AVR-NS naar Eijsden

Er is in dat topic meerdere keren toegegeven dat de aanduiding “Geen AVR-NS” onjuist is voor het deeltraject Maastricht - Eijsden. Dit had (heeft?) vooral consequenties voor Geld Terug bij Vertraging. 

Voor zover ik het kan beoordelen zijn daar sinds de uitspraak van de OV-Ombudsman geen klachten meer over geweest over het niet uitbetalen van GTbV-claims op deze community. 

Wel slordig natuurlijk dat het nog steeds niet goed op de vertrekstaten staat. Omdat tussen Maastricht en Eijsden het AVR-NS geldt zouden er bij vervoerder/carrier dan ook de logo’s van zowel NS als NMBS moeten staan.

Update: de eerste ronde navraag heeft nog geen uitsluitsel opgeleverd, maar wel wat aanknopingspunten. Ik hoop spoedig antwoord te hebben. 

Oh, en “materieel: MS”, dat zou "MS80” moeten zijn.

Hoezo is er een “beste antwoord” gekozen terwijl er nog geen antwoord is?

En nu het antwoord op de vraag, graag.

Dank voor het uitzoeken. Ik vind het wel kwalijk dat men er niets mee wil doen. Je zegt: “op dit moment beperkt het zich tot de reisplanner”. Maar het probleem speelt ook op de vertrekstaten.

Daar ben ik het niet mee eens; die redenering klopt niet. Voor het traject Eijsden/grens - Luik is de melding inderdaad niet onjuist. Maar voor het traject Maastricht - Eijsden/grens is de melding wel degelijk onjuist, daar geldt de AVR-NS wel, en daar gaat het nou net om. De melding “Geen AVR-NS” is incompleet en zonder nadere toevoeging op deze vertrekstaat onjuist.

Volgens jouw argumentatie zou ik ook kunnen beredeneren dat de melding “Wel AVR-NS” op het algehele traject ook niet per se onjuist is, want voor een deel van het traject klopt het toch? 

Of ik zou een melding “Reizen met de OV-Chipkaart niet mogelijk” kunnen verdedigen, want naar Luik kan dat toch niet?  Snap je mijn punt? “Geen AVR-NS” suggereert dat dat voor het gehele traject geldt, en dat is fout.

Dan nu de vraag, zou er geen makkelijke oplossing zijn? Waar verschijnt de melding “Geen AVR-NS”? Alleen in de binnenlandse reisplanner en op de vertrekstaten denk ik. (In de internationale reisplanner zie ik de melding niet.) En welke trajecten worden aangeduid als NMBS-traject? Ik denk alleen Maastricht-Luik en Roosendaal-Puurs, want bij de IC Amsterdam-Brussel zie ik de vermelding “NS International Intercity”. Omdat de trein Roosendaal-Puurs binnen Nederland alleen in Roosendaal stopt, verschijnt deze niet eens in de binnenlandse reisplanner. Als mijn redenering klopt, beperkt het probleem zich dus tot de binnenlandse reisplanner voor Maastricht-Maastricht Randwyck-Eijsden en de vertrekstaten van Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden en Roosendaal. Ik hoor het graag als dit anders is.

Onder deze aanname zou mijn eerste voorstel zijn om de melding “Geen AVR-NS” bij een NMBS-traject te vervangen door de melding “AVR-NS alleen geldig binnen Nederland”. Dat lijkt me een klusje van een paar minuten. Voor mensen die in Roosendaal op de vertrekstaat kijken is die melding onzinnig, maar dan wordt in ieder geval nergens meer foute informatie getoond. Voor de toekomst kan men dan nadenken over een betere oplossing.

@Mark NS Zou je deze suggestie kunnen doorgeven? :)

In de reisplanner is "Geen AVR-NS” inmiddels verdwenen:

Wat blijft, is de incorrecte vermelding van de NMBS als vervoerder. Ik vrees dat dat op CTA en vertrekstaat ook nog zo zal zijn.

Dit is overigens al jaaaaaren incorrect. Ik heb nog mails teruggevonden uit 2014 (!) over dit onderwerp, dus al minstens zo lang gaat dat mis. NS was hiervan overigens toen al op de hoogte maar vond en vindt het kennelijk niet nodig om het te verbeteren.

Daar staat zelfs nog "Geen AVR-NS” op.

@Mark NS, wat is de status? Het kan toch echt niet zo moeilijk zijn de correcte informatie te geven?

Ik heb het doorgegeven. Uiteraard uiteindelijk het doel dit ook hier correct terug te zien.

Het is de dagelijkse praktijk dat vervoerders kunnen wisselen onderweg dus de informatiesystemen moeten daarop voorzien zijn. Mocht dat niet zo zijn, dan is het denk ik minder slecht om aan de stoptrein naar Luik de vervoerder NS te hangen. De IC naar Brussel heeft toch ook niet NMBS als vervoerder?

Die vergelijking klopt niet, want de IC Brussel vertrekt vanaf Amsterdam en is het grootste deel van de tijd dus in Nederland en rijdt met Nedserlands materiaal. De trein naar Luik is een trein van de Belgische spoorwegen en heeft bijvoorbeeld ook geen chipkaart controle omdat er alleen maar Belgisch personeel op resit. Ik zie in de reisplanner dat Eijsden alleen maar door deze trein wordt bediend.  

De kleur van de trein of de eigenaar van het materieel is irrelevant. Je kunt er niet aan zien wie de vervoerder is, zeker niet bij internationale treinen. Dat er Belgisch personeel op zit, wil helemaal niet zeggen dat de OV-chipkaart niet kan worden gecontroleerd. Het NMBS-personeel op de IC Brussel kan dat namelijk wel. Verder is dat ook niet relevant als je wilt weten wie de vervoerder is. De overeenkomst tussen IC Brussel en de trein Maastricht - Luik is dat de vervoerder in Nederland NS is en in België NMBS.