Dit heeft gewoon te maken met de spoorcapaciteit op de verschillende trajecten, dit is met meer sprinters op verschillende trajecten het geval.  Zo moeten er o pdat soort plekken vaak IC's langs de sprinters zodat de IC's niet opgehouden worden doro de sprinters. 

Als het logistiek zou passen dan zou NS natuurlijk nooit Sprinters 10 minuten laten wachten in Weesp. Iedere dienstregeling is een compromis met nadelen. Dit is een extreem voorbeeld.