuten. De trein moet word

184
R
2 dagen geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

Als er iemand dienst heeft als rangeermachinist, waarom zit diegene dan in een kantine op 40 minuten van het opstelterrein? Niet alle rangeerterreinen beschikken over een kantine, en daarnaast zijn er doorgaans ook veel klussen die starten op het station. Denk aan het rangeren naar het opstelterrein in plaats van ervanaf.

184
R
2 dagen geleden
Zamids
ZamidsReisadviseur*
geplaatst in Dienstregeling

trein naar vlissingen van 19:07 uit dordrecht van spoor 5

maar als er een SNG voor komt rijden naar Vlissingen zou ik mijn bedenkingen hebben… 😅  Is in Roosendaal niet zo heel gek hoor 😆

15
Momo
3 maanden geleden
Ritzo ten Cate
Ritzo ten CateSprinter
geplaatst in In de trein

HOE KRIJGEN WE DE STILTE-COUPÉ ÉCHT STIL? Moeten we de NS misschien een handje helpen en zelf SILENCE-stickers gaan plakken?

Ik vermoed dat de groep mensen die er schijt aan heeft een stuk groter is dan de groep mensen die het oprecht niet weet. Hoe duidelijk wil je dat stickers waar al heel groot stilte / silence opstaat zijn?! Het komt er vooral op neer dat het weer gehandhaafd moet worden anders heeft men er lak aan, as usual.

22
iMark
2 maanden geleden
T
ThomasReichelIntercity
geplaatst in Dienstregeling

Mijn dagelijkse frustraties met de NS wanprestaties

Je kan je frustraties beter aan het adres van Prorail richten. Is nu al meermaals uitgelegd hier dat dat de organisatie is die bepaald welke trein voorrang krijgt. NS kan daar niks aan veranderen want als ze voorgetrokken zouden worden op een andere organisatie dan zijn de rapen gaar.

184
R
2 dagen geleden
Voorwaarden