Naar NS.nl

Reacties geplaatst door Rene74

1873 Reacties

L
LF-fietserOp het juiste spoor
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Thuiskomen

Eindhoven-Boxtel is 20 km, dat is ruwweg een uurtje fietsen, binnendoor door het natuurgebied iets langer. Met dit weer lijkt me een stukje fietsen dus inderdaad de handigste oplossing. Het is inderdaad de handigste oplossing, maar voor veel mensen voorafgaand aan of na een fietsvakantie niet de gewenste. Dat treinvervoer het dan laat afweten is een tegenvaller.

8
Robert B
1 jaar geleden
A
AnoukvluijkOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

trein reis gemaakt zonder geldig reis recht

Wat ik tochniet snap is waarom TS bij Arriva incheckt als ze met NS op reis gaat. Dat is net zoiets als een trui van C&A willen afrekenen bij H&M. Het spoor in Nederland is als een groot warenhuis, waar je kleding uit het ene rek bij de zelfscankassa met geel stickertje moet afrekenen en kleding uit een ander rek bij eentje met een blauwe stickertje.  Het zijn gewoon verschillende bedrijven. NS heeft net zoveel met Arriva of EBS te maken als C&A met H&M. Dat krijg je als ieder ov-bedrijf precies tot op de cent wil incasseren, ipv het zo te laten zoals het destijds was (achter de schermen met verdeelsleutels werken)  Fijn voor het bedrijf, dat wel. Maar de meeste klanten zien reizen met ov niet als het kopen van een apart product bij steeds een ander bedrijf, maar ov als één enorme dienst van A naar B.Het kan wel. Bijv. met het A

27
T
3 maanden geleden
A
AnoukvluijkOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

trein reis gemaakt zonder geldig reis recht

Landen als Duitsland en bijv. ook veel buitenlandse stadsregio's hebbben een heel ander aanbestedingsmodel met een onafhankelijke vervoersautoriteit die het exploitatie risico draagt en de rol van scheidsrechter vervuilt. Het probleem in Nederland is dat NS tegelijkertijd zowel speler als scheidsrechter wil zijn en dat werkt niet. In alle Aziatische landen en ook in de VS geldt overigens hetzelfde systeem als hier, gewoon afrekenen per vervoerder. Ja. En welk systeem zou bij ons het meest in het belang van de reiziger zijn, m.b.t. aantrekkelijkheid en gebruiksgemak van product? Ik denk dat ik het wel weet 😆

27
T
3 maanden geleden
A
AnoukvluijkOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

trein reis gemaakt zonder geldig reis recht

Overheden in Nederland weigeren om financiële exploitatierisico's van een neutrale vervoersautoriteit te dragen vandaar dat er gekozen is voor het huidige model. De deelstaat NRW is in het verleden bijv. wel eens voor tientallen miljoenen het schip in gegaan door exploitatieverliezen bij het VRR.  Oké. Maar waarom gaan ze dan toch door op oude voet en voeren ze ons huidige model niet in?Dus wij hebben voor dit systeem gekozen om als overheid maar zo min mogelijk geld aan ov te hoeven uitgeven en geen risico te dragen bij tekorten. Daar spreekt groot vertrouwen in het ov uit.....🤔🤣🤣 Dát hebben we nodig voor de toekomst, met groeiende bevolking en honderdduizenden woningen erbij waarbij niet voor elk huisje een parkeerplaats meer beschikbaar zal zijn.Financiële fiasco's in het verleden werpen nog altijd een lange schaduw. Nederland blijft autoland en mensen terug de trein in krijgen zal in deze dure tijd nog niet meevallen. Tenzij je met actiekaartjes aank

27
T
3 maanden geleden
F
FeicoIntercity
gevraagd in OV-chipkaart

Prijs van treinreis

Flex was toch zo ideaal? Anno 2022 moet het gewoon mogelijk zijn dat je dezelfde dag je complete reis ziet staan in reishistorie. Het wil er bij mij niet in dat dat niet zou kunnen. Kwestie van goed inrichten. Mijn reis op 8 juli verscheen zelfs pas na 12 dagen.Met saldoreizen had ik nooit problemen of onduidelijkheden. Toen het bijabonnement verdween en partner verplicht naar Flex moest, want Dal Vrij op saldo kon je niet meer afsluiten, zijn we beiden met frisse tegenzin overgestapt. Nu heb je er een controletaak bij en doemen regelmatig vraagtekens op, zoals gisteren die mail dat wij beiden de uitcheck gemist hebben, wat pertinent niet klopt, en NS zelf het aankomststation hersteld heeft op basis van reishistorie. Mocht dit onjuist zijn, word je verzocht met de klantenservice te bellen om de prijs te laten corrigeren. Onzin natuurlijk, want we betalen toch 0 euro bij incheck in de daluren.

11
iMark
1 jaar geleden
A
AnoukvluijkOp het juiste spoor
gevraagd in Abonnementen

trein reis gemaakt zonder geldig reis recht

Een slecht ontworpen systeem dus omdat het geen rekening houdt met de menselijke maat. Veel te complex. Er is teveel theoretisch en ingewikkeld gedacht en te weinig vanuit de gebruiker. Dat gebeurt wel vaker.Het lijkt helaas soms wel alsof alsof de reiziger ten dienste staat van het systeem ipv andersom. Dat is jammer. Het kán veel simpeler maar men wil niet.En om nog even op Tokio terug te komen: daar kan het blijkbaar onmogelijk misgaan. Daar hebben ze er dus beter over nagedacht. 

27
T
3 maanden geleden
D
Dreigementen_van_de_NSOp het juiste spoor
geplaatst in Abonnementen

Dreigementen deurwaarder langs sturen om 8,30 euro te incasseren

Vind het wel opvallend dat NS met aanpak en incasseren van te late betalingen zo voortvarend te werk gaat, terwijl aan de andere kant de controle op vervoerbewijzen op z'n zachtst gezegd matig is en het "door de vingers zien" van tal van situaties aan de orde van de dag. Als ze nu echt nog geld binnen willen harken....

24
M
1 jaar geleden
O
Olav93Koploper**
geplaatst in In de trein

Terug in de trein, ervaringen

Gewoon even om een ervaring te delen: na een dag vol uitgevallen treinen en omreizen, vanuit het oosten des lands weer terug naar huis. En ja dan toch eindelijk controle: pats boem twee zwartrijders. Bon werd uitgeschreven, meneer gaf ook toe over het poortje geklommen te zijn, want "ik heb geen geld of pasje bij me en moet toch naar Deventer". "Oh en is dit 1e klas? Wist ik niet, sorry." De ander sprak geen Nederlands en zei verder geen boe of ba. Later, in de trein naar Breda, in Den Bosch veel overstappers vanuit Utrecht. Meerdere duidelijk aangeschoten mensen. Die gewoon op de eerste de beste stoel neerploffen. Tsss dit is 1e klas, hoor ik. Ach kan mij het schelen, heb al genoeg betaald voor dit ticket! Waarna een gelach opstijgt. De muziek gaat aan en aan de andere kant van het gangpad kruipt een dame bovenop een languit in een stoel liggende man waarna zij beginnen te flikflooien. Is dit de stiltecoupe?? vraagt de man en de vrouw barst in lachen uit. " Nee dit is de windcoupé!! "

78
O
1 jaar geleden
M
MibReisadviseur*
gevraagd in Dienstregeling

Waarom staan op ns.nl niet alle uitgevallen treinseries wegens tekort aan personeel en heb je recht op compensatie?

Ik kom er niet meer uit. Zat te kijken of ik nog compensatie kon krijgen voor de reis van gisteren, maar laat maar.Enschede - Deventer 19.16 rijdt niet.Enschede - Hengelo 19.04 met Blauwnet rijdt wel, met overstap naar Zutphen ook (volgens planner).Aangekomen in Hengelo: trein naar Zutphen rijdt niet. Eén uur later zou wel rijden, maar...hoe betrouwbaar zou dat zijn. Advies:reis via Deventer of Utrecht. Dus niet gewacht, bij Blauwnet uitgecheckt en bij NS weer in, want de IC uit Berlijn ( met 20 min vertraging) ging nog richting Deventer. Dus daarmee naar Deventer.Vlak voor Deventer de omroep: trein naar Roosendaal rijdt maar tot Den Bosch. Voor verder dan Den Bosch, reis via Utrecht.…Ben blijven zitten dus. Vlak voor Apeldoorn zie ik in de planner dat eerder genoemde trein wél doorrijdt richting Roosendaal. In Apeldoorn eruit gegaan, check uit check in, met Arriva naar Zutphen gegaan (want was ik via Utrecht gereisd, had ik volgens de planner slechts 2 minuten overstap gehad in Den Bo

13
Marcel Stroo
1 jaar geleden
iMark
iMarkKoploper****
geplaatst in Werkzaamheden en evenementen

Dinsdag na 21.00 uur geen treinen van/naar Amersfoort: NS regelt geen vervangend vervoer

Nee he.... Treinreizen wordt steeds minder prettig zo. Ervan afhankelijk zijn wordt steeds lastiger. Je moet als reiziger wel erg flexibel zijn en je maar steeds aanpassen. Elke dag nieuwe verrassingen. Ik snap wel dat veel mensen niet terugkeren naar ov. Helaas.

4
iMark
1 jaar geleden
F
FeicoIntercity
geplaatst in OV-chipkaart

Merkwaardig

Zo'n mail kreeg ik vorige week ook. Ik begrijp ook nog steeds niet waar dit vandaan komt, want heb wel degelijk uitgecheckt! Niet dat het iets uitmaakt voor tariefberekening want het tarief is toch 0 euro.

3
F
1 jaar geleden
D
DB77Intercity
gevraagd in In de trein

Waarom zijn treinen over het algemeen zo vuil?

Je moet het er maar mee doen, veel beter zal het komende tijd niet worden. Het is natuurlijk triest dat je vaak in de rommel zit en aan de vloer vastplakt, dit zou niet moeten, maar is dagelijks aan de orde. Ik zie het elke dag als ik reis, zelfs de 1e klas is soms een zwijnestal. Wat sommige reizigers uitvreten is niet te geloven. Maar goed, te weinig schoonmaakkrachten, te weinig tijd voor echt grondige reiniging en teveel viezeriken en nonchalante figuren als reizigers.

16
R
1 jaar geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in In de trein

estafettestaking, waar en wanneer?

Als de estafettestakingen niet helpen, volgt in de 1e week van september een landelijke staking, lees ik. Ik begrijp veel van de eisen en die vind ik ook niet meer dan normaal, maar bij wat de bonden financieel allemaal willen, zet ik vraagtekens. Dat kan toch reëel gezien helemaal niet. O.a. automatische looncompensatie bij inflatie.... Als NS overstag gaat, is het personeel de koning te rijk, de reiziger niet want dat gaan ze in de tarieven voelen. Resultaat: nog meer ov-weglopers. Uiteindelijk wordt reizen zo te duur voor veel mensen, zeker als je beseft wat energie en wonen kost. 

85
K
1 jaar geleden
J
Jako67
gevraagd in Dienstregeling

ns bussen bij komende staking?

Elders is het erger: België, Frankrijk, Italië (alle drie berucht om stakend personeel), het Verenigd Koninkrijk. In juni was ik daar en ontsprong gelukkig net de dans van de landelijke staking van drie dagen (inclusief Transport for London). Later is er nogmaals gestaakt. Heeft het iets opgeleverd? Nee, niet of nauwelijks. Gevolg: vandaag, morgen en overmorgen ligt opnieuw 80% plat. De vakbond (RMT) heeft al aangekondigd dat ze gewoon door zullen gaan met (frequente) stakingen totdat ze hun zin hebben. Ook in Zweden rommelt het, las ik. Er is een gigantisch gebrek aan spoorpersoneel, terwijl er een enorme vraag naar treintickets is, vanwege klimaatredenen. Personeel werkt zich het vuur uit de sloffen, treinen vallen regelmatig uit. Machinisten en conducteurs die hun zomervakantie verschuiven naar het najaar of er helemaal van afzien dit jaar (vakantie-uren naar volgend jaar meenemen dus), krijgen dit jaar een extra maandsalaris uitbetaald; personeel dat voor een paar dagen terugkomt v

10
iMark
1 jaar geleden
R
Rene74Koploper*
gevraagd in Op het station

vraag over uitchecken

Lees dit nu (4 dagen later) pas maar dank aan @boze Belg voor het testen. Het is (als je deze ‘workaround’ weet) dus nog simpeler dan ik dacht, bij een defect paaltje op het ‘Duitse perron’ in Enschede. Kort gezegd: Een NS incheck zit een latere Blauwnet uitcheck (binnen de poortjes) totaal niet in de weg. Tja, je moet het allemaal maar zelf ontdekken... Veruit de meeste reizigers weten dit natuurlijk niet en staan met vraagtekens. Vervolgens geeft personeel op het station ook nog foutief advies.... dat zegt al genoeg over dit complexe systeem, je moet nét de handigheidjes kennen. 

31
R
1 jaar geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in In de trein

estafettestaking, waar en wanneer?

Nederland holt op allerlei vlakken achteruit. Een leidend voorbeeld is het niet meer.Als het gerommel in het ov de komende maanden aanhoudt, waar ik toch wel bang voor ben, en de betrouwbaarheid en het reisplezier niet toeneemt, toch maar weer nadenken of ik niet beter richting auto kan gaan. Hoewel dat ook ontzettend prijzig is. Maar blijkbaar kan vrijwel iedereen dat (nog) wel betalen gezien al dat blik op de weg. Er zijn er die liever droog brood eten dan hun auto weg te doen. Voordeel is dat je niet afhankelijk bent van wat een ander voor jou bedenkt en uitvoert (of niet uitvoert), en je vooral ook vaak veel sneller bent. Ik twijfel en wacht nog even af.

85
K
1 jaar geleden
Sim70
Sim70Reisleider*
gevraagd in In de trein

estafettestaking, waar en wanneer?

Even een vraag omdat mijn school begint en in delft zit op welke dag word de staking in die regio verwacht en rijd er dan helemaal geen trein of minder treinen. Vrijdag 26 augustus is de staking in regio West - waar Delft onder valt. Gaat de staking door, dan kan je er vanuit gaan dat er niks rijdt. 

85
K
1 jaar geleden
Tjan
TjanReisleider*
gevraagd in Acties en uitjes

1e klas upgrade voor €0,01 t/m augustus?

Ah dus daarom zitten er ineens zoveel tokkies in de eerste klas. Er wordt al niet meer gecontroleerd maar de 1e klas is ranzig en vol tegenwoordig Die 0,01 cent upgrade-actie is snel na de start gelukkig beëindigd. Tokkies zou ik niet willen zeggen, maar gewoon gelegenheidsprofiteurs die er vanuit gaan dat er toch geen controle is en ze al meer dan genoeg hebben betaald, en anders word je wel gewoon verzocht naar de 2e klas te gaan. Dan heb je toch nog even lekker kunnen zitten. Of je doet net alsof je geen Nederlands of Engels begrijpt of je wijst naar je telefoonoplader. 

184
MoDe
1 jaar geleden
Tjan
TjanReisleider*
gevraagd in Acties en uitjes

1e klas upgrade voor €0,01 t/m augustus?

Je zou toch verwachten dat mensen het abstractievermogen hebben om een 1 van een 2 te kunnen onderscheiden?  Dat hebben ze ook wel alleen het interesseert ze niet en maken hun eigen regels. Het is immers maar "vervoer", en de stoelen zijn zo goed als identiek, op de kleur na. Sommigen menen dat ze daarom ook best met hun 2e klaskaartje daar moeten kunnen zitten, zeker bij drukte.Als je in de winkel een duurder brood wilt, neem je die ook niet terwijl je de goedkopere afrekent. Het verschil is de kassa waar je in de supermarkt langs moet waardoor je daar simpelweg betaalt voor wat je echt afneemt. En bij diefstal gewoon een prent van 181 euro.

184
MoDe
1 jaar geleden
F
FioOp het juiste spoor
gevraagd in In de trein

te kleine trein

Je betaalt voor vervoer, niet voor een zitplaats.  Als je het zo strikt bekijkt kan je alle stoelen wel verwijderen en iedereen laten staan….In principe betaal je natuurlijk indirect ook voor een zitplaats alleen weet je van tevoren dat je geen garantie hebt dat die altijd beschikbaar is en kan je dus pech hebben.   

5
B
1 jaar geleden
Laurentius
LaurentiusSprinter
gevraagd in Ervaringen contact NS

Klantenservice niet bereikbaar.

Waarom kan je eigenlijk al jaren niet meer mailen naar NS-klantenservice? Veel mensen gaan er ook nog steeds vanuit dat dat kan. Logisch.

13
G
1 jaar geleden
L
LindavvOp het juiste spoor
geplaatst in In de trein

"Heb jij zin om te knippen? Nee, ik ook niet" Vervolgens de hele reis in 1e klas stiltecoupé luidruchtig theekransje houden

Eerder deze week wel een controlerende conducteur onderweg. In de Sprinter van Roosendaal naar Dordrecht. Deze trein was vrijwel leeg, ik denk 5 of 6 reizigers in totaal. Hij controleerde mijn ov-chipkaart en ging ook in de 1e klas zitten, beetje spelen met de telefoon, en knoopte even later een praatje aan. Eerst neutraal, later uitte hij ook een en ander aan frustratie. Zat duidelijk om een praatje verlegen. Ik heb het aangehoord, wel gezegd dat het óók voor veel goedwillende reizigers niet echt leuk meer is om te reizen en aan te zien hoe het zo dagelijks gaat in de trein. Heeft ook te maken vervagende normen en waarden en de egoïstische maatschappij. Later die dag retour en weer dezelfde bijna lege Sprinter. De conducteur die er toen was ging volgens mij expres niet in de 1e klas zitten, waar ik zat. Hij plofte neer in de 2e klas, waar niemand in nabijheid was en vermeed mij. Er kon ook geen groet vanaf. Zo verschillend zijn mensen.

20
R
1 jaar geleden
Laurentius
LaurentiusSprinter
gevraagd in Ervaringen contact NS

Klantenservice niet bereikbaar.

Klantenservice mag bij veel bedrijven ook niet teveel kosten denk ik. Vandaar ook dat je vaak zonder het te weten met lage lonenlanden belt.Ik zie dat je bijv. de Britse spoorwegmaatschappijen en ook Deutsche Bahn wel per e-mail of contactformulier kan bereiken. En ook bij NMBS kan dat.... naast telefoon, Twitter, Whatsapp en Messenger.  NS is hier de uitzondering 🤔

13
G
1 jaar geleden
Stijn NS
Stijn NSOud Moderator
gepubliceerd in Werkzaamheden en evenementen

Stakingen NS PersoneelNews

Dus er zijn mensen die er al jaren geen cent bij hebben gekregen? Goh, zou dat misschien komen omdat deze mensen zich niet verenigen via een vakbond, het werk niet neerleggen en nauwelijks moeite doen voor een betere CAO? ;) Gelukkig doen wij dat allemaal wel, anders kregen wij er ook 'geen cent bij’. Heeft te maken met de aard van het werk en de relatie van het personeel tot de mensen waarvoor ze werken. Leraren, huisartsen en zorgmedewerkers bijvoorbeeld staken vrijwel nooit en als het gebeurt is het minimaal en blijft er een optie voor mensen die geen andere oplossing hebben. Vandaar ook dat zij zeker geen vele procenten erbij krijgen laat staan automatische prijscompensatie aan de inflatie.Het is in de ov-sector natuurlijk veel makkelijker om het bijltje er (meerdere dagen) bij neer te gooien. Reizigers passen zich maar aan en regelen zelf maar wat, en als er geen alternatief is, jammer dan. Vervolgschade is niet te verhalen. Het was toch een cruciale oftewel vitale sector

34234550
W
3 maanden geleden
L
LindakatjeOp het juiste spoor
gevraagd in Werkzaamheden en evenementen

wat is regio noord voor de ns?

Maar of je van Zwolle wel makkelijk richting Utrecht - Den Haag kunt is ook nog maar de vraag. Er zal vast veel niet rijden omdat de staking doorwerkt in de treinenloop naar andere regio's. Betrouwbaar reizen zal zeker niet kunnen. Er is verder niets over te zeggen van tevoren.

4
Robert B
1 jaar geleden
Voorwaarden