Kan de NS wat actiever handhaven in de 1e klas?

Kan de NS dit doen? Jazeker.
Gaat de NS dit doen? Behalve een handjevol goedwillende conducteurs, nee.

Er zijn hier helaas al talloze topics over gestart, zonder enig resultaat.
 

Helaas is dit geen prioriteit voor NS. Dit probleem zal dus niet opgelost worden. 

Dit probleem zal toch zo zoetjes aan wel bekend zijn bij de NS-top? Van die nieuwe directrice mag je dan onderhand wel verwachten dat ze de conducteurs gaat verplichten de kaartjes te gaan controleren. Bizar dat zij dat tot op heden niet heeft geëist.

De NS-top? Die zitten op een ivoren toren. Die weten echt niet wat er speelt onder het personeel.

Zo herkenbaar @Fedor van Eldijk 

Graag nog een inhoudelijke reactie van NS waarom er gewoon structureel niets verandert. De mededeling dat controle geen hoofdtaak is en mensen zonder geldig 1e klasvervoerbewijs sowieso risico lopen op een boete, is een dooddoener, daar heb je weinig aan.

Serieus @Rizana NS?

Je antwoord als beste markeren met al die dooddoeners zoals ‘suggestie doorgeven’ en ‘kan niet beloven’… en ‘welk traject/tijd’ maakt natuurlijk ook niet uit, dit is structureel (in ieder geval bij NS).

Er zijn mensen die regelmatig in de trein zitten (al dan niet 1e klas) en het laatste jaar nog geen enkele conducteur langs hebben zien komen.

Hooguit sporadisch, een op de tien keer of zo en dan was het een haastige ‘serviceronde’ met wat opmerkingen over mondkapjesgedrag (die vervolgens gewoon weer af gaan).

Bij 1e klas ‘scheefrijden’ is het een feit dat de kans op een boete te verwaarlozen is, je wordt hooguit naar de 2e klas gestuurd.

Een voordeel van NS Flex is dat je (bij controle) een correctietarief van €20 krijgt én mag blijven zitten, maar ja studenten en zo lachen zich rot natuurlijk.

Mij maakt het niet uit, maar de betalende 1e klas reizigers maak je met dit ‘antwoord’ in ieder geval verre van blij.

Ik snap je reactie, Robert B. Het enige dat ik kan doen is een situatie als deze melden. Hopelijk wordt het intern besproken en gaat er iets veranderen.

Ik vraag me af of NS 1e klas reizen nog wel serieus neemt. Ze willen het niet afschaffen begreep ik uit een ander topic, want het levert NS toch extra inkomsten op, maar treden ook niet op als er misbruik van gemaakt wordt, waardoor 1e klasbetalers zich bekocht voelen. En dat is geen incidentele situatie, ik zie bijv. zo vaak dat een paar scholieren op weg naar hun opleiding zich lekker onverschillig 1e klas installeren. 

Ik hoorde kort geleden een conducteur tegen een collega zeggen dat hij op het matje was geroepen bij zijn dm (?) omdat hij te veel boetes schreef. Ik weet niet wat een dm is maar het zal wel iemand van hogerhand zijn, en hij had dus blijkbaar de opdracht gekregen minder boetes te geven. Als dit het beleid van NS is, is het niet gek dat er steeds minder gecontroleerd wordt. En ja, conducteurs, dit was een gesprek in zo'n eerste klas stiltecoupé van een ICM, en dus vast niet voor mijn oren bedoeld, dus misschien kan dit ook ervoor zorgen dat jullie voortaan stil zijn in die ruimtes?

Haha moet niet gekker worden. 

Als de trein vol is dan mag je daar in principe gewoon zitten volgens mij (en met echt vol bedoel ik dat er zelfs geen klapstoel meer over is.) In zo'n situatie zou een conducteur ook niet zo heel snel beboeten. Dat is hoe ik het tenminste in de spits ervaar.

Nee, alleen als de conducteur de 1e klas ‘vrij geeft’ mag je daar ongevraagd gaan zitten, maar dat gebeurt zelden.

Het kan wel gekker. De controletaak is vervangen door algoritmen.

Dus als de trein vol is mag je volgens @Sebastian L 1e klas zitten.

Nou Sebastian, dat mag altijd, zolang je een 1e klas kaartje hebt. Heb je geen 1e klaskaartje dan mag je zelfs niet in de 1e klas staan. Ook niet als jij of medereizigers het (te e)druk vinden.

Nou, je hebt je punt gemaakt. Des al te min controleert een conducteur gelukkig niet als het vol zit, dus dat ga ik lekker blijven doen.

En dit is dus precies niet de bedoeling. Gelukkig voor jou, helaas voor andere 1e klas reizigers is de kans klein dat je hiervoor beboet wordt. 

Des te jammer is dat reizigers (zoals jij) hier geen verantwoordelijkheid nemen en gewoon netjes in de tweede klas plaats nemen…

Gelukkig kan ik 95 procent van de keer wel in de 2e klas zitten. Wellicht is het de schuld van NS als ze een ICM-3 inzetten.

Dat de trein stampvol is omdat er te korte treinen ingezet wordt, valt wellicht te wijten aan de planning van de materieelinzet. Dat reizigers dan maar eerste klas gaan reizen zonder dat ze daarvoor een kaartje hebben is toch echt aan de reizigers zelf. Bij de supermarkt loop je toch ook niet maar gewoon door zonder af te rekenen als de rij veel te lang is? Want feitelijk maak je gebruik van een product waarvoor je niet betaald.

Fijn dat je 95% van de tijd wel gewoon in de tweede klas gaat zitten. Er zijn reizigers die daar anders over denken. Van mij mag hier ook best strenger op gehandhaafd worden.

In een supermarkt valt er nog wel afstand te houden tevens is 1,5 m verplicht en in verhouding ga je ook in de supermarkt niet zitten, in de trein wel. Men heeft geregeld geen mondkapje op, en de conducteur controleert ook niet altijd dus het is een walhalla voor wappies. Is dus totaal iets anders eigenlijk maarja.

Mijn mond valt weer open van deze mentaliteit, die ik helaas iedere dag weer tegenkom.

De 1,5 meter is niet haalbaar in het OV en dus moet je in sommige drukke treinen gewoon 2e klas staan, dicht bij elkaar. Daarvoor zijn er mondkapjes verplicht in het ov, weet je wel. Dat er “wappies” zijn die ze bewust niet dragen in de trein betekent niet dat je dus zomaar 1e klas kan gaan zitten. Ook al is de trein misschien te kort en ook al wordt er ( helaas!!) weinig gecontroleerd. 

Wil je 1e klas, dan betaal je 1e klas. Je eigen regels maken is not done.

En anders maar niet met de trein.

De mentaliteit is niet zo zeer het probleem hoor. Heel veel mensen denken zo. Dit ligt eerder aan NS die een fors materieeltekort heeft. Maar zo kan ik wel door gaan en mezelf herhalen ik heb dit al vaak genoeg gezegd. Als er plek is in de 2e klas, dan zit ik daar ook. Dus einde discussie zou ik zeggen.

De mentaliteit is wel (of ook) het probleem. Dat er te kort materieel rijdt is niet goed maar dat wil niet zeggen dat je dan zo maar van de 1e klas (een duurder product) gebruik kan maken. Als in de supermarkt het schap van het goedkope B-merk of huismerk leeg is krijg je het A-merk ook niet voor de prijs van het goedkopere product. 

Ik ben nou wel een beetje klaar met dat gezeik, ik post 1 ding en gelijk word het het hoofdonderwerp van het hele forum, ik ga hier niks meer aan toevoegen en ik snap ook niet helemaal het nut van deze overtuiging. End of story. Doe er mee wat je wil. Mijn eigen mening.

het verhaal van Sebastiaan L bevestigd wel het gelijk van TS en vele anderen hier dat NS blijft verzuimen om op te treden en daarmee deze gedachtengang in stand houd.

Het zou NS sieren om eens niet met de gebruikelijke kreten te komen maar een echte uitleg waarom gehandhaafd wordt op de huidige wijze.